Мариуполь, пляж Песчанка, 2022
Привет! Продолжаю серию постов о Мариуполе, выкладываю фото со своей поездки туда.
В предыдущем посте меня заминусили в комментах, а заплюсовали индивида, который решил что я бот, раз выложил фото здания не поврежденного войной (типа в спешке воровал с гугла фото, чтобы набить рейтинг)
Ну что @Vent.Libre в этом посте не будет вообще ни одного здания. Теперь ставлю тебе задачу: найди эти фото в гугле, не будь голословным) тебе и всем заплюсовавшим тебя
Итак, пляж Песчанка таким, каким его увидел я.
Чем ближе к сентябрю, тем больше было людей, но я еще застал те моменты, когда пляж был пустынным (он был только-только разминирован и люди боялись, были случаи гибели мирных, но еще до моего приезда)
Так вот, всем параноикам, обвиняющим меня в том, что я бот, тащащий картинки с гугла - ну ка найдите фото пустынной Песчанки, летом.
Фото главного пляжа Мариуполя, где проходил МариупольФест
То что это не фотошоп вам любой человек скажет
Так что просьба больше не задавать таких тупых вопросов (почему выкладываешь то фото, а почему то, удали то фото, ты бот и прочая бредятина) отвечать на них я не буду
Всем адекватным людям - добра!
Неадекватным - просветления и тоже добра))
Фото мои, тэг «мое»
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Антироссийские санкции подстегнули спрос на отечественную радионавигацию для флота
В 2022 году при фиксированных ценах в отечественном сегменте навигационного и радиооборудования для флота спрос на продукцию вырос в несколько раз. Итоги завершающегося судоходного сезона подвела компания «НавМарин», производитель и поставщик радиосвязи и систем навигации для морских и речных судов, продукция которой занимает значительную часть российского рынка.
Несмотря на введенные с марта экономические ограничения со стороны западных стран, на отечественном рынке комплексных систем навигации и средств связи для гражданских и ведомственных судов спад не зафиксирован, отмечают в своем отчете эксперты компании. Напротив, наблюдается положительная динамика в спросе на соответствующее оборудование.
Так, по итогам 9 месяцев 2022 года продажи «НавМарина» выросли в 1,5 раза относительно прошлого года. Наиболее востребованы в этом году были портативные УКВ радиостанции NavCom СРС-303, прирост реализации которых увеличился на 58%. На втором месте по объему реализации – стационарные УКВ радиостанции NavCom СРС-300, а также стабилизированные блоки питания NavCom серии Alfa и штыревые УКВ антенны NavCom серии АШС. Продажи производимого компанией ГНСС приёмника Gamma 10 выросли на 27%. Кроме того, спросом пользовались электронно-картографические системы NavCom Voyager, которыми комплектовались строящиеся по последнему слову техники суда.
В отрасли наблюдается рост числа покупателей оборудования. В прошлом году технику компании приобретали главным образом региональные дилеры, в навигацию 2022 года клиентскую базу пополнили новые партнёры, среди которых и судостроительные компании, и государственные ведомства, а также частные заказчики.
«Несмотря на нестабильность в экономике, рыночную волатильность, удорожание деталей и микросхем, мы удержали цены для наших клиентов на прежнем уровне. Этому способствует тот факт, что мы выпускаем продукцию на основе собственных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, которые осуществляем в конструкторском бюро в России. В отдельных сегментах у нас пока нет конкурентов в стране. Например, электронно-картографические системы NavCom Voyager на базе отечественного программного обеспечения, которые никто из российских производителей, кроме нашей компании, не выпускает. Цены удается также сохранять частично за счет оптимизации поставок и развивающегося импортозамещения: стремимся заменить зарубежные материалы и комплектующие на отечественные, по мере их появления», - сообщил генеральный директор ООО «НавМарин» Алексей Мигалин.
По оценкам специалистов, рынок навигационного и радиооборудования обладает значительным потенциалом. В условиях ограничений значительная часть россиян предпочитает зарубежным путешествиям отдых внутри страны, что стимулирует спрос на катера и лодки. В России насчитывается около 2 млн маломерных судов. Их ежегодный прирост составляет порядка 150 тыс. единиц. Кроме того, стране до 2030 года для речного транспорта понадобится, по разным подсчетам, от 600 до 4 тыс. грузовых судов и от 500 до 1900 – пассажирских.
«С ростом речного транспорта необходимо развивать рынок оборудования для навигации и связи, системы безопасности для речных судов. Поэтому мы планируем увеличить объемы выпуска продукции в будущем, а также рассчитываем на рост локализации деталей. Не исключаем, что можем развивать смежные направления для разных видов транспорта», – поделился планами Алексей Мигалин.