Стартовая процедура глазами пилота Формулы 1
Шарль Леклер, тренировка старта в Монако.
Шарль Леклер, тренировка старта в Монако.
Мужик даже не поднял ногу после контакта со стеной.
Маклохлин выиграл гонку IndyCar в Мид-Огайо, которая прошла 3 июля.
Новозеландец из команды Penske выиграл дуэль у Алекса Палоу, его партнер по команде Уилл Пауэр пробился из конца пелотона на подиум.
С поула стартовал Патрисио О'Уорд, который стал уже девятым победителем квалификации в этом году.
Маклохлин начал сезон заокеанской серии с победы в Сенкт-Питерсберге и второго места в Техасе, но с тех пор ни разу не финишировал даже в первой пятерке, из-за чего откатился на девятое место в личном зачете.
Но на классическом автодроме в Мид-Огайо 29-летний гонщик напомнил себе: он стартовал вторым, вышел в лидеры еще до середины дистанции и в итоге победил.
Такой результат во многом стал возможен из-за того, что у обладателя поула и первого лидера Патрисио О'Уорда возникли проблемы с мотором, которые в итоге привели к сходу.
В концовке на Маклафлина активно наседал действующий чемпион серии Алекс Палоу, но о обгона дело так и не дошло – на финише соперников разделили всего полсекунды.
Еще одним героем дня стал Уилл Пауэр – ветеран стартовал из третьего десятка, а после контакта с Такумой Сато и вовсе закрутился и стал самым последним. Однако за 80 кругов дистанции австралиец не просто отыгрался, но и поднялся до третьего места, заработав важнейшие очки.
Лидер нынешнего сезона Маркус Эрикссон финишировал шестым и удержался во главе таблицы (321 очко), у Пауэра теперь 301 балл, следом идут Джозеф Ньюгарден (287) и Палоу (286).
Bruh!
На гран-при Австрии Фернандо Алоонсо за 9 кругов до финиша совершил свой второй пит-стоп, такую возможность дал виртуальный пейс-кар.
Однако механики налажали с передним правым - недокрутили.
Алонсо заметил, что шина сползает с посадочного места, высекая дым, и её внутренняя боковина гуляет из стороны в сторону. Тогда он просто передал по радио: "Опять в бокс, опять в бокс." С капитанского мостика попытались уточнить, в чём проблема, но Нандо после паузы просто повторил: "Опять в бокс". Таким образом он пытался скрыть косяк команды от судей. Даже после гонки в интервью он не сказал прямо, что понимает, из-за кого это случилось. Просто расплывчатое "почувствовал сильнейшие вибрации и напросился на пит-стоп ещё раз".
Но сейчас не 2000-е. У судей есть мгновенный доступ и к радиопереговорам и к видеоряду. Они увидели/услышали это и инициировали расследование, собираясь вынести решение после финиша. К счастью для Нандо и Рено Альпин, наказания не последовало - судьи посчитали, что пилот и команда достаточно оперативно и безопасно устранили проблему.
Как следует из анализа Джолиона Палмера, темп Алонсо на этих шинах мог позволить ему финишировать на 5 месте - выше его напарника по команде, однако после ошибки механиков он доехал только до 10-го. Всё равно одно очко, которое было бы обидно потерять из-за штрафа.
Как отмечают зрители, попытаться обмануть судей хватило бы ума не каждому гонщику из нынешнего пелотона. Многие сказали бы без задней мысли, что колесо сходит с диска, если не прямо заявив, что колесо не прикручено, и тут у судей уже не было бы даже формального повода задумываться о том, что на самом деле случилось. Шалость не удалась, конечно, но судейская бригада оценила, что они хотя бы безопасно вернули машину в боксы.
Провёл тесты с командой Reaume Brothers Racing.
Интервьюер:
- Какие реалистичные цели можно поставить сегодня пилотам Мерседес, чтобы извлечь хоть что-то из этого сезона?
Нико Росберг:
- ...