Солнце уходит на запад
Fujifilm X-T20, объектив Carl Zeiss Jena Tessar F2.8 50mm
Fujifilm X-T20, объектив Carl Zeiss Jena Tessar F2.8 50mm
Не секрет, что в Москве уже давно появилось куча пешеходных переходов с кнопками. Нажал кнопку - загорелся зелёный для пешеходов.
Но кто к ним придумал такие информационные таблички?
Москва, Дмитровское ш.
Тем, кто в детстве ещё застал увлекательные познавательные телевстречи с "АБВГДейкой" и её прекрасными участниками - Ириской, Клёпой, Лёвушкиным, Юрием и их неизменным предводителем Татьяной Кирилловной, надеюсь, будет особенно приятно вернуться ненадолго в прошлое и повторить правила дорожного движения в этой замечательной компании!
(к сожалению, в записи, которой более 40 лет, частично отсутствует звук)
А поводом обратиться к ПДД стал отмечаемый сегодня День светофора.
Началось всё ещё в 19 веке, когда британец Джон Пик Найт изобрёл самый первый светофор.
Этот агрегат управлялся вручную и имел две семафорные стрелки: поднятые горизонтально означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45° — движение с осторожностью; в тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались, соответственно, сигналы красного и зелёного цветов. Любопытно, что предназначением светофора было облегчить переход пешеходов через улицу, и потому его сигналы предназначались для повозок — они должны были стоять, пока шли пешеходы.
Правда, первый аппарат, установленный в 1868 году возле здания парламента в Лондоне, подвёл своего создателя: через три года фонарь в нём взорвался и поранил полицейского, после чего об изобретении забыли почти на целых 50 лет. Наконец, в 1910 году было разработано и запатентовано первое автоматическое светофорное устройство с фонарями двух цветов, но почему-то Международный день светофора приурочен к появлению 5 августа 1914 года прародителя современных светофоров в американском городе Кливленде. Этот "дедушка" имел красный и зелёный фонари, а при переключении света издавал звуковой сигнал. А уже более похожие на современные, светофоры с тремя цветами, включились в жизнь пешеходов и автомобилистов в 1920 году на улицах Детройта и Нью-Йорка.
В России светофор появился в январе 1930 года — на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде. К москвичам автоматический регулировщик пришёл в декабре этого же года, разместившись на углу Петровки и Кузнецкого моста. Третьим городом России, где начал работать светофор, стал Ростов-на-Дону.
А ещё в истории светофора был американский изобретатель Гаррет Морган, которого часто упоминают вовсе не в связи с запатентованным им светофором оригинальной конструкции, а благодаря тому, что впервые в мире он в своём патенте сформулировал назначение данного изобретения: «Назначение устройства — сделать очерёдность проезда перекрёстка независимой от персоны, сидящей в автомобиле».
Хочу напомнить.
Смысл совмещенной фазы светофора в том и состоит, что во время поворота направо, под свою бело-лунную стрелку, автомобилист может не ждать красного на пешеходном переходе и пересекать его даже на работающий зеленый. Раньше эти фазы были разделены. Сначала – зеленый для автомобилей, потом – для пешеходов. Естественно, перед поворотом надо пропустить людей. Потому что в случае наезда на человека "обоюдку" не запишут. Ответственность – исключительно на водителе, предупреждает автоюрист Сергей Радько.
источник
просто это я к чему, сегодня днём двигаясь на зелёный сигнал светофора, меня не пропустили 4 автомобиля, на самом деле и хрен бы с ним, если бы не пятый который уверенно поехал на меня с жестикуляцией, отсюда делаю вывод что он был уверен у своей правоте, опустим тот факт что это был таксист из братских республик. Господа водители, будьте пожалуйста внимательнее, я жить хочу, да и у мамы я один, а она говорит что я красивый... Ну и п. 13.1 ПДД в помощь.
Похожий пост, но там нет разъяснения.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi