Ремешок для часов Seiko 4r36a automatic limited edition
Классический чёрный ремешок для механических часов Seiko 4r36a automatic limited edition, классический - нооо!!!! Без обработки края ремешка.
Классический чёрный ремешок для механических часов Seiko 4r36a automatic limited edition, классический - нооо!!!! Без обработки края ремешка.
Часовой ремешок из Итальянского чепрака растительного дубления в 4 мм, без подклада , прошито вручную
Отличный вышел ремень, кожа с эффектом pull-up
При том что толщина кожи 4 мм , ремень вышел приятным и эластичным
Всем привет!!!
Ремешок для часов BMW с плотным прилеганием ремешка к часам, чёрного цвета без прошивки по просьбе владельца часов.
Встречал часы с логотипами автомобильных марок, достаточно интересная задумка.
Интересно?
У АвтоВаза есть такое?
Всем привет!!!
Пишу - Спасибо!!! stan.vv75 за подсказку в правильном названии часов и фотографию.
Ремешок для золотых швейцарских часов Nivada Colorama VI.
Модель часов продавались со сменными безелями и ремешками.
Ремешок шириной 8 мм. и толщиной 1.2 мм.
Ремешок смастерён в один слой, так как крепления часов литые с корпусом и плотно прилегают к часам и при установке ремешка было очень волнительно протягивать ремешок сквозь крепления, боялся, что золотые крепления прогнуться.
Биговка по краю ремешка 1 мм.
Фирменной родной пряжки не было и поставил пряжку от золотых часов "Ника".
Колечко, тренчик или как его ещё обзывают?...
сшит нитками, а не склеин, ширина 3 мм.
... благодаря stan.vv75, теперь многие будут знать, как выглядят эти часы в оригинале.
Всем привет!!!
Ремешки напульсники ручной работы из кожи.
Пряжки переставлены фирменные.
Ремешок напульсник коричневого цвета с прошивкой для часов Fossil с кольцами на подложке.
Ремешок напульсник чёрного цвета для часов Guess с пришитыми к ремешку креплениями часов к ремешку.
Всем привет!!!
Ремешок для часов с перфорацией - летний вариант.
Это первый мой ремешок с такими отверстиями.
Интересно, есть ли разница между этими ремешками в процессе ношения часов?
Некоторое время назад на одной из барахолок мне попались невзрачные часы Ракета «с самолетиком», фото говорило о том, что часы убиты, но уже наметанный глаз и «заднее чувство» утверждали, что из часов можно сделать конфетку. Блага цена была адекватная и решение о новом проекте принято.
Тут надо отметить отдельно, что же за часы я купил. Это часы Ракета, выпускавшиеся с 1965 по 1969 год, на циферблате символически изображен самолет ТУ-104, советская гордость авиапрома и хедлайнер а заодно и рабочая лошадка Аэрофлота в 60х годах.
Часы скажу прям не супер редкие, бывают периодически и на барахолках и на интернет-аукционах в нескольких оформлениях и корпусах, но с ними есть одна загвоздка для коллекционеров и желающих такие иметь и носить - видимо покрывали их во время производства крайне не стойким лаком и в настоящее время найти экземпляр с достойно сохранившимся циферблатом, то есть не облезлым, крайне проблематично.
Доставшиеся мне часы визуально имели плачевный вид – треснувшее и помутневшее стекло, обшарпанный корпус, но главное они не ходили и со слов продавца внутри что то болталось и звенело.
Ну чтож, преступаем к работе. Разбираем часы, аккуратно извлекаем механизм из корпуса. О чудо – циферблат в достойном состоянии! Нам повезло :) Беглый осмотр механизма обнаруживает, что заводное колесо на барабанном мосте просто отвалилось – упс 0_о.
Снимаем стрелки и циферблат с механизма и убираем. Далее разбираем механизм и отправляем детали мыться в баночку с Бензином Калоша в УЗМ (ультразвуковая моющая ванна).
Моем в ультразвуке две сессии по 10 минут. Многие считают, что делать профилактику часов не нужно, так и носят часы по десят – двадцать лет, а потом удивляются стоимости ремонта остановившихся часов. А причина в грязи которая накапливается за много лет, вон ее сколько в банке, а сам бензин стал грязно-серого мутноватого цвета.
Далее все кропотливо собираем, в процессе сборки обнаруживается износ некоторых деталей, заменяем их из коробочки с запчастями на этот калибр часов.
При сборке часов использую отечественное часовое масло от «Микромеханики» и швейцарское Moebius.
Корпус часов тоже моем в УЗМ, после чего полируем с помощью насадки на дреммель и пасты ГОИ.
Старое стекло на выброс, заменяем на новое и устанавливаем его на УФ клей Kafuter.
Отреставрированные часы настраиваем на таймографе (приборе измеряющем суточный ход часов и иные параметры хода), после чего помещаем на напульсник, правда приходиться чуток сдвинуть пели, поставив новые заклепки.
Ну и в конце «профессиональная сессия» в фотобоксе со своим братом близнецом :)
К сожалению из-за случаев использования моих фото недобросовестными лицами вынужден выставить тут фото с вотермаркой...сорян
и брат близнец
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Всем привет!!!
Ремешки для часов Rado с быстросъёмными креплениями.
Первый раз мастерю такие ремешки с быстросъёмными шпильками.
До этого не брался мастерить такие ремешки с таким креплением, как то нет у меня доверия на такие крепления.
Но тут очень настояли на таких креплениях - решился и смастерил.
Два ремешка с шириной крепления 21 мм. и толщиной 2.5 мм. так как очень СВОЕОБРАЗНАЯ ЗАСТЁЖКА КЛИПСА, длиная часть ремешка проходит под короткий ремешок.
Такая застёжка есть у ТагХойеров.
Черный и синий ремешки, стандартной длины и яркими нитями прошивочки.