Пост для бунта) Может под шумок наберёт реакций)
Мопед на мойку возил, после этого он не заводится)
Мопед на мойку возил, после этого он не заводится)
МЕХАНИКА:
<[ЗОЛОТЫЕ РУКИ]>
— Проехать 10км без поломок после самостоятельного ремонта.
<[ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА]>
— Проехать 50км без поломок после самостоятельного ремонта.
<[НА ВЕКА]>
— Проехать 100км без поломок после самостоятельного ремонта.
<[ВРУНИШКА]>
— Проехать 500км без поломок после самостоятельного ремонта.
<[ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ]>
— Оторвать глушитель.
<[ ПРОВОДНИК ]>
— Починить электрику так, чтобы скутер не сгорел следующие 2 дня.
<[ ПРЕДМЕТЫ РОСКОШИ ]>
— Начать пользоваться электростартером.
<[ НА ОШИБКАХ ЛЕЧАТСЯ ]>
— Сжечь вариатор 1 раз.
<[ МАСЛОСЪЕБНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ]>
— Доливать масло не реже 2х раз в неделю.
<[ МУЖЫК ]>
— Рассухарить клапана пальцами.
<[ МУЖЫКАНИЩЕ ]>
— Засухарить клапана пальцами.
<[ РУТИНА ]>
— Починиться на трассе за 30 минут и поехать дальше.
<[ ЭТАЛОН НАДЕЖНОСТИ ]>
— Быть уверенным на 100% в своей технике.
ВОЖДЕНИЕ:
<[ МАВРОДИ ]>
— Убедить гаишника, что у тебя 49cc, просто кикстартер стоит неправильно.
<[ ВООРУЖЕН ]>
— Иметь права, шлем и документы при себе.
<[ ПОВЗРОСЛЕЛ ]>
— Всегда останавливаться по первому требованию.
<[ Я ЗДЕСЬ ЗАКОН! ]>
— Попасться областному ГИБДД.
<[ ПРИВЕТ-ПОКА ]>
— Попасться городскому ГИБДД.
<[ ВСЕ МЫ ЛЮДИ ]>
— Поехать с бодуна.
<[ МАЛЕНЬКАЯ ПИСЬКА ]>
— Обходить пробку по встречке.
<[ ПУЛЯ ]>
— Объехать пробку дворами.
<[ ХАСАНАТОР ]>
— Разогнаться до 40 км/ч.
<[ БОЛИД ]>
— Разогнаться до 60 км/ч.
<[ КОЧЕГАР ]>
— Положить стрелку.
<[ НИКОГО НЕ ЖАЛКО, НИКОГО... ]>
— Поехать по жилой зоне с превышением в 40 км/ч.
<[ ТЯЖЕЛО... ТЯЖЕЛО... ]>
— Забраться в горку с пассажиром.
<[ ДОРОГА ДАЛЬНЯЯ ]>
— Проехать за день 20км.
<[ ТУРИСТ ]>
— Проехать за день 50км.
<[ КУРЬЕР ]>
— Проехать 100км за день.
<[ ДАЛЬНОБОЙ ]>
— Проехать >500км за день.
<[ МОНЕТИЗАЦИЯ ]>
— Устроиться мотокурьером в Самокат.
<[ ЭНДУРО ]>
— Оторвать пластик на бездорожье.
<[ AE 72cc ]>
— Зайти зимой в поворот боком.
<[ ЕРАЛ! ]>
— Въехать двумя колесами в масло и не заметить.
<[ СНАРЯД ]>
— Не вписаться в поворот и сойти на обочину.
<[ СНАРЯД II ]>
— Не вписаться в поворот и улететь в отбойник (или с дороги).
<[ АДРЕНАЛИН ]>
— Закуситься с мотоблоком.
<[ ДЕЛО ЧЕСТИ ]>
— Закуситься с хондой дио.
<[ МЕЖДУНАРОДНИК ]>
— Закуситься с маршруткой.
<[ ОДИН РАЗ ЖИВЕМ ]>
— Закуситься со спортбайком.
Купили жене мопед ( скутеррету, смесь мопеда и скутера) . По своей технической части является мопедом альфа. КПП полуавтомат. Двигатель 7Л.С. светодиодная оптика.
К сожелению мопед жене по посадке не понравился. Вдруг кому интересен аппарат пишите. Пробег 350 км. На гарантии. Место дислокации РБ, Уфа.
Всем доброго времени суток!
Надумал я к 35 годикам купить себе скутер,
опыта вождения двухколесной техники акромя велосипела у меня нет от слова совсем, а тут захотелось скутер пятидесяти кубовый и все тут, сера в жопе загорелась.
Пересмотрел кучу видео на ютубе, в башке солянка, не знаю какой лучше, 2-х тактный, 4-х тактный, Хонда, Ямаха и тд, Китайские как то не горю желанием рассматривать.
Зачем он мне нужен спросите вы??
Да ХЗ зачем, просто кататься по выходным, в магаз за лимонадом, да и так хочется просто сесть и промчаться с немыслимой скоростью в 50 км/ч куда глаза глядят.
Если есть тут люди понимающие в этом вопросе, очень прошу помогите советом, на что внимание обратить, какой лучше выбрать.
Бюджет 45-60к.
Кстати какой шлем ещё взять, чтоб головушку буйную сберечь.
Заранее благодарен, тряпками ссаными прошу не кидать, я чайник в этих делах.
Всем Мира, добра и с 1 Мая !!!!!
Привет Пикабушникам!
Месяц назад нам написал знакомый (Сергей) с запросом: нужна городская зажигалка, легкая, объемом двигателя не более 400см3 и с бюджетом 350-400к руб край. Сразу скажу, мы больше по "табуреткам", но как не помочь хорошему человеку. Сказано - сделано! Но обо всём по порядку.
Какой байк для новичка больше всего на слуху в кубатуре до 400? Думаем процентов 80 точно скажут: есть же хонда, ну эта... "Сибиха" она же CB400SF... и Сергей делал ставку именно на него, ведь на рынке РФ много вариантов в бюджете 250-400к руб, да и к тому же 4 котла, дерзкий, резкий, а божественный Vtec просто доза эндорфина внутривенно, ну и вишенка на торте вид классического мотоцикла. Копнем поглубже в текущих реалиях.
Honda CB400SF на сегодняшний день существует в 4 поколениях, на рынке РФ в основной массе представлены первые 2 поколения, естественно ни каких тебе электронных помощников, онли тру и карбюратор. Сергей сразу отмёл такой вариант, хочется инжектор и желательно абс, окей, все первые 3 поколения( номера рамы NC31-NC39) нам сразу не подходят, инжектор начинается с номера рамы NC42. Пробуем подбирать что-либо в наш бюджет, напомню, 400к руб.
Смотрим статистику торгов по нашему варианту (черный столбец)
Вот те на, мин цена 640 тысяч йен, и казалось бы, по текущему курсу 0.64 должны вписаться в бюджет (выходит 409к рублей) но если бы все было так просто, фрахт, комиссии, доставка до порта и прочие расходы плюс растаможка, на выходе получаем 645 тысяч рублей....
Грустим до следующего дня, убираем требования абс и смотрим
ага, уже лучше , но тут уже включается жаба отдавать за мотоцикл 2010 года с оценкой 3 балла 465 тысяч рублей. Чешим репу.... и смотрим аналоги.
Сразу скажу что желание свежей техники никуда не делось
HONDA 400X
KAWASAKI Z400
KTM DUKE 390
Были даже мысли немного добавить бюджет и взять с салона новый bajaj dominar 400.
Отгоняем их в сторону и оставляем сухие факты, нужен маневренный, современный байк со всеми электронными ништяками, другими словами нужна пушка-гонка, гонка.... вспоминаем слоган ready to race от KTM. Присматриваемся к ценам.
Красивое...:-)
Еще неделя ожиданий и подбираем нужный нам лот, торгуемся и вуаля, красавец 390 duke уже в пути в нашу необъятную, из плюшек 2019 год, 1850 км пробег полный фарш и сумочка)
И главный вопрос цены... 414000 рублей под ключ. К концу мая должен приехать и дополним пост фотками!
А что выбрали бы Вы?
Всем мир и теплого сезона :-)
Привет, братья! Сей пост без рейтинга.
Есть у меня такой вот зверёк, старенький уже, древний, послужил мне неплохо, с двигателем 139QMB "длинный", колёса 12". Как называется - не знаю, в интернетах нашёл только что-то вроде Tao Tao.
Рама цела, двигатель в норме, но по пластику проблемы ужасные, почти что ни одной целой детали - с него и падали, и он сам падал. Найти хоть какую-то деталь этого пластика я не смог - как только не искал. Но в таком состоянии ездить на нём как-то очень уж некрасиво. К тому же фары уже битые, с передним светом вообще беда, а поставить что-либо новое сверху на пластик - и держаться не будет, и уродство лютое (габариты прикрутил, но головной свет - не получается). И подумал я: не может ли быть такого, что на эту раму можно нацепить пластик от какого-то другого скутера? Это же китайцы, они же палят друг с друга наверняка.
Так вот, как вы считаете, можно ли найти какой-нибудь хорошо распространённый (доступный) пластик от другой модели и заменить полностью? И если да, то что бы посоветовали спецы?
Был у меня и второй вариант - снять большую часть пластика вообще, остальное тупо покрасить из балончика. Сделать его частично naked, и на морду прикрутить готовую светодиодную фару. Конечно, понадобится сильная доработка, может и сварка чего-то (а в ней я не силён), но хоть что-то... всяко лучше, чем такая помойка. Не знаю, можно ли его разуть и сделать его при этом не совсем уродцем)
Дайте совет, пожалуйста! Выбрасывать/продавать за гроши жалко, привык я к нему, да и полезен иногда бывает - до магазина доехать в нашем городке, на пруд сгонять искупаться, и всё такое - чтоб машину не гонять попусту.
Попутный вопрос: на нём иногда загорается лампочка "масло", но датчика масла в 139QMB в стоке просто нет (и вроде бы его не ставили, горение лампы от уровня масла и его температуры не зависит). Причем она сперва очень долго не горит, потом горит несколько месяцев, потом опять не горит. До конца не разбирал ещё, поэтому куда проводок идёт не знаю. Может кто сталкивался?
(Если ошибся с тегами или сообществом - не ругайте сильно)
Ещё пара фоток для понимания:
вот мне 39 лет и я купил себе скутер) и не жалею ни о чем совершенно. Жизнь такая непредсказуемая штука, что решить быть добру. Буду летом кататься в свое удовольствие без пробок. Долго выбирал, купил ямаху с очень маленьким пробегом, с хорошим аукционным листом. Уже в пути и я рад невероятно
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Привет пикабушникам!
Однозначный ответ я вам точно не скажу, но постараюсь рассказать как мы работаем и с чем сталкиваемся при покупке скутеров из Японии.
Так как мы не большая организация и у нас небольшие объемы продаж, мы осуществляем закупку техники поштучно не контейнером. Благодаря этому у нас есть возможность подобрать то, что нужно именно нам.
Возьмем конкретный пример: "необходимо заказать Honda Joker 90"
Заходим в агрегатор аукционов японии и смотрим какие варианты будут торговаться на аукционе.
Из тех, что будут в скором времени в продаже, можно выделить всего лишь два варианта.
первый вариант: Внешка, двигатель, подвеска, небольшой пробег и т.д. короче вариант ТОП
Второй вариант: Небольшой пробег, НО есть мелкие нюансы по двигателю, подвеске и тормозам, и большие проблемы по внешке коррозия и выцветания пластика. В кратце - скутер ок, но куча нюансов которые необходимо устранить.
Я решил эти этапы объединить, так как особо про них нечего писать.
После того как мы определились с мопедом, за который будем торговаться, мы скидываем номер лота и устанавливаем потолок цены за которую мы готовы его купить (всё просчитывается индивидуально) специальному человеку, который занимается организацией выкупа и импорта техники из Японии. Если торги проходят успешно, то через полтора - два месяца Скутер прибывает к нам на склад.
Вот здесь обычно у нас начинается самое интересное.
То что мы делаем подготавливая скутеры к продаже, можно условно разделить на две категории
Базовое обслуживание.
Полное обслуживание.
При базовом обслуживанием мы делаем.
замена аккумулятора (если это необходимо)
замена свечи зажигания
замена воздушного фильтра
замена жидкостей (моторное масло, редукторное мало, антифриз)
замена покрышек (если это необходимо)
смазка тросиковой системы тормозов
замена тормозных колодок (если это необходимо)
обслуживание вариатора с заменой изношенных деталей
обслуживание передней вилки (если это необходимо)
регулировка клапанов (если необходимо)
Частичный перекрас (царапанные/треснувшие кузовные элементы)
При полном обслуживании устраняется всё то, что не устранилось при базовом ТО
замена сальников
замена подшипников
замена прокладок в двигателе
замена ЦПГ (если необходимо)
И всё остальное, что может вылезти во время обслуживания. Покупка мопеда с хорошей оценкой в аукционном листе, не гарантирует того, что ты не полезешь половинить двигатель.
НА АБСОЛЮТНО ВСЕ работы, которые мы осуществляем, мы делаем фотоотчет.
Так как мы продаем технику через интернет, не у всех клиентов есть возможность приехать и самому посмотреть на скутер, по этому при общении с потенциальным клиентом мы отправляем полный отчет по ТО и по внешнему виду, прикрепляя фото/видео материалы. Если клиент соглашается на покупку, мы предлагаем ему доставку: нашими силами, транспортной компанией (по опыту скажу доставка ТК не дешевое удовольствие ), либо иногда клиент сам приезжает и забирает.
Ну и конечно же договор купли-продажи с полным оформлением, и гарантией.
Как то так...
А отвечая на вопрос поста "Стоит ли бояться покупке скутера/мотоцикла из Японии?" ориентируясь на свой опыт покупать мопед в котором написано: "Прямиком с Японии, только из контейнера" и глядя на пластик скутера облитый полиролью, я бы не стал. Так как в большинстве своём такие скутеры требуют значительных доработок и обслуживания. Но это моё субъективное мнение :)
А как считаете вы?! Стоит ли бояться покупки скутера из Японии?
P.S. Если не знаете как выбирать обращайтесь к специалистам по подбору мото техники, благо таких сейчас полно. И обращайте внимание как и какие расходники были использованы при ТО - это важно.