Хобби. Проект G2
Всем привет. Прочитал комменты к предыдущему посту и думал стоит ли выкладывать второй проект. Т.к. косяков там тоже хватало. На этот раз расскажу вкратце.
Спойлер, в конце видео с результатом)
Вырученные деньги с предыдущего проекта решили целиком вложить в новый + добавили сверху. Знакомьтесь Steels flame 200.
Хотелось нам сделать максимально бюджетный кафешник для первосезонника.
Где все покупали думаю и так понятно. На этот раз сидушку взяли готовую и под нее подгоняли раму и все крепления.
А т.к. крепления фары пришли на вилку меньшего размера а сама передняя фара с трещиной и слепленная из спрессованного риса, то решено было купить новую фару от ижака и крепы сделать самим.
Установили приборку, клипоны и закрыли отверстия крепления руля добавив вставку вырезанную на гидроабразивной резке из куска нержавейки. Таким образом новый владелец может вернуть высокий руль при желании.
На следующем фото мот уже на новой резине но ещё со старыми зеркалами и фарой.
Позднее пришел выхлоп и был сделан кронштейн для номерного знака.
Сиденье было выбрано именно такое чтоб можно было ездить вдвоем.
Ну и видео законченного аппарата.
P.S. Внимательные заметили что на протяжении моего повествования на фотографиях некоторые элементы меняли свое положение. На ходовых испытаниях так или иначе приходилось что то дорабатывать и переделывать. Аппарат так же быстро был куплен как только выставили на продажу. Ну и опять же все деньги были вложены в новый проект. Но это уже совсем другая история...
Хобби. Как все начиналось
Началось все с моего предложения, обращённого к друзьям:" А давайте попробуем...?" И их положительного ответа.
Три человека, увлечённые мототехникой и движимые идеей.
На работе мне на глаза попался no name аппарат производства дядюшки Сяо, пылящийся под навесом склада и прикрытый от непогоды только куском брезента.
Вытащив оттуда это двухколёсное творчество китайского мотопрома, я оценил масштаб работ.
Хозяин данного аппарата просто сказал "забирайте". Как оказалось там стоял ещё один такой же агрегат, в разобранном виде. Забрали все скопом к себе в гараж.
Сначала нужно было завести двигатель 5 лет стоявший без движения на улице. Кик стартер движок проворачивал и поэтому начали с замены расходников. Прикурили родной аккумулятор от машины иии.... ОНО ЖИВОЕ))
Идея была сделать что то в стиле cafe racer. И мы приступили к разборке
А так же после обрезки лишнего к покраске рамы, рулевых траверс и маятника.
Ну и решили попробовать себя в изготовлении сиденья с нуля.
Собственно результат пошива в местном ателье ремонта одежды) не фонтан, но уже хотелось прокатиться.
Родной бак на укороченной раме выглядел слишком громоздким и мы купили от китайского мопеда Alfa и покрасили в цвет Suzuki GSXR.
Ну и после установки приборной панели и всей светотехники аппарат стал выглядеть намного интереснее. И надеемся радует нового хозяина. А на вырученные деньги мы купили уже куда более известный мотоцикл под будущий проект. Но об этом я расскажу позже если будет интересно читателю.
P.S. Да все выглядит довольно топорно и грубо. Но это первый опыт, дальше мы учитывали все ошибки и исправлялись.
Мотоцикл «Roadog»
Этот монстр был построен Вильямом Гелбке (William «Wild Bill» Gelbke) в 60-х годах. По образованию Вильям был авиа-инженером и работал на таких авиа гигантов как Hughes и Grumman. Но так как всю жизнь у него имелась тяга к мотоциклам, в начале 60-х годов он бросает свою работу в Калифорнии и переезжает в Чикаго, где он открыл свою мото-мастерскую.
В начале 1962-о года, он приступил к созданию этого мотоцикла. Рама была сделана из авиационных алюминиевых труб, двигатель 2.4 литра от автомобиля Chevrolet Nova II, задний мост от однотонного пикапа Chevrolet. Оба колеса были оснащены дисковыми тормозами от Corvette.
Весь агрегат получился около 1.5 тонны, и так как обычные подставки не подходят для этой конструкции, Вильям сделал четыре гидравлические подставки – две спереди и две сзади, которые контролируются водителем. Похожую гидравлику сегодня можно найти на BMW K1200LT.
За три года Roadog был окончен и в 1965 был готов к эксплуатации. Так как этот мотоцикл Вильям строил для поездок, то сразу после завершения он исколесил всю Америку, наездив около 30 тыс километров. Он был единственным человеком, кто мог управлять Roadog.
Тактико-технические характеристики:
Двигатель: 4-е цилиндра, 2.4 л
Коробка передач: автоматическая, 2-х скоростная с задним ходом
Вес: 1487 кг
Длина: 5.1 метра
Макс скорость: 156 км/ч
Расход топлива: 9.4 л/100 км
Радиус разворота – 33 метра!
Боитесь своих внутренних демонов?
Представьте, что каждый ваш страх — это невидимый монстр в бесконечном доме. Сможете ли вы найти выход и освободиться? Сегодня есть возможность узнать ответ — в нашей новой игре!
Первые шаги в Blender/Почему Blender/ 3D ARTIST/
Всем привет ! Это история про то как все ... в твоей повседневной работе.
Вернемся к истокам, всем нам твердят о том что нужно; закончить школу, получить высшее образование, найти работу и т.д. все однотипно и больше походит на какой-то не самый идеальный "ЧУЖОЙ ПЛАН ИГРЫ".
Все эти этапы жизни я прошел на "Ура" и вот уже 10 год работаю на одной и той же работе, весьма не плохая должность, сносная-регулярная ЗП, какой никакой рост. Но вот уже как год меня не покидает мысль что я иду по накатанной не мной колее и пусть у меня все идет не плохо но я стал ловить себя на мысли что это НЕ МОЕ.
Как результат от своих творческих склонностей я убежать не смог и уже отказался от очередного повышения на своей работе с мыслью о том что моя жизнь будет связана с другим, совсем другим и очень далеким от того чем я сейчас занимаюсь.
Около 3х месяцев назад я стал изучать 3D графику и все что с ней связанно, открыл для себя профессию 3D ARTIST (Это для тех кто в поиске и не может определится) - простым языком и очень обширно 3D ARTIST это- тот кто создает весь графический контент игр, фильмов, роликов, реклам и всего-всего... (практически в любой сфере используется графика).
Почему Blender- он бесплатны, он удобный, он подойдет на любой ПК (ограничение уже только в том насколько масштабно вы будете моделировать).
По итогу 3х месяцев обучения я хочу с Вами поделиться своей итоговой работой, на саму работу у меня ушло 2 недели что примерно 10 часов (жена, 2 собаки, работа- все это не позволяет уделять больше времени, а так хотелось бы...)
Если эта запись наберет 1000 просмотров и напишите хоть немного комментариев- мне это важно, очень важно ! )) значит буду выкладывать и дальше свои успехи и мысли по этому поводу, а так же узнаем сбудется моя мечта "Хобби- работа" или нет. Спасибо Вам за уделенное время, надеюсь рендер вас порадует )) Всем добра !