Кыргызстан - это уникальное место в средней Азии, где троллейбусные системы не были уничтожены ни в 90-х, ни в нулевые, ни в десятые.
С закрытием Ташкентского троллейбуса в мае 2010-го, город Ош стал последним городом в Ферганской долине с этим видом электротранспорта.
ЗиУ поднимается на улицу Аскара Шакирова (2016)
Троллейбусная система в городе открылась в 1976 году, она соединяла хлопчатобумажный комбинат - обл. ГАИ протяженностью 5,5 километров.
Поправка штанг на конечной (2019)
К 85-му году линию продлили до микрорайона Юго-Восток, где активно строился студенческий городок.
Её протяженность увеличилась до 20 километров, на линии работало 26 машин.
8% пассажиропотока в городе перевозилось на троллейбусах.
"Оптима" возле педагогического института (2017)
В 90-е годы изменений практически не было, разве что пассажиропоток увеличился из-за вывода из строя городских автобусов и невозможности их починки.
"Слобода" на улице Раззакова (2017)
2000 год принёс изменения.
В связи с праздником 3000-летия города, была смонтирована и открыта вторая линия. От нового автовокзала до микрорайона Юго-Восток.
Также, парку было подарено 10 новых троллейбусов модели ЗиУ-9.
"Оптима" возле облпотребсоюза (2019)
Счастье продлилось недолго, в 2004м вторую линию закрыли по причине нехватки транспорта и ремонта улицы Курманджан-Датки.
"Слобода" на Масалиева (2019)
В 2010м из-за событий, несколько троллейбусов сгорело, а линии были повреждены. В 2011 и 2013м году было закуплено по 2 новые машины. (Слободы)
Но ситуацию это не спасало, транспорт был постоянно забит битком.
Ворота троллейбуснго депо (2020)
С помощью кредита Евразийского банка развития, в 2016м был подписан договор на поставку 23 новых троллейбусов завода Троллза - "Оптима". В следующем году они прибыли в город, а ещё через год в апреле 2018го вновь заработала вторая линия.
Остановка Араванская (2018)
В 2019м появилась система автоматической оплаты, а цена выросла до 10 сомов за проезд, вместо 6.
Вечер автобальона (2020)
Сейчас функционируют обе линии, поговаривают о возможности открытия 3й линии и новых машинах.
Только грустно, что все реже и реже можно увидеть и прокатиться в старых, атмосферных ЗиУ.
Вот такая история у нашего троллейбуса.