Где-то в лесах Подмосковья
Снято примерно тут: 55.61042° N, 37.91054° E
Снято примерно тут: 55.61042° N, 37.91054° E
Пошли посты о смене работы, минусах пятидневки, нехватке времени из-за работы и тп., поэтому решил рассказать как я кардинально изменил свою жизнь. Может кто-то всё не решается, но чур я не при чём, если у вас станет только хуже. Я не призываю!)
Детство так или иначе прошло у железной дороги, когда родители отправляли меня к бабушке на лето. А бабушка жила в каких-то метрах от неё. (Старые дороги минской обл. Привет! Там все возле неё живут)) В любом случае никогда не думал, что стану работать на "железке". В детстве больше интересовало что станет с монеткой или крышкой, когда по ней поезд пройдет. Лучше лётчиком думал тогда.
После учёб работал себе спокойненько в одной из крупных IT компаний города по специальности. Всё как у многих с 9:00 до 18:00, плюс дорога и как итог вечером пара часов на себя и семью, сон и снова на работу. Передышка только в выходные и праздники.
И так продолжалось пока судьба не столкнула с одной женщиной, к которой приехал помочь с компьютером. Слово за слово и как оказалось она начальник станции на ж.д. и ей нужны толковые люди для работы за рубежом с графиком 1сутки/3. По зарплате выходило не намного больше, чем получал работая по пятидневке, но появлялась заманчивая перспектива уделять больше времени семье и строительству дома, которое к тому времени хоть и двигалось, но не достаточно.
Когда работаешь в одной конторе больше 10 лет и вроде всё устраивает, и у начальства на хорошем счету вот так взять и круто поменять не то что работу, а можно сказать образ жизни - не так уж и легко.
В итоге рискнул и согласился. Теперь я Железнодорожник! Друзья посмеиваются, т.к. видимо им мой образ и железная дорога не вяжется. Ну а мне норм. У меня прикольная работа от которой я стал получать удовольствие. Не всем же быть айтишниками, кто-то и хлеб должен печь и мосты строить. Главное для себя я нашёл место по душе. У меня сейчас много свободного времени, я могу и с детьми посидеть, если они приболели и в какие-либо организации попасть в будни не отпрашиваясь.
К плюсам: - классный график, - выучил польский язык (выше писал, что работа за рубежом), - катался на разных локомотивах, - новые друзья, - шенген, - льготы от ржд, - стильная одежда (почти не шутка, т.к. представляю ржд за границей) - не стою в пробках на работу)).
Минусы: - праздники можно встретить и на смене, - если кто-то заболел, то график 1/2, хотя и з/п чуть больше.
И чуть не забыл! Только когда стал работать на "железке" узнал, что второй человек в кабине - это помощник, а не сменный машинист, что заступает за пульт когда первый устал). И машинисты не путешествуют по стране как дальнобойщики, поездки у них достаточно короткие в сравнении с проводниками в вагонах.
Польская "машка". Тепловоз м62.
Наша "машка".
Советский магистральный грузовой паровоз, производившийся с 1952 по 1956 гг. Был создан на Ворошиловградском паровозостроительном заводе с учётом опыта проектирования, постройки и эксплуатации паровоза серии Л, за что получил у железнодорожников прозвища Лебедянка и Лебедь. Один из самых совершенных советских паровозов, на его базе был создан опытный однотипный паровоз ОР21. Опыт проектирования паровоза ЛВ был в значительной степени использован при создании одного из лучших китайских паровозов - QJ. Последний паровоз серии стал для советского паровозостроения последним построенным магистральным паровозом.
Место действия г. Пермь станция Пермь-2
Чехословацкий завод "ЧКД", 1959-1965 гг.
Предшественник гораздо более популярного ЧМЭ3
Чешский электровоз переменного тока. 1965-1972 гг.
Фильм 1966 года. Наслаждайтесь вычурными формами старой промышленной Англии.
Показано достаточно большое количество британских локомотивов.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Люблю жд тематику. Но вот как этот "локомотивчик" зовут,я без понятия. Что то шахтёрское. Но душевненький.
В ящике два болта пикабушника...😁