ЭРА-Глонасс для б/у авто
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/669972/
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?lr=213&cl4url=www.vl...
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/669972/
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?lr=213&cl4url=www.vl...
к посту http://pikabu.ru/story/v_severnom_izmaylovo_traktoram_bez_sh...
История с катающимися вхолостую тракторами получила неожиданное продолжение.
Департамент ЖКХ Москвы теперь хочет отслеживать не только движение тракторов, но и состояние навесного оборудования - щеток, отвалов, вакуумных установок, распределителей реагентов, поливалок. Для этого на 4000 тракторов поставят специальные датчики.
Департамент информационных технологий проводит специальный конкурс по оснащению тракторов датчиками. Сумма закупок - 44,6 млн. рублей.
Информация с датчиков будет поступать на мониторы Объединенной диспетчерской службы Департамента ЖКХ и благоустройства.
http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documen... Техническое задание
Датчики, датчики, может, в консерватории что то подправить ?
Добавили чуточку реальной жизни к посту http://pikabu.ru/story/privyichnaya_kartinazhitel_vladivosto...
Всем добрый день уважаемые пикабушники, хочу затронуть тему обязательной установки глонасс в России с 1 января 2017г. Обзвон авто инспекции и прочих органов в Москве так и не дал никакого результата, нужна ваша помощь (
И так проблема, имею в собственности авто на Белорусских номерах, зарегистрирована машина на моего брата гражданина Белоруссии, сам я гражданин РФ и второй официальный собственник авто, езжу на ней в Москве, хочу Российские номера, с Белоруссией таможенный союз, сняв машину с учета и приехав в ГАИ в Москве не скажут ли мне доблестные защитники об установке на машину ГЛОНАСС?
Вопрос очень острый и горячий для меня, в течение недели будет решаться судьба моей любимой альфы, пост для минусов прицепил, прошу поднять в горячее и дать наконец развернутый ответ, законно это будет или нет
Для ЛЛ с 1:20
Запрет на регистрацию иномарок без системы ГЛОНАСС добавит проблем и тем россиянам, которые давно купили подержанные автомобили. Если кратко - половина авто с пробегом прошли растаможку с нарушением закона. Всем было наплевать, но теперь власти устроят проверки и у многих будут большие проблемы.
Оказывается, буквально у любого владельца подержанного автомобиля, даже ввезенного в страну много лет назад, могут возникнуть неожиданные сложности. Как рассказал корреспонденту Авторамблера экс-сотрудник таможенной службы, до половины всех машин с пробегом растаможены с грубым нарушением законов. Долгие годы на эту "особенность" не обращали внимания. А теперь власти готовятся к проверкам. Что делать автовладельцам? Как выходить из патовой ситуации? Давайте разбираться вместе.
В конце девяностых – начале двухтысячных активно использовались нелегальные схемы ввоза автомобилей из-за границы. Действовали они по-разному, иногда машина ввозилась в обход таможни и на нее выдавался дубликат ПТС, якобы взамен утерянного оригинала с таможенными отметками. Нередко встречались и ситуации, когда на самой таможне выдавались "левые" ПТС с таможенными отметками, ни в какие базы при этом машины не вносились.
По оценкам лиц, знакомых с ситуацией, по серым схемам было ввезено от 30% до 50% от всего объема машин. "У нас шли целые фуры таких автомобилей", - рассказывает бывший работник таможни, по понятным причинам пожелавший не раскрывать свои данные. Причем, по его словам, даже покупка нового автомобиля у дилера в то время если и снижала такую вероятность, то отнюдь не гарантировала "чистоту" ввоза. Сэкономить на растаможке хотелось всем.
Много лет эти автомобили ездили, меняли владельцев и перерегистрировались за редким исключением без всяких проблем. Никому и в голову не приходило проверять, как машины попали в Россию. Документы есть, на откровенную подделку не похожи, значит, все нормально. Под проверки и соответствующие проблемы попадали только владельцы совершенно "левых" документов, с несуществующими серийными номерами или на поддельных бланках.
После введения запрета на ввоз иномарок без системы ЭРА-ГЛОНАСС, как и под любые нововведения, начинают "закручивать гайки". Проверки всех машин, даже ранее ввезенных и не имеющих к "Глонассу" никакого отношения ужесточены, возникают ситуации, когда автовладельцы, совершенно законным путем несколько лет назад купившие с рук ввезенные ранее машины, при попытке снять с учета и продать автомобиль с удивлением узнают, что он никогда не официально не ввозился в страну. Сотрудники МРЭО отказываются проводить регистрационные действия с такими машинами, в одном из случаев, как рассказывает один из попавших в такую ситуацию автомобилистов, со словами "будем считать, что эти документы мы никогда не видели и никому этот ПТС больше не показывай".
Нужно знать, что если машина была ввезена более 5 лет назад, то наказать автовладельца лишением регистрации и соответствующим изъятием документов не имеют права. "Прекращение (аннулирование) регистрации не применяется в отношении транспортных средств, с момента регистрации которых на основании документов, признанных впоследствии поддельными (подложными), либо недействительными, прошло более 5 лет (срок давности)", - гласит пункт 51 Правил регистрации транспортных средств.
В результате, владельцы просто не могут продать машины. Только по доверенности, что является не самым лучшим вариантом. Более того, такую машину невозможно даже утилизировать. Ведь утилизация - тоже регистрационные действия. Значит, налоговая нагрузка остается с владельцем навсегда. Фактически, машина оказывается на "вечном учете".
Если ранее, узнав неприятную новость, еще получалось растаможить машину законным способом, потратив деньги и время, то с 2017 года сделать это будет невозможно.
"С 1 января 2017 года для выпуска в обращение автомобиля требуется его оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб. Информация о таком устройстве должна содержаться в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства, для получения которого следует обращаться в уполномоченные органы по сертификации, сведения о которых размещены на сайтах ЕЭК и Росаккредитации.
Таможенные органы выдают ПТС с учетом сведений, содержащихся в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства. При отсутствии в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства сведений об установленном в автомобиле устройстве вызова экстренных оперативных служб ПТС таможенными органами выдаваться не будет", - говорится в сообщении ФТС.
Теоретически, автовладелец может попробовать восстановить свои права, доказав, что был добросовестным приобретателем и в таможенном оформлении не участвовал. Некоторые юристы рекомендуют подавать в суд на первого владельца, который нелегально ввез машину. Примеры выигранных дел есть. В случае успешного судебного решения, ГИБДД выдает новые, "чистые" документы на автомобиль.
Самые неприятные сюрпризы могут настигнуть автовладельцев, которые, не подозревая о том, что их автомобиль был ввезен по "серой" схеме, отправятся на этих машинах за границу. Проверки проводятся теперь часто. Так что вариантов интересного развития событий масса. Самый безболезненный – конфискация нелегально ввезенного автомобиля. Массовым это явление не будет, никому не нужны тысячи конфискованных машин, но шансы попасть "под руку" вполне реальны. При этом попытку ввезти машину по поддельным документам можно расценить и как контрабанду, тогда у незадачливого владельца будет еще больше проблем.
Самый худший расклад – история, когда в Россию была ввезена машина с "грязным" прошлым. Например, ранее в другой стране она "засветилась" в криминальных делах. "На ней и пара трупов может висеть", - рассказывает таможенник. При выезде подозрительного автомобиля информация о нем будет передана в интерпол, это не распространенная схема, но используемая, и если подтвердятся криминальные данные, на нынешнего владельца могут "повесить" все прошлое его автомобиля.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Без системы ЭРА-ГЛОНАСС с нaчaлa 2017 годa невозможно будет получить ПТС на aвтомобиль, коснется это не только новых, но и подержанных мaшин.
Фaктически это полностью зaкрывает импорт подержанных иномарок в Россию, как для юридических, так и для чaстных лиц. Абсолютно все ввозимые aвтомобили, незaвисимо от того, ввозятся ли они дилером или чaстным лицом для личного пользования должны быть оборудовaны "ЭРОЙ".
"С 1 янвaря 2017 годa в ПТС в рaздел "Осoбые oтметки" в обязaтельнoм порядке внoсятся сведения об устройстве вызoвa экстренных oперативных служб для внoвь выпускаемых в oбращение трaнспoртных срeдств. Это требование распространяется и на подержанные транспортные средства, оснащение устройством вызова экстренных оперативных служб, информация о котором содержится в СБКТС", - цитирует Life сообщение Федеральной таможенной службы.
СБКТС - это свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, необходимое для растаможки. Со старыми свидетельствами получить ПТС будет пока возможно, с новыми - уже нет. Ограничение коснется не только России, но и других стран таможенного союза - Казахстана и Белоруссии.
Депутат Госдумы и автомобильный правозащитник Вячеслав Лысаков против запрета на ввоз иномарок без ГЛОНАСС. Он считает неубедительными доводы о том, что запрет направлен на поддержку отечественного автопрома. Ведь назвать "отечественными" производимые в России автомобили сложно из-за крайне низкой доли локализации.
"Для автомобилистов это станет малоприятным сюрпризом, судя по всему минпромторг пошел на это специально, чтобы перекрыть дорогу секонд-хенду. Первая попытка была несколько лет назад, когда ввели запретительные фактически, большие пошлины, что ввозить стало экономически невыгодно даже физическим лицам, не говоря уже о юридических. Это была первая попытка заставить российских покупателей покупать российские машины. При том, что российскими эти машины можно назвать с большой натяжкой. Это иностранные концерны, которые развернули производство автомобилей здесь.
В чем претензия у меня, как у политика, к такому решению: развивать автомобильную промышленность, в принципе, прекрасно, но в нашу российскую уже вложено огромное количество денег, причем, никто не несет персональной ответственности за то, что обещания не были выполнены ни по качеству, ни по ассортименту автомобилей. Преференции очень большие, льготы западным владельцам российских автозаводов давались при условии, что локализация будет достаточно высокая у автомобилей, которые выпускаются на территории РФ. Для сравнения, насколько я знаю, когда китайцы разворачивают иностранное производство на своей территории, через два года они достигают 80% локализации, они перенимают технологии, а не просто колеса прикручивают и стекла в лучшем случае свои выпускают, а практически полностью производят автомобиль у себя. Задействована химическая промышленность, электронная, металлургия.
У нас в основном это крупноузловая сборка, локализация в лучшем случае 30%, в единичных случаях 40%. При этом все преференции, льготы, дивиденды – все идет за пределы РФ. Мы широко открыли двери для инвесторов, а игра идет в одни ворота. На фоне этого, перекрытие дороги секонд-хенду, конечно, отразится не лучшим образом на возможности для граждан купить тот автомобиль, который нравится. Это их деньги, заработанные, с них заплатили налоги, почему они не могут купить автомобиль не новый, а секонд-хенд, тем более, что есть много машин, которые на территории РФ не производятся и производиться никогда не будут. Это минивэны семейные, микроавтобусы полноприводные."
Подробности на Авторамблер
P.S.: БМ ругается на картинку.