Такая ситуация: как обычно, отучился в автошколе, теорию сдал идеально (несколько раз, ибо там раз в полгода надо пересдавать). После этого начал сдавать практику. 5 раз не мог с автодрома выехать, а сейчас 5 минут в городе - и инспектор вынужден тормозить, дабы не создать аварийную ситуацию. При этом с инструктором езжу чуть лучше, чем с инспектором.

Вот как бы едешь-едешь, правила знаешь... ноо... нужно, скажем, повернуть. Начинаешь переключать передачи... вспоминаешь, что нужно прижаться к нужной стороне... перекрёсток уже позади. А потом ещё "о, я и поворотник забыл - это сколько же действий надо сделать".

Или стоишь на развороте в ограниченном пространстве. Поток пропустил, ладно. Крутишь руль налево, медленно отпускаешь сцепление, подтягиваешься к другому краю (там уже машины скапливаются). Думаешь, включаешь заднюю, поворотник (иногда опять забывается), накручиваешь руль (уже начинают визжать). Отъезжаешь, боишься бордюра сзади (сложно понять, сколько там места между жопой и бордюром. По зеркалу неясно, хоть и пыришься вроде бы в правильное место). Та же проблема, когда едешь рядом с машинами - вынужден смотреть в окно, чтобы не задеть.

В результате делаешь с двух раз вместо одного, даже если широко. Пробка по твоей вине.

Ещё такое есть: смотришь вперёд (один раз глядел по бокам и въехал в кусты), чтобы людей не сбить или машины впереди. Соответственно, не видишь сбоку знак типа "уступи дорогу", трудно смотреть и на спидометр, и на обстановку (нарушаешь скоростной режим). Тяжеловато понимать приоритетность и отличать перекрёстки от выездов.