Авиация на форуме "Армия-2021"
Снято на Canon 5DM4 и Canon 90D
Объектив: Tamron 150-600 G2
Canon 70-200 F4 L
Показать полностью
11
0 просмотренных постов скрыто
Ещё два новых Су-57 отправлены в войска
В Новосибирске замечены два новых Су-57: б.н. 53 и 54 красные. Ранее в этом году были переданы два борта: б.н. 52 и 02 красные Пополнение в ВВС РФ
Итого поставлено пять или шесть серийных машин:
#01 синий и #02 красный, #52, 53, 54 красные, #52 синий(?)
*(б.н. - бортовой номер)
спасибо NskPlanes за отличные фото
Показать полностью
8
Первые Су-30СМ2 поставлены в войска
Сегодня в рамках единого дня военной приёмки в Воздушно-космические силы РФ были поставлены первые истребители Су-30СМ2.
От уже имеющихся в составе ВКС Су-30СМ машины новой модификации отличаются установленной БРЛС Н035 "Ирбис" вместо Н011 "Барс", двигателями АЛ-41Ф1С вместо АЛ-31ФП, новой СУО с расширенной номенклатурой вооружения, интеграцией так называемой ОСНОД(объединенная система связи, обмена данными, навигации и опознавания). О других отличиях пока ничего неизвестно.
Новые истребители будут нести службу в составе морской авиации Балтийского флота.
Показать полностью
4
В Воронеже после реконструкции открылся военный аэродром «Балтимор»
На его территорию уже перебазировались первые 17 истребителей-бомбардировщиков Су-34 Ленинградской армии ВВС и ПВО.
Новая взлетно-посадочная полоса длиной почти 4 километра и шириной 60 метров «прошла техническую экспертизу» получила «высший класс», который позволяет использовать ее для «посадки любых типов самолетов оперативно-тактической и военно-транспортной авиации».
Кроме того, в следующем году планируется оборудовать групповые места стоянок крытыми металлокаркасными навесами, чтобы можно было обслуживать авиатехнику в любых погодных условиях.
СУ-75
Электропривод педалей и кнопка "Маневр": обзор кабины Су-75
В Сети появились подробные фото кабины нового российского истребителя Checkmate/Су-75 и комментарии ее отличий от кокпитов других российских истребителей.
Информация для пилота выводится на один большой монитор, причем механических кнопок переключения режимов по его периметру нет - по всей видимости, экран сенсорный, понимает прикосновения в перчатках, в которых летают пилоты истребителей. В кабине есть еще два дисплея: системный справа и сенсорный сверху.
"Возможно, верхний будет выполнять роль дублирующего, но соответствующей кнопки на нем я не увидел. Без резервного будет очень печально", - пишет FighterBomber.
В самолете установлено самое продвинутое катапультное кресло из выпускающихся в России: К-36Д5 с двухрежимным подогревом и регулировкой наклона спинки. Также регулируется (причем электроприводом) расстояние до педалей под рост летчика. Есть настройка температуры высотного костюма.
На ручке управления самолетом имеется кнопка "Маневр", включающая управляемый вектор тяги двигателя и, соответственно, режим сверхманевренности. Есть пульт управления дозаправкой - ее штанга традиционно скрыта в фюзеляже слева от кабины. Табло отказов сведено к четырем лампам - остальная аварийная информация, вероятно, выводится на дисплей.
Знаки "Излучение" на крыле могут говорить о том, что в нем скрываются системы радиоэлектронного подавления или антенны радара. Бортовые аэронавигационные огни светодиодные.
- Двигатель похож на модификацию АЛ-41, но отклонение вектора тяги реализовано как-то иначе, чем у предшественников, и больше похоже на ОВТ от МиГа, - продолжил FighterBomber.
Помимо внутрифюзеляжных отсеков вооружения, у Су-75 есть как минимум две внешних точки подвески.
Показать полностью
3