Самый долгий праздник.
"- Праздничную полночь приятно немного и задержать, - ответил Воланд. - Ну, желаю вам счастья..."
М. Булгаков
Москва, автобус (даже не рядом с Большой Садовой, 302-бис).
"- Праздничную полночь приятно немного и задержать, - ответил Воланд. - Ну, желаю вам счастья..."
М. Булгаков
Москва, автобус (даже не рядом с Большой Садовой, 302-бис).
Имеется ноутбук Lenovo Y580, появились следующие проблемы, иногда при включении долго горит чёрный экран, но в итоге минут через 20 включается, выключается также долго, и рандомно, иногда во время работы подвисает и висит минут 5-10 не зависимо от того что делал, задрил, смотрел что-то. Где то читал, что проблема может быть из за статического электричества, учитывая что корпус из металла и верхняя крышка тоже, вариант не исключён, проблема появилась после установки SSD вместо DVD-ROM-a, также есть заводской "косяк" в виде слабо продуманной левой части где находится радиатор, обламываются пластиковые решетки и ломается верхняя часть корпуса, нужно её укрепить, новый поддон купить дорого и проблема остаётся(у меня это 2 поддон) территориально привезу в любую часть Москвы, привезу хоть до метро хоть по адресу, ноутбук нужен к 20 числу, после улетаю на работу и забрать, нет возможности.
Недавно произошла следующая неприятная история, которая повергла меня в юридический ступор:
На моем любимом компьютере немного умер SSD диск (OCZ Vertex4), от слова совсем, почитав про него в интернете, наткнулся на гарантийный срок в 60 месяцев (5 лет). В почте нашелся номер заказа по которому я его покупал и о чудо!, он от января 2013 года, т.е. прошло 4 с небольшим года.
Я поспешив связаться с магазином "АГА!" (название изменено на 50% для конспирации!) мне продавшим его, узнал свои дальнейшие действия и отправился в их СЦ, где мне было сказано примерно следующее:
1. Да, товар наш, да вы его купили у нас, да он умер, да гарантия еще действует.
2. Такие уже не производятся, цены нет.
3. Заменять на аналогичный не будем т.к.:
Цена на момент покупки была (упрощу цифры) - 3000 руб.
Цена аналогичного товара на сегодняшний момент - 6000 руб, здравствует курс доллара.
Менять не будем, ибо цена сильно дороже.
Составил претензию о замене с указанием артикула.
Сегодня мне перезвонил их "технический директор" и красиво повторил все вышенаписанное другими словами, на том и распрощались.
UPD. Подъехал скан письма от них, ссылаются на ст. 24 п. 2.
Полез изучать закон о защите прав потребителей, больше всего под данный случай подходят статьи с 18 по 21, в частности там есть формулировка:
"потребовать возврата уплаченной за товар суммы или потребовать замены на такой же товар другой марки." - применима ли она в данном случае, или все мои попытки бодания с магазином о замене товара вместо возврата денег (которых уже не хватит для покупки аналога) сумму бесполезны.
Добрый день, уважаемые пикабушники. Давеча вынашивал идею обновить свой парк электроники. Город Москва. Есть необходимость в покупке телефона не больше 5-5.2'(к примеру - Xperia z3 compact/ nexus 5x/ Samsung A5 (2016)), замене жёсткого диска на ssd 480-512gb( к примеру - Kingston) и покупке электронной книги( к примеру - Sony, Amazon Kindle). Бюджет на телефон 20-22к, на ssd 10 k, книга 4-7к. Прошу помочь выбрать и определить где можно купить дешевле (скидочными картами, купонами и разными акциями). Курс в нынешнее время кусается, а студенту не по карману большие траты. Заранее спасибо. Естественно, не за бесплатно, 25-50% от сэкономленного отдам безвозмездно за помощь. Оставлю комментарии для минусов, за рейтингом не гонюсь.
Чуть больше года прошло с начала внедрения транспортной карты "Стрелка", и до сих пор очень много отрицательных отзывов - у многих пассажиров карта часто "не читается", приходится оплачивать наличными, часто по более высокому тарифу. Школьники и студенты могут получить положенные им льготы только при оплате "льготной" картой - той самой, которая часто не срабатывает.
Неудобно, Карл!!! Неудобно, Клара!!!
Причины несрабатывания могут быть разными, например, неисправность карты. Но очень часто причина в неправильном обращении кондуктора (водителя) с картой.
Этот текст с обилием максимально понятных картинок должен прояснить некоторые технические и социальные аспекты. Безусловно, речь о неудачном техническом решении и плохом обучении персонала, иногда - и о наплевательском отношении к пассажирам, но сама проблема не решится. Читайте, объясняйте кондукторам и водителям - только так ситуация изменится к лучшему.
Вот так расположена электроника карты. Карта общается с терминалом по радио, для этого используется антенна. Источника питания - батарейки или радиоизотопного источника - в карте нет, для питания карты используется та же антенна, ток в антенне наводится переменным полем терминала - как в трансформаторе (но без ферромагнитного сердечника). Антенна - четыре концентрических витка провода. Примерно показано расположение антенны (толстая полоса) и микросхемы (прямоугольник), тонкие линии - одиночные провода, подходящие к микросхеме.
Откуда инфа сотка? Нужны либо рентген, либо темная комната и очень яркий светодиодный фонарь. Микросхему при просвечивании фонарем, конечно, не видно, но ее выдают подходящие к ней провода.
Антенна расположена целиком в верхней половине карты. ПОЧЕМУ??? Цифры в нижней части рельефные, так что для сохранения прочности антенну убрали из нижней части. В банковских картах, в которых номер и имя владельца выдавливаются ("эмбоссируются") на карте, используют такой же прием.
Блестящая металлическая штука слева посередине - это просто металлические контакты, а не сама микросхема, но многие об этом не знают, думают, что это "чип" (микросхема).
В карте "Тройка" антенна расположена иначе - вдоль периметра, описанные ниже эффекты намного слабее.
Терминал похож на очень пухлый калькулятор и схематично выглядит примерно так:
Антенна в терминале расположена под поверхностью экрана. Это очень-очень "удобно" - пока карта приложена к экрану, она закрывает его и мешает читать надписи, далеко не все кондукторы к этому готовы.
Как расположена антенна - точно неизвестно, можно смело предположить, что как-то так (напрашивается же):
Теперь для наглядности положим рядом карту.
Антенна в карте расположена в верхней части карты, а в терминале - далеко не факт. Как-то они не очень уверенно пересекаются, да? Радиосвязь может и работала бы, а вот питание карты полем терминала - штука очень чувствительная, ведь поле специально сделано не очень сильным, от сильного поля кондуктор может приболеть. Очевидно (лодка на подходе), что чем большая часть антенны карты находится над антенной терминала, а не висит где-то в стороне, тем лучше.
Вот так одна антенна полностью размещена над другой - и обычно карта срабатывает:
При этом карта целиком закрывает экран, кондуктор может решить сместить ее повыше:
... и теперь половина антенны карты висит где-то вверху, карта может не сработать. Или так (ну "чип"-то над экраном!!! Плевать, что "чип" сам с терминалом общаться не может, да и ему нужно еще включиться) - здесь тоже очень возможно несрабатывание.
Так - тоже очень возможно несрабатывание:
Так - при смещении немного вниз - при нынешнем устройстве карты, скорее всего, будет успех:
И при перевороте со смещением вверх (популярный вариант) - тоже очень вероятен успех:
Вот так неудачно спроектированная карта и плохое объяснение принципов ее работы создают многие неприятности сотням тысяч пассажиров.
Видимый "чип" (контакты) провоцирует располагать карту так, чтобы контакты были над центром экрана - даже если при этом часть антенны висит за пределами экрана. Непонимание принципов устройства карты провоцирует придавливать карту вместо того, чтобы правильно разместить ее над экраном.
Не стесняйтесь объяснить кондуктору или водителю, как правильно держать карту. Когда кондуктор спросит "вы что - еще будете мне тут вот?" - вежливо отвечайте "да, я буду вам тут вот, антенна в карте расположена вот так, держать карту нужно вот так".
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.