"Нафтогаз" похвалил планы экологов сорвать прокладку "Северного потока — 2"
"Респект друзьям-экологам из немецкого NABU. Они не только оспаривают выданные Германией в суде разрешения для "Северного потока — 2", но и требуют запретить россиянам вести строительство, пока не будет окончательного решения", — говорится в записи украинской компании на ее странице в Facebook.
При этом, по выражению пресс-службы "Нафтогаза", "Газпром", начав строительство "Северного потока — 2" до получения всех разрешений, пытается "взять на понт" европейских партнеров.
"Единственный смысл такого поведения — создать так называемого "слона в комнате". Мол, ну уже есть, что с ним поделаешь", — заявили в "Нафтогазе".
Ранее NABU потребовал от суда в Грайфсвальде вынести срочное решение по "Северному потоку — 2" до начала его возведения в водах ФРГ. В организации опасаются, что строительство нанесет региону "значительный экологический ущерб".
Горное ведомство Штральзунда дало зеленый свет "Северному потоку — 2" в январе. В начале апреля о согласии заявила Финляндия. "Газпром" рассчитывает получить оставшиеся разрешения (от Швеции, России и Дании) в первом полугодии.
Проект "Северный поток — 2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год рядом с "Северным потоком" — от побережья России через Балтийское море до Германии. Против проекта выступают некоторые страны, в том числе Украина, опасающаяся потерять доходы от транзита российского газа, и США, у которых есть амбициозные планы по экспорту своего СПГ в Европу.
Если вы живёте в большом городе, вы страдаете от выхлопных газов. Можно ли снизить этот вред? Да. Вот несколько простых советов.
1. Постарайтесь избегать больших дорог: рядом с ними воздух особенно загрязнён. Почти для каждого маршрута можно найти альтернативу в виде тихих дворов и маленьких улочек.
2. В ожидании зелёного цвета светофора стойте как можно дальше от обочины — перейти все равно успеете, а лишними выхлопными газами не надышитесь.
3. Если дорога идёт под уклон, идите со стороны потока, едущего вниз. Взбираясь на холм, автомобили используют больше топлива, а значит воздух там будет хуже.
4. Не назначайте встречи рядом с крупными дорогами и перекрестками. Иногда приходится ждать минут по двадцать, а то и больше, так что лучше выбрать место поспокойнее.
Эти меры позволят лишь снизить количество вдыхаемой дряни, но не решают проблему. Если хотите поучаствовать в реальном улучшении качества воздуха в вашем городе, подпишите обращение к властям.
Источник Гринпис России:
Игра, от которой мурашки
Мы вдохновились пакмэном, пиксель-артом и атмосферой психологического триллера. А потом сделали игру, где вокруг — мрак. Сможете найти выход из темного лабиринта?
Рекомендуем включить звук: он вам поможет пройти игру.
Как потратить бешеные бабки на яхту и незаконно добыть древесину для нее
В компании, которая построила супер-яхту для российского миллиардера, прошли обыски. Немецкую верфь подозревают в использовании незаконно добытой древесины. Парусник Андрея Мельниченко отделан тиком из Мьянмы. По данным экологов, за дерево для яхты «А» заплатили почти €200 тыс. Действительно ли миллиардер покупает контрабандные материалы для своего лодки, и как об этом узнали «зеленые»
Сотрудники прокуратуры не проверяют не только документы на материалы, которые закупает верфь Nobiskrug. Они даже взяли образцы древесины на экспертизу, подозревая, что судостроители используют незаконно вырубленный тик. Расследование инициировало Агентство экологических расследований. Однако как экологи попали на яхту Мельниченко, непонятно. Весь процесс строительства лодок для таких заказчиков скрывают от чужих глаз, сообщил главный редактор журнала Yacht Russia Артур Гроховский.
«Я, например, посещал верфь Nobiskrug, уже когда на ней работали над яхтой «А». Процесс был абсолютно засекречен, и, в общем-то, никто ничего не знал, не говорил и не показывал. Представители верфи демонстрировали другие работы, а цех, где стояла лодка Мельниченко, был закрыт. Такого рода утечки обычно идут от работников самих верфей, если они имеют «зеленые» взгляды, или если случаются разногласия с заказчиками», — отметил он.
Яхта «А» является самым большим в мире частным парусником. Длина лодки 142 м, ширина — 25 м, высота мачт примерно с 20-этажный дом, свыше 90 м. Площадь парусов — почти 4 тыс. кв. м — ими можно застелить половину футбольного поля. Для ее обслуживания потребуется команда в 50 человек. Несмотря на то, что посторонних на судне никогда не было, в прессу все-таки просочились некоторые детали интерьера. Известно, что проектировал лодку самый именитый в мире промышленный дизайнер Филипп Старк. Он оснастил яхту «А» вертолетной площадкой, тремя бассейнами. Известно, что смесители для кают закупили на €40 тыс., перила лестницы обошлись в €55 тыс. Однако про элементы из тика ничего не сообщалось. Филипп Старк признавался в интервью Euronews, что вообще не любит использовать натуральные материалы
Как потратить бабло на яхту - здесь: http://kommersant.ru/doc/3243710