Санкции к сухогрузам
Слышал ли кто-нибудь про санкции к российским торговым судам? Есть они или нет?
Слышал ли кто-нибудь про санкции к российским торговым судам? Есть они или нет?
Основным достоинством подводных лодок всегда была скрытность. Толщи воды надежно укрывали и никаких ограничений по направлению перемещения. С появлением ракетной техники сразу же началось строительство подводных ракетоносцев, в том числе и с ядерными боеголовками. Наличие у СССР подводных лодок, способных выпустить ракеты с ядерными боеголовками с любой точки мирового океана, хорошо отрезвляла горячие головы на западе. США выделило огромные средства на разработку различных систем обнаружения и слежения за чужими подводными лодками.
В начале 70 годов США развернули обширную систему слежения за подводными лодками. Для этого использовалась огромная сеть акустических буев, группировки спутников слежения, авиации и обширная флотилия противолодочных кораблей.
В конце 60х годов, по разведывательным каналам, была получена информация о разработке в США нового поколения подводных ракетоносцев для массированного ядерного удара. Потом лодки этого класса назовут "Огайо". На борту каждого 24 ракеты "Трайдент" с ядерными боеголовками. Советскому союзу необходимо было парировать угрозу созданием аналогичных подводных лодок.
Делать копию американского "Огайо" смысла не было-система слежения США не позволило бы советской подводной лодке оставаться незамеченной. Наши военные умы, просчитав различные варианты стратегии применения будущих подводных лодок, пришли к выводу: надо воспользоваться страхами американцев!
На основе вновь разработанной военными стратегии применения, было составлено техническое задание для конструкторов будущей подводной лодки.
Проектирование подводной лодки поручили Ленинградскому конструкторскому бюро "Рубин". Главным конструктором назначили опытного кораблестроителя Сергея Никитича Ковалева.
Техническое задание поражало высоким требованиями к живучести атомной подводной лодки: попадание до четырех, самых современных на то время, торпед не должны были помешать выполнить запуск ракет с ядерными боеголовками.
Ракеты для будущей подводной лодки, создаваемые в КБ Машиностроения в Миассе, были всем хороши: максимальная дальность действия до 10 тысяч километров, в каждой ракете размещалось 10 боеголовок мощностью 100 килотонн каждая. Только вот ракеты не отличалась компактностью: длина 16,5 метров, а вес 95 тонн. К тому же таких ракет на подводной лодке надо было разместить двадцать штук.
Эти ракеты и задали размеры будущей подводной лодки.
Для подводной лодки была выбрана схема компоновки "катамаран": два прочных корпуса, с попарно расположенными ракетными шахтами между ними. Только такая схема компоновки позволяла выполнить требования Технического Задания военных.
В 1976 году, в городе Северодвинске, началось строительство первенца, Тяжелого Ракетного Подводного Крейсера Стратегического Назначения "Акула" (проект 941).
Катамаранная компоновка из двух прочных корпусов позволило создать лодку со 100% резервированием: в каждом корпусе свой ядерный реактор мощностью 180 МВт и турбина, которая крутит винт диаметром 5,5 метра. Общая мощность двигательной установки более 100 тысяч лошадиных сил. Даже серьезное повреждение одного прочного корпуса не помешает выполнить пуск ракет.
Размеры лодки (длина 173 метра, высота 24 метра) просто очень огромны. Это сравнимо с 9 этажным , 8 подъездным панельным домом! Вот так выглядит человек рядом с ней.
Торпедный отсек расположен в отдельном прочном корпусе в носовой части. Трагедия , подобная "Курску", на "Акуле" просто невозможна.
Отлично продумана и система эвакуации экипажа в аварийных ситуациях: по обе стороны рубки расположены две спасательные всплывающие камеры для всего экипажа(160 человек).
Согласно Техническому Заданию лодка способна находится в автономном плавании до полугода. Это не только запасы продовольствия и питьевой воды, но и условия для отдыха экипажа: удобные каюты, бассейн, комната отдыха и даже сауна. За этот комфорт подводную лодку называли "подводный отель Хилтон".
Уже по первым данным разведки по новой подводной лодке СССР американцы поняли, что Советский Союз очередной раз перехитрил США: самые совершенные сети акустических буев, космическая группировка спутников-разведчиков и даже противолодочная авиация не страшны "Акулам". Они спокойно могут нести дежурство подо льдами Северного Ледовитого океана.
Стратегия применения подводных лодок США не предусматривала плаванья подо льдами, считая это слишком рискованным и опасным. Получилось как в поговорке: "Что русскому хорошо, то чужестранцу смерть"
Рубка "Акулы" изначально была рассчитана на проламывание ледяного покрова толщиной до 2,5 метров. Выследить подводную лодку под льдом дело неблагодарное: даже шум винтов, многократно переотражаясь от неровностей нижней поверхности льда, скрывает источник. В каком месте всплывет эта махина и выпустит 20 ракет, с мощностью взрыва в 600 Хиросим -никто не взялся бы предсказать. Это стратегическое превосходство стало одной из причин, почему США вдруг решили подписать договор "ОСНВ-2" (Ограничение Стратегического Наступательного Вооружения), ранее предложенный Советским Союзом.
Всего в Советском Союзе было построено шесть подводных лодок проекта 941 "Акула". После распада СССР, новоявленные российские демократы смогли хорошо заработать, распилив три подводные лодки на металлолом. За этот акт "демилитаризации" США выложили по 8 миллионов долларов за каждую "Акулу". У меня нет информации о стоимости "Акулы", а вот американский аналог "Огайо" стоит около 700 миллионов долларов. Так что США очень дешево откупились.
Грузинский балкер отказался заправлять русский корабль, старпом воспользовался новой цитатой от Украинских военнослужащих.
А вот глядите -- император Николай I уверовавший в непобедимость и мощь России и ее армии решил захватить турецкие владения а так же проливы. В результате началась крымская война, приведшая к поражению России, концу реакционной эпохе правления Николя I, что дало начало эпохе реформ и короткому но яркому золотому веку Российской Империи.
Корабли ВМС России и Украины сошлись в бое около острова Змеиный неподалеку от Одессы. Информацию о морском сражении подтвердили в Минобороны России.
Как сообщили в минобороны РФ, столкновение произошло вечером 25 февраля. По данным военного ведомства, в ходе эвакуации с острова Змеиный 82-х добровольно сложивших оружие украинских военнослужащих, 16 катеров ВМС Украины, используя «тактику роя», попытались атаковать корабли Черноморского флота.
— В результате морского боя 6 катеров ВМС Украины были уничтожены, — констатировали в Министерстве обороны России. Официальный представитель ведомства Игорь Конашенков сообщил, что во время атаки катеров над морем курсировали беспилотные летательные аппараты.
Ранее минобороны Украины заявляло о потере острова Змеиный. В ведомстве заявляли о погибших украинских военных.
Морское агентство Республики Молдова сообщает, что 25 февраля судно "MILLENIAL SPIRIT" (Танкер-химовоз) под флагом Республики Молдова, находившееся в нейтральных водах Черного моря, было поражено снарядом.
По данным ААНРМ, на борту корабля возник пожар, спасательное оборудование и шлюпки уничтожены, экипаж корабля покинул судно в одних спасательных жилетах.
«На данный момент спасательные работы ведутся близлежащими кораблями. Экипаж корабля — граждане Российской Федерации», — говорится в сообщении агентства.
В то же время ANRM заявляет, что предоставит дополнительную информацию о процессе спасения экипажа и корабля под флагом Республики Молдова.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Управление морского транспорта Турции сообщила, что во время российского удара по Одессе одна из ракет попало в турецкое судно Yasa Jupiter, направлявшееся в Румынию под флагом Маршалловых островов.
Согласно цитирующему заявление сайту 7deniz, пострадавших не было, экипаж судна не обращался за помощью и корабль продолжил движение на полном ходу в сторону территориальных вод Румынии.
Сухогруз Yasa Jupiter был спущен на воду в 2019 году. Его грузоподъемность составляет 61000 тонн, а длина корпуса – 200 метров.