Впервые строительство широкой магистрали, ведущей от Арбатской площади до Дорогомиловской Заставы, было обозначено в Генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года. Она должна была связать центр с новыми жилыми кварталами на западе столицы. Официально утвержденного названия магистрали тогда еще не существовало, и в качестве рабочих использовались проспект Конституции и Новый Арбат (или Новоарбатский проспект). Последние указывали на географическое положение улицы: предполагалось, что на начальном участке она пройдет почти параллельно Арбату. В целом Генеральный план предусматривал выпрямление и расширение основных существовавших радиальных и кольцевых магистралей (как это было сделано, например, с Тверской, еще в 1932-м переименованной в улицу Горького), а также прокладку новых проспектов прямо сквозь сложившуюся застройку. Если бы планы осуществились, некоторые из этих московских улиц вели бы к новой доминанте столицы – Дворцу Советов (который, впрочем, так и не был построен). В итоге из тех магистралей помимо Нового Арбата частично была проложена лишь одна – Новокировский проспект, в 1990 году получивший название в честь академика Андрея Сахарова.
Проект Нового Арбата - улицы Конституции
Проектное решение Арбатской площади (на заднем плане Дворец Советов).
Арх. С.Е.Чернышев, А.М.Заславский, С.Н.Кожин, А.Д.Сурис.
Проект конца 1930-х гг.
Проект реконструкции Арбатского радиуса в Москве. Макет застройки трассы нового Арбата. Арх. А. Мешков, Я. Додица и А. Тизенберг
Из журнала «Архитектура СССР», 1934, № 12:
"...на ряду с реконструкцией Старого Арбата разработан проект разбивки Нового Арбата от Арбатской площади через жилой массив, Собачью площадку, Кречетниковский переулок и Б. Новинский переулок и далее через запроектированный Новоарбатский мост с выходом на Дорогомиловскую площадь. Общая ширина этой новой магистрали в различных отрезках колеблется от 45 до 80 м. Она рассчитана на организацию движения всех видов транспорта. Основные потоки со Старого Арбата будут перенесены па Новый Арбат."
Проект Нового Арбата - улицы Конституции
Въезд на Новый Арбат со стороны Арбатской площади.
Арх. С.Е.Чернышев, А.М.Заславский, С.Н.Кожин, А.Д.Сурис.
Проект конца 1930-х гг.
Коренной реконструкции будут подвергнуты и площади. Арбатская площадь увеличится примерно в 3 ½ раза и примет четкие прямоугольные формы (130x190); такую же форму примет значительно расширенная (150x321) Дорогомиловская площадь; форма Смоленской площади определяется в виде трапеции, проектированный ее размер — примерно 2,5 га. Наконец на месте пересечения Новой Арбатской трассы с Москва-рекой запроектирована площадь размером 140x200 м. Перечисленные площади в реконструированной виде будут служить главным образом транспортными разгрузочными узлами и архитектурно завершать магистрали. Осуществление этих реконструктивных мероприятий даст возможность освоить не только имеющиеся потоки, но сохранить значительный резерв провозной способности.
Проект Нового Арбата - улицы Конституции
Фрагмент застройки.
Арх. С.Е.Чернышев, А.М.Заславский, С.Н.Кожин, А.Д.Сурис.
Проект конца 1930-х гг.
Другая сторона реконструкции магистрали - строительство удобных, здоровых, отвечающих современным санитарно-гигиеническим требованиям домов, красиво оформляющих магистраль. Насколько допускает проектируемая ширина магистрали, этажность на различных отрезках ее проектом принята 6—8, местами допускается (площади) строительство более высоких домов.
Реконструкция магистрали открывает возможность разместить по трассе Старого Арбата 316 000 кв. м и по Новому Арбату— 143 000 кв. м нового жилстроительства. Материальная ценность сносимого фонда в его современном состоянии по двум магистралям в отношении нового строительства составляет 20%.
Проект Нового Арбата - улицы Конституции
Перспектива застройки (на заднем плане Дворец Советов).
Арх. С.Е.Чернышев, А.М.Заславский, С.Н.Кожин, А.Д.Сурис.
Проект конца 1930-х гг.
В архитектурно-художественном оформлении магистрали, связанной с проектом Дворца советов (через Гагаринский проезд и улицу Коминтерна) должны быть вкраплены отдельные элементы архитектурного ансамбля дворца. Улицу –Коминтерна намечено застроить преимущественно зданиями общественного характера, что уже предрешено строящейся Библиотекой им. Ленина. Строятся и многие другие крупные здания: на Арбатской площади вестибюль станции метро, по Арбату — жилой дои Моссовета, гостиница ОПТЭ и т.д.
Развертывается большое строительство: жилого комбината но Смоленской набережной. Противоположная сторона Москва-реки — Дорогомиловская набережная и Б. Дорогомиловская улица включены в фонд строительства 1935 г.
Проект застройки на пересечении Смоленской улицы и Ростовской набережной
Арх. Л.О.Гриншпун. Второй вариант (сер. 1930-х гг.)
Проект реконструкции Арбатского радиуса в Москве. Генплан.