Пионеры Генома. Глава 31 Почта
В сказках очень любят давать героям невыполнимые задания. Например, «пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что». Я, конечно, не герой и не в сказке, но просьба Ликс была явно из этой серии. Хотя, надо признать, некоторая логика в ней была.
Пятый сектор человеческого пространства, который сейчас мы с Ингваром обслуживали, для разного рода малозаконных или вовсе незаконных операций подходил как нельзя больше. Беспокойное было место, на любителя.
Впрочем, нам нравилось. Сложные и интересные трассы, полно недавно открытых планет, да о таком штатный пилот Центра и мечтать не мог! На некоторых из них даже терраформирование было не завершено! Сохранялись даже аутентичный рельеф и эндемики растений и животных!
Что нас слегка на пятом угнетало, так это колонисты. Планеты, на которых корреспонденцию сдавали в срок, можно было пересчитать по пальцам одной руки. Особой безалаберностью почему-то отличались научные группы. Они тянули с отчётностью до последнего, из-за чего нам приходилось задерживаться, выбиваясь из графика, и потом получать нагоняй от Клауса. Пару раз мы, плюнув на всё, улетали, не дожидаясь их. На это колонисты отвечали потоком жалоб в штаб, начальству курьерского корпуса и самому Клаусу. Почту бы они сдавали с такой оперативностью!
Я даже одно время подумывал попросить обратно третий сектор, с которого мы начинали. Давно цивилизованный, густо населенный, что называется, «нахоженный». Крупные транспортные развязки, богатые планеты. Трассы там были старые, наезженные, безопасные и неинтересные. Зато корреспонденция сдавалась точно в срок, и можно было не опасаться взысканий за срыв графика.
- Ингвар, может плюнем на всё, ну я уже не знаю, как на этих колонистов воздействовать. – предложил однажды я, после очередной головомойки от любимого начальника.
Друг нахмурился. - Мы пилоты, а не извозчики. К тому же, так вот взять и сдаться - это неспортивно. Надо искать выход.
- Угрозы и просьбы на колонистов не действуют, мы для них авторитета не представляем. - вздохнул я. - Они прекрасно понимают, что никто не даст нам разрешения исключить их планету из списка обслуживания... Как бы мы не ругались, всё равно будем прилетать и ждать до упора. Понятия не имею, как с ними совладать. Я уже действительно голову себе сломал, но так ничего умного не надумал.
- Надо создать для них стимул приходить вовремя. - сказал Ингвар.
- Какой? Наркотики и выпивку возить? - не сдержал я желчи.
- Ну зачем так сразу. - улыбнулся друг. - Думаю, достаточно будет чего-то нужного, но не необходимого. Что в посылку с основным грузом не кладут.
Я задумался. – Клаус будет против. Мы - пилоты, а не торгаши.
- Почему ты так уверен? Продают же в почтовых отделениях сопутствующие товары.
- Не знаю, не знаю. Любой груз занимает место и имеет вес. А правила перевозки никто не отменял.
- Во всяком случае, мы ничего не теряем. На данный момент на нас уже три взыскания висят за нарушение графика. Ещё пара, могут и класс понизить...
- Ладно, уговорил. Давай попробуем.
Выходные мы потратили на изучение путеводителя по пятому сектору и закупку необходимых товаров. До этого мы интересовались преимущественно трассами и планетами, как-то не задумываясь о людях, которые их осваивали. Частая ошибка пилотов, для которых главное - процесс. Сам полёт, посадка и взлёт. Колонисты были для нас лишь сопутствующей составляющей, досадным препятствием на пути к идеальному графику.
Мы набрали всего понемногу. Кристаллы с музыкой, фильмами и играми, косметику, украшения... Словом, то, за чем сами когда-то ездили в увольнительные.
Теперь, приземлившись на планету, мы первым делом устанавливали раскладной прилавок с ширпотребом. К моему удивлению, такая тактика сработала лучше уговоров и угроз. Через пару рейсов мы смогли определиться, в чём колонисты действительно нуждаются, и даже начали принимать заказы.
Грузовые корабли прилетали в колонии примерно раз в три месяца и на мелочи вроде доставки косметики или моющих средств не разменивались. А если кто-то из экипажа и отличался догадливостью, то драл втридорога. Мы же ограничивались минимальной наценкой "на амортизацию". Понятное дело, нашлись люди, которым это не понравилось.
- До меня дошли слухи, что вы занимаетесь в колониях спекуляцией! Продаёте товары первой необходимости по завышенным ценам! К тому же в ущерб своим прямым обязанностям! И злоупотребляя служебным положением! - кричал Клаус одним недобрым днём, вызвав нас для объяснений. - Вся эта дрянь, которой вы торгуете, занимает в корабле место, на её хранение и транспортировку затрачиваются грузовые и сервисные резервы корабля! Да за это вас надо уволить по статье!
- Мы можем всё объяснить. - спокойно сказал, друг.
- Да уж потрудитесь! - фыркнул инспектор.
- Вы сами видели, что с обслуживанием пятого сектора мы не справлялись. - начал Ингвар.
– Постоянное отставание от графика, сбои в сборе корреспонденции, жалобы! - стал перечислять Клаус. – Я уже начал раскаиваться, что поставил вас на такой сложный маршрут!
- Мы с Ингваром много размышляли, как изменить эту прискорбную ситуацию. Просьбы и угрозы на колонистов не действовали. Они знали прекрасно, что такой преданный своему делу человек, как вы, не оставит сектор без обслуживания. - попытался польстить старику я.
- Конечно. Работа прежде всего. - кивнул Клаус, остывая. - Хотя, я могу с вами согласиться. Эти колонисты – ужасно недисциплинированный народ и понятия не имеют о пунктуальности.
- Так вот, - продолжил я. – подумав, мы решили создать рычаг воздействия на колонии. Сделать так, чтобы они сами были заинтересованы в своевременной отправке-получении корреспонденции.
- И вы пошли на должностное нарушение, граничащее с преступлением! - снова завёлся он.
- Всё было немного не так. - прервал его Ингвар. – Во-первых, мы продаём не товары первой необходимости и ни в коем случае не запрещённые к распространению товары. Никакого алкоголя, оружия и наркотических веществ. Мы привозим товары широкого потребления, которые не берут транспортные корабли. И в небольших количествах. Наценка сверх покупной цены составляет три процента, то есть, ровно то, что мы затрачиваем на доставку.
- Вот копии чеков, перечень товаров и распечатки с корабля. - протянул я стопку бумаг.
- А ещё, весь процесс торговли фиксируется. Вы можете посмотреть записи и увидеть, чем мы торгуем, и в каких количествах.
- Я смотрю, вы чисты как стекло, прозрачней хрусталя. - Клаус отработанным движением старого канцеляриста пролистал наши бумаги. - Хорошо. Я вам поверю… Когда проверю!
На следующее утро, он снова вызвал нас к себе.
- Всё, что вы мне вчера тут несли, подтвердилось, на ваше счастье. Корысти вы не преследовали, несомненно. В чём вас можно обвинить, так это в торговле без лицензии. Но это я исправил.
Он протянул нам два листа пластиката с печатью Торговой Лиги. Из них следовало, что мы являемся торговыми представителями семейной фирмы «Клаус и сыновья».
Мы изумлённо переглянулись.
- По законам Райха, вы не можете совмещать службу с занятием торговлей. Исключение делается только в случае, когда родитель, опекун или иной родственник имеет фирму, в которой выделены доли членам семьи. Я зарегистрировал фирму и оформил в ней две доли на вас, как на своих троюродных племянников. Вы же не будете возражать? В принципе, это обычная практика.
Мы изумленно переглянулись.
- Но сделано это было лишь по одной причине! - он строго посмотрел на нас. – Пятый сектор - очень проблемная зона. Можно сказать, моя вечная заноза. Да что там, у меня просто нервный тик случался при одном упоминание пятого сектора!
Сейчас, благодаря вашей авантюре, работа там осуществляется согласно графику. Поэтому, и только поэтому я не стану возражать против ваших... манипуляций. Но это не повод зарываться! В первую очередь, вы - пилоты и почтальоны, а не торговцы!
- Да нас и самих эта торговая деятельность не вдохновляет. - сказал я. – Вся эта бухгалтерия, и возня с товаром здорово напрягают. Но люди в этом нуждаются...
Клаус кивнул. - С этим разобрались. И кстати, думаю, логично будет увеличить наценку до пяти процентов. Торговля без прибыли - это несерьёзно. Я думаю, вы в состоянии открыть личный счёт в банке?
- Да, сэр. Есть, сэр. Спасибо, сэр.
- Хорошо. Можете быть свободны.
- Честно говоря, не думал, что мы так легко отделаемся. - сказал я, когда мы вышли из кабинета.
- Правда всегда торжествует. - Ингвар шутливо толкнул меня в плечо. – Особенно, если есть те, кто в ней заинтересован. А таких в колониях - большинство. Да и сам Клаус хороший дядька, хоть и зануда.
- Да уж, не ожидал от него...
- А я вот не удивлён. Не может быть совсем уж плохим человек, так преданный делу.
- Пожалуй, ты прав. - согласился я. – Но меня сейчас волнует другое. Я недавно получил от Ликс сообщение. Тебе с Натой, кстати, привет.
- Спасибо.
- Она просит нас дать знать, если вдруг нам выпадет доставлять на Лету контейнер с человеческим репродуктивным материалом или, в принципе, если такой груз появится в нашей видимости.
- Ну, хорошо. Заметим, дадим знать, в чём проблема?
- Я не знаю, как он должен выглядеть! - в отчаянии воскликнул я.
- Ну ты даешь. - удивился Ингвар. – Поищи в перечне. Там всё прописано - условия упаковки, хранения и транспортировки любых грузов.
- Как я понял, этот контейнер может быть замаскирован под другой груз.
- Условия хранения хоть как, но должны будут соответствовать настоящим. Иначе смысла нет отправлять его вообще. Сам понимаешь, репродуктивный материал - вещь ценная, хрупкая, их никто не будет отправлять как слиток стали.
- Это смотря какая сталь. - сказал я.- Помнишь того посла, с мемуарами психа?
Друг фыркнул. – Такое не забудешь. Я думаю, можно дать задание грузовой программе, пусть анализирует все поступающие на борт грузы.
Я приободрился. - Хорошо всё-таки, что мы не стали купировать "Летящего", правда?
- Спрашиваешь! - согласился друг. - По-моему, урезать псевдоразум у "шарки" - варварство. Эта модель изначально проектировалась под полное слияние.
- Как им только не скучно летать на таких «деревяшках» урезанных. Странные люди. - Фыркнул я.
- А для них странные - мы... - вздохнул друг.
- Зато с "Летящим" у нас контакт. - утешил я его. - Каких пилотов корабль ещё так балует?
И это была правда. "Летящий" нас любил. Говорят, любой корабль любит своих пилотов, это его встроенная функция. Даже если пилот небрежен, груб, избегает контакта, корабль предан ему. Может и так. Псевдоразум лишён свободы воли. Но эмоциональный спектр у него есть, как и личное отношение к пилоту. И проявлять это отношение он способен самым разным образом. Качеством пищи, любимой мелодией, включенной в подходящий момент, свежестью и температурой воздуха. Например, у меня в каюте всегда пахнет грозой, а у Ингвара - свежеспиленным деревом. Я пью обжигающий кофе, а друг - чай комнатной температуры. В мой планшет всегда закачаны свежие детективы, в его - выступления любимых групп. Про вход и выход из слияния вообще молчу.
У нас не бывает сбоев сервисных программ, навигационные карты обновляются ежедневно, корреспонденция и грузы хранятся эталонно, документация оформлена. Клаусу не подкопаться.
Мы платим "Летящему" тем же - не чистим без нужды память, регулярно подключаем в общую инфосеть. Выходные проводим на скоростных трассах, техосмотр выполняем сами после каждого рейса. Ну и не забываем о приятных мелочах вроде нового узора на обшивке или замены напольного покрытия.
Нам многие завидуют. Считают, что в Академии нас научили специальному "корабельному слову". И отказываются верить, что на самом деле всё просто. Всё дело в уважении и любви. Мы любим космос, полёт, свою работу. И любим корабль, потому что именно благодаря ему летаем. И благодарны ему за это. Даже не будь слияния, не будь у него псевдоразума и эмоционального спектра, наше отношение бы не изменилось. Так, дома, на Земле, любили первые лётчики свои фанерные аэропланы. И наш корабль отвечает нам тем же.
К сожалению, некоторым людям проще бояться, чем любить. Бояться слияния, бояться псевдоразума, бояться зависимости от корабля, его превосходства.
Jeden das seine.
