ДТП с пешеходом на велосипеде в Тульской области "И ведь спешился!"
Вчера днем 46-летняя женщина за рулем Mitsubishi сбила 12-летнего мальчика на переходе в Щекине (Тульская область). Школьника увезли в больницу.
0 просмотренных постов скрыто
ДТП в Нижнекамске с велосипедом на пешеходе
1 сентября в 09.14 в Нижнекамске на внутренней дороге по улице Мурадьяна напротив дома №4 водитель автомобиля «Тойота Камри» 2005 года рождения, на нерегулируемом пешеходном переходе совершил наезд на велосипедиста, пересекавшего проезжую часть, не спешившись с велосипеда.
В результате наезда велосипедист с сотрясением головного мозга, ушибом мягких тканей головы, закрытым переломом ребер со смещением отломков был доставлен в больницу.
Сейчас все обстоятельства данного ДТП выясняются.
Показать полностью
ДТП в Москве электросамоката и курьера "Почему-то никого не жалко"
Москва. Это похоже метро проспект Вернадского.
ДТП под Светлогорском, водитель сбил мужчину и женщину на переходе
В минувшую субботу, 30 августа, под Светлогорском 65-летний водитель Toyota сбил 49-летнего мужчину и 47-летнюю женщину на нерегулируемом переходе и проехал еще около 15 метров. Пострадавшие в больнице.
Раскошная
Костюм из видео на Али, на Яндекс Маркете
Каскадер
Еще больше интересных видео в моем канале Автомобильный мир
Ответ на пост «Водители и пешеходы»3
Принципиально не останавливаюсь перед пешеходным переходом, во время движения смотрю по сторонам и сразу перехожу не замедляя ход.
Согласно ПДД (Пункт 14.1) Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.
Термин "вступившим" подразумевает, что пешеход уже начал движение по переходу, то есть сделал хотя бы один шаг на проезжую часть с намерением перейти дорогу. В этот момент водитель обязан уступить дорогу, то есть снизить скорость или остановиться, чтобы не создать помеху пешеходу.
Если водитель не сделал этого и продолжил движение, создав ситуацию, когда пешеход вынужден остановиться, отступить или подвергнуться опасности, это является нарушением со стороны водителя.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Я считаю, что убедился в безопасности и водитель готов остановиться, если его оценка не совпадёт с моей - это его проблема. Я не передвигаюсь бегом, я не выпрыгиваю из-за ограждений или припаркованных машин, я иду прогулочным шагом. Это его обязанность выбирать скорость соответствующую дорожной обстановке, а не моя.
ПДД РФ пункт 10.1 гласит: Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства
Это означает, что водитель обязан выбирать такую скорость, которая позволит ему своевременно отреагировать на опасность (включая пешехода на переходе) и экстренно затормозить, если нужно.
Я не обязан менять скорость или траекторию своего движения, только лишь потому, что он выбрал скорость не соответствующую дорожной обстановке.
Если пешеход вышел внезапно (например, из-за препятствия, не дав водителю времени на реакцию), суд может учесть это как смягчающее обстоятельство для водителя или даже разделить вину
Для любителей поспорить продублирую: Я не выпрыгиваю из-за препятствий, с разбега на пешеходный переход не забегаю, а иду прогулочным шагом не меняя своей скорости.
Права есть, водить умею, пешеходов пропускаю, скоростной режим соблюдаю: в городе не разгоняюсь выше 60 км/час, на проспектах не выше 80, в по району чаще даже 40-50 км/час, всё равно одни светофоры и переходы каждые 50-100 метров. Так зачем гонять? Любителей разогнаться от светофора с максимальной скоростью, а потом резко затормозить возле следующего светофора надо доставать с машины и пиздить.
Возле дома есть дорога: через 100 метров после регулируемого пешеходного перехода нерегулируемый пешеходный переход, через 100 метров ещё один нерегулируемый переход, а через 50 метров уже светофор с регулируемым переходом. Отрезок всего 250 метров. Ограничение стоит 40 км/час. Но упоротые водители воспринимают ровный отрезок как разгонный путь, надо же максимум выжать из тачки, такие водители считают, будто их скорость освобождает их от обязанности уступать пешеходам (я ж успел разогнаться, успею проскочить не уступая пешеходу, с такой скоростью мне никак не затормозить - думает он), а пешеходы якобы должны "оценивать опасность" и пропускать их. А хуй там. Всегда иду, как шёл.
Показать полностью
Ответ на пост «Водители и пешеходы»3
Вот не надо врать. Типичная ситуация для 100% водителей - остановиться у бордюра, выйти из машины и тут же в этом самом месте идти на другую сторону улицы. Не смотря на отсутствие перехода, поток машин и трамвайные пути.