Первое крупное морское сражение состоялось ровно через месяц после объявления войны. Ситуация на сухопутном участке фронта складывалась не в пользу Антанты. Британское командование приняло решение о высадке десанта в район Остенде в Бельгии. Чтобы скрыть от немцев эту операцию, Гранд-Флит должен был атаковать германские корабли в районе Гельголандской бухты.

Идти к вражеским берегам без разведки британцы не хотели. Такая задача была поставлена командиру 8-й флотилии подводных лодок — коммодору Кийзу. И его отряд с ней справился на отлично. Сам командир задумывал напасть ранним утром на возвращающиеся ночные патрули. Уже к 26 августа план предстоящей операции был озвучен командующему Гранд-Флитом. Однако адмирал Джон Джеллико со штабом внесли свои коррективы. Так, набег должен был состояться ближе к 8 утра, а целью становились германские корабли, выходившие на дневное патрулирование.

Для проведения операции Адмиралтейство выделило 2 флотилии эскадренных миноносцев: лёгкий крейсер Arethusa, крейсер-скаут Fearless и 35 эсминцев. С ними отправились линейные крейсеры Invincible и New Zealand. За день до начала операции в Адмиралтействе решили направить дополнительные силы в Гельголандский залив: британцы всерьёз опасались выхода в море Хохзеефлотте. Однако посылать линейные корабли было бы слишком расточительно, и адмирал Джеллико возложил выполнение этой задачи на плечи 1-й эскадры линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Дэвида Битти: Lion, Queen Mary, Princess Royal. Также с ними вышли 6 лёгких крейсеров коммодора Гуденафа и флотилия подводных лодок коммодора Кийза.

Что касается германских сил, то общей охраной занималась 1-я разведывательная группа контр-адмирала Хиппера. Его линейные крейсеры находились на стоянке в Вильгельмсхафене. Патрулировавшие гавань лёгкие силы подчинялись непосредственно контр-адмиралу Леберехту Маассу и включали в себя лёгкие крейсеры Cöln, Stralsund, Strassburg, Stettin, Frauenlob и Hela. Ещё пара кораблей, Mainz и Ariadne, находились вблизи устья рек Везер и Эмс. В море находилось 9 эсминцев, и ещё 10 были готовы к выходу на базе.

Утро 28 августа выдалось туманным. Первый контакт между противниками состоялся примерно в 5 утра, когда британская подводная лодка E-7 атаковала германский эскадренный миноносец G-194, но безрезультатно. В свою очередь, немец передал информацию о нападении в штаб. Адмирал Хиппер приказал выйти в море одной из флотилий миноносцев, а также поднять на разведку авиацию.

Спустя пару часов всё тот же G-194 вместе с G-196 обнаружил отряд кораблей противника. Это были эсминцы во главе с лёгким крейсером Arethusa. Миноносцы подняли тревогу и стали отходить, преследуемые британскими кораблями. Вскоре они получили приказ Маасса отходить к Гельголанду, а лёгкие крейсеры Stettin и Frauenlob — приказ выйти им на помощь. Перестрелка с британскими эсминцами могла бы закончиться их гибелью, если бы Stettin не подошёл вовремя. Немецкий корабль увёл за собой отряд британцев с крейсером-скаутом Fearless. Таким образом, второй крейсер, Frauenlob, должен был биться с Arethusa. Хоть британец и был сильнее, но недостаток опыта сильно ему помешал. За 25 минут боя на корабле были выведены из строя почти все орудия, что лишило его возможности продолжать сражение. Германский крейсер получил лёгкие повреждения и отошёл к Гельголанду.

Как только стало ясно, что Fearless находится слишком близко к берегу, командир флотилии отдал приказ развернуться и идти на выход из бухты. По пути им встретился одинокий германский эсминец V-187. Немец не стал сражаться с большим числом противников и отступил. Но он ошибочно посчитал 2 больших корабля на горизонте своими. На деле это оказались британские лёгкие крейсеры Nottingham и Lowestoft. Против них у эскадренного миноносца не было шансов. Тем более что сзади уже подходили британские эсминцы. Немецкий корабль яростно сражался, до последнего не спуская флаг.

Следующие несколько часов для британцев выдались очень странными. Коммодор Кийз неверно опознал отряд союзных лёгких крейсеров, как противника. И англичане начали охоту на самих себя. Когда был отдан приказ всем собраться в одном месте, началась ещё большая неразбериха. Подводная лодка E-6 атаковала союзный крейсер Southampton, но промахнулась. В свою очередь Southampton попытался протаранить E-6, но та вовремя поднырнула под него.

Примерно в 11 часов флотилия британских эсминцев попала под огонь с германского крейсера Strassburg. Тот вёл стрельбу с большой дистанции, так как опознал британцев как крейсерский отряд. Британский командир запросил помощи. На этот призыв ответил Дэвид Битти. В силу своего характера, адмирал решил рискнуть и направил эскадру линейных крейсеров на сближение с врагом. Время близилось к полудню, отлив заканчивался. Это означало, что и германские линейные крейсеры скоро смогут выйти из Вильгельмсхафена и принять участие в бою.

Положение Arethusa и Fearless становилось угрожающим, так как вскоре к месту боя подошли Stettin и Mainz, а чуть позже и Cöln. Ситуацию спасли лёгкие крейсеры коммодора Гуденафа, которые сосредоточили огонь на Mainz. Германский корабль накрыло градом снарядов. Вскоре у него отказало рулевое управление, и крейсер стал циркулировать на месте. Тем не менее его орудия продолжали вести огонь по британским эсминцам. Однако судьба корабля была вскоре решена. Попадание торпеды вывело из строя машинное отделение, превратив крейсер в лёгкую мишень. Ближе к 13 часам дня охваченный пожарами Mainz затонул. Почти всю его команду британцы подняли на борт.

Примерно в это время на сцене появились линейные крейсеры Битти. Соотношение сил резко изменилось в пользу Гранд-Флита. По приказу Маасса Cöln начал отход, но было слишком поздно. Флагманский Lion, вооружённый 343-мм орудиями, не оставил и шанса на спасение германскому крейсеру. Горящий корабль на некоторое время скрылся в тумане. Это отвлекло Битти, и его линейные крейсеры переключились на другую цель — устаревший лёгкий крейсер Ariadne. Потребовалось несколько попаданий и близких накрытий, чтобы германский корабль был выведен из строя и позже брошен экипажем.

Считая задачу выполненной, а дальнейшие риски неоправданными, Битти развернул свою эскадру и стал отходить. Тут ему неожиданно попался повреждённый ранее Cöln. Потребовалась всего пара залпов, чтобы добить «раненого» противника. Германский крейсер ушёл на дно вместе с контр-адмиралом Леберехтом Маассом. Из экипажа корабля спасся всего 1 матрос.

После полудня сражение завершилось. Гранд-Флит с триумфом вернулся домой, объявив о своей решительной победе. Действительно, в ходе боя британский флот не  потерял ни одного корабля. Повреждения имелись у крейсеров Arethusa и Fearless, а также у 3 эсминцев. Людские потери составили 32 убитых и 55 раненых. Адмирала Дэвида Битти встретили как героя, а победа в первом крупном морском бою сильно подняла моральный дух британцев.

Флот открытого моря в этом сражении лишился 3 лёгких крейсеров и 1 эскадренного миноносца. Ещё 2 крейсера и 3 эсминца получили повреждения. Суммарные потери убитыми, ранеными и пленными составили примерно 1000 человек.

При анализе боя исследователи отмечают ошибки германского командования: лёгкие крейсеры были отправлены на перехват противника без разведки и поодиночке. На основании результатов боя командование Флота открытого моря пересмотрело состав вооружения своих кораблей, решив оснастить все крейсеры 150-мм орудиями, а эсминцы — 105-мм. Также было решено привлекать авиацию и вооружённые траулеры для разведки и охранения своих территориальных вод.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

Правда, в этом вопросе Япония столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому Морскому министерству пришлось ограничиться броненосным крейсером. Его заказали в Германии верфям Vulcan A.G., чьи специалисты на основе самых общих требований и спецификаций японцев были вольны самостоятельно вести разработку.

Немцы взяли за основу проекта броненосный крейсер SMS Prinz Heinrich, адаптировав его под применение японских 203-мм/45 морских орудий Тип 41. В итоге будущий Yakumo получил следующие характеристики: длина 132,3 м, ширина 19,5, осадка 7,2 м и полное водоизмещение — 10 288 тонн. Энергетическая установка мощностью 15 500 л.с. состояла из двух четырёхцилиндровых паровых машин тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар вырабатывался 24 угольными котлами Бельвилля, что позволяло развить скорость в 20 узлов.

Крейсер нёс крупповскую броню, толщиной 89-178 мм на главном поясе, 127 мм на верхнем поясе и столько же — в единственной переборке, прикрывавшей носовую часть цитадели. Вооружение состояло из 2×2 203-мм/45 орудий главного и 12×1 152-мм/40 вспомогательного калибра в палубных установках и казематах, а также 12×1 76-мм, 8×1 47-мм орудий и пяти 457-мм торпедных аппаратов.

Япония официально разместила заказ на Yakumo 1 сентября 1897 года, а в марте следующего года в Штеттине состоялась закладка. 8 июля 1899 года состоялся спуск на воду, и уже 20 июня 1900 года корабль был сдан в эксплуатацию. Два дня спустя крейсер отбыл в Йокосуку, куда пришёл 30 августа. После серии испытаний он был включён в состав флота, но до начала Русско-японской войны ничем особым не занимался.

С начала войны корабль вошёл в состав 2-й дивизии Второго флота. В её составе он 9 февраля 1904 года принял участие в нападении на Порт-Артур. В ходе боя Yakumo добился одного попадания 203-мм снарядом по крейсеру “Новик”, при этом сам повреждений не получил. Затем, в начале марта, крейсер участвовал в рейде на Владивосток и обстрелял береговые укрепления, а после вошёл в конвой, перевозивший гвардейскую дивизии из метрополии в Корею.

После этого Yakumo вошёл в состав 3-й дивизии вице-адмирала Дэвы Сигэто в качестве флагмана и блокировал Порт-Артур. В этом качестве он был и 23 июня, когда Тихоокеанская эскадра попыталась пробиться во Владивосток, но отвернула раньше, чем Сигэто смог открыть огонь.

10 августа 1904 года Yakumo вновь в качестве флагмана эскадры крейсеров принял участие в Битве в Жёлтом море. На первых порах он пытался сблизиться с русскими кораблями, но был отогнан огнём линкоров. Затем, начав сближение, в 15:40 броненосный крейсер неожиданно получил попадание 305-мм снарядом в центральную часть корпуса с дистанции около 15 км. Поскольку ни он сам, ни другие корабли соединения не могли ответить с такого расстояния, японцам пришлось отступить.

Вновь вступить в бой Yakumo смог только в 17:45, заняв позицию в 8-9 км от линкора “Полтава”. В 19:44 главнокомандующий флотом адмирал Того отдал приказ крейсерам сблизиться с русскими миноносцами, но Сигэто приказ отменил и в 20 часов отправил корабли догонять отступающих на юг русских. Правда, уже через полчаса Yakumo прекратил непосредственное преследование из-за сумерек и просто пошёл юго-восточным курсом. Позже ему удалось заметить корабли — крейсер и два миноносца, но перехватить их не вышло.

14 агуста Yakumo повёл 3-ю дивизию в Циндао с целью проверки сообщения об интернировании немцами русских кораблей. Там действительно оказался броненосец “Цесаревич” и три эскадренных миноносца. По возвращении броненосный крейсер ещё какое-то время пробыл у Порт-Артура, но в середине сентября получил назначение во 2-ю дивизию и ушёл охранять Цусимский пролив. Кораблю требовался ремонт, так что окончательно он вернулся в патрулированию пролива только 1 февраля 1905 года.

В Цусимском сражении Yakumo шёл четвёртым в линии из шести крейсеров и открыл огонь около 14:10 по броненосцу “Ослябя”. Когда тот затонул, перед строем крейсеров в 15:25 из тумана на расстоянии менее 2 км вышел броненосец “Князь Суворов”. Yakumo открыл огонь и выпустил торпеды, но больших результатов не добился. В 17:30 крейсеры устремились в погоню за отступающими русскими кораблями, но через полчаса прекратили преследование, а ещё через полчаса натолкнулись на тыл русской линии и открыли огонь, правда безрезультатно. В 20:08 все они вернулись к линейным силам Того.

Рано утром следующего дня одним из японских кораблей был замечен идущий броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков», но мер по его перехвату не предпринимали до сдачи эскадры Небогатова. Когда же это случилось, Yakumo и ещё два крейсера в 14:10 получили приказ догнать противника. Это удалось сделать только к 17 часам, и после того, как экипаж отказался сдаваться, завязался бой. Быстроходные и более дальнобойные японские корабли выиграли сражение и вынудили русских затопить броненосец. Yakumo, среди прочих, получил семь попаданий, но ни одно не было критическим.

Последним для Yakumo эпизодом Русско-японской войны было занятие в июле 1905 года в составе 3-го флота Сахалина, южная часть которого была уступлена Японии по мирному договору. После этого броненосный крейсер вёл непримечательную службу вплоть до начала Первой мировой войны.

В ноябре 1914 года Yakumo вошёл в состав сил Императорского флота, отправившихся в Сингапур для соединения с британцами в целях поиска и уничтожения немецкого рейдера SMS Emden. Однако ещё до выхода из Сингапура немцы были найдены, так что японский крейсер вернулся в метрополию, где стал флагманом соединения эсминцев. С февраля 1917 года он патрулировал Индийский и Тихий океаны, ища немецкие рейдеры.

В 1921 году устаревший броненосный крейсер переквалифицировали в корабль береговой обороны 1-го класса и использовали как учебное судно дальнего плавания в Императорской военно-морской академии Японии. В этом качестве он участвовал в 13 плаваниях в 1920-х и 1930-х годах в Европу, Северную и Южную Америку и южную часть Тихого океана.

В 1924 году с Yakumo сняли четыре 76-мм, все 47-мм орудия и торпедные аппараты, установив одну 80-мм универсальную пушку, а в 1927 году заменили 24 угольных котла Бельвилля на шесть котлов Yarrow с линкора Haruna. Это уменьшило мощность до 7000 л.с. и скорость до 16 узлов.

13 января 1932 года Yakumo участвовал в подавлении бунта на Циндао, но после этих событий был окончательно переквалифицирован в учебный корабль. 6 ноября 1936 года, будучи в учебном походе между Труком и Сайпаном, крейсер был повреждён внутренним взрывом в переднем погребе. После ремонта он снова продолжил учебные походы, последний из которых завершился 20 ноября 1939 года.

1 июля 1942 года Yakumo был возвращен на службу в качестве крейсера 1-го класса. С него сняли все 203-мм орудия, заменив их на две спаренные 127-мм универсальные пушки, и усилили зенитное вооружение. Впрочем, к активным боевым действиям его не привлекали, предоставляя охранять Внутреннее море.

24 июля 1945 года в ходе массированного британо-американского налёта на Куре крейсер был сильно повреждён и переименован в специальной транспорт. Эту роль он начал выполнять 7 декабря того же года, перевозя японских репатриантов в метрополию из бывших оккупированных территорий — материкового Китая, Кореи, и Тайваня. Последний рейс Yakumo совершил в июне 1946 года, перевезя к тому моменту более 9000 человек.

20 июля 1946 года он своим ходом прибыл на верфь Hitachi Shipbuilding & Engineering в Майдзуру на разборку, которая завершилась к 1 апреля 1947 года. Так закончилась история броненосного крейсера, прошедшего все крупные битвы Русско-японской войны и, в отличие от многих своих одноклассников из других стран, активно служившего на флоте до конца Второй мировой войны.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

Бренд Tippy Type стал популярным на платформе TikTok благодаря своей уникальной идее - продавать силиконовые коврики для клавиатур, которые увеличивают и уменьшают размер клавиш. Это позволяет пользователям с длинными ногтями набирать текст, используя опухоль руки, без необходимости сгибать палец или набирать текст с использованием кончика ногти.

Исследования показали, что использование таких клавиатур может увеличить скорость набора текстов на 48% и точность до 99%. Кроме того, эти коврики изготовлены из высококачественного силикона, который обеспечивает гладкую работу и снижает шум, обычно возникающий при нажатии клавиш.

Тippy Type предлагает свои продукты в основных цветах: черный и розовый, и также предлагает белый для компьютеров Apple MAC. Упаковка клавиатуры выполнена в популярный в Европе и Америке цвет "brat绿", который уже стал символом определенного стиля и субкультуры.

Цена за один коврик составляет 45 долларов, что не является дешевым предложением, но сравнительно недорого для многих, кто регулярно делает дорогой маникюр. С момента своего выпуска клавиатуры Tippy Type часто продаються с разбегом, и бренд ввел предварительный заказ, чтобы удовлетворить спрос.

С каждым днем появляется все больше запросов на разнообразие цветов, поддержку международных клавиатур и разных устройств, а также версии для игроков. Основатель бренда, Сара Янг Вон, говорит, что они стремятся расширить ассортимент продукции для удовлетворения растущих потребностей.

Этот продукт является ярким примером того, как технологические новинки могут решить повседневные проблемы и сделать жизнь людей удобнее и комфортнее.

Нейросеть: Leonardo Ai
Промты писал я, тег "мое"

Upd: в комменты закину вариант, не подошедший в промты, но не менее интересный)

120-мм самоходное артиллерийское орудие 2С40 «Флокс» на шасси Урал-4320ВВ (6х6) разработано в АО «ЦНИИ «Буревестник» (входит в концерн «Уралвагонзавод»). САО предназначено для выполнения огневых задач по поражению подвижных и неподвижных целей минометными минами или артиллерийскими снарядами (в т.ч. высокоточными).

Боевая масса машины около 20 т. Самоходная установка имеет бронирование: защита передней части соответствует VI классу, борта защищены по V классу, моторно-трансмиссионный отдел защищен бронекожухом, соответствующим III классу. Шасси защищает от мин массой до 2 кг ТНТ — подрыв не влияет на работоспособность двигателя, а заряд 5 кг ТНТ не может вывести из строя экипаж. Для увеличения проходимости предусмотрены блокировки среднего и заднего дифференциалов. Установка оснащена дизельным двигателем ЯМЗ-536 мощностью 310 л.с. Экипаж состоит из артиллерийского расчета (3 чел.) и водителя, который располагается в 5-местной бронированной кабине.

В корме САУ оборудована поворотная платформа с орудийным модулем калибра 120 мм. Нарезное орудие имеет унифицированную с пушкой 2А80 баллистику и затвор. Оно может использоваться как гаубица, так и в качестве миномета, в зависимости от применяемых боеприпасов. Дистанция стрельбы достигает 13 км осколочно-фугасным снарядом, 7,5 км осколочно-фугасной миной, 10 кг — управляемым снарядом. Стрельба полностью автоматизирована за счет применения автомата заряжания, скорострельность 8 (ОФС) или 10 (ОФМ) выстрелов в минуту. В автоматизированной боеукладке АЗ расположены 28 выстрелов, еще 52 находятся в обычных укладках.

120-мм орудие оснащено современной противооткатной системой, позволившей отказаться от выдвижных опор. Такое решение вместе с современной электроникой позволяет сократить время готовности к стрельбе до 20 секунд и значительно повышает оперативность. Углы наведения по вертикали от -5 до +80 град., по горизонтали — по 35 град. вправо и влево. САУ «Флокс» оснащена современным цифровым орудийно-вычислительным комплексом, который способен выполнять множество задач в автоматическом режиме. К таким задачам относятся:
• передача и получение данных между машинами;
• обработка полученной информации и подготовка данных для расчёта параметров стрельбы;
• корректировка стрельбы установки по первому выстрелу;
• переключение различных средств наблюдения в зависимости от окружающих условий;
• хранение в памяти до 30 целей одновременно и переключение между ними.

Полученная и обработанная информация в реальном времени непрерывно поступает на мониторы экипажа в кабине, что позволяет оперативно реагировать на обстановку и следить за состоянием всех систем.

В качестве дополнительного вооружения, самоходная установка оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с пулеметом «Корд» калибра 12,7 мм и комбинированным прицельным комплексом (на крыше кабины). Также САУ оборудована системой обнаружения лазерного облучения и постановки дымовых завес.