Видос с личинками короеда, или почему надо снимать обзол (кору) при строительстве
Видео мое, на нём снятая кора горбыля из лиственницы.
"Ребята" предпочитают грызть кору, но могут жить и в дереве, а ещё противно "скрипят" когда орудуют. В конце видео видно личинку короеда, которая ныряет в глубину дерева.
Поэтому при строительстве обязательно снимайте кору (обзол) от строительных пиломатериалов, а так же избегайте сомнительных пиломатериалов.
В интернете полно материалов как от них избавиться, хотя это и очень сложно в условиях дома.
Благо видео снято на дровах.
Мошенница на Авито
Здравствуйте, пишу сюда с целью предостеречь от ошибки.
Решил намедни приобрести 2.5 куба обрезной доски. Проехал 3 пилорамы, но там либо нет в наличии, либо нет доставки. С этим вопросом вышел в интернет.
Звоню по объявлениям авито, не берут, нет в наличии и тд. На 5-м объявлении девушка у которой все есть и нужного сорта и доставка послезавтра и цены хорошие.
Продиктовал номер и в мессенджер присылает счёт договор, где в реквизитах оплаты некое ООО, и номер карты с фио.
Ничего не показалось странным, счёт как счёт
Оплатил и жду.
При разговоре все прямо грамотно, посчитала кубатуру, доставку, заявка на товар по форме - сомнений не вызвало ничего.
Но из доставки не позвонили.
Пробил гетконтакт её номера из мессенджера и сразу понял - моим деньгам писец
Там теги лохотрон, кидняк, и навоз и все из разных регионов и Оксана и Юлия. Типичная короче картина.
Далее заявление в полицию планирую и иск. Но 25 тр и предположительно потраченное на их возврат время сильно склоняет в сторону что придётся забить.
Я вляпался, но вы будьте умнее!!!
Террасы Москвы
Ну-с! Начнём недельку весело и красиво?!!
Вспомнилось, но актуальность не утратило )))
«Правильные» рестораторы с их ресторанами разбираеются в тех, кто разбирается в террасах, в свою очередь те - как выбрать доску для террасы и какую, и как монтировать…и все пишут и делают правильно!
ПРОВЕРЕНО! Лучшими летними террасами Москвы.
Что бы снять террасу из лиственницы на террасе ресторана Peach, не привлекая внимания … сделаю вид, что снимаю салатик )))
Приятного аппетита всем вкушающим и планирующим!
Лучшие рестораны выбирают лучшее для своих террас - сибирскую лиственницу! Выбирайте лиственницу и будьте лучшими, что ли?
Доброй, вкусной и красивой вам недельки
Размеры террасной доски. https://timber-expert.ru/shopblog/advice/razmery-terrasnoj-d... Почему выбор террасной доски - это больше, чем вопрос эстетики? Ну, мало ли… Террасную доску из лиственницы, шириной 190, 200 и 220 ммт тоже делаем, но… не 28 друзья! Не 28 мм!!! По объективным и конструктивным причинам …
Гид по террасным доскам https://timber-expert.ru/shopblog/reviews/terrasnaya-doska-i...
для разогрева фантазии, если хочется не банальных террас - ни как у всех.
#терраса #терраснаядоска #ресторан #палубнаядоска #строительство #недвижимость #веранда #ресторатор #дизайнресторана #ресторанымосквы #террасы #кафе
Ложное ядро березы
Уважаемые читатели подскажите пожалуйста кто-нибудь работал с ложным ядром березы? Просто есть несколько березовых досок с огромным ложным ядром, цвет и текстура очень красивая, но торцы трескаются и у досок 50*200*1000 и у брусков 50*50*500, и у реек 17*50*500. Как с ними работать не представляю, но очень хочется что-нибудь сделать. Жаль видео не прогружается. Позже попробую выложить фото.
Созрел на серию. Или по волнам не только памяти 8
С Санта Елены списался в феврале 2008 года, уже в апреле поступили два предложения. Оба от одесских крюингов. Одно от "Асамы" 3 механиком на цементовоз и от "Инмарко" на костер 2 мехом. В "Асаме" светили з.п. 2500 и взятка 500, в "Инмарко" 2000 и взятка 800. Выбрал второй вариант, снова из-за должности.
Посадка была в Санкт Петербурге в лесном порту. Добирались поездом вдвоём с третьим штурманом с пересадкой в Киеве, пересадка короткая по времени, но Киевский тортик (небольшой, 0,5 кг) купить успели. Третий таких никогда не вкушал до этого, точил так, что хрен остановишь, ну и на здоровье, зато у меня жопа не слиплась. Уже на вокзале в Питере при встрече с агентом к нам присоединился повар, пацык из Севастополя. На пароход с труднопроизносимым названием "Kiefernwood"
грузили пиленый лес,
на следующий день мы свалили в Англию в порт Халл.
Пароходик старенький, но крепыш, сказывалось немецкое прошлое. Произведение 1976 года, сигнализация в рабочем состоянии, потому мы, хоть и вдвоём с дедом в машине (6/6 часов), но можно было кемарить в каюте, периодически обхаживая. Это про ночь. Днём сопутствующие работы, не без того.
Кто судовладелец - не в курсе, какой-то швед, но шипс оператор "Ливония Шиппинг", офис в Риге. Вот ни слова о них плохого. Мутки, хоть и были (двойная бухгалтерия в частности), но я на них подписывался сознательно. Ту зарплату, которая была засвечена в контракте, получал справно. Зато с запчастями никаких проблем. Ещё момент: внутренняя телефонная связь на пароходе отсутствовала, у каждого члена было по рации с базой плюс запасные, очень даже комфортно всегда быть на связи. Всего нас было девять человек.В машине (уже писал) только двое.
В Англии пару раз были наезды чёрной таможни - это когда рыл пятнадцать людей в чёрном вбегают на борт и начинают шмонать всё и всюду. У нас оба раза ничего не находили.
Короче, работалось равномерно, спокойно и разнообразно. Это Россия (Питер), Швеция, Германия. Возили доски в Англию, оттуда пару раз брали жилые трейлеры в Польшу и в Литву.
В трейлерах предыдущими хозяевами оставлялось достаточно бросового имущества, что нам нравилось - брали себе. У меня каюта была в мягких напольных ковриках, чтоб не мёрзнуть - масляный радиатор, ну и как бы всё. Остальные резвились поболее - телевизоры, кухонные комбайны, ещё чего-нибудь блестящего. У каждого из нас своё видение комфорта. Зато в моей каюте были живые цветы.
Выходили на берег практически во всех портах. Пару раз заходили в Нью-Холланд (напротив Халла). там не было гейта - ворот, прикрывающих шлюз при отливе. Садились на грунт - что делать?
Первый раз пользовали аварийный дизель-генератор,
но он слабоват, приходилось жертвовать комфортом ради камбуза. Потом я нарыл в схеме рециркуляцию охлаждающей воды с пятого балластного танка, в следующий раз было нормально, использовали штатные ДГ
С питанием туговато. В ноль я заступал на вахту - в холодильнике пустыня. Выручал Вовчик-повар, варил побольше плова, потом из оставшегося выпекал пирожки с рисом и мясом. Вообще-то имелись подозрения, что Михалыч-мастер, подворовывает. Просто при питании на 8 долларов в 2008 году должно бы быть щедрее. Буквально в следующем контракте в другой компании было 7 д. с копейками и выходило от пуза. Ну да ладно, с Михалычем. Зато человек был душевный, меня на тачке на шарец возил, мы с ним лындали по городам.
Через пару месяцев на борт сели двое сирийцев - мастер и стармех. Оказалось пароход готовили к продаже и эти парни сели заблаговременно, чтоб ознакомиться. Там в Сирии судовладелец подбирал систершипы (одинаковые кораблики), наш был уже пятый на счету. Общались с ними ровно, но только я (тогда уже терпимо изъяснялся) и третий штурман, с которым я приехал. Остальные на английском не шарили, кроме мастера, а ему некогда, он так сказал. За то, что мы сирийским товарищам бог в помощь, они вознаградили нас по паре соток долларов каждого - меня и третьего.
Отработал я три месяца и в Амстердаме нас поменяли.
Аэропортовская гостиница Амстердама
Оттуда улетели в Киев, из него разъехались по домам. Пацыки в городе купили марихуаны, я вечерком тоже пыхтанул, но не понравилась, шала она и есть шала. Такой мой был опыт на костере.
П.С. С этого момента у меня появилось больше личных фоток - купил в Аргосе фотоаппарат.