Российское производство - Человек, который построил завод
Разговор с создателем российского производства Selecta.
Разговор с создателем российского производства Selecta.
Слышу знакомые слова - Росатом, атомные станции малой мощности, РИТМ-200, сразу бегу про это всё слушать, ведь это будущие России, и именно наши атомщики лучшие в мире. На XI Уральском горнопромышленном форуме, который проходит совместно с международной выставкой современных технологий, оборудования и спецтехники для горнодобывающей промышленности «Рудник.Урал - 2023» познакомился с Соловьевым Сергеем, который является, д.т.н., научным руководителем ВНИИАЭС, научным руководителем ПННТР (приоритетное направление научно-технологического развития) ГК «Росатом» по направлению АСММ (атомные станции малой мощности). Чуть позже выложу видео с этим докладом.
Для справки. Атомные станции малой мощности (АСММ) - одно из перспективных направлений деятельности Госкорпорации «Росатом». За его развитие в качестве отраслевого интегратора отвечает АО «Русатом Оверсиз». АСММ предназначены для удаленных районов с неразвитой сетевой инфраструктурой, в которых нецелесообразно сооружение более мощных АЭС. Станции малой мощности имеют целый ряд очевидных преимуществ, связанных непосредственно с энергетической составляющей: обеспечение энергонезависимости труднодоступных территорий, а также экологически чистое производство энергии. Наличие стабильного источника энергии, способного работать в режиме 24/7, обеспечивает преимущества для развития местного бизнеса и удовлетворения потребностей недропользователей, что может обеспечить синергетический эффект для развития труднодоступных территорий. Также АСММ обладает возможностью производства тепловой энергии, что важно для районов с холодным климатом.
В настоящее время Росатом эксплуатирует единственную в мире действующую плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС), размещенную на базе плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» с двумя реакторами КЛТ-40С. Также сейчас Росатом реализует проект сооружения первой в мире наземной АСММ в Усть-Янском районе Якутии. Согласно плану, строительство станции будет завершено в 2028 году. Росатом оценивает мировой рынок АСММ мощностью 50-300 МВт в 10 ГВт, а для станций мощностью до 10 МВт - в 6 ГВт. То есть речь может идти о сотнях малых энергоблоков. Госкорпорация планирует занять на этом рынке до 20 % к 2030 году.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Кольская ВЭС - самый мощный в мире ветропарк за Полярным кругом. Она находится в 80 км от Мурманска по трассе в сторону Териберки. Сама ВЭС состоит из 57 ветроустановок общей мощностью 202 МВт, вырабатывает порядка 750 млн кВт⋅ч в год, что позволит предотвратить выбросы до 600 тысяч тонн CO2-эквивалента ежегодно. Представляете, каждая ветроэнергетическая установка состоит из башни массой примерно в 200 тонн и высотой в 84 метра, на которую устанавливается гондола, в которую далее устанавливается трансмиссия и ступица. На завершающем этапе происходит установка трех лопастей, длина каждой - 65 метров, что сравнимо с высотой 20-этажного дома. Таким образом, общая высота ветряка от земли до верхнего края лопасти составляет около 150 метров.
Уран в России в промышленных масштабах добывают лишь в трех регионах, богатейшие действующие месторождения урановых руд расположены в Забайкальском крае, Бурятии и Курганской области. Флагманом отрасли был и остаётся ПАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение им. Е.П. Славского». На его долю приходится порядка 50 % добычи столь необходимого стране стратегического металла. Так как его добывают в Забайкалье.
Саратовская ГЭС (имени Ленинского комсомола) представляет собой низконапорную русловую гидроэлектростанцию, которая находится в городе Балаково, что в Саратовской области. Она является седьмой ГЭС в Волжско-Камском каскаде и при этом самая низконапорная среди них (расчетный напор составляет 9,7 м.). По своей мощности (1 378 МВ) входит в десятку крупнейших в стране. В среднем она вырабатывает порядка 5,4 млрд кВт•ч электроэнергии.
Дальше пойдут рекорды. Здание ГЭС самое протяженное в Европе и его длинна составляет 1 136 метров. Общая же длина напорного фронта гидросооружений - наибольшая среди ГЭС Волжско-Камского каскада - 8 488 м. Из-за своей особенности именно здесь установлены крупнейшие в мире поворотно-лопастные турбины, кроме этого, впервые в стране - низконапорные гидрогенераторы, впервые в мире - два самых мощных на тот момент горизонтально-капсульных гидроагрегата. Ещё одной особенностью станции является отсутствие водосбросной плотины, здесь водосбросы совмещены со зданием ГЭС.
Саратовскую ГЭС можно сразу узнать по четырём таким козловым кранам. Два обслуживают верхний бьеф, грузоподъемностью 2×180т, и два нижний - грузоподъемностью 2×200т. В круг их интересов входит перенос оборудования, а также, благодаря им, происходит маневрирование затворами и решетками.
Строительство Саратовского гидроузла относится к первой по времени из пяти Всесоюзных комсомольских строек, проходивших в Балаково. Конечно, она оказала сильное влияние на город и регион в целом. Помимо дешёвой электроэнергии, на её плечи ложилось орошение и сельхозосвоение новых земель, контроль над ходом половодий, а еще и развитие здесь судоходства.
За начало строительство принято брать 5 июня 1956 года, когда было подписано соответствующее Постановление Совета Министров СССР. Хотя изыскательные работы в месте расположения будущей ГЭС начались в 1953 году, а в 1955 году институтом «Гидропроект» был создан проект станции (хотя его пришлось доработать и новый проект был утверждён 28 марта 1957 года).
В апреле 1965 года строительство гидроузла было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Стоили всей страной, более 20 тысяч человек сюда приехали по этому поводу. Многое, что тут делалось, было впервые. Например, именно при строительстве Саратовской ГЭС впервые в советском гидростроительстве использовался сборный железобетон - блоки по 200 тонн весом каждый, и мощные козловые краны для их установки. Также здесь широко стала применяться полуавтоматическая сварка арматуры большого диаметра.
14 октября 1967 года котлован Саратовской ГЭС был затоплен, а через две недели строители перекрыли основное русло реки Волга.
27 декабря 1967 года встали под нагрузку первые два гидроагрегата Саратовской ГЭС, еще через два дня заработали еще два. Так уже в январе 1968 года станция была включена в единую энергосистему страны, а к декабрю 1968 года, первый свой рекорд - выработала 2 млрд киловатт-часов.
В апреле 1968 г. дизель-электроход «Ленин» открыл первую навигацию через балаковские шлюзы, а через три месяца было завершено строительство железнодорожного моста, проходящего по сооружениям ГЭС.
В 1968 году были пущены ещё 8 гидроагрегатов, в 1969 году - 9 гидроагрегатов, в 1970 году - 3 гидроагрегата, причём последними 30 декабря 1970 года заработали экспериментальные горизонтальные гидроагрегаты. Так наша ГЭС достигла установленной мощности – 1 360 МВт. Такая стройка не могла остаться без поощрения и в 1970 году станции было присвоено почетное звание «имени Ленинского комсомола», которое до сих пор украшает фасад машинного зала.
26 ноября 1971 года Государственная комиссия подписала акт о приемке гидростанции в постоянную эксплуатацию.
Административное здание Саратовской ГЭС. Эта высотка меня очень даже удивила, я ещё не видел здание управления ГЭС таких размеров, правда, меня старались переубедить в этом, что мол оно только с виду такое большое, а внутри..., но я пока остался при своем. Кстати, первая фотка этого обзора сделана как раз с крыши этого здания.
В состав основных сооружений Саратовского гидроузла входят: русловая земляная плотина с площадками открытых распределительных устройств (их три - ОРУ 35, 220 и 500 кВ); здание гидроэлектростанции, совмещенное с водосбросными напорными галереями; подводящий и отводящий каналы; насосная городского водозабора; рыбоподъемник контейнерного типа; левобережная дамба, ограждающая город Балаково со стороны верхнего бьефа; судоходные сооружения с левой и правой приканальными дамбами и дамбой-волноломом (собственниками их ОАО «РусГидро» не является). По сооружениям Саратовской ГЭС, как и на нашей Камской ГЭС, проложены автомобильная и железная дороги, таким образом, станция создала новый переход через Волгу.
Ремонтно-сборочная площадка перед зданием ГЭС
Посещая объекты РусГидро, я везде нахожу артефакты, так или иначе связанные с Владимиром Ильичом. Эх, люблю я памятники Ленина фотографировать. А здесь на Саратовской ГЭС имени Ленинского комсомола...Где? И вот в машинном зале: Знаменитая фраза В.И.Ленина "Коммунизм - это есть Советская власть плюс электрификация всей страны"
Она была сказана в речи «Наше внешнее и внутреннее положение и задачи партии» на Московской губернской конференции РКП (б) 1920 года:
Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны, ибо без электрификации поднять промышленность невозможно… Коммунизм предполагает Советскую власть, как политический орган, дающий возможность массе угнетенных вершить все дела, - без этого коммунизм невозможен… Этим обеспечивается политическая сторона, но экономическая может быть обеспечена только тогда, когда действительно в русском пролетарском государстве будут сосредоточены все нити крупной промышленной машины, построенной на основах современной техники, а это значит - электрификация, а для этого надо понимать основные условия применения электричества и соответственно понимать и промышленность и земледелие...
Потом всё это дело в лучших традициях советской пропаганды было взято на вооружение. И правильно сделано, вот и сейчас в наших условиях, неплохо бы собраться. А тогда наша страна прошла путь от полностью парализованной промышленности до НЭПа и плана ГОЭЛРО, целые города на карте нашей страны появились…
Машинный зал Саратовской ГЭС. Его длина - 990 м. (самый протяжённый среди гидроэлектростанций России), а шириной 21,9 м.
На переднем плане лопатки направляющего аппарата турбины
В здании ГЭС установлено 24 гидроагрегата, работающих при расчётном напоре 9,7 м: 21 поворотно-лопастной гидроагрегат ПЛ-20/661-ВБ-1030 мощностью по 60 МВт, 2 горизонтальных капсульных гидроагрегата ПЛ-20/548-ГК-750 мощностью по 45 МВт (в настоящее время заменены на новые 54МВт), 1 гидроагрегат рыбохода ПЛ-661-ВБ-500 мощностью 10 МВт. Турбины ГЭС низкооборотные. Скорость вращения всего 50 оборотов в минуту. Диаметр рабочего колеса турбины составляет 10,3 метра.
Гидроагрегаты Саратовской ГЭС являются крупнейшими в России среди агрегатов с поворотно-лопастными турбинами. Вес вращающихся частей вертикального гидроагрегата - около 1 230 тонн, диаметр рабочего колеса турбины - 10,3 м. Каждая лопасть имеет в длину более 3,5 м и весит 32 тонны. Статор генератора диаметром 15 метров весит свыше 230 тонн, а ротор - более 485 тонн. Турбины двух горизонтально-капсульных агрегатов Саратовской ГЭС на момент проектирования были самыми мощными в мире (по 45 МВт) среди машин такого типа, имели наибольший диаметр рабочего колеса (7,5 м).
Турбины произведены Ленинградским металлическим заводом (сейчас входит в ОАО «Силовые машины») и харьковским предприятием «Турбоатом». Гидрогенераторы производства предприятий «Уралэлектротяжмаш», «Элсиб» и нашим лысьвенским «Электротяжмаш-Привод» (надеюсь, уже скоро там побываю).
И тут свой ботанический сад имеется. А ещё, за красоту отделки Саратовскую ГЭС называют седьмой жемчужиной на Волге.
Крышка турбины
Ротор и подпятник гидрогенератора
Центральный пульт управления (ЦПУ) Саратовской ГЭС.
Трудно не заметить, что на станции идут серьезные перемены, вот об этом и не только мы пообщались с очаровательной Людмилой Одинцовой, директором Филиала ОАО «РусГидро» - «Саратовская ГЭС». Напомним, до 2030 года на модернизацию Саратовской ГЭС планируется направить свыше 50 миллиардов рублей, в результате чего это будет практически новая гидростанция (заменят на новые все вертикальные гидротурбины и плюс один гидроагрегат (ГА-24), а её установленная мощность вырастет на 10 % и составит 1507 МВт. Теперь понятно, почему здесь всё на высоте, мужики работают, а дамы рулят!
Еще одной особенностью ГЭС является осуществление связи между главными трансформаторами и ОРУ 220 кВ посредством маслонаполненного кабеля 220 кВ. Он проложен в кабельной галерее, примыкающей со стороны нижнего бьефа к надводной части здания ГЭС. Над галереями расположена площадка для 11 повышающих силовых трансформаторов.
ОРУ-220 кВ
Земляная русловая плотина выполнена намывом из песчаных грунтов по двухсторонней схеме, от правого берега до здания ГЭС имеет длину 725 м, ширину основания - 360 м, ширину гребня - 20 м, максимальную высоту - 40 м. Противофильтрационных и дренажных устройств плотина не имеет, со стороны верхнего и нижнего бьефов плотина защищена от размыва волнами железобетонными плитами. В примыкании к зданию ГЭС плотина расширяется: здесь располагаются две площадки ОРУ напряжением 220 кВ и 500 кВ. Со стороны верхнего бьефа на левом берегу к зданию ГЭС примыкает дамба обвалования протяженностью более 6 км. Она переходит в правую приканальную дамбу длиной около 4 км, сопрягающуюся с верхней головой судоходного шлюза.
Вид на Саратовскую ГЭС с правого берега
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Для доставки этого чуда, я про трансформатор подстанции весом 122 тонны, через реку Канентъявр из металлоконструкций собрали мост. Всего же было перевезено более 30 тысяч тонн различных грузов.
Ветроустановки (ВЭУ) объединены в 7 коллекторов, в каждом от 7 до 9 ВЭУ, по средством подземных кабельных линий в 35 киловольт они собираются на подстанции. Далее мощность передается на главный транcформатор подстанции, где напряжение повышается до 150 киловольт и далее по воздушной линии передается на подстанцию в Мурманске. Длина линии около 70 км. При помощи Кола-Карельского транзита мощность может перетекать из Мурманской области в Карельскую и через нее в общую энергосистему страны.
Что интересно, щит управления станцией находится в Москве и управление ВЭЛ производится оттуда.
Между прочим, строительство и эксплуатация объектов возобновляемой энергетики в столь экстремальных погодных условиях стало уникальным для России. Так к слову, в период строительства было установлено множество погодных рекордов: температура -37 градусов ниже нуля, превышающая 30 м/с скорость ветра.
Кольская ВЭС» принесёт региональному бюджету 20 млрд рублей в год. Вот и чиновники хлопают в ладоши, это ЭЛ5-Энерго удачно в регион пришла. Вообще, Мурманская область весьма интересный регион в плане энергетики, здесь работают шесть ГЭС мощностью от 130 до 300 МВт, десять - до 100 МВт, и единственная в России ПЭС - Кислогубская приливная электростанция, которая хоть и имеет небольшую мощность, до 1,7 МВт, но всё же. Есть тут и своя атомная станция - Кольская АЭС. И это всё про модную «зёленую» энергетику. А есть ведь и другие станции. Всего в регионе вырабатывается 16 605,7 МВт электроэнергии. Для сравнения, всего на 3000 МВт больше вырабатывает весь Казахстан.
Ещё несколько цифр для солидности. Сегодня на площади в 257 гектаров построено более 60 километров дорог, протянуто 75 километров подземных кабельных линий, почти столько же линий электропередачи, построена подстанция, для каждой из 57 ветроэлектрических установок сооружен прочный бетонный фундамент.
Все установки разработаны с учетом специфики работы при крайне низких температурах и работают в автоматическом режиме. На вершине каждой расположены небольшие метеостанции, с которых поступает сигнал о силе ветра. Крутиться ветряки начинают, когда он дует со скоростью 3 метра в секунду, в случае усиления до 25 м/с лопасти автоматически блокируются. При этом в зависимости от направления ветра лопасти автоматически разворачиваются, чтобы захватить максимальный объем. Они также оснащены системами обнаружения обледенения, которые позволяют заблаговременно определить риск возникновения наледи и в автоматическом режиме остановить вращение.
Плановая выработка ветропарка составляет порядка 750 млн кВт-ч в год, что позволит предотвратить выбросы до 600 тысяч тонн СО2-экв. ежегодно.
А вот как-то так выглядит штаб Кольской ВЭС.
Сотрудников голодными не оставляют, еду привозят.
Представляете, каждая ветроэнергетическая установка состоит из башни массой примерно в 200 тонн и высотой в 84 метра, на которую устанавливается гондола, в которую далее устанавливается трансмиссия и ступица. На завершающем этапе происходит установка трех лопастей, длина каждой - 65 метров, что сравнимо с высотой 20-этажного дома. Таким образом, общая высота ветряка от земли до верхнего края лопасти составляет около 150 метров. А так едешь по дороге и не скажешь, что они такие великаны.
Да, где машина, где ветряк.
Вспомогательной техники тут тоже сейчас не мало, на каждый экземпляр останавливается глаз.
Для справки. Первый экспериментальный ветроэнергетический полигон появился в Мурманской области еще в 1974 году, а годом позже там был испытан первый ветроэнергетический агрегат «Беркут» из опытно-промышленной партии. И вот наша Кольская ВЭС сразу так громко заявила о себе.
Большое спасибо ПАО «ЭЛ5-Энерго» (входит в Группу «ЛУКОЙЛ») за возможность увидеть такую красоту своими глазами! А так Кольская ВЭС стала 136 по счёту станцией, на которой я побывал. Держу курс на круглую цифру :).
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Вот повезло так повезло, я своими глазами увидел самый большой в мире ветропарк за Полярным кругом. Да, и он в России, недалеко от Мурманска. Вообще, что касается российской Арктики, это так мужественно с одной стороны, и так романтично с другой. 12 мая 2023 года состоялась торжественная церемония запуска второй очереди Кольской ВЭС, и она стала самая-самая. Кольский ветропарк - это настоящий пример для подражания, плюс современная, надежная и безопасная энергия как для жителей, так и для предприятий. Айда уже быстрей смотреть, как там всё устроено.
Территориально Кольская ВЭС находится в 80 км от Мурманска. Добраться до неё можно по дороге, соединяющей федеральную трассу "Кола" с Серебрянскими ГЭС и старинным поморским селом Териберкой.
И всё же почему выбрали именно это место? Оказывается, Кольский полуостров по своим характеристикам является уникальной площадкой для строительства таких объектов. Здесь среднегодовые скорости ветра на высоте 10 метров составляют 5-9 м/с, что значительно выше средних показателей в Европе. Эксперты отмечают потенциал ветровой электроэнергетики на Кольском полуострове в размере 360 миллиардов киловатт-часов. А это совсем не мало. Так почему же не использовать такие природные ресурсы ради общественного блага? Вот многие и хотели, но до конца пока дошла лишь компания ЭЛ5-Энерго. Плюс климат так и манит развивать энергетику, как никак долгие зимы и низкие температуры в регионе требуют высокого потребления энергии для отопления и промышленности. Конечно, можно энергобаланс поднять за счёт традиционных источников энергии, уголек или мазут в дело пустить, но за это экология точно спасибо не скажет. Вот Кольская ВЭС и стала настоящим энергодругом региона. Правда, на деле всё было не так просто.
Да, у тундры своя стать, и она привлекает к себе. Кто хоть раз был в Арктике, меня поймет, тут особая сила притяжения, своя мощь и красота.
Итак, как создавался крупнейший в мире ветропарк за полярным кругом. Первым шагом к реализации проекта Кольской ВЭС стала победа компании в конкурсе Министерства энергетики Российской Федерации в июне 2017 года и получение разрешения на строительство 2-х объектов ветрогенерации установленной мощностью 201 МВт в Мурманской области и 90 МВт в Ростовском регионе (на пуске Азовской ВЭС мне даже повезло побывать). В сентябре 2019 года начались строительные работы.
А вот тут сразу про подвиги. Первое препятствие - это логистика. Мало было собрать всё запчасти по всему миру, например, отгрузка лопастей для ветроэнергоустановок производилась из Марокко, из порта Танжер рядом с заводом. Башни отгружались из Таганрога, а основное оборудование – гондолы, ступицы, хабы - отгружались из Санкт-Петербурга. Так кроме водного пути ещё и сухопутная часть дала попотеть. За несколько месяцев до провоза оборудования мост через реку Канентъявр в Мурманской области на безальтернативном участке маршрута на единственной дороге на ветропарк был признан аварийным, и проезд транспорта общей массой более двух тонн был запрещен. Сдаться и плакать? Нет, это не про нас. Взяли мост и перестроили. Зеленый цвет, можно ехать дальше. Только не забываем, что в это время года (осень-зима), когда проходила транспортировка на Кольском, снега и метели правят балом, да и про круглосуточное обледенения нужно не забывать. С этим справились, идём дальше.
А теперь про саму стройку. И тут опять одни вызовы. Первый камень ветропарка «Кольская ВЭС» заложили 19 сентября 2019 года. Пару слов и про подготовительные взрывные работы для разуплотнения пород с включениями вечной мерзлоты внутри разрушаемого массива. Для этого инженеры-взрывотехники производили бурение взрывных скважин, формировали в них заряды и производили непосредственно детонацию. Этот ключевой элемент строительства и позволил произвести установку свай и залить фундамент. Как известно, особую сложность при проведении монтажно-подъемных работ представляют грузы с большой парусностью, как раз лопасти ветрогенератора по этой теме. Соответственно, в таких случаях при строительстве используется крайне дорогостоящая и крупногабаритная спецтехника. На стройплощадке Кольской ВЭС был задействован уникальный кран грузоподъемностью в 750 тонн, благодаря которому работы были успешно завершены. Вроде только всё стало получаться, а тут добро пожаловать в мир коронавируса. Оборвались отлаженные логистические цепочки, начался период локдаунов. И с этой бедой справились на ура! Как результат, в 2021 году на стройплощадке Кольской ВЭС был смонтирован первый ветрогенератор.
В 2022 году был завершён монтаж всех 57 ветрогенераторов, а к концу года полностью были завершены работы по монтажу ВЭУ. Хотя и в 2022 году были свои сюрпризы. Буржуи же побежали, как крысы с корабля. Пришлось учиться всё делать своими руками и искать заменителей в своём Отчестве. В пик строительства ветропарка на площадке было задействовано примерно 1000 рабочих с учетом подрядных организаций.
Вот как ветроэнергоустановка выглядит внутри.
Установленная мощность одной ветроэнергоустановки Кольской ВЭС составляет около 3,5 мегаватта. Если учесть, что электроэнергии от одной ВЭУ мощностью один мегаватт хватит более чем тысяче домохозяйств, то 57 установок способны обеспечить электроэнергией свыше 210 тысяч домохозяйств. Это целый город - такой, например, как Ярославль или Рязань.
Первая очередь ветропарка 170 МВт была введена в коммерческую эксплуатацию 1 декабря 2022 года, а 1 марта 2023 года Кольская ВЭС официально перешла из статуса проекта в действующий самый крупный в мире ветропарк за Полярным кругом. И, наконец, долгожданный финиш - 12 мая 2023 года в присутствии дорогих и важных гостей, Кольская ВЭС объявила о пуске в эксплуатацию второй очереди станции. Таким образом, общая установленная мощность ветроэлектростанции достигла 202 МВт.
Важно отметить, что во время проектирования Кольской ВЭС проводилась комплексная оценка факторов, влияющих на окружающую среду на всех этапах строительства и эксплуатации. На основе этой оценки были разработаны меры по предотвращению и снижению возможных негативных воздействий. Проект ветропарка разрабатывался с учетом мест обитания и путей миграции птиц и животных, чтобы минимизировать воздействие на их привычную жизнь. Ветроэнергоустановки Кольской ВЭС распложены таким образом, что наименьшее расстояние между лопастями двух ВЭУ около 200 м - так обеспечивается создание коридоров пролета для птиц. На края каждой лопасти нанесена дневная маркировка, она отчетливо выделяется на фоне местности и видна со всех направлений. Это позволяет улучшить видимость лопастей в дневное время суток и служит дополнительным сигналом опасности для птиц. Для ночного времени суток на каждую гондолу установлено по два красных заградительных огня, на башню - по четыре красных заградительных огня. Огни включены круглосуточно и служат сигналом опасности для птиц.
А то до сих пор люди, не зная к чему придраться, начинают накручивать всякие байки про ВЭС. Да, согласен, шум и вибрация немного есть, но в современных ветропарках ветроэнергоустановки сконструированы таким образом, что вибрация гондол, находящихся на вершине ВЭУ, не передается в почву. Так, что про Кольскую ВЭС и по этому направлению не придраться, а вот красота неописуемая, хорошо они гармонируют с местной природой. Кстати, ЭЛ5-Энерго периодически реализовывает комплекс мероприятий по восстановлению насаждений на территории площадки, а ещё в 2021 году энергетики высадили в Мурманской области более 200 тысяч сеянцев сосны. Более того, компания активно вкладывается в сохранение биоразнообразия в регионах присутствия, в том числе, и в Мурманской области. Так, например, в 2020 и 2021 годах при содействии ЭЛ5-Энерго проводилось зарыбление реки Умбы в рамках деятельности по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов региона.
Трансформаторная подстанция.
Хоть наша ветроэлектростанция спроектирована таким образом, чтобы быть полностью автономной в своей работе, для ежедневного обслуживания всё равно требуется оперативный персонал. Как можно пройти мимо таких красавцев, ведь именно они и делают нашу страну великой.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Продолжение здесь: Кольская ВЭС - самый мощный в мире ветропарк за Полярным кругом (часть 2)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Начало здесь: Угольный разрез Уртуйский в Забайкалье (часть 1)
Большая часть добытого на Уртуйском разрезе угля отправляется потребителям по железной дороге. Погрузку в вагоны осуществляет роторный экскаватор ЭР 1250, ещё советский, производства «Донецкгормаш».
Жаль, сейчас он на санаторном лечении, говорят обычно летом он отдыхает, готовится к зимнему периоду.
В составе предприятия имеется собственный железнодорожный цех: это станция Краснокаменская, тепловозы и 87 км путей.
Административно-бытовые строения, тут же есть и своя столовая.
А еще один здоровский момент на этом разрезе, что каждый самосвал у них именной и носит имя тех, кто внес свою лепту во славу комбината или в целом в развитие атомного потенциала страны. Вот, пожалуйста, БЕЛАЗ по имени Ефим Славский, как раз его имя носит и само Приаргунское производственное горно-химическое объединение. Ефим Павлович Славский родился 26 октября 1898 года в селе Макеевка (Донбасс, Украина). Работать он стал уже с малых лет, так в 13 лет он поступает на Макеевский металлургический завод, в литейный цех. Затем работал слесарем на руднике, а год спустя вернулся на завод - началась Первая мировая война, рабочих рук не хватало, поэтому в цеха брали совсем молодых. От рядового инженера до директора - таков путь молодого специалиста Ефима Славского на заводе «Электроцинк» в городе Орджоникидзе, где он начал работать после окончания вуза. В 1940 году Е.П. Славский возглавил Днепровский алюминиевый завод в Запорожье. К 1941 году это предприятие давало две трети отечественного алюминия. За неделю до начала Великой Отечественной войны Ефим Павлович был утверждён заместителем наркома цветной металлургии. Однако вступить в новую должность он не успел. Е.П. Славский вернулся в Запорожье, чтобы сдать дела новому директору, но ему пришлось уже под огнём противника организовывать эвакуацию Днепровского завода на Урал. За осуществление этого сложнейшего мероприятия Е.П. Славский был награждён своим первым из десяти орденом Ленина. В конце 1941 года он возглавил строительство, а затем работу Уральского алюминиевого завода (г. Каменск-Уральский), который в годы войны был единственным предприятием, дававшим стране алюминий. Под руководством Е.П. Славского выпуск алюминия на заводе вырос с 20 тыс. тонн до 75 тыс. тонн. За эту работу Е.П. Славский был награждён ещё двумя орденами Ленина. И вот тут начинается его первое взаимодействие с атомной отраслью.
При выплавке алюминия и магния используются графитовые электроды. Для сборки атомного реактора понадобился графит повышенной чистоты, причем в большом количестве. В 1943 году как специалист по производству графитовой электродной массы Ефим Павлович и познакомился с И.В. Курчатовым. 9 апреля 1946 года Е.П. Славский был назначен заместителем начальника Первого Главного управления при Совете Министров СССР, и с этого периода вся деятельность Ефима Павловича была связана с созданием атомной промышленности и ядерного щита Родины. Первой задачей, которую ему пришлось решать в рамках советского атомного проекта, было получение сверхчистого графита для постройки первого опытного реактора Ф-1 в Лаборатории № 2 (будущий Институт атомной энергии им. И.В. Курчатова). 25 декабря 1946 года первый в Европе и Азии исследовательский уран-графитовый реактор Ф-1 был пущен. Сразу же за вводом в действие реактора Ф-1 началось интенсивное строительство на Урале промышленного комбината № 817 (база-10, ПО «Маяк»), где создавалось производство плутония для атомной бомбы. 10 июля 1947 года Л.П. Берия назначил Е.П. Славского директором создаваемого комбината. В 1953 году он стал первым заместителем министра среднего машиностроения, а с 1957 года – министром знаменитого Средмаша. В 1962 году Ефим Павлович был в третий раз удостоен звания Героя Социалистического Труда за разработку и испытания самой мощной в мире термоядерной бомбы, которую за рубежом, с подачи Н.С. Хрущева, прозвали «кузькиной матерью».
Ещё один знатный самосвал с достойным именем на борту. Атомной отрасли Сталь Сергеевич Покровский отдал сорок девять лет и был в ней одной из звезд первой величины. Он в составе первого десанта прибыл в степи Приаргунья, где было открыто уникальное месторождение урана. С первого колышка, с закладки фундамента Сталь Сергеевич организовывал строительство комбината и города. На протяжении почти тридцати лет он был бессменным директором Приаргунского горно-химического комбината. Признанием заслуг Сталя Покровского можно считать избрание его народным депутатом РСФСР. Герой социалистического труда, кавалер трех орденов Ленина, Октябрьской революции, двух орденов Трудового Красного Знамени, знаков «Шахтерская слава» всех трех степеней - с таким депутатом считались все, и эффективность его работы была максимальной. За особые заслуги в развитии атомной отрасли Правительство Монголии в 1996 году наградило его одной из высших наград - орденом Северной Звезды. Последняя награда Сталя Покровского - юбилейный знак «50 лет атомной отрасли» - той отрасли, которой он отдал почти полвека своей жизни и поистине самоотверженного труда.
Анатолий Савельевич Лукашенко, и его имя хорошо знакомо горнякам ППГХО. В свое время он был заметным специалистом и руководителем уранодобывающих подразделений комбината.
Вот и получается, вроде попал на угольный разрез, а с головой ушёл в атомную историю нашей страны.
А вот и та самая Краснокаменская ТЭЦ, которая любит кушать местный уголь. Она введена в эксплуатацию в 1972 году для обеспечения потребностей города и ППГХО в электричестве, горячей воде, паре и отоплении. Ежегодно ТЭЦ производит более 1,5 млн. Гкал тепловой и порядка 1,5 млрд кВт/ч электрической энергии. Численность сотрудников составляет 870 человек. Кстати, за последние годы на станции капитально отремонтированы котлоагрегаты №№5, 7, 8, 10, турбоагрегаты №№ 2, 4, 5, градирни №1 и №2. Так, что полезной энергии и на новые проекты хватит, я опять намекаю на строительство нового рудника за номером 6.
Большое спасибо ПАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение имени Е.П. Славского» за открытость, а всем сотрудникам Разреза «Уртуйский» за тёплый приём!
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу