Попала под реставрацию действующая модель локомотива (вес которой не менее 500 грамм).
Беглый осмотр указал на поврежденный метельник, халтурную окраску и минимальное количество деталировки.
С мыслью:"Такие модели должны радовать глаз" набросал примерный список работы:
1. Ремонт метельника.
2. Установка рабочей сцепки (тип Kadee).
3. Перенос герба на историческое место.
4. Замена решеток на лицевой стороне.
5. Установка подножек.
6. Добавление зеркал заднего вида.
7. Монтаж антенны.
8. Добавление паспортных табличек и знака Škoda из травления.
9. Нанесение номера на лобовой части из травления.
10. Перекрас и декалирование согласно прототипа.
11. Замена шинопроводов и добавление элементов крышного оборудования.
Вооружившись этим планом, приступил к работе.
Прототипом выступил музейный экспонат ЧС4-012.
Свежий окрас и яркие цвета сказали - ХОЧУ!
Первым делом, развинтил модель по деталюшкам.
Процесс ремонта метельника основывался на нескольких важных пунктах.
Корпус модели выполнен из смолы, что говорит о его хрупкости. Поврежденная сторона несёт сцепку, что так же приводит к мысли, что просто склеить по шву супер-клеем будет недостаточно.
С осознанием этого, снял бормашиной канаву по длине шва, залил всё автомобильной двухкомпонентной штукатуркой и вывел по ноль поверхность. Внутри, дополнительно добавил ребро жёсткости.
На следующем этапе, необходимо было убрать прорезь для сцепки и восстановить решетку.
Для этого на лазерном гравёре вырезал элемент из букового шпона.
Прорезь для сцепки поднял ближе к оригинальному посадочному месту, с тем соображением, чтобы оно стыковалось с ответной сцепкой вагонов.
Перед началом окраски прошёл по всему корпусу мелкой наждачной бумагой в несколько проходов. Чтобы убрать все изъяны окраски прошлого мастера.
Для окраса и везеринга использовал химию от Vallejo. Дорого, качественно, надежно.
Забегу наперёд, задача везеринга - минимально выделить стыки и решетки.
На этапе создания и нанесения деталировки, знатно настрадался с бортовым номером на лицевой стороне. Размер циферок был настолько мелок, а пинцет еще никогда не был так склонен запускать их в космос.
И эти номера дались часовыми пытками. Но, не зря говорят, что красота требует жертв.
Далее, всё выполнил за кадром и представляю готовый результат.
Модель подарила уйму удовольствия, а результат превзошёл все ожидания.