0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «5Post - Главное не доставить, а чтобы груз был в движении»1
21 сентября по заказу было создано обращение (№2397004) на сайте Данного перевозчика (это не служба доставки....) которое до сих пор остается без внимания. КЦ кормит завтраками начиная от "Отдали в Службу Безопасности" до "Перезвоните через час у нас портал не работает".
Заказ все остается в статусе "Отменен", а обращение -- "В работе"....
И последняя информация: Заказ отправлен Продавцу! Класс на обращения вместо 48 часов мы отвечаем неделю, а заказ мы сразу без разбирательств и уведомлений отправляем продавцу! МОЛОДЦЫ. Все больше я вашими услугами не пользуюсь никогда.... Да и в поддержку магазины тоже буду обходить стороной.
5Post - Главное не доставить, а чтобы груз был в движении1
Заказал направляющие с Али для одного проекта. Сегодня статус заказа стал "отменен". Оператор КЦ сказал, что не прошел по габаритам. Ни звонка ни сообщения -- не прошел отменяем: "Мы не служба доставки а служба пересылки. Главное не доставить а чтобы груз был в движении. Не габарит?! -- нахер обратно отправляй!!!".
Готов забрать заказ самостоятельно, но КЦ не дает ни адресов, ни телефонов распред центра. И даже не знаю зафиксировали они звонок или нет.
С DPD и ЕКС таких вопросов не возникало. Не работает постомат -- приезжай отдадим. Не помещается -- приезжай, дорогой, все отдадим.
Больше не буду пользоваться доставкой 5post и других буду отговаривать.....
Как не надо везти негабарит
Найдено в сети
Когда тащишь друга с пьянки
Есть такая компания ОНТ, специализируется на доставке негабаритных и тяжёлых грузов. Имеет собственный флот полупогружных судов-платформ.
В конце апреля одно из судов компании вышло из Абу-Даби имея на платформе весьма необычный груз - плавучий док.
Тяжеловоз HAWK принял на борт сухой док и вышел направлением на Брест, Франция. Вокруг мыса Доброй Надежды, ибо понятно, с такими габаритами в Суэцкий он не впишется. Размеры дока : 180 х 37 м. Сама ширина судна-платформы - 55,5 м. Вылет оконечностей дока составил примерно по 32 метра с каждого борта судна. По итогу, полная ширина составила почти 120 м.
Маршрут пролегал по Индийскому и Атлантическому океанам. Но в районе мыса Доброй Надежды частенько паскудная погода. Но погода не помешала, справились.
В порт назначения судно прибыло в запланированное время. Ну, если совсем точно, то 8 июня 2021 года.
Там его благополучно и без эксцессов поставили на воду. Доку предстоит небольшой ремонт и покраска на верфи Damen. Ну, а после его отбуксируют уже традиционным способом к месту постоянного нового жительства, в порт Руан.
Показать полностью
3
Операция по доставке колонны пиролиза на площадку строительства Амурского ГХК
«Последняя миля»: видео об уникальной операции – транспортировке крупнейшей колонны Амурского ГХК от причала на реке Зея до строительной площадки Амурского ГХК. Это самая крупная наземная перевозка колонного оборудования в России.
НИПИГАЗ управляет логистикой крупнотоннажного оборудования проекта АГХК.
• Масса оборудования – 1 500 тонн.
• Разгрузка на причале 2 кранами грузоподъемностью 1 350 тонн каждый.
• Расстояние до места установки – 14 км
• Транспортировка на самоходном модульном транспортёре. Комбинация из 80 осей.
• Для прохождения участка региональной трассы был временно демонтирован пролёт железнодорожного путепровода
• Средняя скорость 1 км/ч (не более 3 км/ч)
• Для транспортировки колонны по территории АГХК построен укреплённый подъездной путь
• Утром 10 июля оборудование доставлено к месту монтажа
Показать полностью
Негабарит
Главное хорошо увязать!
