Пока своего погрузчика не было, фуры для нас разгружали ребята с соседнего склада на своём дизельном монстре. Конечно не бесплатно. И вот настал день Х. Приезжает фура. Паллеты с дверьми — штука специфическая: шириной два метра, глубиной от 60 см до метра (в зависимости от ширины дверей) и высотой с человеческий рост, а то и выше. Но главная фишка этих паллетов — их стоимость. На вилах легко может быть полмиллиона рублей, а то и больше. При этом двери защищены только тонким картоном (упаковка) и парой слоёв стрейча. Уронить такой паллет — значит отправить на свалку сотни тысяч рублей. Даже если слегка шаркнуть — минимум на десятку влетишь.

И вот тут, конечно, стоило бы задуматься об адекватности начальства и послать всё к чёрту. Но я был молодой, горячий и самоуверенный. Ну и, видимо, слегка безбашенный. В общем, разгрузил. Часов за шесть. Вспотел так, как будто пробежал марафон в свитере и валенках. Руки и ноги сводило судорогой от напряжения. Когда последний паллет наконец оказался на земле, я на негнущихся ногах доплёлся до курилки и просидел там почти до конца рабочего дня, выкуривая одну сигарету за другой. Видимо, организм решил, что в данной ситуации никотин — лучшее средство от стресса. Пить то на работе никак нельзя.

Но, как говорится, опыт — сын ошибок трудных. На следующий день я уже более уверенно развозил паллеты по местам. А следующую фуру разгрузил уже за два часа. Видимо, моя самоуверенность наконец-то начала подкрепляться навыками. И в дальнейшем проблем не возникало — только сноровка и уверенность росли.

И это я не хвалюсь - далеко не всегда все заканчивалось хорошо с первого раза, бывало что и со второго выходило не очень. К счастью, всегда обходилось без жертв и серьезных материальных потерь. Но при чем тут обучение, погрузчик, мебель, в конце концов? А при том, что и тут меня этот принцип обучения стороной не обошел. Но подробнее об этом во второй части, которая будет очень скоро.