Катаясь летом на море по трассе М-4 обнаружил, что дорожные работники в спешке прокладывают дорожное освещение, заливают фундаменты под пункты оплаты и шлагбаумы, меняют дорожное покрытие и устанавливают камеры. На сайте автодора информации о новом участке не нашёл (плохо искал?), а вот поковырявшись в местных новостных порталах таки наткнулся на нужную статью.

https://rostovgazeta.ru/news/2023-07-12/v-rostovskoy-oblasti...

Кратко для ЛЛ: участок в 156 км от поворота на Чертково и до Каменск-Шахтинского станет платным. Будущие пункты оплаты замечены у посёлка Тарасовский и на границе Ростовской и Воронежской областей. Прямого объезда у данного участка, фактически, нет! Только если от Воронежа свернуть на трассу Р-22 и далее через Волгоград. Крюк в 500 км. Либо на Луганск (ещё больше). Прилегающие на данном участке к трассе населённые пункты совсем не подходят для "бесплатного объезда".

Цена вопроса пока не объявлялась, однако для легковых, вангую, будет от 450р.

Сам факт того, что у нас давно существовавшие дороги внезапно стали не нашими, а чьими-то, по сей день вызывает у меня некоторое жжение пониже спины. И за темой этой я пристально слежу. Сами мы себе льготу выбили, но вот предлагали помощь соседям в Краснодарском крае и Воронежской области - там смелых нет. Хотя, я их понимаю - да с какого ж хера мы должны сами доказывать, что имеем права? В общем, надеюсь, закон пройдет. Как минимум, надо пошуметь.

Дальше цитирую статью

Платные дороги могут стать бесплатными для части жителей Ростовской области
Дума России может изменить подход к формированию тарифа на пользование платными дорогами. Перечень категорий граждан, которые смогут ездить безвозмездно, нужно расширить, заявил один из инициаторов законопроекта, депутат от Ростовской области Виктор Дерябкин.
По словам депутата, комитет по транспорту и строительству готовится к рассмотрению законопроекта о внесении изменений в статью 41 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и корректировках отдельных законодательных актов страны. Дума намерена изменить ситуацию с платными дорогами.
В РФ и в Ростовской области платными зачастую становятся не новые участки магистралей, а уже существовавшие. В итоге возникают конфликты. Виктор Дерябкин вспомнил противостояние жителей Кагальницкого и Азовского районов, потребовавших отменить для них плату за пользование участком М-4.
- Недавно введена плата в Краснодарском крае, скоро это ждет и жителей севера Ростовской области, - констатировал Дерябкин. - Рассматривать каждый такой участок отдельно и решать вопрос необходимости применения льгот «в ручном режиме» недопустимо.
За годы функционирования системы платных дорог уже сформировался опыт в правоприменении. Он уже позволяет и скорректировать законодательство так, чтобы избежать конфликтов, продолжил донской единоросс.
Одним из главных моментов он назвал корректировку списка льготников. Его нужно расширить.
- То, что в этот список не попали ветераны и участники Великой Отечественной Войны – уже само по себе нонсенс и недоразумение. Этот пробел должен быть устранен в кратчайшие сроки, - заявил Виктор Дерябкин. - Внесенный законопроект предполагает расширить список лиц, безусловно имеющих право бесплатного пользования трассой. Прежде всего, это ветераны ВОВ, кавалеры государственных орденов, Герои СССР и РФ и другие. Отдельным пунктом стоят те, кто живут или работают в населенных пунктах, прилегающих к платным участкам.
Обузой для бюджета, подчеркнул он, эти изменения не станут, потому что «доля таких граждан очень мала». К возникновению пробок это тоже не приведёт - льготники будут пользоваться специальными транспондерами. Каждое такое устойство закреплено за конкретным автомобилем, его данные есть в базе, ничего показывать на пункте взимания платы не придётся.
Законопроект ждёт решения депутатов. Если он получит одобрение, изменения вступят в силу с 1 июля 2021 года.

PS Уважаемые подписчики, я помню про пастафариан и прокуратуру, мне не ответили в срок, написала жалобу на нарушение сроков. жду...

Коротко дополнение отдельных постов о новой дороге ЦКАД. Все-таки уверен, что на Пикабу должно быть много места для хороших новостей.

Сразу скажу, что искренне благодарю комрада @rusmizus! Его пост пришелся мне очень в тему, т.к. точно один раз в месяц, в пятницу прилетаю в Шереметьево и еду в сторону г. Петушки, т.е. около 190 км по окружным дорогам города Москвы.

Ранее, этот маршрут занимал 4,5-5 часов, с условием что выезжал из Шереметьево в 17 или 18 часов (по сути самый пробковый трэш, но увы только так).

В эту пятницу я по прилету убрал чекбокс "избегать платных дорог" и мне явился новый маршрут протяженностью те же 190 км, но с разницей по времени практически в два раза. Весь маршрут обещал быть 2 часа 50 минут.

Собственно, оно так и вышло. Трасса отличная, ничем не хуже М11. Местами более извилистая. Но главное, ты экономишь драгоценное время - в моём случае бесценных дополнительных 2 часа общение с ненаглядной дочкой.

Ценник от Шереметьево до Богослово (от М11 до М7) в моем случае дешевле - 510 рублей. В обычный день, при наличии относительно менее плотного графика, конечно же поехал бы по "бетонке" (А108). ЦКАД, считаю очень неплохой альтернативой.

Есть правда глюки в некоторых браузерах со страницей оплаты, но в целом все норм.

ПС. Живя некоторое время в Питере и много разъезжая по провинции, могу точно сказать - транспортная инфраструктура Москвы и Московской области абсолютно разная и отличная от дорожной инфраструктуры всей остальной России. К большому сожалению, в абсолютно лучшую сторону.