Соскочил
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49923
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49923
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49872
Опять интересный продавец на Авито
Всем доброго времени суток! Так сложилось, что в силу некоторых обстоятельств, была вынужденная необходимость в замене заднего баллона моей Ямахи) Просмотрев стоимость на новую резину, был в небольшом шоке и выбор пал на Авито с поиском б/у резины) Дада, сейчас вы можете говорить что скупой платит дважды, так оно и было.
Выбор пал на Мишку 160/60. Продавец на Авито сообщил что резина имеет трещины от перевозки и на общее состояние не влияете и полностью безопасность. Договорившись и оплатив покупку резина приехала ко мне) Скажу сразу, я не эксперт, поэтому полностью доверился продавцу и ждал шиномонтаж у работы) Благо находится он очень рядом, что мне очень помогло в дальнейшем. Завез я свой мот, отдал покрышку и через некоторое время ребята из сервиса приходят и радуют меня новостью о том, что эту резину ставить нельзя) Сервис KTM, локомотивный проезд, Москва) мало того что резина была 17 года, но это уже был мой косяк что не уточнил сразу, но трещины которые были на покрышке, были далеко не от ее перевозки как сообщал продавец. После я отправил все фото продавцу, но что был послан в далекое и эротическое путешествие с возвратом резины. Отзыв оставил, продавец вежливо согласился на возврат( хотя по разговору он был категорически против). Пишу ему, но меня игнорят) как итог купил новую покрышку и к б/у рынку отношусь с огромной остарожностью) Возможно у этого продавцы и была норм резина, но то как он ведет дела, далеко не правильно по моему мнению)
Пишу в дополнение к посту)
После того как был вынесен вердикт о состоянии покрышки, в сервисе предложили вариант б/у из наличия, но протектор был на докат поэтому купил новую. А разговоры о понтовости сервиса или нет, дело другого поста)
Всех благ и ровных дорог!
или история о том, что некоторым мечтам лучше оставаться просто мечтами.
смотрите, какой красавец Street Bob
лет с 16 я мечтал о своём собственном мотоцикле: в подростковых фантазиях это обязательно должен был быть массивный железный крузер, залитый хромом, самый харлеистый из харлеев, как у Арни в терминаторе, ну или похожий.
С упоением я перекапывал объявления о продаже в поисках Того Самого, сравнивал цены, пробеги, технические характеристики, высчитывал сроки, за которые смогу накопить на такой со своим текущим доходом, и искал на чём смогу сэкономить. В итоге свой первый мотоцикл я приобрёл в 30. За 14 лет мои предпочтения успели сместиться в сторону лёгких, юрких и практичных транспортных средств: мною был куплен КТМ Duke 390. И вот именно сегодня я понял, что невероятно счастлив, что моя мечта о крузере, в качестве первого мотоцикла, так и осталась мечтой.
Две недели назад местный диллер HD осчастливил меня новостью: на целые выходные я получу HD Street Bob (не спрашивайте за какие заслуги, просто повезло) и смогу от души покататься на нём, не превышая лимита в 500 км за день. Моему восторгу не было предела: первый Харлей и первый крузер на котором мне предстоит прокатиться!
Две недели я жил предвкушением поездки. В моём окружении не было ни единой души, кто не знал бы о предстоящем приключении. Это ж, мать его, ХАРЛЕЙ ДЕВИДСОН! О как же он хорош, этот железный волчара, как же мощны его колёсищи!
Наконец в пятницу 21.06. настал час Х: мне выдали ключи, провели инструктаж и пожелали хорошей поездки. мотоцикл оказался несколько больше, длиннее и тяжелее, чем я предполагал. "и как, блин, на нём ехать?", подумал я, садясь за руль и ожидая неописуемого восторга. И тут наступило первое разочарование: посадка для меня оказалась просто полным отстоем. Задница очень низко, колени очень высоко. Руль находится довольно далеко и высоко, к нему нужно тянуться, потому долго спину прямой держать не выходит, из-за этого посадка ощущается приблизительно вот так:
На своей шкуре я понял, почему у харлееводов такие сложные лица: это всё потому, что седушка сильно давит на промежность, а в движении ещё и вибрирует. Мрак.
После долгих, но безуспешных попыток найти комфортное положение, смирившись с неудобством, я решил двинуться в путь. После родного и привычного КТМ всё, кроме очень удобно расположенных зеркал, казалось жутко непрактичным, топорным.
Через некоторое время топорность перестаёт вызывать отторжение, а громкий "клак" коробки передач даже начинает нравится, равно как и тугие сцепление и ручка тормоза.
Отдельной головной болью было включение поворотников, т.к. и в большинстве автомобилей и на многих мотоциклах поворотники включаются одной кнопкой/рычагом слева, Дизайнер Харлея же решил выделиться, поставив по кнопке на каждую ручку руля слева и справа... даже спустя три дня я так и не смог приноровиться к ним до конца.
А ещё вибрация. Когда я покупал КТМ, многие отговаривали меня от покупки, мол: "одноцилиндровый двигатель, вибрирует, долго не проедешь, блабла". Так вот, смело заявляю, эти люди НИЧЕГО не знали о вибрации. Харлей бъёт все рекорды, минут через 40 потихоньку начали неметь руки, будто я всё это время работал отбойным молотком :)
Несмотря на вибрации мотор мотоцикла оказался очень приятным (звук) и тяговитым. О этот крутящий момент: тронуться с четвёртой? не вопрос. Разогнаться с 40 км/ч до сотни на 6ой передаче? Держись крепче, полетели. Ещё мотоцикл отлично держит дорогу, ветром его точно не сдует. Зато сдует ездока, спасибо отсутствующей ветрозащите и невозможности обхватить бак ногами. Комфортная скорость езды около 100-110 км/ч, дальше водителя просто сносит. На серпантинах мне также пришлось туго: раз пять я зацепил подножкой асфальт, хоть и ехал значительно медленее, чем на своём 390-м. Да и в целом поворачивает он довольно уверенно, но ооочень неохотно. В интернетах многие говорили об удивительной манёвренности Боба, но, увы, забывали добавить "для харлея" или "для крузера".
На следующий день я решил прокатиться вместе с женой. И тут нужно отдать должное Стрит Бобу: пассажира я совсем не заметил, мотоцикл не потерял ни капли управляемости и устойчивости.
моей жене этот мотоцикл идёт гораздо больше :)
Но жена поездкой не вдохновилась даже несмотря на удобные упоры для ног. говорит, за два часа позвоночник едва не ссыпался в ботинки, а попа стала сплошным ушибом, т.к. и подвеска и сидение пассажира весьма жёсткие. "потащишь меня ещё раз кататься на Харлее, разведусь с тобой, садюга...". ладно, не потащу)
На третий день, прежде чем окончательно отдать мотоцикл диллеру, я решил дать ему ещё один шанс. За последние три часа с Харлеем, прокатившись по городу, автобану и серпантину я почти сумел насладиться поездкой. Задница уже почти не болела, спина ныла не так сильно, как в первый день, громкий звук выхлопа раздражал чуть меньше, даже хотелось порой сделать "вруум вруууум" на светофоре. но всё же меня так и не покинуло чувство неудобства, а с ним и разочарования.
Счастьем для меня было снова сесть на свой ктм. Ощущение оказалось сродни тому, когда снимаешь неудобную обувь и надеваешь уютные домашние тапочки.
Возможно виной моему недовольству послужил руль, положение которого было рассчитано на более высокого ездока, возможно жёсткое и странно изогнутое сидение, а может изначально завышенные ожидания к легенде мотопром. В общем, конкретно этот Харлей с завода однозначно не создан для обычного среднестатистического водителя. Не исключено, что после нескольких подгонок, замены сидушки и т.д. мотоцикл оказался бы просто сногсшибательным, но, чёрт побери, при такой стоимости (15к€ +) ожидаешь должного уровня комфорта сразу здесь и сейчас без плясок с бубном и доработки напильником. И пока мотоцикл сыроват: на нём не поехать в дальняк, не промчаться по серпантину, не развернуться в городе. Это мотоцикл, сделанный в Америке для Американцев, он не создан ни для России, ни для Европы. И если Вы не готовы вложить добрую четверть, а может и треть его стоимости в подгонку мотоцикла под себя, он вас разочарует.
Всем хороших дорог, делитесь и Вы вашим впечатлением о мотоциклах в целом и о харлеях в частности. :)
Представьте себя туристом, который ранним утром приехал в Псков, поставил машину на парковке у монумента "Ледовое побоище" и увидел такую картину:
Что по вашему здесь происходит? Как к этому относиться? Требуется ли ваше вмешательство?
Правильный ответ: Невыспавшийся мотопутешественник, который был здесь много раз, пытается ещё немного поспать, пока его спутница, оказавшаяся здесь впервые, осматривает монумент. Не нужно его трогать, с ним всё в порядке. А мусор ночью растащили из урн и раскидали по округе вороны.
ИСТОРИЯ ПЕРВАЯ
На днях стою себе на обочине, никого не трогаю, жду наших байкеров - пока они с покатушек вернутся.
Ну, работа у нас такая - они девушек катают, я деньги получаю...распределение труда, каждому свое) Так работает наше Байк-Такси, подробнее о нем можно почитать тут - БАЙК-ТАКСИ в РФ
А мимо идет молодая мамочка с дитём. Ребетёнок у неё, как меня завидел, так аж взвился от радости, вырвался, от мамы отбежал, подбегает ко мне, смотрит восторженными глазёнками, тыкаем пальчиком и вопит:"Мотоциклин!!!"
Я на него гляжу эдак сурово и подсказываю:"Не мотоциклин, а мотоцикл!"
А он смотрит недоуменно - то на меня, то на коня моего железного... а потом выдает нечто вроде:"Ну да...это - мацацакыл! А ты - мотоциклин!"
"Ааа" - дошло до меня. - "ты хотел сказать МОТОЦИКЛИСТ?"
Тот пожал плечами - дескать, какая разница, чего ты, дядя, придираешься??? Так ли уж это важно между нами, любителями двухколесной техники?
Но тут подошла мамочка, забрала его на руки и утащила куда-то там дальше...
Вот вечно женщины портят суровый мужской разговор и мешают взаимопониманию между парнями! Да-да, я давно это замечал!)
А ведь мы уже почти пришли к конценсусу... Эх!
ИСТОРИЯ ВТОРАЯ
Приходит к нам на прошлой неделе женщина. Хочу, - говорит, - тестовую мото-прогулку у вас заказать.
Мы так и не поняли, что там было тестового (по факту это была обычная наша мото-прогулка по городу), а дамочка что-то шифровалась и не хотела признаваться. Смущалась и отшучивалась. Ладно, мы настаивать не стали, а просто покатали. Аккуратно в начале, и с ветерком - в конце. Все, как всегда. Мадам ушла в полнейшем восторге и обещала наведаться к нам снова. Ждите, мол...
Ну, нам-то что... Приходите почаще, это нам только давай, разве ж мы когда отказывались?
И вот в эти выходные она снова заявилась. Да не одна, а с 14-летней дочерью. Тут мы и поняли - в чем был смысл теста)
Оказывается, дочурка у мамы подрастает и давно мечтает покататься. Мама эту тягу заметила и решила взять дело в свои руки. И проконтролировать. А то - мало ли... знаем мы, чем оно обычно заканчивается...
Перво-наперво взяла с девочки-подростка честное-пречестное слово, что та не будет гонять с кем попало и кататься с первым встречным-поперечным. А взамен мама сама найдет ей хорошего байкера и устроит мото-прогулку.
Только где ж их взять-то, да еще и непременно хороших? Не будешь же подходить на улице к каждому мотоциклисту с въедливым допросом:"А ты точно толковый и опытный? Можно тебе дочурку доверить? Шоб ты был у нее первым... байкером, а не то, что ты счаз подумал, пошляк! Покатать, в смысле!"
Полезла дамочка в интернет, на мото-форумы разные, и там где-тов процессе поисков и выплыла на нас - на Байк-Такси, в смысле. Вот, дескать, есть такие товарисчи, профессионалы высокого класса, устраивают мото-прогулки для всех желающих - с толком, с чувством, с ветерком... И все у них как положено, глупостей разных не творят, о пассажирках заботятся - все как надо.
Но мама и тут еще не была уверена, кто ж в таком деле верит на слово? Решила проверить лично. Ну, а после того, как убедилась, то и ребенка привела. Да и сама еще разок тоже прокатилась, вместе с ней. Понравилось, видать...
А уж как девочке-подростку понравилось!
Там пищала от восторга, прыгала от радости, визжала от счастья во время поездки, переобнималась со всеми байкерами после оной, а под конец обещала придти к нам через год - на следующий свой день рождения. Традиция, дескать, отныне будет...
А я смотрю на все это и думаю - ой, с огнём ты играешь, мамочка!) Потом ведь будешь задаваться вопросом (как зачастую это и бывает) - а откуда оно берётся? С чего вдруг девчонки-подростки сбегают с заезжим байкером, куда глаза глядят? Почему некоторые девушки готовы на что угодно, только бы их покатали? Откуда эта безумная тяга к мотоциклам и страсть к байкерам? Причем, не к одному какому-то конкретному парню-красавцу на Харлее, а к байкерам вообще, как к классу? Чем так притягателен для них образ адреналинового наркомана рыцаря дорог?
А вот оттуда оно и берётся. Сильные эмоции в раннем возрасте, радостные впечатления оказывают неизгладимые впечатления на юную хрупкую психику - и вот тебе пожалуйста... Потом молодой растущий организм требует драйва и адреналина для счастья!
И девочка-бунтарка снова и снова смотрит восхищёнными глазами на пролетающих мимо мотоциклистов, и сердечко замирает от рёва двигателя и брутальных мужиков в коже)
Даже не знаю - хорошо это или плохо...
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037