Иркутская область, самая выгодная для электромобилей?
На Пикабу недавно был пост, о том что цена проезда на газе сравнялась с ценой проезда на бензине. Что-то порядка 4.5 рублей на километр пути.
Так вот, стоимость кВт*ч в Иркутске = 1.26 рублей(было дешевле).
20 кВт*ч хватает на 100 км пути даже зимой. 1.26 * 20 = 25.2р. на 100км = 25 копеек на 1 км пути!
В 17 раз меньше!
В пригородах Иркутска в условной сельской местности тариф 0.861 = 17.22 = 17 копеек на 1 км пути!
В 26 раз меньше!
А еще есть ночной тариф для всех 0.818 = 16 копеек на 1 км.
Но еще надо учесть что в процессе зарядки теряется где-то 7% электроэнергии, а это еще + 5 копеек на 1 км пути, итого = 21коп.
Еще можно было бы накинуть рубль на амортизацию батареи, но сначала надо сравнить со специфичными расходами на расходники авто с ДВС.
Почему выходит настолько выгодно?
Ну во первых, бензин обложен здоровенным акцизом, а электроэнергия для физлиц дотируется с незапамятных времен, а электроэнергия в Иркутской области самая дешевая в России.
Также в Иркутской области отменен транспортный налог на электромобили, а это в среднем 7000р. в год.
Средний пробег берем 17 000 км в год, и это выходит еще 41 копейка на 1 км пути, для авто с ДВС
Типичный электромобиль в России это вторичный праворульный Ниссан Лиф, популярный на дальнем востоке. Стоит порядка 500т.р. Запас хода около 100км.
У данного электромобиля не очень хорошая батарея, которая теряет по 6% в год емкости, тогда как в среднем в мире этот показатель составляет 2.3%
Батарею с 90% емкости можно купить за 250т.р. проездить 4 года и продать за 190т.р. (модули пользуются спросом в качестве домашних накопителей электроэнергии)
Затраты на такой расходник получаются 15т.р. в год, это еще 88коп. на 1 км пути. Итого 1.25р.
Расходы на авто с ДВС в год
Масло в ДВС - 2000р.
Масло в коробке передач - 1000р.
Воздушный фильтр для ДВС - 200р.
Свечи зажигания - 500р.
Ремень ГРМ - 500р.
Итого: 4200 = 24 коп на 1 км пути
Итого: Итого: 5.15 рублей на 1 км пути против - 1.25 рублей, в 4 раза электромобиль выгоднее в Иркутске.
Затраты на поездки на электромобиле всего 22т.р., из них затраты на зарядку = 3500р.
А 60 000т.р. на новую батарею, надо будет отдать только через 4 года.
Для сравнения ночной тариф Москвы с потерями на зарядку 2.5р. + 88 коп на батарею = 3.36
Только в 1.5 раза выгоднее.
В России зарегистрировано уже более 11тыс электромобилей и большая часть из них на дальнем востоке.