Сорт "Остряк". Выращивал: май-июль - в горшках на балконе, потом пересадил в открытый грунт (Подмосковье). Плоды плотные, мясистые. Никаких проблем с болезнями/вредителями. По ощущениям - самые острые из того что можно купить в обычных магазинах с семенами. Фото пакета из под семян - из интернета, оригинального не сохранил.
На железной дороге используется большое количество устройств и инструментов, с которыми не приходится сталкиваться в жизни подавляющему большинству граждан. Например, в распоряжении сотрудников ЖД есть в том числе и устройство под названием «сбрасывающий башмак», который используется в ситуациях, когда нужно отправить состав под откос.
Отсюда возникает вопрос: когда вообще такое может понадобиться и как работает упомянутое приспособление?
На самом деле подобных устройств существует несколько. Они немного разнятся принципом действия и своим устройством, однако результат их применения в целом одинаковый. Чаще всего на ЖД для отправки состава под откос применяется уже упомянутый «сбрасывающий башмак», существует также его аналог – «сбрасывающий остряк». Принцип действия обоих устройств сводится к тому, чтобы сломать колесную пару состава за счет создания непреодолимой преграды или чтобы оставить колесную пару в сторону, спровоцировав тем самым схождение вагона с рельс.
Помимо «остряка» и «башмака» на наиболее важных и потенциально опасных участках ЖД имеются сбрасывающие стрелки – это ответвления железной дороги, которые позволяют перенаправить состав в сторону. Чаще всего подобное заканчивается катастрофой. Реже стрелки уводят поезд на запасной путь. Совершенно очевидно, что применению любых из перечисленных средств становится причиной очень тяжелых последствий. Зачем же нужны подобные приспособления?
На самом деле все предельно просто: «башмаки» применяются тогда, когда отказ от сброса состава с рельс приведет к еще более тяжелым последствиям и сотрудникам ЖД приходится выбирать меньше из двух зол. Например, под откос могут пустить товарный состав, который по какой-то немыслимой причине (например, в результате халатности или ошибки) выскочил навстречу пассажирскому поезду и остановить поезда нет возможности.
Впрочем, рабочая практика применения «остряков» и «башмаков» сводится с сбросу с рельс вовсе не целых составов, а отдельных вагонов, которые из-за ошибок людей или каких-то неполадок начали катиться по рельсам и остановить их возможности нет. При этом, набравший большую скорость вагон может врезаться в другие вагоны или даже поезд.
Стою в магазине. Диалог покупательницы с продавцом-консультантом-мужчиной.
- Молодой человек, как по качеству этот лифчик?
- Берите, удобный, сам ношу такой. - не растерялся мужик.
Отдыхали мы как-то с друзьями в кафе ну и вышли все на улицу подышать. На улице ночь, а мы молодые, подвыпившие, шумные... и идет по улице, судя по всему, истребитель всего что горит, походка уставшая, но героическая как будто он терминатор и только что армию пришельцев победил в одиночку. Доходит значит до нас, останавливается и смотрит, в воздухе прям чувствуется что что-то будет... и он спрашивает:
- Сколько вас ?
- Восемь!
- А меня ни разу!
И уходит. Если честно, вызвал прям бурю смеха, уж очень колоритно смотрелся :)
