МИЛАН — компания Vast Space представила проект космической станции, который она планирует предложить НАСА на следующем этапе программы агентства по разработке коммерческих преемников Международной космической станции.

Компания изложила свои планы относительно станции Haven-2 в выпуске, приуроченном к открытию Международного астронавтического конгресса здесь, 14 октября, описывая, как она будет развертывать станцию по сегментам, начиная с конца 2020-х годов.

На сегодняшний день компания Vast сосредоточилась на Haven-1, одномодульной станции, которую она планирует запустить во второй половине 2025 года, и которую на короткое время посетят до четырех миссий. Тем не менее, компания ясно дала понять, что намерена побороться за участие во втором этапе программы НАСА по коммерческим направлениям на низкой околоземной орбите, или CLD, в рамках усилий агентства по переходу на МКС.

«Наши конкуренты представили проекты того, что они планируют сделать, а Vast показала только Haven-1», - сказал Макс Хаот, исполнительный директор Vast, в интервью. «Это действительно первый раз, когда мы объясняем, что мы намерены делать».

Haven-2 начнется с одного модуля, запущенного на Falcon Heavy, уже в 2028 году. Модуль будет основан на Haven-1, но будет на пять метров длиннее и иметь вдвое больший полезный объем, чем Haven-1, а также будет иметь стыковочные порты на каждом конце.

Запуск этого первого модуля в 2028 году обеспечит дублирование с МКС, отметил он, и защитит от таких событий, как ранний выход России из партнерства с МКС, что может помешать эксплуатации МКС до 2030 года в рамках текущих проектов НАСА.

Затем компания Vast планирует запустить три дополнительных модуля с интервалом примерно в шесть месяцев в 2029 и 2030 годах. Модули будут состыкованы в линию. Модули будут практически идентичны друг другу, но оснащены разным лабораторным оборудованием. Компания Vast также использует это время для модернизации первоначальной системы жизнеобеспечения станции с разомкнутым контуром до системы с замкнутым контуром к моменту установки четвертого модуля.

Следующий этап разработки станции будет включать запуск более крупного основного модуля диаметром семь метров на космическом корабле SpaceX Starship в 2030 году. Четыре существующих модуля будут отсоединяться друг от друга и подключаться к четырем отдельным портам нового основного модуля в форме креста. Будет дополнительный стыковочный узел, а также отдельный причальный порт и роботизированная рука для транспортных средств посещения, не способных к автономной стыковке.

Основной модуль также будет включать в себя шлюзовую камеру для выхода в открытый космос. «На самом деле это не является обязательным требованием CLD, — сказал Хаот о шлюзовой камере, — но мы считаем, что страна должна сохранить возможность тестировать скафандры и выходить в открытый космос на низкой околоземной орбите».

Затем Vast планирует запустить еще четыре модуля, которые будут присоединены к оригинальным четырем модулям. Они снова будут основаны на той же конструкции, что и первые четыре, но два из них будут иметь особые функции. Одна из них будет иметь купол диаметром 3,8 метра, что значительно больше, чем на МКС, а также еще одни внешние стойки для полезной нагрузки и воздушный шлюз, подобные тем, что установлены на модуле Кибо МКС.

«К тому времени она будет более функциональной, чем МКС, — сказал он о станции «Хейвен-2», строительство которой завершится в 2032 году, — и мы надеемся и ожидаем, что она будет более функциональной, чем всё, что есть у Китая и России на орбите в то время».

В то время как запуск модулей Haven-2 компанией Vast будет зависеть от Starship и Falcon Heavy от SpaceX, зависимости от космического корабля Crew Dragon не будет. Одномодульная станция Haven-1 будет использовать Crew Dragon для некоторых функций жизнеобеспечения, но Хаот сказал, что этим будут заниматься системы на модулях Haven-2.

«Если другие транспортные средства более привлекательны или не менее привлекательны с коммерческой точки зрения, - сказал он о транспортных средствах для экипажа, - мы определенно открыты для них». Он добавил, что НАСА может потребовать от компаний CLD поддерживать как Crew Dragon, так и Starliner Boeing или другие будущие коммерческие транспортные средства для экипажа, а не полагаться на космические аппараты одной компании.

Компания Vast также соглашается с НАСА относительно орбиты, на которой будет находиться Haven-2. Кроме того, хотя компания Vast выразила заинтересованность в разработке вращающихся космических станций, способных обеспечивать искусственную гравитацию, на Haven-2 такая возможность не планируется. «Haven-2 действительно разработан для НАСА как основного заказчика, и требование НАСА противоположно искусственной гравитации. Это лаборатория микрогравитации в космосе».

То, что основное внимание уделяется НАСА, основано на ближайших перспективах заказчиков Haven-2. Хаот сказал, что компания видит долгосрочный потенциал в коммерческих приложениях, таких как производство фармацевтических препаратов или полупроводников в космосе, но неясно, сколько времени потребуется для появления этих рынков. Другие сегменты клиентов включают другие национальные космические агентства, а также частных астронавтов.

«Мы считаем, что с NASA в качестве основного заказчика, — сказал он, — а также с компаниями и другими космическими агентствами, — мы можем стать прибыльной компанией».

По его словам, для «Хейвен-2» важно получить награду CLD от НАСА на втором этапе, что предполагает конкуренцию с Axiom Space, Orbital Reef под руководством Blue Origin и Starlab Space, которые получили финансирование от НАСА на первом этапе программы. «Мы исходим из того, что мы делаем всё возможное, чтобы выиграть CLD».

Обновление Haven-1

Анонс Haven-2 состоялся через несколько дней после того, как компания представила обновленную версию Haven-1. Компания Vast продемонстрировала дизайн интерьера модуля, назвав его «промышленным дизайном, ориентированным на человека», который «открывает новые грани смелого творчества и эффективности».

«Астронавты, живущие в условиях невесомости, создают уникальные конструкторские проблемы. Создание высокоэффективной и естественно комфортной среды приводит к совершенно новым результатам», - сказал Питер Рассел-Кларк, дизайнер, руководивший работой над дизайном интерьера Haven-1. «Интерьеры Haven-1 беспрецедентны, точно спроектированы и продуманы до мелочей, чтобы обеспечить комфорт ее обитателям в космосе».

Эти элементы дизайна включают 1,1-метровое куполообразное окно, новую систему физических упражнений, многофункциональную зону общего пользования и использование «проверенных на безопасность, огнестойких планок из кленового шпона» в качестве части декора модуля. Компания заявила, что также разработала «запатентованную фирменную систему сна», обеспечивающую астронавтам индивидуальное давление для обеспечения крепкого сна.

При разработке дизайна мы опирались на опыт таких людей, как бывший астронавт НАСА Дрю Фейстел. «От коммуникаций и связи до личного пространства и взаимодействия с другими членами экипажа, — говорится в заявлении, — каждая деталь была продумана с учётом опыта астронавтов».

В интервью Хаот сказал, что компания по-прежнему планирует запустить «Хейвен-1» во второй половине 2025 года. Он также отметил, что к моменту запуска первой экспедиции на станцию через несколько месяцев после запуска «Хейвен-1» компания Vast инвестирует около 1 миллиарда долларов, в том числе за счёт капитала, предоставленного её основателем Джедом МакКалебом, а также доходов от клиентов.

Он сказал, что компания планирует использовать эти инвестиции для Haven-2. «Очень важно обеспечить преемственность в Haven-2, чтобы гарантировать, что Haven-2 будет недорогим, может быть построен быстро, но при этом будет выведен на орбиту как можно раньше», - сказал Хаот.

Vast ЛОНГ-БИЧ, Калифорния (10 октября 2024 г.) базирующаяся в США компания по разработке технологий для орбитальных станций, прокладывающая путь к долгосрочному проживанию и процветанию в космосе, сегодня представила особенности дизайна интерьера на борту Haven-1, первой в мире коммерческой космической станции. Первая станция Vast сочетает в себе функциональность самых современных объектов для научных исследований, технологического развития и глобального сотрудничества на низкой околоземной орбите (НОО) с продуманным дизайном, ориентированным на человека.

«Хейвен-1» будет запущен в 2025 году, что отражает стремление компании Vast уделять первостепенное внимание благополучию и опыту своих астронавтов, а также её стремление сделать космос доступным для всех. Особое внимание будет уделено сочетанию формы и функции для обеспечения большего комфорта и качества жизни во время длительных миссий. Дизайн интерьера тёплый и уютный, а внешний вид дополняет этот элемент дизайна, представляя собой новый ключевой элемент: центральное окно, позволяющее астронавтам любоваться видом Земли.

Опираясь на опыт Питера Рассела-Кларка, всемирно известного дизайнера, создавшего некоторые из самых знаковых продуктов Apple, промышленный дизайн Haven-1, ориентированный на человека, открывает новые грани смелого творчества и эффективности, создавая новый стандарт дизайна интерьера в космосе.

«Астронавты, живущие в условиях невесомости, создают уникальные дизайнерские проблемы. Создание высокоэффективной и естественно комфортной среды приводит к совершенно новым результатам. Интерьеры Haven-1 беспрецедентны, точно спроектированы и продуманы до мелочей, чтобы обеспечить пассажирам комфорт в космосе», - сказал Рассел-Кларк.

Эндрю Фойстел, ветеран-астронавт НАСА с более чем 23-летним стажем, проведший более 225 дней в космосе на МКС, сыграл решающую роль в консультировании команды при разработке интерьера. «Я совершил три полета в космос, и мы учимся на этом опыте и внедряем инновации, чтобы улучшить условия жизни и работы на космической станции. От коммуникаций до личного пространства и взаимодействия с другими людьми на борту, до продвижения человеческого прогресса на Земле и за ее пределами - каждая деталь была разработана с учетом опыта астронавтов, лежащего в основе нашей работы», добавил Фойстел.

Каждая деталь интерьера «Хейвен-1» продумана до мелочей, создавая визуальную иерархию, которая позволяет астронавтам сосредоточиться на текущей задаче, следить за системами станции и наслаждаться пребыванием на борту. После стыковки с космическим кораблем SpaceX Dragon члены экипажа «Хейвен-1» открывают внешний люк «Хейвен-1» и попадают в просторное функциональное помещение. На дисплее в режиме реального времени отображается состояние станции, а также температура и освещение, а оптимизированные грузовые отсеки обеспечивают эффективное хранение необходимых припасов. Примечательно, что внутренние поверхности «Хейвена-1» мягкие и обитые, что обеспечивает дополнительную безопасность для экипажа и посетителей, когда они перемещаются по кораблю.

Над коридором и под ним расположены четыре личные каюты экипажа, где астронавты могут отдохнуть и набраться сил. Эти расширенные личные каюты немного больше, чем каюты экипажа на МКС, и имеют уникальную конструкцию, позволяющую переодеваться, развлекаться, общаться онлайн с близкими на Земле (благодаря подключению SpaceX Starlink) и, что самое важное, хорошо высыпаться. Опыт показывает, что сон в космосе может быть беспокойным. Максимальное повышение эффективности и комфорта сна по-прежнему имеет решающее значение для общего впечатления от пребывания на станции Vast. Исторически сложилось так, что сон в условиях невесомости был неудобным для астронавтов из-за отсутствия стандартизированных и последовательных систем фиксации во время сна в невесомости, а также из-за дефицита распределённых гравитационных сил, к которым люди привыкли на Земле. Патентованная система сна Vast размером примерно с двуспальную кровать обеспечивает равномерное давление в течение всей ночи и подходит как для тех, кто спит на боку, так и для тех, кто спит на спине.

Кроме того, в каждом номере есть встроенный отсек для хранения вещей, туалетный столик и индивидуальный набор принадлежностей

Общая зона находится в центре станции, в многофункциональном центре, где экипаж может совместно изучать новейшие научные достижения и инновации, собираться за общими трапезами, заниматься физическими упражнениями и отдыхать. С акцентом на модульность эта зона сбора беспрецедентна по объему - 24 м3 - и включает в себя куполообразное окно диаметром 1,1 м. Раскладывающийся многофункциональный стол площадью 0,9 м2 для совместного приема пищи или составления чертежей, который может складываться обратно в пол, когда он не используется. Большое обзорное окно обеспечивает выгодную позицию с уникальным, захватывающим видом на Землю.

Упражнения в космосе — это основа для поддержания здоровья на Земле. Когда люди находятся в космосе, их организм по-разному реагирует и адаптируется к новой среде. Однако выполнение упражнений с отягощениями на борту станции может помочь смягчить эти изменения и улучшить состояние сердечно-сосудистой системы и костей. Команда инженеров Vast создала комплексную систему для решения этих задач и поддержания физической формы. Система эластичных лент в общей зоне имеет крепления для тела и станции, что позволяет выполнять индивидуальные упражнения для укрепления костей, мышц и сердечно-сосудистой системы. Система позволяет выполнять как линейные, так и вращательные упражнения с отягощением, уделяя внимание как верхней, так и нижней частям тела.

Ещё одна уникальная особенность интерьера — использование настоящих, прошедших проверку на безопасность и огнестойкость деревянных планок из кленового шпона, которые привносят естественное тепло в традиционно стерильный, функциональный интерьер общих помещений на станциях. Этот современный подход к модульной жизни и работе на станциях обеспечивает спокойную и успокаивающую атмосферу, повышая функциональность и улучшая повседневное самочувствие.

Лаборатория Haven-1, первая в мире платформа для исследований, разработок и производства в условиях микрогравитации на коммерческой космической станции, напрямую подключена к общей зоне. За передней стенкой расположены 10 отсеков полезной нагрузки, эквивалентных шкафчикам средней палубы (MLE), для инноваций, поддерживающих развитие жизни на Земле и приближающих будущее полетов человека в космос. Лабораторией, управляемой астронавтами Haven-1, также можно дистанционно управлять и контролировать ее через гигабитный Интернет SpaceX Starlink. Эта современная эволюция лаборатории на станции расширяет возможности, доступные частным астронавтам, работающим над научными открытиями, а также правительствам и промышленным предприятиям, стремящимся внедрять инновации во всех секторах.

Фейстель, хорошо знакомый с особыми потребностями астронавтов, работающих в условиях микрогравитации, также предоставил ценную информацию для разработки лаборатории «Хейвен-1»: «Большая часть наших исследований на МКС посвящена тому, как жизнь в условиях микрогравитации влияет на человеческое тело, как физически, так и психологически, и один из выводов, к которым я пришёл, заключается в том, что интуитивно понятный дизайн — это не роскошь, а ключ к тому, чтобы астронавты могли беспрепятственно работать и жить в космосе. То, что конструкция «Хейвен-1» решает многие проблемы, с которыми мы столкнулись на борту МКС, и то, что мы можем использовать достигнутый там прогресс, чтобы обеспечить себе долгосрочную работу, заботясь при этом о себе, — это просто невероятно».

Хиллари Коу, директор по дизайну и маркетингу Vast и ветеран дизайна в SpaceX, Starlink, Google и Apple, подчеркнула, что проектирование для космических полётов должно основываться на более глубоком понимании человеческой природы: «У нас большие амбиции — создать будущее, в котором все будут жить и процветать на Земле и в космосе, — и это, конечно, требует изменения подхода к дизайну для людей с разным опытом и уровнем комфорта. От Молли Маккормик (ранее работавшей в SpaceX), которая руководит отделом проектирования систем для человека, до Дали Ю (ранее работавшей в IDEO), которая руководит отделом промышленного дизайна, — мы устраняем разрыв между потребностями человека и возможностями материалов. Вместе мы переходим от необходимости к инновациям, сочетая комфорт с функциональностью и стремясь к будущему, в котором мы все сможем по-настоящему чувствовать себя как дома на борту коммерческой космической станции.

С запуском Haven-1 компания Vast устанавливает новый стандарт — обеспечивает сочетание формы и функциональности, невиданное ранее на коммерческих космических станциях, и раздвигает границы возможного для формирования будущего жизни в космосе.

‍‍О КОМПАНИИ VAST

Компания Vast, основанная в 2021 году Джедом МакКалебом, разрабатывает космические станции нового поколения для человечества и прокладывает путь к долгосрочному проживанию и процветанию в космосе. «Хейвен-1», запуск которой запланирован на 2025 год, станет первой в мире коммерческой исследовательской, опытно-конструкторской, производственной платформой и космической станцией с экипажем. Компания Vast также разрабатывает будущую космическую станцию «Хейвен» для программы NASA Commercial LEO Destinations (CLD). Эти революционные станции «Хейвен» предназначены для тестирования различных условий искусственной гравитации. Полностью реализованная станция с искусственной гравитацией будет запущена в 2030-х годах и подтвердит стремление «Ост» обеспечить космическое будущее для всех.

КОНТАКТЫ ДЛЯ СМИ
Ева Беренд, вице-президент по коммуникациям,
Vastpress@vastspace.com

ТОКИО — Японская корпорация учредила новую дочернюю компанию, стремящуюся разработать орбитальный обитаемый модуль, который мог бы быть установлен на будущих коммерческих космических станциях.

Новое предприятие, получившее название Japan LEO Shachu, Inc., является дочерней компанией Mitsui & Co., которая была официально основана 1 июля, сообщил ее исполнительный директор Юдай Ямамото в презентации 9 июля на конференции Spacetide.

Цель компании, по его словам, состоит в том, чтобы «использовать сильные стороны Японии на LEO», опираясь на прошлую работу Mitsui, которая включала управление развертыванием cubesat с японского модуля Kibo на Международной космической станции. Mitsui также инвестировала в разработчика коммерческой космической станции Axiom Space в 2021 году.

Концепция, которую реализует японец ЛЕО Шачу, - это «Японский модуль», модуль, основанный на технологиях, разработанных для HTV и нового грузового космического корабля HTV-X. Модуль будет включать герметичную зону для исследований, производства и других применений, а также внешнюю платформу для размещения дополнительной полезной нагрузки. Модуль также будет иметь собственную систему связи с высокой пропускной способностью.

Ямамото предоставил несколько других технических подробностей о модуле, но сказал, что его компания сосредоточена на повышении интереса компаний и правительственных учреждений к его использованию. «Запуск нового транспортного средства - не единственная наша цель», - сказал он. «Его необходимо использовать, поэтому большая часть нашей стратегии сегодня заключается в создании нового рынка».

Он назвал несколько ключевых факторов успеха проекта, включая привлечение клиентов за пределами космической отрасли, а также обслуживание японских исследований, освоения космоса и потребностей национальной безопасности.

Он признал, что планы компании будут зависеть от ее способности работать с американскими разработчиками коммерческих космических станций. «Мы открыты для сотрудничества с международными партнерами, особенно с американскими компаниями, занимающимися коммерческими космическими станциями», - сказал он. «Наличие модуля, который дополняет их, и то, как мы можем внести свой вклад в глобальные коммерческие системы LEO, также важно».

Предложение о японском модуле для коммерческой космической станции поступило в связи с тем, что японское космическое агентство JAXA планирует запросить предложения по технологиям, которые можно было бы использовать на коммерческих станциях, включая сам модуль, а также грузовой космический корабль. Это могло бы предоставить японскому правительству и компаниям механизмы для участия в качестве партнеров в коммерческих станциях, которые будут разрабатываться американскими компаниями в рамках программы NASA Commercial LEO Destinations.

Среди таких американских компаний - Axiom Space. Выступая на отдельной сессии на Spacetide 9 июля, Коичи Ваката, бывший астронавт JAXA, который присоединился к Axiom ранее в этом году в качестве ее технического директора по Азиатско-Тихоокеанскому региону, сказал, что он был бы заинтересован в установке какого-либо японского модуля на будущую станцию Axiom. «Я хотел бы быть связующим звеном», - сказал он в устном переводе выступления на сессии на японском языке.