Нижегородский ретротрамвай
Вчера довелось проехаться на новом ретротрамвае, закупленном ко дню города. Делюсь впечатлениями.
Один такой трамвай обошёлся городу в 86 миллионов рублей. Обычные трамваи стоят от 15 до 30 миллионов, а такая стоимость у современных низкопольных. Ребята из «Уралтрансмаша» наверное долго радовались тому, что хоть кто-то купил их чудо техники.
Но я в ходе поездки радости не испытал. Чем думали разработчики, сделав такие узкие сиденья? На них помещаются всего полтора человека. Куда смотрели нижегородские транспортники, когда их закупали? Хохмы ради надо бы посадить на одно сиденье мэра с губернатором. Причём мэра — к окошку. И посмотреть как бы они боролись за «жизненное пространство».
Вторая класснаая идея — сделать сиденья деревянными. Они жёсткие. И вагон идёт жёстко. Если это такой закос «под старину», то что бы не сделать и сам вагон деревянным? Для полной аутентичности, так сказать. И современную электронику не надо было применять — в старину такой же не было… В общем, не понравилось мне ехать сидя.
Стоя тоже не понравилось: проход узкий, мне с кондуктором приходилось расходиться бочком, хотя я далеко не толстый, да и кондуктор была без переизбытка веса. Относительно просторно только на центральной площадке. На задней впендюрили какой-то штурвал, занимающий место двоих стоячих пассажиров. Тоже глупая дань ретростилю…
Сравнивая со старым рижским вагоном, о котором я рассказывал ранее, конструкторам нового-старого трамвая «низачот». Представителям администрации города — тоже. Но они этого не поймут никогда, поскольку сами в этом трамвае ездить вряд ли будут.
Единственный плюс этого трамвая — красивый внешний вид. Тут да, можно постоять полюбоваться трамваем снаружи…