4.5. На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 06.10.2022 N 1769)

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/1736bcf...

Наверное, в школах надо ввести обязательное разъяснение вот этих двух пунктов правил поведения пешехода при переходе улиц. Разъяснять, что нахождение на пешеходной зебре не отменяет волшебным образом риск попасть под колёса какого-то сумасшедшего, пьяного или обдолбанного. Разъяснять, что обязательно нужно оценивать ситуацию, и только потом совершать переход. Между прочим, очень многие пешеходы не считают своим долгом даже повернуть голову (!) и посмотреть, нет ли опасности, и идут через переходы, ни секунды не замедливаясь. Они свято верят в свою правоту, вопреки инстинкту самосохранения. "Я прав, а ты нет". Но ведь так можно же покалечиться или убиться!

Да, по ПДД авто обязаны остановиться, чтобы пропустить пешехода не переходе, но ведь это же бывает не всегда. Авто может двигаться слишком быстро, так как за рулём может оказаться какой-то конченый. Как можно вот так спокойно лезть под колёса?

ЗЫ: Автор не обвиняет погибшую, как это может показаться некоторым. Автор считает, что пункты 4.5 и 4.6 ПДД написаны кровью. Автор надеется, что хотя бы кто-то из прочитавших этот пост сможет удержать в памяти прочитанное и уберечь своё здоровье и жизнь, а также здоровье и жизнь близких. Ведь здоровье и жизнь бесценны.

В подмосковной Истре мусоровоз насмерть сбил трехлетнюю девочку — она вместе с мамой и пятилетней сестрой переходила дорогу в неположенном месте. Ее сестра тоже пострадала — девочку госпитализировали в тяжелом состоянии.

На кадрах видно, как женщина идет за водителем и пытается на него напасть, а затем падает в обморок на проезжей части. Водитель в это же время кричит кому-то телефон, что «задавил ребенка насмерть». Очевидцы сообщают, что мужчина не заметил маму и детей — он выезжал из двора.

На месте работают следователи, возбуждено уголовное дело по статье 238 УК РФ об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

https://t.me/readovkanews/41068

Интернет утонул в постах и срачах после сбитых детей в Москве, все стали публиковать похожие случаи, и каждая новая авария попадает в этот резонанс. Однако споры лишь о том, кто виноват в трагедии, водители или пешеходы, и все забывают о самом главном виновнике.

По правилам пешеход не должен выходить на переход, если не убедился в предоставляемом ему преимуществе. Водитель же, согласно ПДД, кроме прочего должен предоставить приоритет пешеходу на переходе и вообще выбирать скоростной режим так, чтобы обеспечить безопасность движения.

Но всё вышесказанное возможно только тогда, когда все участники дорожного движения – роботы, ведь всегда есть человеческий фактор и факторы среды. Даже соблюдая, казалось бы, все правила трагедий не избежать.

Да, юридически всегда назначат виновного согласно закону, он отправится на нары, но ситуация в целом не изменится. От того что весь интернет проклянёт очередного водителя, сбившего пешехода, меньше подобных случаев не станет.

Многие списывают человеческий фактор на тупость отдельных водителей, но этому подвержены абсолютно все. Каким бы вы водителем с каким бы стажем вы ни были, есть миллион отвлекающих факторов, который может сделать убийцей именно вас.

Оса залетела в салон, пепел сигареты упал в промежность, кофе пролили туда же, рефлекторно отвлеклись на звонок телефона, ребенок в салоне громко крикнул, мотоциклист перданул под ухом, солнце вышло из-за облака и ослепило… можно продолжать до бесконечности. В конце концов, вам может стать просто плохо, вы можете потерять сознание и вылететь на тротуар в пешеходов.

Самый главный виновный в этих ситуациях – ГИБДД (которые класть хотели на БДД в собственном названии) и чиновники, занимающиеся проектированием улиц. Благодаря этим прекрасным людям у нас все ездят +20 к скорости, а за скромные 250 рублей можно ездить +40 (скидка 50% при быстрой оплате штрафа). В результате по городу летают под 100, а на такой скорости никто не может гарантировать безопасность.

Из-за +20, который прочно засел в голове у водителей, законопослушные водители не имеют возможности ехать по правилам. Много лет назад, получив права, я был уверен, что вот я-то буду соблюдать скоростной режим, однако любая попытка ехать не со скоростью потока вызывает кучу проблем – вечно сигналят, матерят, подрезают и «учат». Я не гоняю, но вместо 40-60, которые считаю безопасными (и я хочу в городе ехать именно так), вынужден ездить 70-75 ради безопасности своих пассажиров, да и своей, чего уж там.

Ну и если взглянуть на дороги, на которых происходят все эти трагедии – они всегда одинаковые: 2-3 полосы в каждую сторону, нерегулируемые переходы, тротуары примыкают. Вместо того, чтобы успокаивать трафик, делая город удобным и безопасным, строят магистрали, разве что лежачих полицейских потом разбрасывают после трагедий. Этого не должно быть, дороги проектируют идиоты.

Да, дороги не переделать, но вот отменить +20 и увеличить штрафы за превышение в 10 раз можно одним днём, но это не делается лет 10, разговоры только ведутся постоянно, но подвижек нет, потому что водители потом на выборах не так проголосуют. А пока не наказывают больно, то всегда найдутся люди, которые под 100 любят по городу прокатиться.

Думаете их мало? Да сейчас они набегут в комментарии и начнут рассказывать, что вот они-то уж профи, и всегда всё контролируют. Сможете сами подивиться их скудоумию и неадекватности.

Девочка, сбившая детей, несомненно, виновна и уедет на нары. Но если бы она тогда не сбила, ровно такая же трагедия случилась бы на день позже, или через неделю, ведь только после трагедии установили лежачего. Она всего лишь порождение нашей культуры вождения, которую можно исправить только суровыми наказаниями для нарушителей ПДД, чтобы избегать трагедий, а не наказывать за них после на могилах детей.

Дело не в том, что в России с людьми что-то не так – так везде, где не наказывают за нарушение скорости. Думаете дебилов меньше в Европе или Штатах? Просто там такие наказания, что лишний раз подумаешь, прежде чем выеживаться на дороге.

Всегда можно опереться на опыт стран, добившихся чуть ли не нулевой смертности на дорогах. И они добились этого не через посадки убийц после, а через снижение скорости путем введения огромных, просто неподъемных порой штрафов, и, разумеется, за счёт грамотного проектирования. Это просто открытая статистика, а не мои домыслы, с ней бессмысленно спорить.

Вот только знаете что? Вы, все так лихо проклинающие убийц, первые же будете против. «Ох, что ж, нам тошнить придётся 60?», «Ой, мы и так нищие, какие штрафы?», «Ой, государство нас обдирает!». Пока вы будете против суровых штрафов за превышение скорости, вы будете соучастником очередного убийства на дороге, и каждый день их происходит более 30 в России. И в конечном счёте виновата всегда скорость.

Будьте здоровы и берегите себя!