0 просмотренных постов скрыто
«Чтобы делать добро — не обязательно быть в костюме супергероя»
Велопутешественник Даня Толстиков — о дороге, собаке Колбаске и людях
22-летний Даня Толстиков едет на велосипеде из Иркутска в Санкт-Петербург — по его словам, чтобы «не просто путешествовать, а делать добро». Свой маршрут он назвал «Зелёный путь» — в нём не только километры и палатки, но и забота об экологии: Даня убирает мусор, сажает деревья, отказывается от пластика и рассказывает об осознанном потреблении.
Известность к нему пришла неожиданно — когда он подобрал бездомную собаку в Казахстане. Видео с собакой, которую он назвал Колбаска, едущей на сумке велосипеда, завирусилось в соцсетях.
— Чем ты занимался до того, как решился на велопутешествие?
— Недавно я закончил университет по специальности «Экономика предприятия и предпринимательской деятельности». Как я сам шучу, учился на бизнесмена. Работал в разных сферах — был автомойщиком, потом сотрудником отдела по работе с корпоративными клиентами. И, честно говоря, всё это мне так надоело, что я решил отправиться в велопутешествие.
— Велосипед — это с детства?
— Да, катаюсь с самого детства, но раньше никогда не путешествовал. Максимум — километров на 50 с друзьями выезжали. Хотели как-то пойти в велопоход: погрузили сумки, закрепили всё скотчем... В итоге закончилась вода, началась жара, слепни, а потом устали — и мы свернули обратно. После этого всем разом расхотелось куда-то далеко ехать. А сейчас, видимо, я отыгрываюсь за все эти годы.
— Твоё путешествие называется «Зелёный путь». Что стоит за этим названием?
— Это не просто поездка, это история с идеей. Я стараюсь делать акцент на экологии и осознанном потреблении. Не покупаю пакеты, минимизирую пластик, беру только местные продукты. Убираю мусор, сажаю деревья на вырубках, помогаю людям. Хочется, чтобы это путешествие несло смысл. Чтобы оно было не только про меня, но и про то, как можно делать добро — даже в пути. Ну и зелёный цвет я люблю, он у меня ассоциируется с природой. А природу надо беречь — это наш общий дом.
— Как ты выбрал маршрут? Почему начал с Казахстана?
— Всё получилось довольно спонтанно. Я поехал к лучшему другу в Горно-Алтайск и подумал: а чего возвращаться обратно через Новосибирск? Поеду через Казахстан. И это было крутое решение. Казахстан — моя первая поездка за границу, своего рода незакрытый гештальт. Люди там потрясающие. Меня пугали: «Ограбят, русских не любят»... Всё оказалось ерундой.
Машины останавливались каждые 15—20 км: предлагали воду, еду, ночлег. Иногда даже начинали разговор с фразы: «Конфеты будешь?» Из всех мест особенно запомнилась Астана. Вошла в мой личный топ-3: Санкт-Петербург, Астана и Иркутск.
— История с собакой прибавила тебе популярности. Как ты встретил Колбаску?
— Это было в селе Сарыколь. Я был уставший, заселился в мотель. Утром собираюсь — и тут ко мне подбегает собака. Прыгает, ластится, смотрит на меня. Думаю: ну, весёлая.
Пошёл в номер, нашёл полпалки колбасы, дал ей всё — и она была в шоке от такого гостеприимства. Собрался уезжать, смотрю — а она за мной бежит. Бежит, бежит... В какой-то момент понимаю: она далеко от мотеля ушла и может не вернуться. Посадил её на сумку. Вот так она и стала Колбаской — и моим попутчиком.
Она умная, добрая и выносливая. Сначала ехала в рюкзаке, потом начала бегать рядом. Приучил её бежать справа от велосипеда, знает команду «машина» — уходит на обочину. Никогда не выбегает на дорогу. Отлично откликается на кличку и на свист.
— Были ли моменты, когда всё шло не по плану? Срывы, усталость?
— Конечно. Помню, как ехал из Братска в Тайшет. Порвалась цепь. Потом ещё раз. Ставлю велосипед у дорожного знака — падает. Ставлю снова — падает в кювет, сумки раскладываются. И у меня случился нервный срыв. Кричал, ругался... А потом подумал: а зачем? На кого я злюсь? На себя? На жару? На обстоятельства? Нужно иногда с юмором относиться к трудностям. Пережил — и поехал дальше.
— А что-то весёлое в пути было?
— Конечно. Был момент на Обской тропе, недалеко от Бердска. Встречался с местными велопутешественниками, рассказывал про свой маршрут. И там остался большой сугроб — снег, свезённый зимой. Так вот — мы в июле играли в снежки! В июле! Это было отлично.
— Что бы ты посоветовал тем, кто хочет, но боится отправиться в подобное путешествие?
— Главное — не быть лапшой. Сохранять позитив и не унывать ни в дороге, ни в жизни. Цените природу, делайте добро.
Когда ты делаешь добро другому — будто бы делаешь это себе. А ещё — с пониманием относиться к людям. Многие видят меня и удивляются, спрашивают одно и то же: «А ты правда путешествуешь на велосипеде?», «А как родители отнеслись?» Иногда это надоедает. Но потом понимаешь: для них ты — почти литературный персонаж.
Так что улыбайтесь, делайте добро и помните — настоящий путь начинается с первого оборота педали.
Показать полностью
5
Неожиданного места пост
Пять лет назад, я тяжело перенёс ковид. На исходе зимы я поправился, но всё равно заново учился ходить быстро. Всегда считая себя достаточно активным, задыхаться во время простой прогулки считал для себя каким то унижением.
Время шло, два месяца, три, ситуация с трудом поправлялась, весна. Меня вернули с удалёнки и поездки на работу напоминали перевозку больных между чумными бараками. Второй ковид, уверен, заразился в автобусе, но прошёл быстрее чем первый, но прогресс в восстановлении лёгких откатился назад.
Тогда я решил что пора что то менять и решил взять велосипед. "Зачем тебе такой дорогущий велосипед, за 12 тысяч? Деньги девать некуда? У тебя уже есть урал турист!" - непрошенные советы.
"Ты всё равно ездить не будешь!" - другие непрошенные советы. Но всё равно, беру, начинаю ездить на работу, 12 км туда, 12 обратно. Очень тяжело! Но прогресс восстановления на лицо, задыхаться перестал совсем. Организму пошло на пользу, восстановление пёрло. Первые поездки подальше, первые поездки совсем далеко.
Спустя год первая поездка в любительской активности, марафон для всех желающих, проезжаю, но плетусь в конце, меня даже не дождались на финише.
Понемногу раскатываюсь, собираю новый велосипед.
Привыкаю, первая поездка далеко на новом велосипеде, вторая поездка на 100 километров. И мне скидывают ссылку на любительское соревнование.
Некий "Краб Марафон". Сомневаюсь, но регистрируюсь. А вот категория без всяких сомнений - любители. Получаю добро и номер!
Приезжаю на марафон!
Вокруг отличная велосипедная тусовка, далеко в лесу. Тут же проходят старты среди детей. Молодёжь нарезает кружки вокруг озера. Люди повзрослее готовятся к серьёзному заезду.
Дают старт! Но не совсем прямо старт, мы едем за машиной, в качестве машины у нас Дмитрий, профессиональный спортсмен! Машина!
Десять минут катимся за писмейкером, чтобы растянуть всю толпу участников.
А что тут ехать то? Два кружочка!
Дальше только фотки от профессиональных фотографов по пути.
Дорога не самая ровная и гладкая, были кочки в полях, были колеи выше педалей, была горка, но особенно запомнился лес в конце трассы, "тухлый лес" соврешенно раскисшая автомобильная дорога посреди леса. Там я упал в канаву, погнул держатель бутылок и переломал ногти на ногах. И судя по измятой траве вокруг - не я один, хах!
Было слишком весело, фоток по ходу не делал.
Много там фоток от организаторов, в ВК
И вот, проезжаю я свои 72 километра за не самые успешные 4 часа 5 минут, по правилам марафона для попадания в призовые места нужно уложиться за 4 часа и я бы уложился, если бы дистанция как и планировалась, была 60 километров, а не 72, я же отлично знаю свои силы. Я ехал ради участия, спокойно пропускал других участников и даже подбадривал их. Ехал чтобы испытать себя и тут.
На вручение приза вызывается GamerX, номер 56.
Чего?
От выплёвывающего свои лёгкие астматика пять лет назад. До человека который подошёл к пьедесталу.
Я до сих пор не верю! Да, конечно моё отставание от 4 места аж целых 15 минут, были участники в других категориях, с гораздо лучшим временем и они без проблем бы меня подвинули.
Не говоря уже про категорию "Элита" где настоящие машины, проехали эти 72 км за 2 с небольшим часа!
Дяденька, я ведь не настоящий сварщик гонщик, маску велосипед я в лесу нашёл!
Нет ни нормальной спортивной одежды, ни подготовки. Просто футболка, очки и штаны с озона и всё равно я здесь, это невероятное ощущение.
Так что, не надо бояться пробовать свои силы, пикабушники! Был ещё полумарафон 40 километров примерно. Были категории участников 50+, для всех нашлось место, это круто!
Спасибо всем участникам и организаторам!
Кто из пикабушников тоже участвовал? Давайте, делитесь своими фотками, чемпионы! :)
Показать полностью
7
1
Ответ на пост «Велопокатушки на Крайнем Севере»2
Для ЛЛ: Правильная вело-резина на зиму - мягкая и с шипами.
Когда-то делал "шипы" для зимних вело-покатушек самостоятельно (см. фотки), но опыт был, скорее, неудачный.
Жёсткие летние покрышки с самодельным шипами. Часто рвало/жевало камеру, не самый приятный сюрприз на полпути зимой в минус 30.. Эх, было время!
Гораздо лучше оказалась заводская резина:
Лучше Nokian Hakka WXC 300 - лучшие! (своих фоток Nokian не нашёл, скачал с их сайта)
На видео - еду на Nokian Hakka по реке. Держит отлично, почти как на асфальте.
(будьте осторожны на водоёмах: только хорошо промёрзший лед, ни в коем случае не по весне, кода лёд начинает коварно подтаивать)
Ура зимнему велосипедизму!
(1) Урал, Атыра. (2) Иней от головы на вентиляционном отверстии зимнего велошлема.
PS: Зимой - безопаснее, как ни странно. Ни разу не травмировался, а все потому, что как ни крути (педали :) - скорость меньше, по льду и снегу ехать тяжелее.
Показать полностью
11
1
Ночные велопрогулки
Люблю кататься по ночному и утреннему городу, когда на дорогах практически нет машин, и пусты тротуары.
Есть в Барнауле кто тоже любит такие покатушки?)
Показать полностью
5
Большой велопоход 2021г. Из Поволжья через Карелию к Черному морю. День 103-104 (28-29.08.2021г.)
День 103 (Ростовская область). Утром решаем не спешить дёргаться с места. Сегодня жара, будем пользоваться удобствами, раз уж встали в кемпинге, тем более, мы тут одни, ничто и никто нам не мешает. Я устраиваюсь в тени писать отчёт, Ирина отправляется исследовать территорию бассейна.
Выезжаем в два часа дня. Пока проедемся по Азову, жара должна начать отступление.
В городе долго не задерживаемся. Можно было бы прошвырнуться по земляным валам, оставшимся от крепости, представить, как тут всё было в стародавние времена войн за эту стратегически важную землю у самого выхода в море. Но с велосипедами туда нельзя, поэтому едем дальше. Центральная пешеходная улица, как это водится, вымощена плиткой. Из неё же сделана и велодорожка, причём уложена она так, что на узких колесах ты едешь как по колее. Реакцию Ирины можно даже не описывать, всё будет понятно по выражению лица на одном из фото.
Выезжаем из города в сторону села Кагальник, после которого дорога пойдёт вдоль Таганрогского залива Азовского моря. Здесь внезапно обнаруживаю невозможность переключиться на третью, самую большую звезду. Переключатель щёлкает, но цепь не перескакивает. Причина находится быстро, пришёл в негодность новый, поставленный перед поездкой, трос переключателя. Осталась в строю едва ли треть жил, остальные обломились и мохрятся вокруг. Сколько протянут остатки неизвестно, пока могу использовать первую и вторую передние звёзды, когда отвалится всё, переднее переключение станет механическим, типа "рука-цепь".
Дорога вдоль залива началась отвратная. Узкая, практически без обочины, местами побитая, но главное, с довольно интенсивным движением и наличием вездесущих зерновозных КамАЗов с прицепами. На ночёвку решаем остановиться где-нибудь в районе Павло-Очаковской косы. На саму косу сразу не поехали, сначала нам нужен магазин с водой и продуктами, поэтому рулим через хутор, там выходим на берег и решаем на месте, куда двигаться дальше.
То, что на косе делать нам нечего, стало понятно сразу, как только мы вышли к берегу. С одной стороны всё застроено, а с другой ловят ветер многочисленные кайтеры. Ну и ладно, не особенно и хотелось. Отходим в сторону по линии прибоя и ставим палатку на пляже.
В отношении водоёма Ирина выносит однозначный вердикт - залив. До моря ещё не дотягивает. Из-за близости устья Дона, вода пресная, на горизонте видны огни Таганрога, находящегося на противоположном берегу. Для купания залив совершенно не годится. Мало того, что вода мутная, так ещё абсолютно нет глубины. Решительно шагая в сторону далёкого фарватера, я устал, так и не зайдя по пояс. Побултыхался так и вернулся назад. Второй раз точно не полезу. Ирина так и вовсе не вдохновилась подобным раскладом, еле затащил её помыться, чтобы расходовать привезённую с собой воду только на финальное ополаскивание.
Самое интересное и запоминающееся ждало нас впереди. Сегодня пополнение в нашем бестиарии крылатых насекомых. Комары-звонцы. Всем знакомые зелёные безобидные мошки, роящиеся с громким жужжанием над берегами заливов и пляжами по вечерам. Мы заметили ещё днём, как много этих комаров сидит по кустам и просто в траве на обочине. Потом, разбивая палатку, развлекались, поднимая в воздух небольшие облачка насекомых бросая что-нибудь в растущие на пляже сорняки, которые они используют как насесты. То, что началось после заката, словами описать сложно, Ирина стала снимать это на видео. Сначала по берегам потянулись тëмно-бурые дымки, будто разом разгорелось множество костров. Потом в небе стал нарастать гул, от слияния воедино многих миллионов тонких писков. Только тогда мы поняли, что никакие это не дымки, а тёмные тучи несметных полчищ комариного роя. Такого количества за свою жизнь не видели ни я, ни Ирина. Гудение над головой такое, будто в воздухе висит сотня квадрокоптеров. Комары эти не кусаются и даже не едят, у них вообще ротовой аппарат не развит. Цель их недолгого существования - оставить потомство и сдохнуть через несколько дней. Напасть в другом. Когда их неисчислимое количество, эта живая туча насекомых начинает облеплять всё вокруг плотным ковром своих тел, проникая даже в самые укромные места. Поняв, что концентрация живой массы увеличивается с каждой минутой, решаем быстренько прятаться в палатку и отгородиться спасительной сеткой от этой новой казни египетской.
Засыпаем под несмолкаемый комариный гул, в палатке, залепленной наглухо их телами. До утра выходить наружу крайне не рекомендуется, даже при кратковременном открытии сетки, внутрь проникает множество насекомых и процедуру масштабной дезинсекции можно начинать сначала.
Пробег дня 43 км, общий пробег 6390 км.
День 104 (Ростовская область. Краснодарский край). Хоть накануне мы и признали эти места негодными для нормального пляжного отдыха, ранним утром, в лучах восходящего солнца, всё смотрится очень даже недурно. Бескрайняя водная гладь плюс песчаный берег и глазу уже приятно. Сегодня долго зависать на берегу нельзя, от солнца мы не прикрыты, поэтому стараемся собраться побыстрее и выбираться на дорогу. Стартуем в половине десятого.
Открутив десяток километров, решаем ещё раз глянуть на залив с высокого утёса. Спуска к воде нет, мест для купания тоже, но вид сверху внушительный.
Сегодня нам круто везёт в плане ветра, дует точно в спину. Летим бодро, порой очень не хватает третьей звезды, чтобы на плоскаче по ветру держать мощный накат под 30 км/ч. Движение тоже стало меньше, от крупных городов мы хорошо удалились в глушь. Ближе к границе с Краснодарским краем движение совсем сошло на нет, а потом кончился и асфальт. Мы упëрлись в шлагбаум Азовской ВЭС, проще говоря, ветропарк. Я думал тут просто десять километров грунтов на границе регионов, а тут вон что. Кордон объехали, не военный объект вроде. Если остановят, будем искать пути объезда, а пока едем по треку.
Благополучно проехав под башнями ветряков, покидаем территорию, прикрыв за собой, не запертый на замок шлагбаум на выезде, никому до нас дела не было. Грунтовая дорога, начиная от въезда на ВЭС и заканчивая поворотом на хутор Молчановка, отсыпана щебнем, поэтому десять километров едем, трясясь и вспоминая разными нехорошими словами тех, кто это сделал. Солнце палит нещадно. Спасает бриз с моря, влажность помогает легче переносить жару. В селе Шабельском заправляемся очередной бутылкой холодного кваса и движемся в сторону Глафировки, где решено заночевать на одноимённой косе, отделяющей Ейский лиман от Таганрогского залива.
На косе, как выяснилось, совсем нет деревьев. Двигаясь вдоль линии прибоя, находим единственное маленькое деревце и решаем встать возле него. Спасительная тень утром нам не помешает.
В Ирине неожиданно просыпается натуралист энтомолог, она наблюдает за интимной жизнью богомолов, во множестве обитающих на единственном дереве в округе.
Сегодня Ирина вынуждена признать, что залив всё больше становится похож на море. Вода уже солёная, на берегу валяются тушки здоровенных медуз. Ситуация с купанием по-прежнему хреновая. Глинистое дно у самого берега, делает воду мутно-серой с белёсым оттенком. До более чистой и прохладной воды я дошёл, но пришлось идти так долго, что стало невозможно различить оранжевое пятно палатки на берегу. Ирина такую воду забраковала категорически и не полезла купаться вовсе.
Особого упоминания заслуживают местные комары, которых из-за отличных условий для обитания, на косе оказалось в избытке. Местные двукрылые кровососы очень мелкие, размером с мошек, поэтому мало заметные и совсем бесшумные. Зато наглости и боевого задора у них хоть отбавляй. Кусать умудрялись в самую жару и во время движения на приличной скорости. Не видишь его и не слышишь, потом чувствуешь, зачесалась рука, а оказывается, это комар, причём уже насосавшийся крови. Загнанные прорвой этих мелких гаденышей в палатку, ложимся спать, ставя очередной незачёт, очередному куску берега. Прекрасно себя чувствуют здесь только кайтеры и прочие ловцы ветров, этого добра тут в избытке. Завтра нам предстоит оценить силу местного ветра, первые двадцать километров пути он будет дуть нам точно в лоб.
Пробег дня 76 км, общий пробег 6466 км.
Показать полностью
24