После следующих железобетонных аргументов, сознался, что выгонял машину за пределы гаражного кооператива. Да не один, а с другом (тому 17 полных лет). Так как он тоже пошел в автошколу, я ему официально разрешила аккуратно ездить по гаражам.

Путем гнусного шанатажа, что расскажу его маме, этот друг сдал сына с потрохами. Оказывается они ездили к нему на дачу, это достаточно далеко, тракт находится на противоположной стороне города. Местами гнали под 140 км. Два раза заезжали на заправку.

Я говорю как???

Они типа мы были пристегнуты и очень аккуратно.

Я не очень орала, тк в этот раз всё обошлось.

Но теперь естественно ключи больше не в машине. Доступ прикрыт. Разрешение кататься на машине отозвано.

Но я не понимаю других родителей, которые добровольно пускают более младших детей на дороги общего пользования, осознавая что дети когда рядом такие лапочки, а когда в них начинают бушевать гормоны, хз что им придёт в их дурную голову.

В сухом остатке, трогаться на автодроме я научился менее чем за 5 минут. Остальные 55 я закреплял навык неправильной езды. Так что "умею ездить" и "думаю, что умею ездить" - это совершенно разные вещи. Хочет дитятко двухколёсный драндулет, оплатите ему автошколу и купите мотоцикл, предназначенный для ДОП. Гарантирует ли это, что ребёнок не разобьётся? Нет. Снижает ли это вероятность попадания в ДТП со смертельным исходом? Однозначно да. Можно ещё поездить за ним на машине и понаблюдать за поведением на дороге. А потом принять решение о продаже мотоцикла.

26 августа в Уфе произошла трагедия: 12-летний школьник на питбайке врезался в иномарку и погиб. В некоторых СМИ появились сообщения, якобы мощный мотоцикл подростку на день рождения подарил его отец. Мол, именно за это он и просил прощение у сына, стоя у его тела на коленях – видеозапись быстро разлетелась по соцсетям. Эта новость вызвала возмущение у горожан, и в соцсетях развернулась настоящая травля семьи подростка.

О том, что на самом деле произошло в тот роковой день и откуда у 12-летнего школьника появился тот самый питбайк, в откровенном разговоре с «КП-Уфа» рассказали его родители – Руслан и Юлия С.

«У СЫНА ПРОСТО НЕ БЫЛО ШАНСОВ СРЕАГИРОВАТЬ»

https://vk.com/clip-228360395_456347403

Все произошло на перекрестке бульвара Героев Труда с улицей Башкирской Кавдивизии в Демском районе Уфы. Камеры уличного видеонаблюдения зафиксировали момент, как Родион С. едет на своем питбайке по дороге, и в какой-то момент его сбивает автомобиль Infiniti. За рулем иномарки находилась 30-летняя мать троих детей, известно, что в момент аварии женщина сильно превысила скорость, хотя на том участке разрешено движение не более 40 километров в час. По словам родителей Родиона, после аварии водительница даже не вышла из машины, потому что находилась в сильном шоке.

https://www.ufa.kp.ru/daily/27744/5134811/

От меня: шанс был - объяснить сыну где можно и нужно кататься, а где нет.

- Опционально разрешить "Поворот налево на дорогах с тремя и более полосами при наличии у водителя категории А". Умеешь в мотоциклы - можешь ездить полноценно. Может даже стоит разрешить с любой "взрослой категорией".

Теперь "пояснительная" часть)

Стоит прям признать что подростки после велосипедов всегда будут ездить на чём-то. Велики с моторами, скутеры, питбайки, ховербайки в будущем..

При этом ездить начинают с 14, то и раньше. Права же.. сейчас получить школьнику 16ти лет просто нереально. Дополнительное очное обучение в районе 9-10 класса когда всё время по будням занято подготовкой к экзаменам, и выбор между дополнительным обучением и "погулять" будет в сторону "погулять". Плюс действительно дорогое обучение в 25к (3 автошколы СПб назвали такую цену), когда через 2 года уже можно получать взрослые права и купить жигуль за 50. Ну кто будет тратить бабки, а не "на авось" гонять?

При этом стоит сразу отметить, что в основном ездят они на окраинах крупных городов, по СНТ и деревням, ПГТ и мелким городам. Где движение попроще и свободнее от машин.

Так вот, к чему я? А, права. Права на мопед должны стоить максимум 5к на весь круг. Обучение, выдача, бла бла бла. Например платишь 5к и идёшь в ГИБДД на экзамен. Ну нет там особых навыков вождения после велосипеда. Проехал полосу, получай права.

Теперь по ПДД.

Повысить максимальную скорость для мопеда, требовать световые приборы, оставить возможность дооборудовать уже купленую технику световыми приборами, это всё для легализации текущего парка техники у населения. Плюс скорость, ибо самая безопасная - скорость потока.

Повороты - ну это прям смешно. В городах в основном дороги по две полосы в одном направлении, за городом часто делают перекрёстки с доп. полосой для поворота налево. Создавать лишние неудобства законопослушным, давать лишние аргументы тем кто нарушает "чуть-чуть".. Банально водителям авто будет понятно что ожидать от такого мопеда. Для взрослых с взрослой категорией прав я бы разрешил полноценную езду по дорогам. Так мы упрощаем жизнь и делаем предсказуемыми всяких курьеров.

И вот условно.. в январе принять этот пакет поправок. А летом выпустить дополнительный мотобат, и нещадно штрафовать за нарушения. Чтобы нелегалом быть стало сложнее и неприятнее чем легальным. Есть права и шлем? Поворотники и фара работают? Свободен. Нет чего-то из этого? Штраф. Чтобы дешевле было поставить всё что нужно. С автомобилями же это работает.

Такое вот мнение у меня. Как владельца и авто и мопеда. Хотелось бы конструктивной критики и обсуждения. В целом, если выработать поправки, можно и на РОИ отправить.