АВТОХЛАМ В КРЕДИТ
Lexus IS250 куплен в кредит за 800.000р. Перед покупкой машину проверяли через интернет. После проверки экспертом, оказалось, что машина под списание.
Будни автоподборщика
Доброго времени суток друзья!
На днях попался интересный экземпляр авто, решил его описать.
Краткая история проверки автомобиля и что из этого вышло.
Автомобиль Honda CR-V 2000 лохматого года выпуска, приобретался автомобиль последним хозяином в 2015 году. Автовладелец выставил его на продажу, но никак не может его продать, люди которые приезжают смотреть автомобиль, тыкают его прибором и утверждают что он перевёртыш, хотя по словам клиента покупал он его у девушки, которая сказала ему, что был удар в левую сторону и была замена 2х дверей и всё. Обратился он ко мне как к лицу не заинтересованному, с целью выяснить, что же всё таки было с автомобилем, ибо он думал, что его просто пытаются развести и сломать по цене.
А мне что, мне только за радость, поковыряться в очередном автомобиле и выяснить, что же это такое, автомобиль или гроб на колёсах.
Вот такая вот машинка:
При беглом осмотре снаружи, действительно в глаза бросается не заводская шагрень на левом борту, я взял толщиномер и решил быстренько пробежаться по кузову, дабы максимально сэкономить своё время и время автовладельца (скажу сразу, не вышло)
По 2м дверям, толщиномер показал незначительное отклонение от заводских показателей ЛКП и ни капли шпатлёвки, что подтвердило слова предыдущей хозяйки, о замене этих дверей, после осмотра болтов крепления петель дверей, сомнений не осталось никаких, двери снимались. Но в большинстве случаев, двери не подлежат восстановлению после серьёзных аварий и зная это, необходимо обязательно промерить переднюю стойку, центральную и заднюю. На передней стойке чудесный слой шпатлёвки, низ центральной стойки и порог окрашены, верх так же в шпатлёвке, на задней стойке не менее замечательный слой той же шпатлёвки. Поскольку стойки являются несъёмным элементом кузова и являются одним из основных элементов капсулы безопасности, наличие на них шпатлёвки - очень плохой признак. После промера стоек, я решил промерить крышу и посмотреть что с ней, толщиномер показал заводскую толщину ЛКП, что является не самым хорошим признаком, при наличии шпатлёвки на стойках. По правому борту, снаружи всё в порядке, а вот на стойках снова была шпатлёвка и у меня практически не было сомнений что машинка - конструктор лего для взрослых, собери из 2х автомобилей один. Теперь нужно было, всё это показать и объяснить владельцу, показаний толщиномера не достаточно, нужно найти визуальное подтверждение показаний прибора.
Для того, чтобы проверить, действительно ли крыша вваривалась, я снял все уплотнители дверей. После снятия уплотнителей, перед нами должна была предстать такая картина:
это заводская точечная сварка, данную сварку невозможно повторить в кустарном сервисе (может быть конечно и возможно, при должном оборудовании, но я пока не встречал)
Но предстала перед нами, к сожалению совершенно иная картина, а точнее:
это не дверной проём конечно (не смог найти нормальную фотку в интернете), это место соединения заднего крыла с несущим кузовом, там где стрелка, тоже должна быть точечная сварка. Отсутствие этих самых точек, говорит о том, что кузов подвергался серьёзному кустарному ремонту, вытягивался или вовсе вырезалась часть кузова и вваривалась от другого авто, как в нашем случае.
О чём это говорит, это говорит о том, что кузов данного автомобиля, потерял ту жёсткость и безопасность, заложенную заводом изготовителем, и в случае ДТП, возможно даже не серьёзного, неизвестно как поведёт себя автомобиль, сможет ли уберечь людей находящихся внутри него.
После разъяснения всей этой неутешительной картины владельцу, я решил проверить, как поживают подушки безопасности.
Верхние шторки, как ни странно, были на месте, не знаю подключены ли, но свёрнуты точно на заводе. Осмотреть их можно, сняв уплотнитель и отогнув обшивку крыши, там должны быть красиво свёрнутые подушки безопасности, перетянутые либо нитками в нескольких местах, либо клейкой лентой. Многие сервисы, не заморачиваются с их сворачиванием после ДТП, либо демонтируют их, либо отрезают, но некоторые сворачивают сработавшую подушку, но обычно это явно видно, когда подушка свёрнута дядей Васей, а не на заводе.
Далее, я приступил к осмотру руля и торпеды, нужно понимать, что руль и торпеду, просто так демонтировать не будут, в 95% случаев, демонтаж необходим либо для замены торпеды, либо для перетяжки. На некоторых французах правда, торпеду нужно снимать, для замены блока отопителя или радиатора отопителя. Но когда вы видите, что авто был в ДТП и есть следы демонтажа панели, не нужно верить продавцам этих машин, что панель снималась для чего то там, истории они рассказывают разные.
Итак, как-же определить, стреляли ли подушки?
В идеале, нужно снять бардачок и руль, но этого сделать вам ни кто не даст, поэтому будем опираться на косвенные признаки демонтажа торпеды, наличие 2-4 признаков, в совокупности, даст вам уверенность в том, что торпеда точно снималась, а снимается она, как я говорил, тогда, когда стреляли подушки.
Итак торпеда:
как же понять, что её снимали? Первым делом, осматриваем сопла воздуховодов, на картинке их 3, 1 слева от руля и 2 по центру торпеды. При демонтаже торпеды, эти сопла обязательно снимаются и в абсолютном большинстве случаев, на самих соплах остаются следы от отвертки, которой их снимали, пластик заминается в тех местах, главное внимательно смотреть - это признак раз. Признак 2: практически невозможно посадить снятую торпеду, обратно в посадочные места и поэтому остаются разные зазоры между рамкой магнитоллы, рамкой КПП, на стыке торпеды и передней панели у лобового стекла, на разных сторонах одного сопла воздуховода, разные зазоры, внимательно осматриваем все места стыков. Признак 3: демонтаж перчаточного ящика, его тоже просто так ни кто снимать не будет, за перчаточным ящиком находится подушка безопасности, точнее над ним и различные блоки управления автомобилем. Так вот, если на автомобиле не стоит супер крутая охранная система, это не француз а бардачок снимался, то скорее всего, снимался он не ради праздного интереса, посмотреть что же там за ним.
это бардачок автомобиля Форд Фокус, почему именно эта картинка? Всё просто, тут болты крепления бардачка находятся на лицевой панели, на них то и нужно обратить внимание, при откручивании этих болтов, на них остаются следы мех. воздействия, так - же на пластике остаются следы от шайбы, она протирает пластик и редко когда встаёт на место, чтобы нельзя было увидеть что они крутились.
Ну и само собой осматриваем руль, на предмет его демонтажа: очень часто, когда подушка водителя стреляет и перешивают руль, владельцы не заботятся о подключении клаксона, так вот, если клаксон у автомобиля не работает, и мы знаем что он был в ДТП, это первый звоночек (и да, я знаю, что он имеет свойство ломаться, но тем не менее, на это обязательно стоит обращать внимание), руль так-же крепится на болтах, как и бардачок поэтому обязательно нужно найти эти болты крепления, и посмотреть наличие следов механического воздействия на них. На данном автомобиле, решили не менять крышку подушки безопасности водителя, а просто её перешили, причём так отвратно, что это увидит даже не опытный но достаточно внимательный человек.
Итог: автомобиль по словам владельца, покупался в 2015 году, за 430 тысяч рублей, кровно заработанных 430 тысяч.
Что же он получил за эти деньги?
1) Автомобиль который был в серьёзном ДТП
2) У него была вварена крыша, как следствие, безопасность конструкции кузова, предусмотренная заводом изготовителем, нарушена безвозвратно
3) Отсутствуют подушки безопасности
Я не знаю, как он ездит на этом автомобиле с маленьким ребёнком (судя по детскому креслу на переднем сидении), я не знаю как он будет продавать этот автомобиль.
Но он купил кусок металлолома, опасный для его жизни и жизни пассажиров, за 430 тысяч рублей. А теперь продаёт...
Будьте аккуратны, при покупке б/у авто
Представим ситуацию. Вы обычный Московский офисный работник со средненькой зарплатой или бизнесмен средней руки, это не важно. Ездите на солярисе, кредит за который выплачивали 3-и года, но всегда мечтали о большем. И проснувшись холодным утром, вы вдруг поняли, что больше не хотите ездить на корейском пепелаце, а хотите настоящего баварского коня, под названием "БМВ". Мечта всей вашей жизни, по большему счёту навязанная потребительским обществом. На новую машину у вас денег нет, а двухгодовалую, как говорится "только после обкатки" можно найти. Воодушевлённый, вы заходите на авито или автору и у вас просто разбегаются глаза. Промониторив все объявление, вы находите идеальный вариант и спешите на встречу с продавцом, прихватив последние деньги.
Со слов продавца, идеальный вариант. BMW 2014 года, пробег всего 5000 км (ездил дедушка за пенсией), да ещё и дизель на полном приводе. Тачка просто космос. Естественно, сделка состоялась и вы стали счастливым обладателем "баварца".
Но тут мы видим, на задней двери наклейка "f30family". Что она означает, спросите вы себя? Начав интересоваться, вы находите группу владельцев bmw f30. Вступаете в сообщество и начинаете спрашивать о машине: "Принимайте новичка, вчера взял себе беху. Авто с вашей наклейкой. Кто, что за неё знает? В нормальных руках была?)". И тут всплывает вся правда об автомобиле.
Оказывается, на данный экземпляр упало дерево. Крышу срезали и поставили новую. Про жёсткость кузова, говорить не стоит. Пробег был 110 000 км, а при продаже стал всего 5 000 км. Скрутили 105 000 км! Хоть автомобиль и дизельный, не известно, как обслуживал её предыдущий владелец. Дизельные моторы более живучие, но у остальных деталей, есть свой ресурс. Например раздатка на полном привое, влетит вам в копеечку. Ну и на сладкое, предыдущий владелец очень любил своё авто и воткнул в него чип "st 2", повысив мощность двигателя.
После инцидента с деревом, предыдущий владелец починил авто по каско, а затем отдал авто дилерам по трейд ину.
Надо как в Германии, вводить уголовную ответственность за такие махинации. На данный момент, рынок б/у автомобилей в России, напоминает большую вакханалию и свалку.
Будьте внимательны, при покупке б/у и нового авто! Удачи!
Монстр Франкенштейна в хорошем состоянии
Что ты такое? Приолярис? Или когда сделал кто то, а стыдно тебе.
К макаронам две сосиски, к жигулям литые диски - любит наш народ.