Скоро сажать картоху)
на Али, только вот такой на Яндекс Маркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
👋, продолжаю доделывать мотоблок.
После того, как сделал переходник на карбюратор, надо было разобраться с приводом газа. Естественно, старый кронштейн был потерян за столько лет, поэтому делаем свой.
Теперь ищется материал, нашелся какой-то уголок s2 мм, делаем из него, сначала прикидываем расположение крепежных отверстий к двигателю, потом остальные элементы.
Основа выглядит так. Шпильку и гайку тоже приваривал. В П-образном окне как раз и будет двигаться привод заслонки карбюратора
Прикручен. По центру на шпильке можно видеть подвижный элемент акселератора, слева прижим оплетки троса
Теперь надо облагородить. Взял серебристую краску в баллончике и покрыл лаком.
Ставим обратно, на мотоблок и прикручиваем трос газа.
Так как хочется привести его в более менее божеский вид купил три троса: один на сцепление и два на разблокировку полуосей, для свободного перекатывания. Купил на маркетплейсе, на них написано dio 50(180) cm. Они подошли после доработки, на сцепление укорачивал, на полуоси просто срезал по самым концам, где тросы запрессовывались в резьбовые шпильки, но оплетки обрезал по длине старых.
Как видно на фото, концы оплетки троса имеют разные диаметры. Тот что больше я оставлял, он хорошо подходит в крутилки ручек разблокировки осей. Но на сцепление надо этот длинный конец дорабатывать:
После обрезки тросов и оплетки, смазал и вставил тросы на штатные места и настроил.
Так же, пластиковое ухо привода кпп решило за 33 года уйти на покой, делаем новое.
После этого всего несколько дней я его тестировал и так как начало подкапывать масло со стороны первичного вала, то купил новый сальник и выжимной подшипник, а так же набор быстросъемных шплинтов. Начинаем менять:
Так, теперь считаю внести важное пояснение, вы видите, что сальник я купил 15х42х8 - этот сальник не должен здесь стоять, но я его поставил. Должен быть 15х42х7 ! 7-это его толщина, и потом я увидел в чем моя ошибка, из-за лишнего миллиметра он не садится ниже шлицов первичного вала, совсем немного, около 0,5 мм, но эти 0,5 мм будут тереться об шлицы.
Теперь выжимной.
Шлицы на первичном валу и на ведомом диске смазал графитовой смазкой. Потом собирал всё обратно, ничего сложного нет, кроме попадания в шлицы, затягивается четыре болта и подключается обратно трос газа.
Выжимается теперь очень мягко, старые тросы по ощущениям, неравномерно двигались.
Ну и как он работает:
Хочу поставить на него человеческий выключатель, вот такой:
В общем вот так в этот раз. Если хотите, оставьте комменты, очень интересно, что думаете о моих доработках, может есть опыт по восстановлению, делитесь, если хотите. Всем спасибо!
ОСК приступила к активной фазе строительства плавучего дока проекта 24012 «Владимир Емельянов». Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250 х 48 м, массой до 25 000 т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части.
РУСАЛ выполнил первые поставки порошковых сплавов для 3D-печати по технологии DMD (Direct Metal Deposition – прямой подвод материала). Данная технология обеспечивает сниженный расход порошков, дает возможность печатать крупные детали, а также ремонтировать бывшие в эксплуатации детали.
С конвейера автомобильного завода КАМАЗ сошла новая модель поколения К5 – КАМАЗ-53251. Первый антисанкционный среднетоннажник, предназначенный для коммунального хозяйства и ритейл-услуг, сейчас проходит обкатку на испытательных стендах. Он оснащён двигателем мощностью 307 л.с., функциональной механической синхронизированной девятиступенчатой коробкой передач. Грузоподъёмность автомобиля – 12 тонн.
На производственной площадке завода «Кубаньжелдормаш» завершены ключевые этапы подготовки к запуску серийного производства предпосевного культиватора «Крамп-12». Культиватор равномерно рыхлит почву по всей ширине захвата (12 метров), обеспечивает качественное уплотнение и выравнивание посевного горизонта, формируя оптимальную структуру: мелкокомковатую в зоне размещения семян и более грубую на поверхности.
В индустриальном парке «Руднево» построили новый производственный корпус. Здесь разместят предприятия, которые будут изготавливать беспилотные авиасистемы, футеровочные болты для горной и тяжелой промышленности, а также медицинские изделия для нейрохирургии, травматологии и ортопедии. Под размещение производств выделят почти 14 тысяч квадратных метров.
Компания «Слотекс» запустила завод по производству декоративного бумажно-слоистого пластика для мебели во Всеволожске Ленинградской области. Предприятие сможет производить 2 млн кв. м продукции в год по технологии высокого давления. Материал применяется как для кухонных столешниц и мебельных фасадов, так и для изготовления детских площадок, экстерьерных фасадов зданий и интерьерной отделки. Также его используют для отделки медицинских операционных, разного рода лабораторий и вагонов подвижного состава железной дороги.
«СОЮЗСНАБ» вывел на полную мощность первое в России импортозамещающее производство криогранулированных заквасочных культур в подмосковном Красногорске. В год на таких заквасках можно перерабатывать до 2 млн тонн молока, что позволит обеспечивать не только российский рынок, но и открывать перспективы международной конкуренции.
Ученые СПбГЭТУ «ЛЭТИ» совместно с индустриальным партнером «Диагностика-М» запустили серийное производство малогабаритных портативных рентгеновских аппаратов для оперативной диагностики боевых травм. Большая мощность, а также использование отечественного малогабаритного острофокусного источника рентгеновского излучения обеспечивает оперативную и полноценную диагностику всех частей тела пострадавшего.
Тоннелепроходческий комплекс "Екатерина" проложил первый километр красноярского метро от станции "Улица Шахтеров" в сторону станции "Улица Карла Маркса". Это примерно одна треть пути самого длинного перегона будущего метро. Средняя скорость проходки - 270 м в месяц. Строительство первой линии метро протяженностью около 10 км должно завершиться в 2026 году.
Ученые МФТИ создали уникальный отечественный литограф для создания 3D-объектов с размерами элементов 150 нм и разрешением 350 нм. Новое оборудование можно применять при создании микрооптических элементов фотонных интегральных схем, микрокаркасных систем для роста тканей и для прототипирования микроэлектронных элементов.
Расходимся печь, красить и мазать блендамедом. Остаться должен только один.
#поравалить #всепропало
👋 Много букв и интересных картинок.
Чудо советско-венгерской инженерии, без шуток. Стоял он много лет, потому, что когда однажды закатывали в сарай, ударились карбюратором об батарею и он раскололся.
Была попытка поставить древний К65г через самодельный переходник, он даже заработал, но сжирал весь бак минут за 10, затем снова встал на прикол.
Мотор там не абы какой, а венгерская копия то ли Ломбардини, то ли Гольдони, короче OETL ACME OM220, запчастей просто так не купить, тем более карбюратор.
Сейчас решил таки восстановить мотоблок, начал с накачки шин, они потрескались от простоя, но то ладно, не по треку гонять. Сложно было сделать новую прокладку на кпп, там сверху крышка и после залива масла она начала течь, паронит был только металлизированный и резать его одно удовольствие (нет), делал выкройку по крышке, потом переносил контур на паронит.
Делал так: свою выкройку приклеивал небольшим количеством клея на паронит и потом слегка припылил с баллончика краской, по ней и вырезал, отверстия сверлил. Ещё сделал новую прокладку глушителя.
Потом началось самое интересное, как ставить карбюратор и какой? На розово-синем маркетплейсе нашел китайский карбюратор на лифан и его аналоги, рабочий объем для него как раз в пределах моего двигателя. Цена в районе 500 рублей.
Но просто так его не поставить, поэтому сделал модель переходника в 3д, по ней мне запилили её на 3д принтере.
Я пробовал ставить карб с этим пластиковым переходником, считай впускной коллектор) Он работал, но стал плавиться, нужен был такой же но металлический. Нашел в интернете рецепт для кокиля под литье, всё просто, 1/10 часть жидкого стекла, остальное песок сухой. Взял с песочницы, просеял, просушил в духовке, потом замешал с жидким стеклом.
На дно старой банки от краски выложил и утромбовал сантиметр смеси, на неё сверху свою модель и потом вокруг модели забивал смесью всё свободное пространство. Потом модель аккуратно извлекал из формы. Форму отправлял в духовку на два часа на 120 градусов, после выключал и она стояла в духовке с вечера до утра.
Сплав для литья брал ЦАМ, взять можно со старых смесителей и их крутилок, это которые не латунные, плавится при 390 градусах.
Теперь грею сплав и лью, тигель сделал из трубы и куска листа, носик из уголка.
Ждал десять минут, потом снимал форму
Получилась отливка, теперь обработка.
Сначала сошлифовал базовые плоскости наждачным кругом.
И потом сверлил отверстия и резал резьбы..
Конечно много пор и несоответствий, но оно встало на мотор и о чудо заработало и очень даже неплохо.
Что делать с фильтром пока не придумал и газ не подключил, но фильтр думаю оставить родной.
И да, я знаю, что есть переходные комплекты для перехода на китайский мотор, но и этот норм)
У кого была подобная проблема можете рассказать, как решали. Удачи!
В этой статье я собрал для вас 10 лучших бензиновых культиваторов, которые стоят до 35 000 рублей. Если у вас есть сад или огород, то вам наверняка знакомо, как много времени уходит на обработку земли. Культивация почвы, удаление сорняков, удобрение — эти задачи занимают много сил и времени. Хороший культиватор облегчит работу и поможет вам избежать боли в спине и мозолей на руках. Кроме того, он повысит урожайность.
Этот культиватор отлично подходит для обработки небольших участков земли. С мощным восьмисильным двигателем он обрабатывает почву на ширину 85 см и глубину до 30 см. Вес агрегата — 52 кг. Двигатель объемом 212 см³ с четырехтактным циклом обеспечивает хорошую мощность при экономном расходе топлива. В комплекте идут саблевидные фрезы. Устройство имеет передний и задний ход для удобства работы.
Мощность этого культиватора — 7 л.с., что позволяет ему работать на тяжелых и целинных почвах. Благодаря шести закаленным фрезам ширина обработки может варьироваться от 50 до 85 см. Удобная регулируемая ручка и функция реверса дают дополнительную маневренность. Бак вмещает 3,6 литра бензина, что позволяет работать долго без дозаправок.
Модель с небольшой мощностью 4,5 л.с. подходит для рыхления верхнего слоя почвы и работы с сорняками на малых участках. Он легкий (всего 30 кг) и компактен. Устройство не подходит для вспашки, но отлично справляется с другими задачами. Объем топливного бака — 120 см³.
Этот культиватор — хороший выбор для больших участков. Он оснащен двигателем мощностью 6,5 л.с., что позволяет обрабатывать землю на глубину до 33 см и ширину до 85 см. Ширина полосы зависит от количества фрез, а с двумя передачами (вперед и назад) работать на сложных участках становится легче. Бак вмещает 3,6 литра топлива.
Мощный культиватор с двигателем 7 л.с. идеально подходит для участков до 2000 м². Ширина обработки — до 90 см, глубина — до 30 см. Механическая коробка передач и ременное сцепление обеспечивают плавный ход. Культиватор легко регулируется под рост оператора. В комплекте пневматические колеса для удобства транспортировки.
Мощность модели — 7 л.с., а ее четырехтактный двигатель объемом 212 см³ подходит для обработки как мелких, так и крупных участков. В зависимости от количества фрез, ширина обработки может достигать 80 см. Глубина культивации — 33 см. Бак вмещает 3,6 литра топлива, чего хватает на полтора часа работы.
С этим культиватором легко работать благодаря складным и регулируемым рукоятям. Модель оснащена реверсом, что улучшает маневренность. Культиватор подходит для работы на больших участках. Его фрезы самозатачиваются, а клиноременная передача защищена кожухом для безопасности.
Этот культиватор средней мощности идеально подходит для работы на небольших участках. Он эффективен для рыхления мягких почв и удаления сорняков. Объем топливного бака — 3,6 литра, что позволяет долго работать без дозаправки. Культиватор имеет одну передачу вперед и одну назад.
Модель весит всего 30 кг, что делает ее маневренной и удобной в использовании. Она идеально подходит для работы на малых участках, но для вспашки она не слишком мощная. Ширина обработки — 45 см, глубина — 25 см. Культиватор легко перемещать благодаря транспортировочному колесу, а также можно регулировать высоту ручек.
Этот культиватор подойдет для небольших фермерских хозяйств. Он мощный (5,4 л.с.) и оснащен 6 фрезами, что позволяет обрабатывать почву на ширину 79 см и глубину до 33 см. В комплекте — регулируемая по высоте рулевая колонка и транспортировочные колеса для удобства перемещения. Несмотря на мощность, вес модели — 58 кг.
Как видите, культиваторы в этом ценовом диапазоне имеют схожие характеристики, но каждая модель подходит для определенных нужд. Надеюсь, этот список поможет вам сделать правильный выбор и сэкономить время на поиски подходящего устройства для обработки вашего участка.
Кстати! У нас есть телеграм-бот, который помогает с выбором техники. Он новый, но уже может подсказать по некоторым категориям — это Гид по Выбору (@ChoiceGuide_Bot)
Реклама:
ООО "Яндекс Маркет" ИНН 9704254424
на Али, только вот такой на Яндекс Маркете
Взято с телеги Интересный Маркетплейс