Лучше облетать эту красоту стороной
Об опасности, которую несут облака, о правилах обхода гроз и соблюдаются ли они, расскажу в следующей статье.
Об опасности, которую несут облака, о правилах обхода гроз и соблюдаются ли они, расскажу в следующей статье.
Кучевые облака, мягкие и пушистые на вид, могут нести в себе сильнейшую турбулентность и обледенение. Лучше обходить их стороной.
Зимний перелёт Нижневартовск-Томск. Видео моё, музыка моя, тег моё.
Как то раз прыгал с парашютом. Приехали на аэродом, погода мерзость, периодически моросит мелкий дождь, всё небо затянуто тяжёлыми тучами, зябко. Настроения прыгать никакого, потому как при приземлении в траву будешь весь мокрый, да ещё пока притащишься обратно..
Но делать нечего, раз уж приехал, надо идти на прыжок.
И вот когда самолёт набрал высоту более 400 метров, открылось чистое голубое небо и солнце, а с низу по мере взлёта всё пушистее и однороднее "облачное одеяло".
..Высота 1000 м.
У меня не много было прыжков на тот момент, около десяти, и каждый раз при выходе страх всё равно сковывал меня. Но тут, глядя через обрез двери Ан-2 на горизонт и вниз на пушистый серый ковёр, страха абсолютно не было. А было детское любопытство, на уровне 5и летнего возраста, каково это упасть в облако?!
Сигнал. Выход. Свободное падение 5 секунд. Кольцо. Раскрытие. Рывок!!.. И спокойствие, штиль и ты спускаешься в этот серый густой кисель, а вокруг эта масса до всего горизонта, и повсюду сине-голубое небо..
Потом погружение.. и ты как в густом-густом тумане, видишь только себя, стропы уходят вверх, а полотна парашюта не видно. По детски кричу в эту вату, смеюсь. Когда закончилось облако, снова вижу эту пасмурную погоду, серость, мокрое поле внизу, но уже нет и в помине того унылого чувства, потому что забрал то небо и солнце с собой на весь оставшийся день.
5 метров до земли. Ноги вместе, немного согнуты в коленях.. 3-2-1.. удар о землю, кувырок, немного протащило по мокрой траве.. Собрал парашют, иду обратно, весь мокрый, но улыбка не сходит с лица.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Для ЛЛ: капитаню про точку росы и облака обхясняя вот это явление.
Можно не читать, ибо малость самому душно становится.
Над крыльями формируется зона пониженного давления, а под крыльями повышенного, эта вот разница и формирует подъёмную силу. Метеорологические условия здесь таковы, что воздух насыщен влагой, и температура колеблется около точки росы. Точка росы зависит от температуры, количества водяного пара в воздухе и давления. Если температура и количество влаги не меняются, то давление, как сказано выше, над и под крыльями разное.
В данном случае над крыльями сложились условия так, что в воздухе больше влаги, чем может удержаться, то есть влажность 100%, и лишняя вода конденсируется в мельчайшие капли. Когда зона пониженного давления вместе с самолётом перемещается дальше по курсу, точка росы снова сдвигается из-за повышения давления и появившиеся капли тут же испаряются обратно.
Если посмотреть на облака в таймлапс, то вдно, что они тоже обычно не только летят по ветру, но и, как бы, исчезают и появляются чуть дальше по курсу фронта изменяющихся условий.
В перемещении облаков сочетается в разных случаях в разной степени эти два эффекта.
Ктсати, с этим явлением связана еще одна общепринятая ошибка в трактовке увиденного, когда за каким-нибудь истребителем формируется эдакая юбочка из тумана. Это явление часто ошибочно называют преодолением звукового барьера, но по факту причина такая же как описано выше. Просто коло самолёта точка росы смещается на какое-то время в конкретном месте
Для меня когда-то в детстве это было большим открытием и я сильно удивился. Может быть после этого поста удивится кто-то ещё.
С вами была моя новая рубрика "Простыми Словами", а заодно и одноимённое сообщество Простыми словами, куда я приглашаю авторов со своими объяснениями сложных или не очень сложных вещей простыми или очень простыми словами.
Принимаю заказы на объяснение какой-нибудь фигни простым языком. Предупреждаю сразу: я разбираюсь плохо, но почти во всём.