И так, ребят, всем здарова!
Я говорил уже, что Лады - хорошие автомобили? Продолжаю в том же духе.

Калина 2018 года, не работает ближний свет. Лампы перегорели. Но я бы не писал этот пост, если бы не косяки инженеров.

Короче, решил я запустить руку с задней стороны правой фары по ходу автомобиля, чтоб достать лампу, отстегнул разъем, пытаюсь нащупать стопор, он есть, защелкнутый, но лампа болтается. Думаю нажму-ка на него, чтоб отщелкнуть, а у меня БАХ и вместе со стопором выходит корпус. Ниже на фото разобранный.

Вот так защелка вышла вместе с корпусом. Второй вообще был не закреплен, я его просто вытащил. Болтался внутри фары.
Дальше я достал лампу левой фары по ходу движения и она была белой. Заглядываю в отражатель. А там то, что ниже на фото

До меня кто-то менял лампу и видать не смогли защелкнуть, потому что туда ни одна рука не пролезет и оставили как есть. Отсюда нагрев отражателя и плавление. Было решено скидывать бампер, иначе нихрена новые лампы ближнего света мы не поставим.

Тачка 18 года, а крепление бампера уже ржавое. АвтоВАЗ делает хорошие тачки!

С другой стороны ситуация похуже. Но не суть.

Отщелкиваем разъемы с фар. Смотрим фронт работы. Делаем. В правую по ходу движения корпус с защелкой зашел хорошо, фоткать не стал, смысла не было. Но пришлось подогнуть усики, чтоб корпус сидел плотно. А вот с левой фарой пришлось мучатся.

Короче, до меня раздолбали крепление корпуса с защелкой. Теперь корпус не сидит плотно. Также подогнул усики и поставил как есть. Больше вариантов никаких не было.

Все было собрано в обратной последовательности.

Теперь меня мучают 3 вопроса:

1) Какого хрена крепление бампера начало ржаветь???? Тачке 7 лет! Пробег 50к! Где хорошая, качественная оцинковка???

2) Нахрена придумали КОРПУС с ЗАЩЕЛКОЙ, который крепится к корпусу фары???? Даже при малейшем давлении этот корпус защелки вылетает из посадочного места и лампа вываливается. Почему нельзя было сделать ЦЕЛЬНЫЙ корпус, чтоб засунуть лампу и застопорить жёсткой проволокой?

3) Окей, корпус с защелкой это одно. Почему инженеры не предоставили хороший доступ к фарам для замены ламп??? Эти стопора без мата и психов туда не затолкаешь, а еще учитывая, что сам корпус оттуда вываливается, то про это вообще можно забыть.

Вот так замена обычных ГАЛОГЕНОВЫХ ламп превращается в геморрой со снятием бампера.

P.S. я старался дать объективное мнение по этому поводу. На многих автомобилях тяжело менять лампы головного света. Но в этой калине 18 года все усложняется стопорами и этим самым корпусом, куда вставляются стопора. Надо быть конкретным мудаком, чтоб такое придумать.

Тема была не по автоэлектрике. Я просто хочу захейтить АвтоВАЗ. Продают дерьмо за большие деньги. А когда-то были доступные в финансовом плане автомобили. Да, без комфорта, да без всяких подушек безопасности. Но дешевые. Все-таки, автомобиль - это средство передвижения.

Спасибо всем, кто прочитал!

Телега: https://t.me/autoservicediag


UPD. В комментах чел написал, где ржавчина, там болт отломан. Я даже не заметил. Хочу сказать, я первый, кто скидывал этот бампер. То есть болт сломан еще с завода))))

Lada Vesta долгое время была безусловным фаворитом российского рынка в своем классе. Она предлагала современный дизайн, приемлемую цену и узнаваемый бренд. Однако сегодня ситуация кардинально изменилась. Приход мощных китайских автопроизводителей перевернул рынок с ног на голову. Модели из Поднебесной, такие как Changan, Haval, Geely, Chery и Omoda, бросают вызов устоявшимся лидерам, и вот по каким причинам они часто оказываются лучшим выбором, чем Lada Vesta.

1. Уровень оснащения и технологии «из коробки»

Это самое очевидное и весомое преимущество.

· Базовая комплектация: То, что у Vesta считается опцией за дополнительные десятки тысяч рублей, в китайских автомобилях часто является стандартом даже в начальных версиях.
· Мультимедиа: Большой сенсорный экран (8-10 дюймов), Apple CarPlay/Android Auto, навигация, камера заднего вида с качественным изображением.
· Комфорт: Климат-контроль (а не простой кондиционер), круиз-контроль, электрорегулировка сидений, подогрев руля и передних сидений.
· Безопасность: Несколько подушек безопасности, системы стабилизации (ESP), помощи при старте в гору и предотвращения столкновений.
· Верхние комплектации: Здесь разрыв становится колоссальным. Китайские бренды предлагают за те же деньги, что и топовая Vesta, панорамные люки, адаптивный круиз-контроль, системы мониторинга слепых зон, ключи без доступа в салон, полностью цифровые приборные панели и продвинутые мультимедийные системы с голосовым управлением.

Аргумент: За одинаковый бюджет покупатель получает несопоставимо более технологичный и комфортный автомобиль.

2. Качество материалов сборки и шумоизоляция

Это одна из самых больших «болевых точек» Vesta. Жесткий пластик, скрипы, слабая шумоизоляция — известные особенности автомобиля.

Китайские конкуренты сделали огромный скачок в этом направлении:

· Интерьер: Использование мягких пластиков на верхней части торпедо, дверных картах, качественная искусственная кожа, приятные на ощупь кнопки и матовые вставки под металл.
· Сборка: Зазоры более выверены, элементы салона подогнаны тщательнее, что снижает вероятность появления посторонних звуков.
· Шумоизоляция: Гораздо более эффективное подавление шума от дороги, ветра и двигателя. Поездка на трассе становится значительно комфортнее и менее утомительной.

Аргумент: Китайский автомобиль предлагает более premium-ощущение от вождения и превосходит Vesta по комфорту для водителя и пассажиров.

3. Дизайн и ощущение новизны

Vesta, даже после рестайлинга, — это узнаваемая модель с дизайном, который не меняется кардинально годами.

Китайские бренды:

· Современный дизайн: Предлагают смелые, футуристичные экстерьеры и интерьеры, которые выглядят на шаг впереди.
· Широкий выбор: Покупатель может выбрать не только седан, но и кроссовер, хэтчбек или паркетник с агрессивным «внедорожным» видом, который сейчас в тренде.
· Эмоции: Вождение такого автомобиля вызывает ощущение новизны и технологичности, что является важным психологическим фактором.

Аргумент: Китайские авто выглядят свежее и современнее, удовлетворяя запрос покупателя на уникальность и актуальный дизайн.

4. Динамика и трансмиссия

· Двигатели: Многие китайские модели предлагают турбированные двигатели (1.5T, 1.6T), которые обеспечивают уверенную динамику разгона как в городе, так и на обгоне, по сравнению с атмосферными моторами Vesta.
· Коробки передач: Помимо классической механики и вариатора (который есть у Vesta), китайцы массово предлагают роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (DCT). Такие КПП обеспечивают более быстрые и плавные переключения, что повышает удовольствие от вождения.

Аргумент: Технически более современные силовые агрегаты предлагают лучшую производительность и эффективность.

5. Безопасность

Китайские автопроизводители уделяют огромное внимание этому аспекту, понимая его важность для глобального рынка. Многие популярные модели проходят тесты независимых организаций по безопасности (вроде Euro NCAP) и получают высокие оценки (4-5 звезд), что является объективным доказательством эффективности их систем пассивной и активной безопасности. Для Vesta подобных международных тестов нет, что не позволяет сделать прямого сравнения, но сам факт наличия сертификатов у китайцев говорит о многом.

Аргумент: Подтвержденные международными тестами высокие оценки безопасности вселяют больше уверенности.

А в чем тогда преимущества Lada Vesta?

Было бы несправедливо не отметить сильные стороны Vesta:

· Стоимость владения: Как правило, дешевле запчасти и обслуживание у официальных дилеров.
· Простота конструкции: Меньшее количество сложной электроники может означать (спорно) меньшую вероятность ее поломок в долгосрочной перспективе.
· Развитая дилерская сеть: Сервисные центры есть даже в самых маленьких городах, в то время как у китайских брендов сеть пока расширяется.
· Патриотизм: Для части покупателей поддержка отечественного производителя является важным фактором.

Заключение

Сравнение уже не является условным «Лада против Жигулей». Современные китайские автомобили — это продукты глобального рынка, которые предлагают за те же, а часто и за меньшие деньги, совершенно другой уровень оснащения, комфорта, технологий и дизайна.

Выбор Lada Vesta сегодня — это скорее выбор в пользу рациональности, низкой стоимости владения и проверенной временем простоты. Выбор же в пользу китайского конкурента — это осознанное приобретение более современного, технологичного и комфортного продукта, который не уступает, а по многим параметрам и превосходит европейские и корейские аналоги.

Рынок диктует правила, и китайские бренды сейчас задают очень высокую планку, от которой выигрывает в первую очередь конечный потребитель.

Привезти машину из-за границы — идея, которая кажется выгодной: выбор шире, состояние лучше, чем на местном рынке. Многие сегодня смотрят в сторону авто из Китая на заказ, авто из Японии под заказ, берут авто из Европы под заказ или интересуются, как выгоднее всего оформить авто из Кореи под заказ. Всё звучит красиво, но есть нюанс: недобросовестные продавцы умеют так «упаковать» автомобиль, что покупатель видит одно, а получает совсем другое. Делюсь 7 хитростями, на которые чаще всего попадаются наши соотечественники.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

1. Скрученный пробег

Классика жанра. Одометр «крутят» везде: и в Европе, и в Корее, и в Японии. Машина с реальными 200 000 км легко превращается в «свежие» 70 000. В итоге — ресурс двигателя и коробки на исходе, а покупатель верит в «малый пробег».

2. Косметический ремонт после серьёзного ДТП

На аукционах за рубежом часто продают битые машины. Их чинят «для продажи»: рихтовка, шпаклёвка, краска. С виду всё идеально, но безопасность на нуле. Особенно это актуально, когда вы хотите купить автомобиль из-за границы и видите «идеальное фото».

3. «Утопленники»

Из США и Кореи много везут машин после наводнений. Первое время авто выглядит рабочим, но потом начинаются проблемы: глючит электроника, вылезают ошибки, «умирают» блоки управления.

4. «Чистые» документы только на первый взгляд

В стране происхождения у машины может быть запрет на эксплуатацию, долги или залог. Здесь вы получаете вроде бы «чистый ПТС», но потом авто могут арестовать. Поэтому, если решили купить автомобиль из-за границы, проверка документов обязательна.

5. Замена запчастей на дешёвые аналоги

Чтобы авто выглядело презентабельно, продавцы ставят неоригинальные детали. В итоге первые полгода машина едет, а потом подвеска и тормоза сыпятся одно за другим.

6. Приукрашенные фотографии и «правильные углы»

На аукционах снимки делают так, чтобы скрыть реальные дефекты: вмятины, царапины, перекосы. Вы видите красивое фото и думаете: «Вот оно, идеальное авто из Европы под заказ». А по факту — кот в мешке.

7. Обещания «растаможки без проблем»

Ещё один приём: продавец уверяет, что машина «уже на растаможке» и скоро будет у вас. На деле выясняется, что пошлины не оплачены, документы не сходятся — и вы попадаете на серьёзные доплаты.

⚡ Итог

Купить автомобиль из-за границы реально выгодно, но только если подходить к процессу с головой. Неважно, смотрите ли вы на авто из Китая на заказ, подумываете об авто из Японии под заказ, выбираете авто из Европы под заказ или планируете авто из Кореи под заказ — главное, чтобы машину проверяли по базам, диагностировали и грамотно оформляли документы.

Мы в нашей компании, занимаясь импортом, всегда проверяем историю машины, пробег и юридическую чистоту. Потому что красивая картинка на фото — это одно, а реальная безопасность и ресурс автомобиля — совсем другое.

Подписывайтесь, полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8