Moon river
Лунные реки с s20+ и стадиком :)
Лунные реки с s20+ и стадиком :)
Инженеры NASA, Boeing и Aerojet Rocketdyne успешно провели финальные огневые испытания ракеты-носителя SLS на базе Стеннис в Миссисипи. В рамках тестов была сымитирована вся стартовая процедура запуска ракеты, включая зажигание четырех двигателей RS-25. Для сбора необходимых данных было бы достаточно четырех минут работы, но ступень отработала весь пусковой цикл и прожиг длился 500 секунд. Отметим, что в первой половине испытаний было замечено возгорание в районе крепления двигателей к ступени. Однако тесты не прервали, и двигатели отработали весь цикл.
Теперь инженеры проанализируют собранные данные, а ступень будет подготовлена к отправке во Флориду, где в Космическом центре имени Кеннеди ее ждут остальные компоненты для отправки лунной миссии Artemis I. Она планировалась к запуску в ноябре, но точная дата будет определена через несколько недель, когда изучат все данные, полученные в ходе заключительных тестов SLS.
Разработка началась в США в 2011 году, и первоначально предполагалось, что ракета отправится в первый полет уже в 2017 году. Постройкой SLS занимается компания Boeing по контракту НАСА. Инженеры неоднократно сталкивалась с техническими проблемами, в результате которых дата первого полета SLS ежегодно сдвигалась. Сейчас он официально запланирован на ноябрь 2021 года.
Основным элементом SLS является центральный блок – большая кислородно-водородная ступень диаметром 8,4 м и высотой 65 м с четырьмя двигателями RS-25, которые ранее применялись на космических шаттлах. В качестве верхней ступени SLS используется ступень ICPS, доставшаяся от ракеты Delta IV Heavy.
Также новая американская сверхтяжелая ракета получит боковые твердотопливные ускорители в наследство от шаттлов, которые будут усилены за счет дополнительного топливного сегмента. SLS сможет запускать на орбиту Луны 20-тонный космический корабль «Орион» (Orion). В первом полете корабль будет запущен к Луне без людей на борту, а затем он будет летать с астронавтами.
Астронавт NASA Jessica Meir наблюдает за статическим прожигом.
В то же время происходила стыковка частей прототипа ускорителя Super Heavy B1 в Бока-Чика.
Кран Tankzilla состыковывал 2 части прототипа в ангаре весьма интересным способом - через предварительно сделанный проём в крыше кран получил доступ внутрь ангара, затем подцепил одну из частей SH B1 и состыковывал её с другой частью.
Имея в своем арсенале 28 двигателей Raptor, этот 25-этажный разгонный блок в будущем будет развивать тягу в полтора раза большую, чем имел когда-то легендарный Saturn-5.
Как сообщил вскоре Илон Маск, этот прототип необходим для отработки производства, чтобы проверить, как построить и транспортировать ускоритель высотой 70 метров. Booster 2 - отправится в полёт. На Booster 3, согласно утекшему в сеть внутреннему документу и позже подтвержденному Маском, предполагается осуществить первый орбитальный запуск в июле этого года в связке со Starship SN20.
Источник: https://vk.com/wall-36969581_113434
Стоит напомнить, что внутренний объем одного такого корабля, который планируется выпускать как минимум раз в неделю на производственных мощностях комплекса в Бока-Чика/Starbase, превышает внутренний объем всей МКС на 10%.
Тем временем завершился первый этап отбора на пилотируемую миссию в облет Луны на Starship - проект DearMoon получил около 1 миллиона предварительных заявок из ВСЕХ 249 стран и регионов мира.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) сообщило, что оно планирует покупать у компании Джефа Безоса места в суборбитальных капсулах для тестирования оборудования для лунных миссий. Кроме дохода от суборбитального «космического» туризма, компания Безоса Blue Origin сможет получать выручку от программ NASA и других заинтересованных организаций и компаний.
Напомним, компания Blue Origin готовится к регулярным запускам возвращаемой ракеты New Shepard с пассажирской капсулой на шесть посадочных мест. В январе состоялся успешный 14-й тестовый запуск ракеты и капсулы на суборбитальную высоту. Первые туристы смогут отправиться в полёт уже в апреле этого года. Там они пару минут смогут побыть в невесомости и лично убедиться, что Земля не плоская, как некоторые себе ещё это представляют.
Гравитация на Луне в шесть раз слабее, чем на Земле. Повторить такие условия на Земле представляется очень сложным, но в случае суборбитального полёта это можно обеспечить в течение той же пары минут. Для этого необходимо запустить вращение капсулы с заданной скоростью в процессе суборбитального полёта. Например, Blue Origin рассчитывает, что для имитации лунного тяготения капсулу в полёте необходимо раскрутить до скорости 11 об./мин.
Возможность испытать приборы и научное оборудование в условиях лунной гравитации практически в земных реалиях позволит NASA и другим участникам международной программы "Артемида" лучше подготовиться к лунным миссиям, а Blue Origin сможет использовать дополнительные средства для развития бизнеса. Начало предоставления этих услуг планируется на конец 2022 года.
Источник: https://aboutspacejornal.net/2021/03/11/blue-origin-будет-пр...
Японское космическое агентство (JAXA) за ближайший год получит 472 млн долларов на выполнение обязательств Японии по программе «Артемида». Из них $362 млн будут потрачены на разработку тяжелой грузовой транспортной системы HTV-X для доставки грузов на американскую окололунную станцию Gateway, еще $60 млн будет направлено на технологические исследования по созданию модуля этой станции. Также Япония намеревается в перспективе разработать и построить тяжелый герметичный пилотируемый луноход для перемещения астронавтов по поверхности Луны. По предварительным данным, его разработкой займется компания Toyota.
Почти половина космических расходов Японии ($2,1 млрд) приходится на Министерство образования, науки и технологий. Сейчас JAXA реализует несколько научных проектов. Автоматическая станция «Хаябуса-2», доставившая на Землю образцы грунта с астероида Рюгу, выполняет свою дополнительную миссию. В 2022 году Япония планирует запустить лунный посадочный аппарат SLIM.
Также ведется работа над амбициозной межпланетной станцией MMX, которая должна будет доставить на Землю грунт со спутника Марса Фобоса. Ее запуск запланирован на 2024 год.
В этом же году JAXA рассчитывает запустить очередной космический аппарат для исследования астероидов DESTINY+.
И, наконец, продолжится финансирование совместной с Индией лунной исследовательской программы LUPEX.
$185 млн будет потрачено на завершение разработки новой тяжелой ракеты H-III. Ее создание затянулось из-за технических проблем с водородными двигателями LE-3. В январе центральный блок первой ракеты был отправлен на космодром для подготовки к запуску. Ее первый пуск ожидается в наступающем фискальном году, т. е. до конца марта 2022 года. Начиная с 2024 года H-III должна будет полностью заменить ракету H-IIA.
Еще $783 млн составят расходы на программу дистанционного зондирования Земли, которая в основном носит оборонный характер – на Министерство обороны из этих денег приходится около $541 млн. Также численность служащих «Космических вооруженных сил» Японии будет увеличена на 50 человек. Сейчас в них служат менее 30 человек.
После прерывания пуска, произошедшего из-за слегка консервативной [заниженной] установки лимита тяги двигателей [т.е. такой программный лимит ограничил возможность двигателей набрать тягу выше установленного предела], SpaceX через 2ч возобновила заправку корабля для повторной попытки, увенчавшейся в итоге успехом.
До этого, во время полётов SN8 и SN9, прототипы, для осуществления посадочного манёвра использовали 2 своих двигателя Raptor. После чего, один из них выключался и прототип должен был совершить посадку на одном двигателе, чего удачно еще не происходило.
В этот раз SpaceX запрограммировали включение сразу 3-х двигателей для начальной стадии посадочного манёвра. Это нужно, чтобы выбрать из 3 двигателей - 2, которые правильно перезапустятся и будут иметь необходимый уровень тяги, чтобы один из двигателей вскоре отключился и прототип начал манёвр посадки на 2-х оставшихся двигателях. Непосредственно перед посадкой ещё один двигатель отключился, и посадка происходила на одном двигателе, как у SN5 и SN6 во время их прыжка на 150м.
Предшествовал посадке изумительный разворот:
Не удержавшись на своем месте от ощущения триумфа, прототип, спустя 10мин решил повторить свой полет и произвольно взлетел второй раз, но уже с концами ;)
SN-11 - твой выход.
Тем временем, Юсаку Маэдзава - миллиардер и основатель крупнейшего в Японии интернет-магазина модной одежды, выкупивший все места на Starship; объявил конкурс для поиска членов экипажа миссии.
"Я хочу, чтобы к нам присоединились люди из самых разных слоев общества. Всего на борту будет от 10 до 12 человек, я приглашаю 8 человек полететь с нами", - Маэдзава.
"Я уверен, что мы многократно выйдем на орбиту со Starship ещё до 2023 года, и что к 2023 году он будет достаточно безопасным для перевозки людей. Это выглядит очень многообещающе", - Илон Маск.
8 творческих личностей будут выбраны по конкурсу. Заявку можно оставить на сайте - https://dearmoon.earth/. Процесс отбора стартует после 15 марта 2021 года. За сутки было получено уже свыше 100,000 заявок из 216 стран мира - больше всего из Индии, Японии и США.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://vk.com/wall-41152133_306464
23 февраля SpaceX испытала три двигателя Raptor, установленные на прототипе Starship. «Один из двигателей вел себя подозрительно, так что мы его заменим», — написал после тестов глава SpaceX.
Во время новых испытаний три двигателя Raptor прототипа SN10 успешно проработали несколько секунд на площадке SpaceX в Южном Техасе. Это можно считать показателем готовности демонстратора к испытательному пуску. Согласно плану, аппарат должен совершить «прыжок» на десять километров, после чего приземлиться, уже 1 марта.
Тесты предыдущих аппаратов серии — SN8 и SN9 — в целом можно назвать успешными, однако в обоих случаях возникли проблемы при посадке, что в итоге привело к потере демонстраторов. Ранее SpaceX учла все ошибки и внесла необходимые коррективы. Не так давно Маск заявил, что теперь шансы на успешную посадку составляют 60%: это намного выше, чем раньше.
Согласно новым временным ограничениям на полёты, SpaceX нацеливаются не ранее понедельника, 1 марта, на испытательный полёт Starship SN10. Дополнительные даты - 2 и 3 марта.
Время: с 17:00 по 3:30 МСК (14:00 - 0:30 UTC).
На этот же день запланирован рутинный запуск очередной миссии Starlink-17, призванной пополнять планетарную группировку компании. Это будет 8-ой полет ступени, как и было обещано Хансом Кенигсманном во время недавнего интервью. По его словам, ступень будет использоваться вплоть до появления откровенных повреждений, а ограничение в 10 полетов было лишь изначальной оценкой. 9-ый полет ступени должен состояться через несколько недель.
Также, Юсаку Маэдзава - эксцентричный японский миллиардер, выкупивший все места на борту Starship, что должен осуществить пилотируемую миссию с облетом Луны, обязался сообщить некие подробности, касаемые проекта DearMoon уже 2 марта. Будет ли это оглашение списка будущего экипажа или же детали относительно реализации программы Starship - узнаем уже через несколько дней.
Все три команды (Dynetics, SpaceX и National Team во главе с Blue Origin) собрали макеты низкой точности за очень короткий период времени. Агентство надеется остановить свой выбор на 2 самых удачных решениях предположительно в апреле.
За десять месяцев, прошедших с тех пор, как компании получили часть финансирования от национального космического агентства на разработку посадочных лунных аппаратов, двумя участниками конкурса были построены технологические макеты для отработки выбранных решений. SpaceX, получившая и запросившая меньше прочих, построила не менее восьми полномасштабных прототипов Starship, провела более дюжины статических прожигов с установленными двигателями, а также выполнила два испытательных полета на большой высоте. Теперь, чтобы пополнить этот список достижений, SpaceX также построила и испытала действующий прототип лифта, который будет использоваться для подъема и спуска астронавтов на поверхность Луны.
Юсаку Маэдзава, создатель проекта DearMoon по облёту Луны на корабле Starship, говорит, что скоро нас ждут "большие обновления":
Yusaku Maezawa (MZ):
— Я создал учётную запись на английском в Твиттере. Скоро анонсирую большие обновления, следите за новостями
Есть шанс, что эти обновления относятся и к Starship, презентацию апдейтов которого мы ждём вот уже несколько месяцев. Компания продолжает бороться за право участия в национальной лунной инициативе - возможно, презентация будет проведена в преддверии оглашения решения NASA, чтобы склонить их выбор к более амбициозной и дерзкой концепции.