Ржавый пояс | Как в США целые регионы из успешных стали депрессивными
Мощнейший промышленный рост в США после Второй мировой войны привел к расцвету экономики на северо-востоке!
Казалось, что так будет всегда и страна будет непрерывно наращивать машиностроительный сегмент, наводняющий мир великолепными образцами техники.
Однако случилось обратное. Некогда флагманы развития страны, резко утратили мощь, динамику и спрос на их продукт, постепенно они стали деградировать, производства уменьшаться или вообще простаивать, что привело к термину "Ржавый пояс" - несколько штатов, где исчезла промышленность, а ее остатки ржавеют повсюду, как бы опоясывая север страны.
ояс ржавчины - это область на среднем западе США, где преобладает упадочная промышленность. Пострадавшие города и регионы, как правило, сочетают в себе несколько факторов:
Высокая безработица
Уменьшение численности населения
Падение реальных доходов
Социальные проблемы, связанные со структурной безработицей (преступность, люмпенизация, наркомания и алкоголизм)
Хотя «пояс ржавчины» в основном относится к Среднему Западу США, он может относиться к любой области, где в 1980-х годах тяжелая промышленность переживала спад. Например, в Великобритании в 1980-е годы также наблюдался спад производственного сектора в северо-восточной Англии, южном Уэльсе и некоторых частях Шотландии. Тоже самое случилось в странах бывшего СССР и по сей день
После кризиса 2007–2008 гг. обрабатывающая промышленность США вообще не показала никакого роста. Некоторый рост имел место в транспортном машиностроении, нефтепереработке и пищевой промышленности; в передовых же отраслях, таких как фармацевтика, телекоммуникационное оборудование и компьютеры, наблюдалась стагнация.
Эти неблагоприятные тенденции в обрабатывающей промышленности США оказали во время «потерянного десятилетия» негативное влияние на оборонную промышленную базу страны, которое признали и на официальном уровне. В сентябре 2018 г. министерство обороны опубликовало доклад с оценкой рисков, угрожающих американской оборонной промышленной базе
США уже неспособны вести масштабную войну, их ВПК устарел
Соединенные Штаты неспособны вести более или менее масштабную войну прежде всего из-за состояния оборонных отраслей. Западный истеблишмент и крупный бизнес, связанные с транснациональными элитами, не собираются сокращать собственные доходы ради улучшения положения своих стран и, в частности, восстановления их ВПК. Можно смело прогнозировать, что ситуация в ближайшее время вряд ли улучшится.
Причина этого, в значительной мере обусловлена тем, что для ВПК США приоритетны не объемы производства военной продукции, а доходность для частных инвесторов. В этом отношении американский ВПК чувствует себя прекрасно. Приводя данные о том, что валовая маржа оборонных подрядчиков США в 2017 году достигала 15−17 процентов в среднем, а по отдельным направлениям — 45 процентов. При военном бюджете США это гигантские суммы. Акцент на прибыль, а не на качество и количество продукции привел к целому ряду проблем в американском ВПК.
К настоящему времени США располагают только одной верфью, способной строить и ремонтировать атомные авианосцы, — в Ньюпорте, штат Вирджиния. Здесь три стапеля, которые могут принять атомные авианосцы. Согласно плану эксплуатации, из 12 кораблей этого класса, которыми располагают США, два, как правило, должны проходить средний или капитальный ремонт на стапеле. Таким образом, для строительства новых авианосцев остается один. Поскольку от закладки до спуска на воду проходит порядка четырех-пяти лет, очевидно, что обеспечить высокие темпы обновления авианосного флота США не смогут. Пока у американцев достаточно таких кораблей и они в целом отвечают современным требованиям, это некритично. Однако в случае реальной войны с высокотехнологичным противником, в ходе которой вероятен вывод авианосцев из строя или даже их потопление, обеспечить восстановление потенциала авианосного флота США будет очень проблематично. Во-первых, по единственной верфи могут быть нанесены удары крылатыми ракетами в обычном снаряжении. Во-вторых, имеющихся мощностей может не хватить для своевременного восстановления поврежденных кораблей, не говоря уже о постройке новых.
Мне наверняка возразят: кто и когда может вывести из строя американский авианосец? Уж не Россия ли с Китаем? Ведь если произойдет военный конфликт между США с одной стороны и РФ или КНР — с другой, он быстро станет ядерным. Замечу, что в американском военно-экспертном сообществе активно обсуждается возможность локальной войны против России или Китая (а также против обеих стран одновременно) на удаленных театрах военных действий и без применения ядерного оружия. Так что, по мнению американцев, такой конфликт возможен. И если Россия успеет в достаточном количестве насытить свой флот гиперзвуковыми ПКР, потери авианосного флота США могут оказаться весьма ощутимыми. Но не будут же США из-за потери двух-трех авианосцев переходить к полномасштабной ядерной войне с неизбежной собственной гибелью в итоге.
Яркой иллюстрацией приоритета прибыли над боевой эффективностью в ВМС США может служить история с эсминцами «Замволт». Эти корабли водоизмещением в полтора раза большем, чем крейсеры типа «Тикондерога», по потенциалу ракетного оружия уступают им более чем в полтора раза: 122 ячейки у «Тикондероги» против 80 у «Замволта» . Утюгообразный форштевень нового эсминца, напоминающий броненосцы XIX века, существенно сказывается на мореходности корабля, который не имея классического «атлантического» форштевня, даже при относительно небольшом волнении будет «зарываться» в волны. Установленная на нем электромагнитная пушка, конечно же, — новейшее вооружение, но с точки зрения боевой эффективности весьма сомнительное. Ее 16-килограммовый снаряд летит на расстояние до 100 километров. При этом чтобы обеспечить приемлемую эффективность, он оснащается системами наведения, что делает выстрел с учетом чудовищных расходов электроэнергии («Замволт» — это плавучая электростанция) очень дорогим — стоимостью половины «Томагавка». Однако боевые возможности последнего несравнимо больше — он стреляет почти на две тысячи километров и несет боевую часть более 300 килограммов. В СССР было создано 305-мм орудие для так и не построенных крейсеров типа «Кронштадт», которое могло стрелять облегченным снарядом 250 килограммов на 127 километров. Конечно, рассеивание огромное в сравнении с высокоточным снарядом «Замволта», но и поражающие возможности во много раз больше. А стоимость выстрела нашей старой пушки несоизмеримо меньше, чем новейшей американской. Так что решение типовой огневой задачи по поражению морской или наземной цели крейсером «Кронштадт», как показывают расчеты, будет существенно дешевле, чем архипродвинутым «Замволтом».
Утрачена способность создавать танки
Еще хуже обстоят дела, по мнению автора Zero Hedge, в танкостроении и артиллерии: «США полностью утратили компетенцию по созданию бронетехники нового поколения». Причина в том, что «в Америке второе поколение инженеров, которые никогда не проектировали танки, в настоящее время уходит на пенсию. Их смене не у кого учиться». С этим, наверное, можно согласиться, если учесть, что после танка М1 «Абрамс», а это начало 70-х, ничего нового в США создано не было и даже не проектировалось. Дело ограничивалось модернизацией имеющегося парка и выпуском версий «Абрамса». Это, конечно же, свидетельствует об огромном модернизационном потенциале машины. Однако вместе с тем стало причиной того, что ничего нового в США не создавалось. В отличие от СССР и России, где даже в самые трудные годы шло проектирование принципиально новых машин — «Молот», «Черный орел», Т-95 и, наконец, Т-14. Из них только Т-14 дошел до принятия на вооружение. А ведь в США никто не громил ВПК, только поддерживал, если не считать смену приоритета на выгоды акционеров вместо эффективности вооружения.
Например, что система управления МБР США неизменна с конца 80-х и данные для стрельбы до сих пор загружаются с пятидюймовых дискет. По оценкам, имеющихся запасов редкоземельных элементов, необходимых для производства радиоэлектроники, американской промышленности при нынешнем уровне потребления может хватить максимум на пять лет. А основные поставки этих материалов идут из Китая.
США на грани потери способности производить собственное ядерное топливо
США могут лишиться своих последних мощностей, способных производить конверсию урана.
Такого мнения придерживаются в компании "ConverDyn" - единственной в Америке занимающейся конверсией урана на коммерческой основе.
Компания обвиняет в неправильной политике министерство энергетики США, которое "накачивает" рынок гексафторидом урана из своих запасов. Ведомство расплачивается таким образом за различные проекты, в том числе по выводу из эксплуатации военных ядерных объектов.
В компании отмечают, что США утратили многие позиции в топливном цикле и зависят от импортных поставок. Конверсия урана - чуть ли не единственная сфера ЯТЦ, где компания из Соединённых Штатов всё ещё может конкурировать с зарубежными поставщиками.
Коммерческая конверсия урана в США производится на заводе "Honeywell-MTW" (Метрополис, штат Иллинойс).
Завод по конверсии урана "Honeywell" вернётся в работу после планового останова в июле, причём точная дата возобновления производства пока не определена.
Ранее говорилось, что ППР на единственном в Соединённых Штатах коммерческом заводе по конверсии урана закончится 1 июля 2012 года. Новая дата пуска не названа, но профсоюзы предполагают, что это произойдёт в середине июля.
Владельцы завода объясняют затянувшиеся сроки ППР требованиями со стороны регуляторов. Напомним, что в мае на заводе произошло три инцидента, причём первый из них вынудил остановиться на ППР досрочно.