Современная железка...
Заблюрил как мог, но это пипец товарищи...
Прислал родственник, не могу сказать какой участок, дабы не подставить ребят
Заблюрил как мог, но это пипец товарищи...
Прислал родственник, не могу сказать какой участок, дабы не подставить ребят
Благовещенск, -30, прогулялся 15 минут без ветра на свежем воздухе) Хоть и не Сабзиро, но хуйню тоже могу сморозить
Мне вчера в минус 25 попался мужик, который предлагал взять очень интересную и полезную книгу. Мельком глянув на обложку и ожидаемо увидев хуйню типа "Жизнь, творящая жизнь", отмахнулся и потопал быстрее домой в долгожданное тепло. Это насколько надо быть замотивированным, чтобы в такой мороз ходить по улице и предлагать людям хуйню?
Есть такой лайфхак если в - 30 у вас подсел аккамулятор, а занести и зарядить вы его забыли, нужно занесите его домой поставит в тазик с тёплой водой и и подключите зарядку на полчаса что бы взбодрить и высока вероятность что авто потом заведётся. Соседу рассказал такой способ. Этот чудик занёс акб домой поставил в тазик и залил кипяток из чайника только что вскипевшего. Ночью у нас было - 35 естественно от такого перепада акб охуел и треснул. На вопрос нахера сказал торопился очень.
Ну и для поднятия боевого духа тебе. Всё равно кино смотрю, а где не попиздеть, как на Пикабу.
Так вот, был у меня давно ФордФокус. Американский. Всё в нем хорошо, в смысле езды, управляемости, комфорта, но... Машина была просто набором недорозумений. Вот куда не ткни. Например, чтоб выкрутить свечи, надо было полмашины разобрать. Просто гребаные свечи! Примерно такая же хрень с бензонасосом.
Но вот была одна фишка связанная с морозами. Форду на тот момент было лет 5-6, аккумулятору было столько же. Был еще родной с завода. И вот в какое-то зимнее утро, когда машина постояла несколько дней при -30 ночами, я сажусь в него, закрываю дверь, поворачиваю ключ... Стартер делает пару раз жи-жи и тишина. Лампочки гаснут и машина блокируется вся. Окна, двери. Не реагирует ни на что. Ты сидишь, как дурак в холодном танке и всё, и пиздецъ. Дергаешь рычажки дверей, а дверь заблокирована.
Потом уже на американском форуме прочитал, что эта хрень: для вашей безопасности, если злоумышленник отключает питание.
Выход из этого у меня был: посидеть 5-10 минут, подождать чтоб акк хоть не много энергии вернул, двери откроются. Спасибо, блять, что не стекла бить. Когда американские инженеры это проектировали, наверно не предполагали, что хозяин окажется в этот момент в салоне.
Примерно такое же изобретение на Ягуаре (XF). Там аккумулятор в багажнике (что удобно на самом деле). Решил я как-то его сменить. Открываю багажник, снимаю аккумулятор, закрываю багажник. Приношу новый акк, подхожу к багажнику и... зависаю.
Багажник открывается только с кнопки, личинки замка нет. Кнопка не работает, потому что нет аккумулятора. Потому что аккумулятор у меня в руках, блять!! Сука!!
Гугль выдал два варианта решения вопроса: открыть капот и подсоединить акк проводами напрямую к реле. Багажник откроется. Наверно. Если не спалите ничего. Второе: найти ключ! Ключ от Ягуара! Которого я никогда в глаза не видел. Машин с кнопки заводился.
Ключ в брелке, но его оттуда еще выкавыривать. А потом искать потойную личинку замка за номером, переломать пальцы и ключ, потому что личинка глубоко и давно грязью забита.
Короче - ты счастливый человек! У тебя автобудущее всё еще впереди! 😁😁