Неплохая погода выдалась для катания, после недели дождей
МФТИ vs МГУ
Подскажите, кто знает. Почему на Пикабу мне такая странная реклама показывается? Точнее почему эта реклама понятно, но почему такая странная?
А может, это было вот так...
22-е февраля....
С - Садовничий, П - Путин
С: -Владимир Владимирович, кормилец, Алиса сессию завалила, шо делать, отчислить не можно, маленькая...
П: - Не до тебя, уйди!
С: - Там ещё шестеро на подходе...
П: - Встань с колен!
С: - Пиар, инфоповод, бэкграунд...
П: - Ну, хорошо, есть у меня один способ.
Звезда МГУ на закате
Инстаграм (принадлежат организации, признанной в РФ экстремистской) автора: @llovecandies
Мхи и болотная растительность спасут мир
Географы МГУ уточнили оценку влияния керосина на растительность.
Мох в лесу. Фото: Анастасия Капустина, участник конкурса РГО "Самая красивая страна"
Полевые эксперименты помогли географам Московского государственного университета имени Ломоносова уточнить пороговые уровни загрязнения нефтепродуктами растительных сообществ различного типа.
Новые данные подтвердили, что быстрее всех с последствиями экологических катастроф способны справляться мхи и болотная растительность. При этом травы и кустарники смешанных лесов Европейской России более уязвимы, чем флора Дальнего Востока.
Первым этапом работ, которые проводятся в рамках проекта Российского фонда фундаментальных исследований, стало изучение последствий попадания керосина в почвы дальневосточной тайги в Амурской области. В 2021 году специалисты географического факультета МГУ выявили высокую устойчивость к негативному воздействию у мхов и успешное восстановление мохово-лишайникового покрова спустя один год даже при сильном загрязнении.
Проблемы загрязнения природных сообществ нефтепродуктами в настоящее время активно изучаются учёными разных стран мира. При этом дизельное топливо, бензин, керосин и прочие продукты переработки привлекают меньше внимания научного сообщества, хотя они намного токсичнее сырой нефти.
Керосин — горючее, которое используется в авиации и космонавтике. Его утечки часто связаны с работой аэродромов, складов горюче-смазочных материалов, пусками ракет с космодромов. При возникновении аварий на этих объектах воздействие на природу может быть катастрофическим.
Весной 2022 года географы МГУ завершили полевой эксперимент в Калужской области. На примере 36 экспериментальных площадок они изучили восстановление растительности при загрязнении керосином лесных и лугово-болотных сообществ. Полученные данные сравнили с результатами исследований в Амурской области.
— Растительность смешанных лесов европейской части России оказалась более уязвима к загрязнению нефтепродуктами по сравнению с растительностью Дальнего Востока. При сравнительно низких нагрузках (1–5 граммов керосина на килограмм почвы) спустя год на площадках эксперимента в Амурской области травяно-кустарничковый ярус восстанавливался почти в полном объёме. А в Калужской области исчезнувшие из сообщества травянистые растения не восстановились даже при минимальной нагрузке, — рассказала руководитель проекта, заведующий лабораторией географического факультета МГУ Татьяна Королёва.
Также выяснилось, что болотные кустарнички в Центральной России намного устойчивее к загрязнению керосином по сравнению с лесной растительностью. Даже самая высокая из использованных в эксперименте нагрузок — 100 граммов нефтепродуктов на один килограмм почвы — не привела к гибели особей багульника и болотного мирта. Наблюдаемые последствия ограничились химическими ожогами части листьев и гибелью отдельных побегов. Куда хуже перенесла катастрофические нагрузки клюква. Внесение любых доз в почву приводило к гибели всех листьев на растениях. Однако при слабом воздействии (1–5 граммов на килограмм) уже спустя месяц побеги начинали отрастать снова.
— Преимущество в нашем эксперименте получили мхи. На верховом болоте в Калужской области даже самая высокая нагрузка не вызвала деградации мохового покрова. Спустя год состояние сфагновых мхов ничем не отличалось от фонового. В лесу зелёные мхи, широко представленные на площадках эксперимента, в отсутствие конкуренции с травянистыми растениями почувствовали себя вольготнее. За год они значительно разрослись, особенно на площадках со средними нагрузками (10–25 граммов на килограмм), — отметил участник проекта, сотрудник географического факультета МГУ Сергей Леднев.
Площадки эксперимента в Калужской области. Внесение керосина в нагрузке 100 г/кг в лесном (слева, 1-3) и болотном (справа, 4-6) сообществах: 1,4 — до внесения керосина; 2,5 — спустя месяц после внесения керосина; 3,6 — спустя год после внесения керосина.
По словам старшего научного сотрудника географического факультета МГУ Ивана Семенкова, данные, полученные в ходе серии полевых экспериментов, помогают уточнить пороговые уровни загрязнения керосином растительных сообществ.
— Дальневосточный эксперимент показал, что достоверные изменения в структуре сообществ спустя год регистрируются при внесённых нагрузках керосина в интервале от 5 до 25 граммов на килограмм. Нынешний эксперимент в Калужской области позволяет сузить этот интервал: 1–5 граммов на килограмм — для смешанных лесов и 5–10 граммов на килограмм — для верховых болот, — добавил Семенков.
Результаты научных исследований географов МГУ в дальнейшем могут быть использованы для оценки рисков загрязнения при строительстве объектов топливно-энергетического комплекса и транспортных систем, а также для определения экологического ущерба при авариях, в процессе которых происходит разлив нефтепродуктов.
В МГУ создали вакцину против сибирской язвы
Специалисты МГУ разработали и успешно протестировали вакцину против сибирской язвы — она может работать параллельно с антибиотиками, оставаясь эффективной💊
Проректор собирает подписи за возвращение мотоциклистов на Смотру
Я знаю, что это может сработать. В данный момент стоит попробовать вернуть Смотровую. Такими словами открывается текст обращения Андрея Иванова, руководителя проекта "МотоМосква", более известного как "Проректор". Речь о смотровой площадке МГУ а я NoAdO и я адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам не обязательно =3 Введу вас в курс дела. Если в курсе - листните до линии.
Здание Московского Государственного Университета расположено на холме над Москвой-рекой. Между началом спуска и зданием разбит парк с бульваром, а над самим спуском возвышается площадь очень широкий тротуар с перилами, так называемый балкон. И это место используется московскими мотоциклистами как место сбора и тусовки многие годы.
Всё это, без сомнения, известно и Москвичам. Как известно им и то что ни дня такой тусовки не проходило без "отчебучивания" некоторыми двухколёсными посетителями трюков на проходящей мимо ул. Косыгина, которые иначе как опасным вождением не назовёшь. Да и парковка на тротуаре во много рядов - противоречащая ПДД штука. То что на Смотре есть мотоциклы, известно не только москвичам, но и туристам. При чём туристам как из России, так и из других стран, того же Китая, например. Группки активно щёлкающих затворами дружественных нашей стране граждан приезжают не только на вид с холма посмотреть, они приезжают и на местный колорит, "байкерскую тусовку". Как ни странно, мотоциклисты справляются с движением вперемешку с пешеходами и случаев травмирования людей в этой куче-мале по крайней мере мне неизвестно.
---------------------
Закончив исторический экскурс перехожу к сути. Андрей Проректор опубликовал петицию на Change org с призывом вернуть мотоциклистов на Смотровую. В качестве аргументов упоминается и притяжение для туристов, и исторический контекст и предложение выделить для этой стихийной выставки отдельную зону дабы повысить безопасность. Полный текст доступен здесь.
Я прекрасно отдаю себе отчёт о том что Государство не обязано и не будет принимать во внимание петиции, опубликованные где-то в интернете и не на РОИ. Я понимаю, что газующие на заднем никому не нравятся (кроме своих идеологических собратьев). Я понимаю почему небезопасно располагать в одном неразделённом пространстве движущийся транспорт и пешеходов. Я вижу проблему в том что часть мотоциклистов оставляют за собой мусор, а урны вечно переполнены. Я не бываю на Смотре, мне интересней ездить, чем стоять.
Но также я своими глазами вижу как люди приезжают туда на мотоцикле получить опыт и совет. Как детям и взрослым людям нравится быть на этой импровизированной выставке где у каждого экспоната свой персональный гид, а экспонаты можно щупать, садиться, фоткаться. Как туристы, выгружаясь из автобуса, идут сперва не на Лужники смотреть и не МГУ фотографировать - а фоткают мотоциклистов. И я бы не сказал что проблемы нерешаемые. Гонщики на дороге? Постоянный патруль в помощь. Разделить потоки? Можно нарезать парковочные карманы и пути следования или перетащить мотоциклы через дорогу, как это было предложено в планах из прошлого поста. Мусор? Вообще несерьёзный аргумент, поставить урн не проблема.
Вопрос скорее в том, кого власть и люди видят в этих мотоциклистах - водителей что открыты для общения? Нишевую тусовку которая кому-то интересна? Сборище гопарей-нарушителей? Достопримечательность? В Москве есть места притяжения для туристов, отличающиеся своей нетипичностью. Симоновская набережная с кусками забытых ЖД путей. Закрытый посёлок в черте города на который разве что снаружи можно посмотреть. Стена Цоя на Арбате с постоянно обновляющимися граффити. Достойна ли Смотровая быть в их числе?
И я хочу спросить тебя, читатель: а что бы ты выбрал? Запретить? Разрешить? Организовать?