Снег сошел совсем недавно и даже не везде, а материала еще хоть отбавляй! Так что я Вам не дам расслабиться от снега все лето, ну или до первого свежего снега точно...
Илья на L200, уже на асфальтной АТ резине ставит точку в нашей игре!
Этим летом нам всей семьёй удаётся выбираться в лес два раза в неделю. Если погода хорошая, то один из мини походов обязательно с ночёвкой. Лес для нас это место силы. Вдали от шума и городской суеты отдохнуть получается намного лучше чем где-либо ещё.
Но... Каждый раз, добираясь до очередного памятника природы или, просто, красивого места, я утверждаюсь в одной интересной мысли.
Нужно срочно развивать локальный офроуд туризм. Срочно нужны трассы для любителей бездорожья.
Серьезно. Многим владельцам мощных автомобилей на больших колесах хочется испытать себя и свою технику. А где это проще всего сегодня сделать? Конечно же, на лесных широких тропах и пешеходных маршрутах.
Вот и получается, что сейчас на скалы приходится идти по краешку размешанной и грязной колеи.
На этих фото вы видите как сейчас выглядит дорога на скалы 7 братьев (Свердловская область).
Восстановить ее сможет только бульдозер и дальнейший запрет на проезд внедорожной техники.
С другой стороны, и офроудеров можно понять.
Для их движух должны быть сделаны отдельные интересные трассы разной категории сложности. Как для горнолыжников.
Зеленая, синяя, желтая, красная и черная.
Зеленая это прогулка на паркетнике без единой лужи.
Черная это автомобильный ад со скоростью передвижения 100 метров в час. В конце черной трассы обязательно должен находится подвесной автомобильный мост на высоте метров 10 минимум. В этом случае, водитель полностью сможет прочувствовать автомобиль, качество своей подготовки и прочность нервов.
Трассы для внедорожников нужны. Иначе все пешеходные маршруты превратятся в месиво.
Лично мне совершенно не сложно припарковать свой автомобиль на стоянке, а до места назначения идти пешком с рюкзаком несколько километров.
Всем отличного дикого отдыха.
Всем путешествий.
P.S. В деревне, где я вырос короткую дорогу через лес часто закрывали "на просушку".
Ездить по ней можно было только в летние месяцы.
Ну и зимой со второй половины ноября по март.
Эпичный маршрут к безымянному озеру! Часть 1. Ночуем в лесу. УАЗы, Нивы, Duster и L200, 4х4, Offroad
Наш первый выезд с ночевкой в лесу выдался весьма эпичным! Расстояние около 8км по старой заброшенной дороге мы проехали за 4 часа, в принципе нормально! Местами болото было почти на грани проходимости авто...
Ночевать остались не все. 2 машины уехало по утру домой, и вот с этого момента настало самое интересное, но об этом позже!
P.S.: "Один в поле не воин!" Реально работает, проверено ПерекатиКольский!
Далее вся информация в видео....
Отчет о мероприятии "Weekend 4x4"! Битва в карьере! ПерекатиКольский, NO LIMITS Murmansk, 4х4
Ну вот и завершился Наш совместный проект с группой NO LIMITS Murmansk, который мы решили назвать "Weekend 4x4"!
Хочу выразить огромную благодарность всем кто помогал организовать мероприятие, построить трассу, директору Карьера-2000 Александру, да и просто всем кто приехал поддержать морально! Первый опыт оказался довольно волнительным!
Хотелось бы узнать Ваше мнение о формате проведения мероприятия, о замечаниях к трассе, к организации, а так-же идеи, так как это не крайнее мероприятие - это только начало! Для Нас важно Ваше мнение...
Обязательно ждем всех на наши покатухи и мероприятия, будем рады! Присоединяйтесь!
Фотоотчёт уже в альбоме в группе!.
Далее вся информация в видео....
А что выберете вы, стоять в пробке несколько часов или рискнуть на стоке проехать вброд, а потом еще низину с бездорожьем?
Разведка полей УАЗом на вояках! ПерекатиКольский, 4х4, Offroad, Мурманск, УАЗ.
В поисках интересных направлений, по совету знакомых прокатились на поля! По скольку снимать видео было некому, решил посвятить небольшое видео УАЗу на военных мостах.
Далее вся информация в видео....
Сегодня небольшой пост о необычном Chevrolet Corvette 1969, который был переделан его владельцем, Дьюи Пауэллом (США), в авто для легкого бездорожья.
Corvette сохранил свой кузов, а вот начинка подверглась доработкам. По сути получилось внедорожное купе с классическим кузовом. Подъемные фары убрали, их заменили на сдвоенные, установленные в нижней части.
На автомобиль установлен двигатель 392 hemi, мощность которого увеличена до 490 л.с., привод – передний.
Конечно назвать этот автомобиль полноценным внедорожником нельзя, но выглядит довольно эффектно, хотя внешность и на любителя. Понимаю, что многие скажут, что владелец лишь испортил классический Chevrolet Corvette.
О других интересных автомобилях в следующих постах.
