Indian Tri-Car
Indian Motocycle Manufacturing Company.
Этот Indian трехколесный мотокар 1907 года выпуска, пожалуй, является самой очаровательной машиной, сочетающей в себе передовые технологии с очарованием старого света и дающей, пожалуй, самую четкую визуальную связь с наследием мотоциклетного спорта 19-го века, когда паровые двигатели, ранние автомобили и новаторские мотоциклы были очевидными родственниками
Еще в 1906 году компания Hendee Manufacturing Co. предложила "трехколесный автомобиль" для клиентов, которые хотели составить компанию своим мотоциклистам. Концепция пассажирского сиденья позади водителя в то время не имела особого смысла, "тандемная" конфигурация не была заимствована из велосипедного мира. Элегантное решение было найдено на заре автомобилестроения, поскольку трехколесные мотокары фактически предшествовали своим двух- и четырехколесным собратьям - фактически, самым первым "автомобилем" была паровая телега Кюньо 1769 года выпуска, паровая телега эпических размеров, которая также стала первой автомобильной аварией, когда она пробила солидную дыру в кирпичной стене местного оружейного склада.
1907 год стал знаменательным для Indian с приходом Чарльза Густафсона в инженерный отдел в качестве ассистента Оскара Хедстрема. Густафсон уже тогда был на передовой американского мотоциклетного дизайна, поскольку руководил разработкой стандартного V-образного двигателя Reading twin с механическими клапанами для впуска и выпуска. В Indian еще не внедрили эту систему, и наем Густафсона был разумным техническим шагом для будущего компании, поскольку популярность мотоспорта росла, а международная конкуренция выходила на первый план. Первым годом проведения Isle of Man TT стал 1907 год, когда были открыты гоночные трассы Brooklands и Indian, что вскоре оказало огромное влияние на обе эти площадки и изменило ход истории мотоциклов.
