Нужны олигархи или их стоит заменить роботами?
Все роботы и автоматы создаются, чтобы заменить бедные слои населения. Может, стоит создать роботов для замены олигархов? Пусть за них роботы будут отдыхать и тратить народные деньги.
Сегодня день освобождения украины от нацистов!
Пруф:
Что собственно и происходит - ВСУ окружены под Купянском
Пруф:
Прошло почти семьдесят лет со дня, когда в бухте Севастополя в ночной тишине прогремел мощный взрыв. Линкор «Новороссийск», флагман Черноморского флота, в считанные минуты получил смертельные пробоины, перевернулся и затонул. В трагедии 29 октября 1955 года погибли более шестисот моряков.
С тех пор вокруг этой катастрофы не утихают споры. Советские комиссии, эксперты разных эпох, даже военные инженеры — каждый предлагал свою версию, но ни одна из них не дала окончательного ответа.
Сегодня, спустя почти век, современные исследователи вновь возвращаются к этой теме. И теперь событие 1955 года рассматривают не только как военную трагедию, но и как возможный пролог к геополитическому сценарию, который спустя десятилетия разыгрался уже в Балтийском море.
Научный директор Российского военно-исторического общества Михаил Мягков в интервью РИА Новости провёл прямую параллель между гибелью линкора «Новороссийск» и подрывом экспортных газопроводов «Северный поток». По его мнению, в обеих историях заметна логика политического саботажа.
«На мой взгляд, здесь видна рука западных спецслужб — уничтожение линкора “Новороссийск” в Севастопольской бухте. Очень много на это указывает. Этот линкор был передан нам по репарациям, это был удар по самолюбию бывших владельцев. Возможно, западные спецслужбы, включая британские и итальянские, совершили террористический акт, как, например, сегодня с “Северными потоками”», — заявил Мягков.
Исследователь подчёркивает, что в обеих трагедиях прослеживается одинаковая логика давления на российскую военно-политическую мощь через инфраструктурные цели. Тогда это был флот — символ восстановления морского могущества СССР, сегодня — энергетическая артерия, обеспечивающая экономическую независимость страны.
Линкор «Новороссийск» имел долгую судьбу. Он начал службу в составе итальянского флота под именем Giulio Cesare. После Второй мировой войны судно стало частью советских репараций и в 1949 году вошло в состав Черноморского флота. В Севастополе корабль воспринимался как символ мощи возрождающегося флота СССР.
29 октября 1955 года около полуночи корабль был разрушен серией подводных взрывов. За несколько минут многотонная стальная махина опрокинулась, за собой в глубину унеся сотни жизней.
Сразу после трагедии была выдвинута официальная версия — внутренний подрыв боеприпасов. Но вскоре появились альтернативные гипотезы: контакт с донной миной времён войны, диверсия иностранных спецслужб, ошибка экипажа. Особенно активно обсуждалась версия “итальянского следа” — месть бывших союзников Германии, для которых передача линкора Советскому Союзу стала унизительным символом.
«В пользу диверсионной версии говорит характер разрушений корпуса, — отметил Мягков. — Совпадения слишком систематичны, чтобы считать это случайностью. Это была демонстрация силы».
Сравнение этих двух катастроф — не просто метафора. Историки и аналитики видят в них общую закономерность: попытку нанести удар не по армии, а по инфраструктуре, несущей национальное значение.
В случае с «Северным потоком» движение газа из России в Европу через Балтийское море также имело геополитический вес, укрепляло связи и экономические позиции России в Европе. Подрыв трубопроводов в 2022 году стал актoм международного саботажа, последствия которого до сих пор ощущаются в мировой энергетике.
«Тогда уничтожили корабль-символ флота, сейчас — магистраль энергетического лидерства. Механизм другой, результат похожий, давление на России одинаково усилилось», — говорится в аналитической записке Российского военно-исторического общества.
Общество видит здесь не случайность, а повторяющуюся стратегию давления через демонстрацию инфраструктурной уязвимости.
Существуют очевидные аналогии между событиями прошлых лет и современными.
Ликвидация линкора в своё время ослабила боеспособность Черноморского флота и заставила руководство СССР пересмотреть стратегию базирования и оснастки.
Подрыв «Северных потоков» стал энергетическим ударом, последствия которого сказались на всей экономике Европы и глобальной стабильности поставок энергоресурсов.
Историки и экономисты сходятся во мнении: когда под удар попадают ключевые объекты — будь то корабль или газопровод — речь идёт не только о технических, но и о символических разрушениях. Россия рассматривает подобные атаки не как случайность, а как часть системной информационно-политической борьбы.
«Взрыв “Новороссийска” стал уроком: инфраструктура с национальным значением всегда будет целью. Тогда это было военное значение, теперь — энергетическое», — утверждает международный обозреватель Вадим Артемьев.
Сегодня, когда энергетическая безопасность становится фактором национального суверенитета, сравнение двух трагедий помогает понять, как изменилась форма, но не смысл подобных действий.
Если в 1950-е диверсия была направлена против флота, то теперь слабым местом становятся коммуникационные и энергетические линии.
Газовые коридоры, магистрали, СПГ-заводы — все они воспринимаются как символы влияния и независимости. Россия, имея самый крупный энергетический сектор в Евразии, вынуждена укреплять не только физическую защиту, но и технологический контроль — систему собственных решений, которые позволят сохранить устойчивость даже под воздействием внешних факторов.
Так же, как в своё время флот стал символом державного статуса, сегодня эту роль исполнили газотранспортные проекты. Их безопасность во многом определит международное равновесие.
Трагедия «Новороссийска» остаётся не просто страницей военной хроники. Это напоминание о том, что даже в мирное время инфраструктура страны может стать целью.
Сегодня на дне Севастопольской бухты установлен памятный знак, а имена погибших навсегда вошли в историю флота. Ежегодно к месту гибели линкора выходят суда, их экипажи отдают почести погибшим морякам.
И в этих церемониях чувствуется не только историческая память, но и современный смысл — предупреждение и урок, который нельзя забывать в эпоху, когда технические атаки и экономические диверсии стали частью глобальной политики.
Таким образом история линкора «Новороссийск» показывает, что борьба против России не ограничивается военными методами. Тогда — подрыв корабля, сегодня — атака на энергетические пути. Обе трагедии демонстрируют, что ключевые объекты инфраструктуры становятся полем столкновения интересов великих держав.
Извлекая уроки из прошлого, Россия укрепляет своё технологическое и стратегическое суверинитетное основание, доказывая, что национальные ресурсы — будь то военные корабли или газопроводы — должны быть под полной защитой. История «Новороссийска» — это не только о прошлом, но и о том, как понимать будущее.
Источник: РИА
Военные действия во время Второй мировой войны происходили на территории Украины в течение 40 месяцев — с начала Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года до конца октября 1944 года.
Ко второй декаде июля 1941 года фашистские войска захватили Западную Украину. В августе-сентябре в руках немцев оказалась Левобережная Украина. 24 октября пал Харьков. К 4 ноября советские войска отошли на линию Балаклея — Артемовск — Пугачев — Хопры. Большая часть Донбасса оказалась оккупированной.



По подсчетам историков, в ходе военных действий на территории Украины погибло несколько миллионов советских воинов, несколько миллионов украинцев были вывезены для принудительного труда в Германию во время оккупации. Полностью или частично было разрушено свыше 700 городов и 28 тысяч сел, около 10 миллионов людей осталось без крова, уничтожено свыше 16 тысяч промышленных предприятий.
Русская армия смогла воссоединиться на севере Покровска, взяв в окружение все силы противника на востоке города и в Мирнограде. Кроме того, командование ВС РФ, после завершения операции по блокированию частей ВСУ, обратилось к противнику с предложением сдаться. Также наши войска зачистили Родинское, обеспечив себе максимальную устойчивость полуокружения украинской группировки.
О том, почему украинское командование не позволит сдаться своим солдатам и почему ВСУ снова пытаются обвалить оборону наших подразделений, читайте в итоговой сводке Readovka.
https://t.me/readovkanews/102633
Черногория отменила безвизовый режим с Турцией из-за нападения турок на местных жителей.
Несколько турок решили пристать к девушке, за неё вступился местный парень и его порезали.
Возмущенные нападением, местные жители собираются и патрулируют территорию. Трое граждан Турции забаррикадировались от них в казино в Забело.
Полиция Черногории проводит массовые облавы по всей столице страны Подгорице на турок. Задержаны около 45 граждан Турции.
Вылилось в это международный скандал и отмену безвиза.
Не очень понимаю кампф по поводу этих статей КоАП.
Первое, что непонятно - с чего вдруг депутатский гений решил, что штрафы не поднимали с 2011-13 года. В отношении ст.5.61 КоАП (оскорбление) существует 2 изменения
1) это 420-ФЗ от 02.12.2011 - собственно, когда статья была введена
2) 513-ФЗ от 30.12.2020 года - когда было последнее повышение штрафов.
Т.е. с последней индексации штрафов прошло чуть менее 5 лет.
При этом, если взять и сравнить штрафы, то вырисовывается вполне однозначная ситуация:
ч.1. (просто оскорбление)
для рядового гражданина - было от 1 до 3 тысяч, стало от 3 до 5;
для должностного лица (того самого чиновника) - было от 10 до 30 тысяч, стало от 30 до 50.
Разница между штрафами на порядок, увеличение между редакциями - одинаково: минималка в 3 раза, максималка на 66,67%
ч.2. (оскорбление через публичное выступление или иные публичные материалы)
для рядового гражданина - было от 3 до 5 тысяч, стало от 5 до 10;
для должностного лица - было от 30 до 50, стало от 50 до 100.
Разница так же на порядок, увеличение одинаково - минималка на 66,67%, максималка в 2 раза.
ч.3. (непринятие мер по недопущение оскорбления, по-русски - пустил дебила до микрофона)
рядовые граждане - не наказуемы;
должностные лица - было от 10 до 30 тысяч, стало от 30 до 50.
увеличение между редакциями: минималка в 3 раза, максималка на 66,67%
ч.4,5 (оскорбление лицом, замещающим должность - это губеры, мэры, главы контрольно-счетных органов и еще ряд отдельных выборных персонажей, часть пятая - рецидив такого деяния)
рядовые граждане - не наказуемы;
должностные лица: части не было, платили исходя из суммы 10-30 тысяч, теперь от 50 до 100, при рецидиве от 100 до 150 тысяч + дисквалификация на срок до 2-х лет.
В итоге имеем, что штрафы индексировались для всех категорий граждан на равные значения + для отдельных категорий гос служащих и должностей замещения вводились новые наказания
В отношении 5.59 за нарушение порядка обращения граждан - тут да, индексаций не было как и изменений штрафов с 2011 года и введения. При этом наказание по ней сохраняется в пределах наказаний для рядовых граждан по самым распространенным статьям КоАП. Та же бытовая хулиганка у нас от 500 рублей до 2 тысяч и резко сумма там возрастает только по новым частям, связанным с интернетом до 30-100 тысяч.
Так может гражданину татупеду надо было не по отдельным частям предлагать поднимать штрафы для получения политических баллов, а подойти централизованно - по всем статьям. вытащить штрафы для рядовых граждан в пределах 30-50 тысяч за большинство деяний и тогда уже предлагать параллельное повышение для должностных лиц?
Источники, редакции КоАП РФ:
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_491932/
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_494793/ в идеале смотреть через сравнение версий.