Доброго времени суток!

Решили с отцом,на купленном в прошлом году участке 6 соток сделать "Сарайку",чтоб от дождя спрятаться,а то в развалине (от предыдущего собственника) переодеваться даже не безопасно...

Так вот, задача в кратчайшие сроки, в 4 руки (оба без опыта) и с небольшим бюджетом сделать фундамент.Выбор пал на столбчатый "фундамент из покрышек".

Я готов к осуждению,гневу строителей,но я вижу факт и вижу что это работает)..Погнали!))

В СкетчАпе накидал приблизительно схему

Далее посчитал сколько нужно материала....А вот тут (забегая вперед) немного ошибся,так как перепад высоты от самой высокой точки слева вверху до самой низкой справа внизу,порядка 1м! Ладно,работаем,копаем ямки до глины (+- пол метра).

На участке нашел трубу,распилил и она будет являться и основой и маячком по высоте,высоту кстати выставил нивелиром (точнее друг выставил за 1.5 нефильтрованного Пепси).

Далее привез покрышки,вот тут я и ошибся...Привез я первый раз около 50 шт.,оказалось что нужно 70!Пришлось два раза газель вызывать..(потратил за два рейса 1000 р, покрышки отдали бесплатно)

Далее заказал две машины ГПС по 4м3 (разом 8-10 м3 на камазе не было возможности завести,т.к. заезд узкий), отдал 9800р. Цемент 200кг (мешки по 50 кг-4шт-350р/шт).

Технология проста, в кратце:Выкапываем яму,забиваем трубу,делаем подложку из ГПС 10-15 см,кладем покрышку на кол,засыпаем два ведра ГПС,чтоб скрыть борта,потом кладем битый кирпич (остался от предыдущего собственника), засыпаем два ведра ГПС,очень жидким цементом это дело проливаем (чтоб песок распределился правильно),и сверху уже цемент с ГПС в перемешку засыпаем по самый верх+руками заталкиваем смесь в борта колес (это важно).

Если покрышек много,для удобства я их между собой скреплял саморезами,что когда засыпаешь ПГС,ничего не сместилось.

Самое интересное это подгон покрышек по высоте)))где то пришлось даже уложить мотоцикленую покрышку))

Выглядит ужасно этот перепал,батя чуть не плюнул и не ушел домой)))Но когда засыпали,вроде ниче так.

Засыпали землей,поставили веточки в отверстия труб,чтоб найти потом привязки (хотя это и не обязательно)

На всю работу ушла неделя, 4 руки и 12.200р. Много скептиков и возможно они в чем то и правы,но "я художник,я так вижу")))Всем спасибо всем добра!

Ноябрь наступил пора переобуваться в зимнее, да и новые покрышки собрался вот уже купить, и вдруг машинка (Pajero 4) начинает на ровном асфальте по пути домой резво так прыгать , то влево, то вправо на полметра точно. Вылез , посмотрел  - все на месте, ничего не течет.

Я - аварийку и тихо, тихо поехал до гаража, дома записался на сервис к ОД. Сервис рядом, поэтому эвакуатор не заказывал, доехал как попрыгунчик.

На сервисе все рассказал, мастер сел прокатился.

Далее на подъемник - всё подвеску проверили , все в пределах допусков, колеса крутятся ничего не заедает.

Время идет - мыслей у спецов нет.

Далее машинку снимают к херам с подъемника и начинают заниматься с другими по времени записи.

Я  к мастеру ( отношения отличные, обслуживаюсь у него более 5 лет) - как же так , что же меня в угол отставили, а он мне - у нас ОД , если не укладываешься в регламент по первичной диагностике, то сложный случай в сторонку и надо заниматься остальными клиентами по очереди.

Обидно стало, но и уехать я не мог.

Наконец появилось через пару часов окошко, джип снова на подъемник , вокруг все спецы из ремзоны, включили мотор и стали смотреть биение.

Грыж на боковинах не было, а вот радиальные они заметили, при этом износ канавок и ламелей в пределах допуска)

По моей оценке до 5 мм на одном месте на одном переднем и по диагонали тоже самое на заднем (заводские покрышки  прошли 90 тысяч, в основном по асфальту)

Сказали мне съёбывать по хорошему и не отвлекать занятых людей в ремзоне ОД.

Я обратно в гараж поковылял, на утро заказал NOKIAN HAKKAPELIITTA 9.

Через неделю утром доковылял до шинцентра, тут блять ударил снежный заряд офигительной силы, а мне далее на дачу надо пилить.

Но спецы из шинцентра сказали, что сегодня в новых шинах я буду королем дороги и точно все буксовали и застревали, а я медленно , но уверенно шел вперед по 7-8 сантиметровой снежной каше.

Выводы и предложения: даже почти незаметные радиальные грыжи на колесах по диагонали могут вызвать качки влево\вправо на ровной дороге.

Наглядное доказательство, что прокатом велосипедов активно пользуются. Покрышки стёрты почти до конца.