Я на права учился в далеком 1996-м году. Еще в ДОСААФе, вернее в том, что от него осталось. Нас сразу предупредили, что вождению обучать будут два инструктора: один ебанутый на всю голову на Урале-4320, другой нормальный на ЗиЛе-131. По итогам жеребьевки я попал на Урал.
Через некоторое время пришло время первого урока вождения. Я с лет 12-13 был знаком и с Уралом, и с ЗиЛом, благодаря тому, что часто ошивался у бати на аэродроме во времена его службы. И он мне частенько давал сесть за руль, когда надо было передвигаться по аэродрому. И я был уверен, что с чем-чем, а с вождением у меня проблем не будет. Но я не взял в расчет ебанутого инструктора и не менее ебанутый Урал.
Первое занятие на площадке. Залажу в кабину, первый инструктаж. 2-я передача (на Урале, впрочем как и на ЗиЛе трогаться надо со 2-й на пустой машине) включается через пятую. То есть, чтобы тронуться, надо выжать сцепление, включить пятую, чуть отпустить сцепление, нажать опять, только после этого можно включать вторую, причем резко, иначе всю манипуляцию надо было повторять заново. Иначе рычаг просто упирался, и передача не включалась. Ту же самую манипуляцию надо было провести при переходе на вторую с повышенных передач.
Раза с третьего у меня получилось включить вторую передачу, я уверенно тронулся и поехал. Все было знакомо. Причем инструктор уже начал сильно повышать голос, когда у меня с первого раза не получалось включить передачу. Площадка была импровизированная, на месте старого гражданского аэродрома, и первое занятие было ознакомительное, без заездов в "гараж", параллельной парковки и т. п. Когда мне надо было притормозить, и включить опять вторую передачу, я забыл про алгоритм, и попытался включить как обычно, естественно, после двойного выжима сцепления. У меня не получилось, инструктор взорвался, и начал меня бить довольно ощутимо по правой руке, которая была на рычаге КПП. Удара после третьего я остановил машину, и с левой прописал ему в еблет, благо сидел он близко, потому что дополнительные педали были на среднем сиденье. Он закрыл рукам лицо, я спрыгнул из машины, и пошел в класс.
Мне ничего за это не было. На следующий день преподаватель теории просто объявил, что я переведен к другому инструктору.
Учился на категории ВС от школы (10,11 класс), занятия были вроде раз в неделю. Устройство автомобиля, медицина, ПДД конечно. Когда дошло до практики - оказалось, что бензин нужно покупать за свой счёт, ну да ладно, что уж теперь - не бросать же? Как проходили занятия: приходят 4 будущих водителя, инструктор показывает как переключать передачи на Волге. Сидите, тренируйтесь. Час дёргаем от скуки рычаг КПП, инструктор каждому записывает по 2 часа. Выезд на автодром. Я более-менее умел ездить, поэтому 3х товарищей и инструктора до автодрома возил я. После этого каждый делал пару кругов на автодроме (минут по 15), потом я вёз всех на "базу". Каждому записывалось по 2 часа в карточку. Грузовой авто, ГАЗ 51. Зима. Кто первый по расписанию - набирает 2 ведра горячей воды из котельной, проливает движок. Несколько раз, в зависимости от температуры. После заводит, греет. Ему за это можно кататься час вдвоём с инструктором. Остальные катаются втроём, каждый по полчаса и конечно всем записывают 2 часа. Как-то раз я наехал спаркой на кирпич, и он застрял между баллонами. И я все 2 часа выковыривал его ломом, а инструктор стоял, орал и матерился. Вообще, орал он постоянно. По-моему, даже по рукам бил. То коробкой хрустнул (двойной выжим, если кто понимает), то руль недокрутил, то ещё что. Как то этот инструктор приболел, и я поехал с другим, на ЗиЛ 131. О, это было волшебно! Нормальная коробка, гидроусилитель руля, нормальные тормоза. И инструктор, парень лет 25 который не орал!!! Жаль, что я с ним 2 раза всего откатался. С инструктором на легковой потом как-то тоже не сказать сдружились, но он как-то по доброму ко мне относился. Забирал меня одного и мы ездили по городу по его делам: то его тёщу отвезти, то в магаз, потом домой продукты завезти, то ещё куда. Кайф, иногда даже больше 2х часов катался, но ставил он всегда 2 часа. Да, машина у него была хоть и старенькая - но в хорошем состоянии. Видно, что заботился. В апреле почти вся группа успешно сдала экзамены в ГАИ. Практическая часть состояла из объезда одного квартала: первый садится, пристёгивается, заводит, поворотник, зеркало, скорость, ручник, 150м по прямой, правый поворот, парковка, ручник, заглушил. По команде отстегнулся, пересел назад. Потом права год лежали дома, т.к. 18 мне не было. Ну не всегда лежали, я купил обложку, которая закрывала надпись "действительны с **.**.**** года".
До автошколы я практиковал езду на луговых и лесных дорогах на автомобиле с дизельным двигателем, который прощал мне любой рывок сцепления и спокойно ехал, даже без нажатия акселератора. В целом, научился делать все, что необходимо начинающему водителю.
Пришло время учиться, я, полный энергии и уверенности в себе, сел за руль Лачетти и начал периодически глохнуть при трогании, хотя раньше все было норм. Инструктор выбешивался, начинал не орать, но нудеть, что я слишком резко отпускаю, а я в принципе все делал плавно, но в силу неопытности схватывало где-то раньше чем я поддавал газку, ну и он стыдил меня, что у него все девочки ездят лучше и я уже просто потерял самооценку.
В один момент без объяснения причин тот инструктор просто ушел в туман и у меня появился инструктор дяденька-татарин на старой Нексии.
Он мне просто кивнул, поехали, мол, и все тут.
Я сел и, повторяя те же абсолютно движения, проехал как ни в чем не бывало и больше ни разу не заглох на этой машине, а Галим искренне недоумевал, почему тот на меня наговаривал.
В итоге сдал, без помарок, а вот любимые девочки предыдущего инструктора завалили практику и пошли на пересдачу.
До сих пор не понимаю, что это такое на меня нашло: несовместимость с инструктором, машиной или все в целом))
О, да, я как никто это поняла. Однажды бывший уже муж сказал что мне надо учиться на права (у него была уаз пикап на механике, если это важно). Я не очень бодро пошла в автошколу (я трусиха, интроверт, и вообще полный так сказать тормоз). Параллельно бывший супруг заставлял меня учиться водить его прекрасный здоровенный пикап (зимой, в темноте, по полю со снегом).
Экзамен я сдала, не не сразу. Инструктор был не грубиян, объяснял если я спрашивала.
Родился сын, было не до вождения
Только через 8 лет я снова села за руль. Папа дал тренироваться на своем авто с автоматической коробкой передач. И началось... Муж инженер, если это важно. Сам водит с 15 лет. Права получил в 18.
После работы мы снова в город, кататься. У меня страшное волнение было каждый раз, болела голова, я страшно потела, муж психовал и орал. Я задавала миллион вопросов, психовала что не вижу дорожной разметки или не заметила разметку по полосам. Бывший стоически терпел и заставлял меня кататься на и на автомате, и на волге и этом пикапе также (в правах отметка есть). Я правда старалась, терпела, старалась вести себя спокойно.
Отношения с мужем потихоньку уже сходили на нет, дело шло к разводу. Папа мой дает мне машинку свою и отправляет нас (мама, сестра, сын, я) на природу, дикарями. 280 км от города. Мы выезжаем в 5 утра, машин мало, красота. По пути давим мышь и чуть не давим олененка (слава богу он передумал перебегать через дорогу). Туплю на бензоколонке. Кое как вписываюсь в опасный поворот (тещин язык). Все молчат в машине, всем страшно.
Это чувство когда ты едешь и вокруг очень красиво, а ты должен следить за дорогой, мысли от том что ты за всех отвечаешь. Голова думает о дороге и ни о чем больше. Для моих на тот момент измученных мозгов это была настоящая перезагрузка. Советы мужа и то как он упорно меня учил, сыграли роль. Если бы не он - я бы за руль не села никогда.
Своей машины у меня нет, но зато есть много проблем. И в личной жизни, и со здоровьем, и с работой. Иногда так хочется сесть в машину одной и просто ехать за город. Когда еще совсем рано, и никого нет. Остановиться в красивом месте и просто стоять и любоваться. Надеюсь, моя мечта сбудется.
Тоже вспомнилась история со времен обучения. Было это давно, и в то время был еще разрешен достаточно спорный маневр при повороте с Московского тракта на Нахимова. Томичи это место должны знать, для остальных прикладываю самое давнее фото, которое есть на панорамах. Стоишь на горке, выглядываешь просвет между машинами, тут же лихорадочно пытаешься вспомнить, как в эту горку трогаться. Поворот практически на 180 градусов, а руль тугой-тугой... Конечно, я этот поворот не любила. И чем больше я его не любила, тем чаще мы с инструктором там ездили. И вот в одно из занятий стою я там, туплю. В этом момент водитель (-ница) из соседней машины на меня начинает орать. Чего, мол, стою, проехать нормальным людям мешаю. И тут в диалог вступает мой инструктор. Отматерил он ее тогда знатно: и чтоб не смела кричать на девочку, и чтоб себя вспомнила, когда училась, и что я быстрее от ее криков точно не поеду. Все это с прекрасными эпитетами, из которых самым приличным словом было слово "курица".
Очень я ему благодарна тогда была за поддержку, ну а сейчас сама терпеливо жду и пропускаю учебные машины, потому что все мы такими были)
Работал пять лет инструктором. В ДОСААФе. Город маленький. Настолько, что своего МРЭО нет. Экзамен сдавать в соседнем городе чуть побольше (расстояние 25 км). И автодром тоже там (тогда еще автодром отдельным этапом был).
Так вот. Первоначальному вождению обучал не на полигоне, а тупо на дороге, которая вела в глухое (без сквозного проезда) село. И я Вам скажу это в сто раз удобнее чем на полигоне. Можно попереключать передачи. Поучиться держать "полосу".
В этом селе была "площадь-остановка автобуса-центр". Автобус в это село приезжал два раза в день всего, рано утром, а второй раз уже в 16:30. Короче было там пусто и тихо. И когда было совсем лениво ехать на полигон, мы и приезжали туда ставили вешки и катали змейку парковку и т.д. Но на автодром всё равно надо было ехать. (Ну чтобы порепетировать там, где будет экзамен). Мои всегда приезжали на автодром своим ходом. По трассе и по незнакомому для них городу. Да под мою "диктовку" да я на педалях и умереть не дам. Не орал никогда. А какой смысл? Я ща наору ученик еще сильнее зажмётся и пизнец. Спокойно, иногда даже монотонно. У меня некоторые ученицы в прикол просили записать аудиодорожки с моим "голосовым сопровождением" мол под диктовку ведётся спокойно.
Приехала на заправку. Я пошёл платить, прихожу а оно вот. Какой стресс?
А еще хочу сказать немного о "нулевичках" и тех, кого научил батя/дед/брат.
Переучивать пиздец насколько сложнее. А если не переучишь – инспектор на экзамене завалит. Основная проблема таких вот кто уже умеет - это при торможении сразу жать сцепление. Это ошибка на экзамене. Почему? Долго объяснять но если коротко, то:
1. Эффективнее и безопаснее тормозить двигателем, подключенным к трансмиссии, а не только колодками.
2. При выжатом сцеплении уйдет больше времени на начало разгона, в случае если это нужно сделать оперативно.
Ну короче сцепление выжимаем только тогда, когда обороты двигателя падают к некомфортным для мотора.
А "нулевичков" учить в сто раз проще:
1. Сначала проехал сам показал все косяки (заглох, дернул рычаг КПП без сцепления, газанул на нейтралке или с выжатым сцеплением, перекрутил/недокрутил мотор) И главное донести, что от этого машина не взорвётся (хоть иногда и немного больно ей будет).
2. Показал как "сесть" (сиденье, зеркала), как в них смотреть и смотреть на приборы.
3. Показал как ставить ноги на педали. Объяснил, что правая и левая работает по разной схеме. (Ну, что левая жмет быстро и до упора, а отпускает плавно и что пятка на весу, а правая пяткой стоит на подпятнике и работает ступней).
Всё. Завели, тронулись заглохли, завели тронулись подергались, успокоились (повторять пока нога не поймает момент срабатывания сцепы).
Короче, машина - это не самолет и не танк. Специально сделана чтобы любой смог.
У меня есть чем гордиться. Любовь Илларионовна в 71 год пришла учиться. (Муж ослеп, осталась копейка, надо ездить в больницу и за грибами). Было ли с ней сложно? С некоторыми уже умеющими сложнее.
Любовь Илларионовна
Я не говорю, что те, кто уже умеют ездить меня не слушают и делают по-своему.
Таким я даю проехать не вмешиваясь. А потом доходчиво объясняю, где ошибки, и к чему они могут привести. Никогда не было конфликтов с такими учениками. Но у них уже выработалась своя "моторика" и привычки, отучиться от которых сложнее, чем научиться заново.
Ещё приходили камазисты (после армии), которые привыкли что у машины много инерции. И тоже долго отвыкали. Короче есть специфика.
Но еще раз. Орать бесполезно от слова совсем. На любых учеников. Орут как раз папы/братья и т.д. Потому что довольно сложно на самом деле объяснить как управлять машиной. И не потому, что это сложные действия, а как раз наоборот большинство водителей просто хотят ехать вперед и машина едет (они уже на автомате выполняют все действия по педалям и КПП). Это же касается и "рулежки" руки сами поддерживают машину в полосе. Водитель не думает "так чуть-чуть левее или правее".
Вот представьте, что есть человек, у которого здоровые руки, ноги и он может ходить, но он никогда не ходил (ну хз как он передвигался: его носили, он левитировал и еще хз почему, но ногами он не разу не ходил). А вот теперь попробуйте ему объяснить как ходить, бегать, прыгать останавливаться и чтобы он не упал.
Первоначальное обучение вождению это тоже самое.
Были стрессовые ситуации. Я живу на Кавказе, и иногда некоторый водители и подрезали нас и останавливали, пытаясь объяснить, что мы не правы, а они офигеть какие джигиты и джигитки (в данном случае термин используется как "виртуозный наездник"). Всегда пытался донести до ученика, что пусть хоть обсигналятся или оборутся. Знак "У" на машине должен красноречиво предупреждать окружающих.
Мой ведроид. Конь-огонь! Уже на таких не работают.
Я кстати по сей день считаю, что лучшая учебная машина это "семёрка". Она показывает все косяки. Более современные машины прощают множество косяков. Но семёрка ошибок не прощает, все косяки в управлении сразу выявит.
Чет нифига себе я накатал. Если что-то интересно - спрашивайте.
Пришла в автошколу в 20 лет. Администратор сказала, что учить меня будет чудесный инструктор, от которого девушки всех возрастов в восторге, т.к. он спокойный и максимально доброжелательный. Как тут не радоваться? Первое же занятие было назначено не на автодроме, а в городе в частном секторе, чему я была крайне удивлена. Водить я не умела. Совсем. Могла крутить руль в незаведенной машине, о чем честно сказала. Инструктор сказал, не проблема - заводи, но для контроля моя рука будет лежать на твоем колене.
На тот момент я была человеком не умеющим отстаивать личные границы, не разбирающимся в межполовых отношениях, плюс, инструктор был старше лет на 15-20, что для меня приравнивалось к человеку взрослому, которому нужно доверять (учитель же, мать его), поэтому отметила, что страненько, но не заподозрила ничего плохого. Первое стрессовое занятие прошло прилично, если не брать руку инструктора на моем колене. Дальше уже был автодром, занятия в городе. Общение было на уровне ученик-учитель, без каких либо намеков. При мне частенько с женой по телефону общался. Во время обучения, действительно, голос не повышал. И рука на колене была уже не всегда, что меня радовало. Занятий за пять до конца курса я пришла на автодром в юбке по колено и блузке с небольшим вырезом, до этого всегда была в джинсах/шортах (предпочитаю удобный, спортивный стиль). Всё занятие откатала, рука почему-то опять была на колене, но на этом не с акцентировалась. И тут, блять, эта рука лезет мне под юбку.
В стрессовых ситуациях я цепенею. Ненавижу эту особенность и не понимаю, как древние предки с такой приспособительной реакцией могли выжить и дать потомство.
Этот товарищ расценил мой шок как одобрение (хотя мое лицо сплющило так, как не получалось ни у одного цитрусового, поэтому хз, где он там вожделение узрел) и полез в декольте, тут я все-таки начала сопротивляться, говорить, вы чего, собственно, творите, отталкивать его (пристегнутой это оказывается не совсем просто). Он еще пытался меня убедить, да что такого, чего ты тут ломаешься, на мои доводы, что, дескать, не люб ты мне, а есть у меня жених, он начал уговаривать, что мы ему не скажем. Это теперь-то я могу послать и дорогу указать, а тогда я просто сбежала из тачки и на ватных ногах доползла до автобуса.
После этого на занятия я больше не пошла, только на экзамен. Никому ничего не сказала, о чем до сих пор жалею. Надо было идти к их директору и жаловаться, но он вроде как товарищ этого чудо-инструктора. Надеюсь, мне просто не повезло и остальных учениц это создание не трогало.