Продолжение истории о путешествии с французскими туристами на мотоциклах "Урал" из Санкт-Петербурга через Золотое кольцо в Москву в мае 2016 г. Начало здесь
***
Пять утра, звонит будильник… Выхожу на улицу: Дядя Серёжа крутит гайки, солнце поднимается, тени отступают. Красная Ретра исправна: удивительно, но проблема действительно была в датчике Холла, а купленный в Бежецке оказался бракованным! Сергей проверяет уровень: полный щуп, и масло какое-то подозрительно жидкое… Кто-то вчера оставил бензокран в положении «слив»! Вот весь бензин и вытек в картер, смешавшись с маслом… Проанализировав всю историю, мы с товарищем в очередной раз приходим к выводу, что «Уралы» - как живые, ведь если бы красная Ретра своим ходом проехала весь путь в Углич на этой масляно-бензиновой смеси, мы рисковали бы испортить мотор. Поэтому она просто вывела из строя два датчика Холла и отказалась заводиться! Меняем масло и направляемся на завтрак – все мотоциклы на ходу, а разными мелочами займёмся на следующей стоянке.
Наш путь лежит в Ярославль. Мимо пролетают километры, зелёные поля, леса, деревни. Обед, разумеется, по расписанию: останавливаемся на пикник в поле за березняком, съедаем бутерброды и вскоре наконец попадаем в Ярославль.
Проезжаем мимо кремля, спускаемся на набережную Волги и заселяемся в гостиницу на дебаркадере. Лори раздаёт нашим туристам карты города с размеченным пешим маршрутом и отправляет их на прогулку, а сама уходит в номер поработать с компьютером. Наконец-то немного личного времени!
Вскоре на «БМВ» с коляской приезжает известный оппозитчик Антон Ткачен, и втроём с Сергеем мы устраиваемся в гостиничном баре, чтобы немного поболтать и поделиться новостями и планами.
Пора на ужин, прощаемся с Антоном: от набережной вверх по крутой лестнице Лори бежит вприпрыжку и смеётся над нами с Сергеем, что мы старые, толстые, курим и не успеваем за ней. За ужином девять французов традиционно напиваются двумя бутылками водки, смеются, танцуют и шутят, вспоминая вчерашние злоключения: кажется, моральный настрой восстановлен!
***
Пять утра, звонит будильник… Стараясь не разбудить Лори, тихо выхожу из номера на набережную. Дядя Серёжа уже вовсю ковыряется с мотоциклами, устраняя оставшиеся мелочи: когда в группе целых семь «Уралов», механику всегда есть, чем заняться! Товарищ увлечённо крутит гайки, сопит и что-то бормочет про детали и запчасти, а я ещё не совсем проснулся и начинаю думать вслух:
- Нужно сбегать в магазин, купить прокладки…
- И предохранители заодно возьми, – продолжает думать о своём Сергей.
- Предохранители больше не понадобятся! – шучу я в ответ, мы встречаемся взглядом и дружно начинаем всё громче смеяться.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии с французскими туристами на мотоциклах "Урал" из Санкт-Петербурга через Золотое кольцо в Москву в мае 2016 г. Начало здесь
***
Пять утра, звонит будильник. Мы с Лори выпиваем по растворимому кофе и выходим во двор ковырять мотоциклы. Проверяем уровень масла в моторах и мостах, протягиваем и по необходимости добавляем крепёж: ухабы Тверской области собрали свою дань потерянными гайками. Я начинаю осознавать весь масштаб Лориной работы в агентстве мотопутешествий: это вам не покатушки с друзьями! Мы с француженкой – гиды, водители, администраторы, переводчики, логисты, грузчики, штурманы, бухгалтеры, механики и на дуде игрецы. Туристов нельзя оставлять одних ни на минуту, на любые вопросы должны быть немедленно найдены ответы, малейшая проблема должна быть решена безотлагательно. С завистью думаю об участниках ралли-рейдов, которые на бивуаках высыпаются перед трудным гоночным днём, пока механики всю ночь ремонтируют боевые машины. Мы сами себе механики: к завтраку все мотоциклы должны быть на ходу!
Снимаю бензобак чёрной Ретры, проверяю реле и провода… всё на первый взгляд на месте, но предохранитель мгновенно сгорает при попытке запустить мотор. Демонтирую алюминиевую переднюю крышку двигателя, которую отлили вручную в единственном экземпляре по специальному заказу: мотор запускается с пол-оборота и уверенно работает. Похоже, именно крышка замыкает цепь зажигания! Так, эту задачу считаем условно решённой, по сухой дороге можно ехать и без передней крышки.
А вот красная Ретра не заводится… Да что же ты будешь делать! Мотоцикл ведь почти новый и ещё вчера вёл себя безупречно! Стартёр крутит, компрессия есть, искра бьёт, хотя какая-то слабая… мотор так ни разу и не чихнул. Наши туристы организованно выходят из столовой в куртках, с вещами в руках и шлемами на головах, строятся полукругом и смотрят на меня не моргая. Задерживать их дальше нельзя!
Лори пассажиркой чёрной Ретры уезжает со всей группой в Углич, а я остаюсь в Бежецке. Спешить больше некуда: нахожу магазин автозапчастей, покупаю жигулёвский датчик Холла – была уже история с похожими симптомами на другом мотоцикле. Меняю датчик – не помогает. Вскоре звонит Лори: чёрная Ретра опять не заводится, ремонтируют на обочине. Туристы совсем приуныли, некоторые впадают в панику и не верят, что мы доедем. Полный провал.
Звоню Дяде Серёже в Москву: он наконец наладил зажигание моего «Гирапа» и, до сих пор находясь под впечатлением от лекции о международной обстановке, готов всё бросить, немедленно выехать на мотоцикле в Углич и сопровождать группу всё оставшееся время в качестве штатного механика. Вот что значит настоящий друг и ТруЪ оппозитчик! Луч надежды прорезает грозные штормовые тучи.
Ближе к вечеру грузовик доставляет меня к гостинице, где на парковке красивой группой отдыхают остальные «Уралы». Скатываем мотоцикл из кузова «ГАЗели» по двум узеньким доскам: очень страшно! Лори говорит, что туристы совсем приуныли. Сегодняшний день будет переломным: если мы не решим проблемы с техникой, то для наших гостей впечатление от отпуска будет безнадёжно испорчено. Вскоре появляется Дядя Серёжа, вся команда собирается на ужин: в коллективе чувствуется напряжение и апатия. Представляю нашего спасителя, изо всех сил стараюсь вдохнуть в команду надежду. Пока мне не очень верят.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии с французскими туристами на мотоциклах "Урал" из Санкт-Петербурга через Золотое кольцо в Москву в мае 2016 г. Начало здесь
***
Утром прощаемся с Ромой и Тёмой: парням возвращаться в Москву, а нашей группе предстоит уйти с федеральной трассы в глушь Тверской области, направлением на Максатиху и Бежецк. Несмотря на туманное утро, погода постепенно разгуливается, а дорожное покрытие становится всё хуже. Возможно, это самая плохая дорога, по которой я когда-либо ездил. Пытаемся объезжать чудовищные ямы по ухабистым обочинам – всё лучше, чем разбивать подвески об остатки асфальта. Когда через несколько часов начинается грейдер, все вздыхают с облегчением: он кажется магистралью, и мы обгоняем друг друга в клубах пыли. Иногда из-под грейдера на несколько десятков метров выныривают участки старинной брусчатки: я не верю своим глазам! Откуда взялась брусчатка в глухих тверских лесах? Какие древние римляне строили здесь каменные дороги?
В этих краях не найти ресторанов и кафе: добираемся до деревни Братское Удомельского района, где запланирован обед. Я уже не первый год путешествую с французами и отлично усвоил: что бы ни случилось, их жизненно важно всегда вовремя кормить. Французы могут ехать в дождь и в снег, через леса и болота, переносить любые тяготы и лишения, но даже если небо упадёт на землю, в полвторого должен быть ланч, и чтобы десерт и кофе. «Война войной, а обед по расписанию» - не метафора, а реальное выражение времен мушкетёров, когда боевые действия действительно прерывались на обед.
Лори заблаговременно через интернет познакомилась с Ириной, чья мама летом проживает в Братском в старом деревенском доме, согласна принять нас в гости и накормить. Паркуемся в заросшем травой и лопухами дворе, знакомимся с Галиной Павловной и её соседкой Надеждой, а в огороде уже во всю дымит трубой самовар.
Входим в столетний покосившийся дом. Я поливаю на руки ковшиком из ведра, Лори держит наготове полотенце: экзотику заказывали? На обед щи, картошка с грибами, пирог с луком и яйцом и сладкий пирог с ревенём, а ещё чай из самовара. Мы с Лори пытаемся помогать хозяйкам, которые заметно смущаются иностранных гостей, так и не решаются разделить с нами трапезу.
Галина Павловна рассказывает, что живёт в Братском только летом, а на зиму уезжает в Ленинград, что все местные умерли или уехали, только один старик живёт круглый год. Общественного транспорта нет, дороги разбиты, нет даже магазина – раз в неделю приезжает автолавка. Кто-то из наших туристов позже скажет, что визит к Галине Павловне произвёл самое сильное впечатление всей поездки.
Тем временем мы прощаемся с гостеприимными хозяйками и отправляемся в путь. Всего через километр у Пьера глохнет чёрная Ретра и больше не заводится. Сгорает предохранитель цепи зажигания! Потратив некоторое время на безуспешный ремонт, я предлагаю поменяться мотоциклами, дотащить меня на неисправном колясыче до проезжей дороги и оставить на первой автобусной остановке.
- А там – езжайте в гостиницу. Я как-нибудь отремонтируюсь или найду попутный тягач.
- Мы – команда! Мы тебя не бросим! – говорят французы, и Кристиан буксирует меня все оставшиеся до города восемьдесят километров. Как хорошо, что неприятности сплотили наших путешественников, что они почувствовали себя командой, не бросили меня одного.
***
Наконец-то мы в Бежецке! Удивительное дело – в каждой гостинице, в каждом новом городе какие-то свои причуды, никогда заранее не угадаешь. Здесь, например, на каждый номер нам выдают по одному талончику на завтрак.
- Подождите, - удивляюсь я, - Мне по телефону сказали, что завтрак включён!
- Да, завтрак включён в стоимость номера, – соглашается администраторша, - Вот вам талоны: шесть номеров – шесть талонов.
- Но ведь у нас четыре номера с двухместным заселением!
- Я же вам говорю: завтрак включён в стоимость. Один завтрак! За второй нужно доплатить. Будете брать?
Лори никак не может привыкнуть к этим особенностям национального гостиничного бизнеса, громко ругается и возмущается, а я советую смириться с неизбежностью. Мне хочется скорей купить пива и начать чинить сломавшуюся чёрную Ретру, пока ещё не стемнело, однако моя бретонка требует, чтобы я сопровождал группу на ужин: нужно будет переводить и развлекать дорогих гостей. В ресторане французы заказывают две бутылки водки на всю команду: поют песни, смеются, танцуют. Возвращаемся в номера глубокой ночью.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии с французскими туристами на мотоциклах "Урал" из Санкт-Петербурга через Золотое кольцо в Москву в мае 2016 г. Начало здесь
***
В субботу Громоззека на автомобиле проводит колонну по утреннему Санкт-Петербургу: коллективно фотографируемся у Спаса-на-Крови и выезжаем на московскую трассу. На первой большой заправочной станции после КАДа пора попрощаться с Сергеем и Северной столицей.
Французы молодцы: на дороге ведут себя аккуратно, держат строй, не хулиганят. Я совершенно зря боялся за дисциплину!
Через пару часов въезжаем в Великий Новгород и направляемся в кремль, я рассказываю всё, что помню про историю этого древнего города и возникновение русского государства.
Моих знаний хватает ненадолго, к тому же нам с Лори нужно обзвонить несколько гостиниц и ресторанов: предлагаем нашим туристам полчаса самостоятельно побродить по кремлю. К моему удивлению, вся группа покупает хот-доги и устраивается вокруг, только Филипп и Мари-Лин действительно отправляются на прогулку. Остальным исторические памятники, по всей видимости, не особенно интересны – они приехали за экзотикой и колоритом. Что же, колорит обязательно будет!
К вечеру нас ждёт база отдыха на берегу одного из множества озёр Валдайского национального парка. За несколько километров до съезда с федеральной трассы один из мотоциклов глохнет на полном ходу: сгорел предохранитель цепи зажигания. Вставляю новый – мгновенно сгорает при повороте ключа! Всем уже хочется скорее добраться до места, поэтому я не трачу время на придорожный ремонт: цепляем сломавшийся мотоцикл на трос и несколько километров буксируем по грейдеру и лесной грунтовке.
Французы расходятся по коттеджам, а я намерен заняться ремонтом. Подёргал провода в фаре, вставил очередной новый предохранитель, поворачиваю ключ… и завожу мотоцикл кик-стартером. При попытке запустить мотор кнопкой предохранитель снова сгорает. Ладно, будем заводить ногой и считать, что мотоцикл самопочинился!
Подъезжают мои друзья Рома и Тёма на своих туристических эндуро. Ребята решили прокатиться куда-нибудь на выходные, и знакомство с моей командой показалось им достойной целью прогулки, хотя я заранее предупреждал, что этот выезд для меня – не отдых, а работа, так что я не смогу уделить им много внимания. Парни успели смотаться до Новгорода, побродить по кремлю и догнать нас на Валдае. Быстрые такие!
Спешим в баню, где для наших путешественников накрыт ужин. Во Франции нет бань и соответствующей культуры, а из-за административных хлопот и ремонта мотоцикла я не успел провести предварительный инструктаж. Как я и боялся, некоторые из туристов быстренько зашли в парилку на один раз и уже оделись, остальные даже не хотят пробовать. Только мы с Лори быстро, но с удовольствием паримся с веничком и обливанием из ведра: моя бретонка уже хорошо распробовала русские обычаи. Остаток вечера проходит в разговорах за ужином и охоте на комаров.
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
В конце мая 2016 года в Санкт-Петербург прилетели восемь французов, чтобы на русских мотоциклах «Урал» отправиться в мотопробег «Davai 2016» через города Золотого кольца и финишировать на Красной площади в Москве. Мы с подругой, француженкой Лори Бернар (Laurie Bernard) шли к этому дню больше трёх лет! Я собрал мотопарк из пяти колясычей, вместе разведали маршруты, Лори продвигала наши туры через агентство мотопутешествий, куда устроилась работать. Наконец наши усилия и мечты обрели реальные черты, имена и даты: мы поведём в путь пять экипажей. От успеха первого тура во многом зависит будущее всего проекта!
***
Для нас с Лори пробег начинается за несколько дней до официального старта: нужно доставить из Москвы в Питер шесть «Уралов», из которых моих – только четыре. Механик Дядя Серёжа не успел к сроку наладить экспериментальное зажигание на пятом мотоцикле. Я прочитал товарищу короткую, но эмоциональную лекцию об исторической важности и международной обстановке, после чего отобрал у Сергея его любимую красную «Ретро». Шестой мотоцикл нам любезно предоставил в аренду Саша Волкодав. В результате, в пробег отправляется почти весь модельный ряд ИМЗ: два «Гирапа», две «Ретро», один «Турист» и одна «Тройка». Вечером к моему дому приходит фура, приезжают друзья Федя Штирлиц и Саша Мыч: загоняем мотоциклы в грузовик по сходням с железнодорожной насыпи. Такси из аэропорта привозит Лори как раз к окончанию погрузки. Быстрый ужин и спать: выезжаем совсем рано, чтобы не стоять в пробках.
***
Пять утра, звонит будильник. Мы с Лори забираемся в кабину грузовика, чтобы через несколько минут… вылезти обратно: тронувшись, грузовик сразу же застревает в глубокой луже.
Следующие три часа мы копаем, приносим и подкладываем под колёса битые кирпичи и ветки, чтобы в конце концов вызвать трактор.
Остаток дня проходит в пути: разговоры в кабине, обрывки сна, кофе, сигареты, обед… В сумерках разгружаемся на какой-то площадке на питерской КАД: приезжает Сергей Громоззека с братом Антоном, помогают скатить мотоциклы на землю и перегнать к гостинице.
***
Аэропорт Пулково, встречаем французских путешественников. У нас три пары: Кристиан и Мариэль, Филипп и Мари-Лин, Лионель и Кристиана, а ещё двое мужчин, путешествующих в одиночестве: Пьер и Патрик. Доставляем гостей в отель, помогаем разместиться и сопровождаем на торжественный ужин. Участники пробега знакомятся, каждый коротко рассказывает о себе. Наши туристы заметно старше, большинство на пенсии, у всех большой мотоциклетный стаж и опыт путешествий, но собственный «Урал» есть только у Лионеля.
Утром наш друг, известный оппозитчик Денис Физрук проводит пешую экскурсию по Санкт-Петербургу. Денис как всегда на высоте, безупречно подготовлен и с нескрываемой гордостью рассказывает про свой любимый город. Невский проспект, мосты через Неву, Петропавловская крепость… В метро у Пьера воруют кошелёк.
Вечером Лори проводит брифинг: каждому экипажу представляет его мотоцикл, объясняет индивидуальные особенности управления и нюансы эксплуатации каждой машины. Французы радуются своим «Уралам», как дети, фотографируются и спорят, у кого лучше… Трое наших пилотов имеют большой опыт езды на мотоциклах с колясками, Лионель всего несколько раз выезжал на своём новеньком «Урале», а Кристиан вообще прошёл только однодневную стажировку, которая была обязательным условием участия в туре. Посмотрим, чему он научился!
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
В очередном приступе некрофилии приобрел себе вот этого монстра. по технической части на твердую 4, кроме проводки (там был просто дикий ад из изоленты, скруток, каких- то проводов уходящих и приходящих в неизвестность). Всю проводку перетряхнул и протянул заново, поставил повторители, зеркала, мотоаккумулятор, новый пульт. Дошла очередь до заднего света. Вот по нему и прошу совета как его сделать, так как штатная проводка идет прямо под крылом, но есть риск все это дело перетереть колесом. Кто как решал эту проблему и как тянул? Спасибо за внимание и попытку понимания!
Окончание истории о путешествии трёх друзей на мотоцикле Урал с коляской из Москвы в Хельсинки на концерт Металлики весной 2014 года. Начало здесь
***
Когда я просыпаюсь, комната уже пуста: рано утром выспавшийся Котик увёз всех автобайкеров обратно в Питер. Вскоре Саша, Таня и Серёга тоже пробуждаются. У Норсу сегодня выходной: мы долго завтракаем сами, потом кормим Сашиных черепашек и собираемся в дорогу.
Наконец всё готово, и Норсу провожает нас до мотоцикла: надеваем дождевики и обнимаемся на прощание.
Восемьдесят километров пролетают на одном дыхании, заканчивается бензин: переключаюсь на резерв и сразу же ухожу на заправку. Заливаю полный бак, расплачиваюсь, возвращаюсь к мотоциклу. Таня и Серёга уже надели шлемы и ждут: нажимаю на кнопочку стартёра…
Мы в ужасе молча смотрим друг на друга: в принципе, по этому звуку всем уже ясно, что путешествие закончилось, но надежда умирает последней. Наступаю на кик – не крутится. Сбрасываем карбюратор с левого цилиндра: бензин вытекает рекой. Это гидроудар…
За каких-то десять минут, что я заправлялся и ходил платить, хвалёный японский вакуумный бензокран протёк и заполнил бензином хвалёный японский карбюратор, который в свою очередь тоже протёк, и почему-то в цилиндр, а не наружу. Оба клапана, видимо, очень "удачно" оказались закрыты, цилиндр заполнился бензином... Жидкость, как известно, не сжимается: мощный электрический стартёр мгновенно свернул шатун и коленвал. Обескрыленные, мы бредём на заправку: на раздвижных стеклянных дверях надпись «bonus jopa», здесь же предлагаются бесплатные рекламные проспекты «Stop in Finland» – ирония судьбы или запоздавшие знаки? Нужно как-то выбираться на родину.
Нам предстоят 12 часов ожидания на заправке – как хорошо, что тут есть все блага цивилизации: туалет, ресторан, магазин и разливное пиво. Пробовали разные варианты: нашли относительно недорогой эвакуатор из Выборга, но в нём только два пассажирских места, а нас трое, и мы своих не бросаем. Громоззекин друг уже почти выехал из Питера за нами на автобусе, но в последний момент заглянул в паспорт: виза закончилась неделю назад.
В итоге героический Котик-Братик, только что съездивший из Питера в Хельсинки и обратно, почти не спавший ночью и отработавший весь день, вечером цепляет прицеп и снова выезжает за 400 километров, чтобы спасти своих товарищей.
«Гвозди бы делать из этих людей, не было б в мире прочнее гвоздей». Я уверен, что ни в какой другой сфере моей жизни – одноклассники, сослуживцы, соседи, да кто угодно! – не нашлось бы человека, готового на такой подвиг. Я буду всегда благодарен судьбе и тому дню, когда я впервые сел за руль мотоцикла, хотя бы только за честь быть знакомым с такими Человечищами!
В пять утра Котик, матерясь и периодически впадая в лёгкое забытье, въезжает в Питер. Спасибо тебе, Сергей! Гантеля брошен на охраняемой стоянке – завтра разберёмся. Всем доброго утра и срочно спать.
***
Когда Громоззека возвращается с работы, мы цепляем «Гирапа» на трос и через весь город везём в гараж к Денису Физруку. Я заранее обрадовал товарища по телефону, что я снова в Питере и снова сломался: в начале мая Денис менял задний подшипник коленвала на моём Зелибобере, а теперь вновь вызывается заняться ремонтом Гантели. Да что же это за люди такие золотые!
Несмотря на горячую кровь и гоночные манеры Громоззеки мы всё-таки добираемся до гаража целыми и невредимыми, хотя по дороге я несколько раз начинал в этом сильно сомневаться. Денис приглашает домой на обед, мама кормит всех вкусным вегетарианским супчиком. Пора бежать на Московский вокзал.
Перрон, вагон, прощальные объятия с друзьями, стук колёс и чай в подстаканниках – антураж железнодорожного путешествия располагает к разговорам в купе дотемна. Из глубин памяти всплывают путешествия, мотоциклы, автомобили, необыкновенные друзья, невероятные приключения и забавные казусы. Я почему-то рассказываю, как по службе ездил в Южную Корею арестовывать похищенный корабль-краболов, Танечка вспоминает, как работала водителем троллейбуса, а соседи по купе весь вечер сидят молча: может быть, удивляются услышанному, хотя кто их знает, о чём они молчат…
Фото из интернета, красным обведены мы)))
В пять утра на Ленинградском вокзале мы с Татьяной благодарим друг друга за компанию и прощаемся. Война не закончена, пока не похоронен последний солдат, а поход не завершён, пока все мотоциклы не вернулись в гараж. Я очень надеюсь, что скоро смогу вновь отправиться в Питер, чтобы забрать боевого коня домой. Так что я не прощаюсь – до встречи на дороге!
П.С. Урал я тем летом забрал из Питера домой, конечно. Ещё раз спасибо Физруку за ремонт.
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии трёх друзей на мотоцикле Урал с коляской из Москвы в Хельсинки на концерт Металлики весной 2014 года. Начало здесь
***
Наконец Серёга возвращается с работы, и мы начинаем собираться в дорогу. Федя, Денис и Сергей Котик с Олей решают перенести выезд на завтрашнее утро, Люциферка на автомобиле вообще едет по собственному графику, ну а нам троим неймётся уже сегодня покинуть гостеприимный Санкт-Петербург и скорее добраться до Хельсинки, в гости к Саше Норсу.
Для оптимизации развесовки транспортного средства Таня поедет сзади, а более тяжёлого Громоззеку отправляем в коляску: он по-джентельменски уступает девушке свой дождевик, а сам пытается зачехлиться спальником. Погода как раз «налаживается», дождь возвращается с новой силой, и по отличной трассе «Скандинавия» мы покидаем Северную столицу. Гружёный мотоцикл тяжёл и неповоротлив, я еду очень аккуратно, стараясь держать более или менее комфортные 95 км/ч.
Перед самой границей знакомимся с питерским байкером Ренатом, он тоже едет на концерт Металлики на пластиковом азиатском мотоцикле. Ренат впервые в дальняке и не взял дождевик, потому что мотокуртка с «гортексом» не промокает. Ну-ну, посмотрим. Показываем коллеге, как правильно проходить границу без очереди, и решаем доехать вместе до автобана: дальше новый приятель умчит в Хельсинки на своей пластмассовой ракете, ну а мы неспешно покатимся втроём на гружёном колясыче. Умчать не получается, потому что визор сильно потеет: в сумерках и водяном тумане Ренат ориентируется только по габаритам нашего «Урала», стараясь не отставать. На ровных финских магистралях разгоняюсь до 105 км/ч.
На объездной Хельсинки Ренату нужно позвонить местному приятелю, ведь сам он даже не знает точного адреса, куда едет. Я даю коллеге свою трубку: разумеется, «гортекс» промок и замочил телефон Рената. Мы прощаемся с новым знакомым, обменявшись контактами и пожелав друг другу удачи.
Быстро доезжаем до Саши – наконец-то мы в тепле и сухости! Развешиваем по всей квартире вещи на просушку и устраиваемся за столом, наслаждаясь чудом человеческого общения и вспоминая былое. Ничто не заменит радость встречи старых боевых товарищей.
***
Рано утром Норсу уходит на работу, остальные долго отсыпаются. Наконец собираемся на завтрак.
Ключа от квартиры у нас нет, поэтому кто-то один должен всегда оставаться дома. Но это не спортивно, ведь мы хотим всё делать втроём! Из солидарности друг с другом долго вообще никуда не выходим. Залезаем в интернет, слушаем музыку, танцуем, бесимся.
Наконец становится скучно… Чем бы таким ещё заняться?
Тут Инженер Громов решает слегка изменить конструкцию дверного замка, чтобы дверь закрывалась, но не захлопывалась.
Через некоторое время и несколько неудачных попыток это ему удаётся, и мы наконец вырываемся на свободу, направляясь в магазин за продуктами. По дороге катаемся на черепахе.
Я готовлю обед, вскоре как нельзя более кстати приезжает Ира, позже появляется остальная команда: Штирлиц, Денёк и Котик с Олей. Оказывается, на выезде из Питера парни сильно промокли, побросали мотоциклы и приехали в Хельсинки на автомобиле Сергея. Настоящие ТруЪ байкеры!
Страшно обрадовавшись друг другу и немного подготовившись к концерту, мы выходим из квартиры и куда-то бесконечно едем, потом куда-то идём, теряем и снова находим друг друга. В конце концов мы попадаем на территорию огромного парка, через который толпы людей стекаются в сторону пляжа и сцены.
На входе всем желающим выдают бесплатные дождевики, а Штирлица заставляют сдать видеокамеру в «гардероб». Прикупив по дороге сувениров, мы всем коллективом занимаем козырное место под деревом сбоку от сцены, рядом с площадкой для инвалидов.
Финские фанаты степенны и флегматичны.
Гремит музыка, поливает дождь, мимо снуют пёстрые толпы. Инвалиды-колясочники, лихо маневрируя, массово заезжают на свою площадку. Многие поклонники тяжёлого металла с трудом стоят на ногах, рядом происходит какая-то потасовка: прибегают секьюрити и кого-то крутят, потом подтягиваются медики с носилками. Как из-под земли появляется вчерашний Ренат – он пьян и счастлив, что попал на концерт. Я промок и чертовски замёрз, Таня тоже вся дрожит и губы синие. Постепенно впадаю в какое-то оцепенение, и реальность превращается в вихрь из цвета, звука и дождя.
Концерт заканчивается, мы бредём сквозь толпу в сторону метро, целый час стоим в очереди на такси… Снова уютная квартира Норсу, посиделки за столом, Котик безмятежно спит поперёк всего дивана, пока мы делимся впечатлениями вечера.
Не дожидаясь окончания застолья, я обмякаю на полу в гостиной, завернувшись в отобранное у Сергея одеяло.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6