Бл#$^...
Лётчик решил потестировать биплан Авиатика МАИ-890 на предельные углы. Дотестился до плоского штопора через крутой.
Лётчик решил потестировать биплан Авиатика МАИ-890 на предельные углы. Дотестился до плоского штопора через крутой.
Н-дэ... Весьма хреновая реплика была. Просто перекрашенный Тексан. В описании к приложенному ролику автор умудрился назвать этот самолёт Форни Ф-1А. Facepalm.jpeg
Авария случилась уже давно, но в сети были только видео с горящим самолётом, поэтому я решил подождать - вдруг кто-то снял саму посадку. И таки дождался, поэтому этот пост выходит именно сегодня.
В общем, 23 октября в 13:45 по местному времени этот пепелац совершил вынужденную посадку на трассе 101 highway возле Агура-Хиллз, недалеко от Лос-Анжелеса. Посадка не задалась, поэтому самолёт, как пишут в зарубежных СМИ, "споймал огонь" и сгорел. Пилот в порядке, самостоятельно покинул кокпит.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
В продолжение поста "Как бьются винтажные самолёты"
https://pikabu.ru/story/kak_byutsya_vintazhnyie_samolyotyi_n...
17 октября 2009 года в США в штате Нью-Йорк разбился учебно-тренировочный самолёт Первой мировой войны Avro 504K. После взлёта произошёл отказ двигателя. Пилоту пришлось садиться на кроны деревьев. По информации организаторов, с ним всё в порядке, а вот самолёт, который только несколько месяцев назад отреставрировали, снова отправили в мастерскую. Сейчас он наверняка уже вернулся в небо.
А про этот инцидент уже сто раз писали на Пикабу, но мне кажется, что тут есть, что добавить.
10 июля этого года в ЮАР в Претории возле аэропорта Вандербум упал пассажирский самолёт Convair CV340. Данному борту было 65 лет, первый полёт он совершил ещё в 1954 году.
В день аварии как раз была заключена сделка о продаже самолёта в нидерландский авиационный музей, а пока что он должен был сохраняться в лётном состоянии в ЮАР.
В тот же день вышла директива о запрете полётов с данного аэропорта из-за строительных работ на ВПП, но информацию не довели до экипажа, и они решили совершить небольшой прогулочный полёт с 16 пассажирами на борту. Как ни странно, и диспетчер дал добро на взлёт.
За штурвалом было два австралийских пилота и аккредитованный инженер по техобслуживанию. Капитан сидел слева и управлял самолётом, второй пилот - справа, в его ведении было радио, а инженер в это время работал с двигателями.
Когда самолёт начал рулёжку, загорелся левый двигатель. Один из пассажиров заметил это и доложил инженеру, но они всё равно полетели! Что за фигня? Камера Гоу-про, находившаяся в кокпите, засняла всё, и, если верить информации, предоставленной Aviation Safety (видеозаписи нет в свободном доступе, есть только пересказ происходившего), пилоты прекрасно могли слышать и предупреждающие звуковые сигналы систем самолёта, и нестабильную работу двигателя. Даже дерьмовый микрофон экшн-камеры смог записать это.
Самолёт поднялся в небо в 16:30. После взлёта до кучи отвалился элерон. Сначала они перевели в набор: пролетели порядка 2,5 миль, при этом набирая высоту в темпе 213 метров в минуту. Достигли высоты порядка 240 метров, после этого снизились до 71 м. и совершили аварийную посадку на территории фермы в шести километрах к югу от аэродрома. Самолёт протаранил деревья и машины, обломки разметало в радиусе 250 метров. Один человек погиб (член экипажа, не уточняется, кто), четверо в тяжёлом состоянии. В русскоязычных источниках говорится о двух погибших - возможно, позже кто-то из "тяжёлых" скончался, а возможно, наши журналисты ошибаются.
Ну и ещё раз эта авария глазами пассажира
Messershmitt Bf. 109 G-4 "Rote Sieben/Красная семёрка", аварийная посадка на Rockside Airshow 13 августа 2013 года из-за отказа двигателя. Пилот удачно разложился на пшеничном поле, никто не пострадал. Сейчас самолёт отреставрирован и летает вновь.
Republic P-47 Thunderbolt упал в реку Гудзон вечером 27 мая этого года. На Пикабу тоже, вроде, озвучивалось. Как минимум я выкладывал видео с подъёмом самолёта. Правда, тогда ещё не знал, что пилот погиб.
Три истребителя данного типа должны были совершить пролёт между Нью-Йорком и Нью-Джерси для промо-съёмок будущего авиашоу на Джонс Бич. Один из них снизился, оставляя дымный след, и жёстко приземлился на воду. Пилот Билл Гордон, имевший 25-летний лётный стаж, по словам свидетелей, пытался выбраться из кокпита, но не смог.
Из недавнего - культовый борт Douglas C-47 "Bluebonnet Belle" разбился на взлёте и сгорел 21 июля в Бернете, Техас. Он направлялся на авиашоу EAA Eirventure - 2018, но, видимо, не судьба. На борту было 13 пассажиров, все выжили.
Во время съёмок "Бесконечного лета-2" (1994) в Коста-Рике был разбит специально купленный Грумман Гусь. Насколько я понял, пилот, изображая посадку, должен был эпично дрифтонуть и выброситься на берег ближе к оператору, но не справился с управлением. Благо, никто не пострадал. Массовка, не посвящённая в содержание сценария, и вовсе подумала, что так и должно быть. Тем не менее, и такой варант устроил режиссёра, поэтому кадры аварии пошли в фильм.
Як-3 разбился в марте этого года в Ванаке, Новая Зеландия. Пилот и по совместительству владелец самолёта решил сесть вне бетонированной части взлётно-посадочной полосы. Однако, на его пути оказался подъёмник. Данный самолёт пока ещё нельзя назвать винтажным, потому что ему не больше 25 лет, но всё же я решил включить этот момент в пост.
Учебно-тренировочный биплан Боинг Стирмэн упал и сгорел 4 мая 2014 года. Его пилотирвал Эдди Адреини, известный стант-пилот, ветеран авиационной акробатики. Ему было 77 лет.
Адреини должен был пролететь вверх ногами и перерезать винтом натянутую ленту, но ветром его прижало к взлётно-посадочной полосе. После непредусмотренной посадки пилот оставался в самолёте и ждал, когда его достанут, однако, так и не дождался. Через минуту биплан загорелся, а пожар потушили только через пять минут.
В настоящее время в целом по миру везде запрещается производить полёты вблизи трибун. Первыми о безопасности задумались британцы, когда прототип Си Виксена во время показательных выступлений 6 сентября 1952-го года развалился в воздухе. Двигатель упал на трибуну и убил 29 человек. Кроме того, погибли пилот и лётчик-оператор.
Однако, на чужих ошибках учатся не все и не сразу. Это случилось 19 сентября 2011 года в Неваде, город Рино, на Nevada Air Race (также Reno Air Race, Reno Air Show). Кастомизированный мустанг пилота Джимми Ливарда (ему было 74 года, а самолёту - 68) сорвался в отвесное пике и на полном ходу вошёл в землю возле трибун, тяжело ранив 15 человек. Осколками накрыло 59 человек. Пилот и двое зрителей погибли на месте, затем в больнице скончались ещё семеро. Как сказал организатор гонок, это было, возможно, самое страшное событие в городке за последние десятилетия.
Если сравнивать гонки в Рино прошлого года и 2011-го, то теперь траэктории полёта проходят дальше от трибун (или подвинули трибуны). С тех пор там падали самолёты, но обходилось без жертв.
Вот так проводят гонку сейчас.
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605