Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Начните с маленькой подводной лодки: устанавливайте бомбы, избавляйтесь от врагов и старайтесь не попадаться на глаза своим плавучим врагам. Вас ждет еще несколько игровых вселенных, много уникальных сюжетов и интересных загадок.

Пикабомбер

Аркады, Пиксельная, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
268
opolchenec1941
opolchenec1941
Вторая Мировая

Фото из 1941 года⁠⁠

1 год назад

Экипаж бронеавтомобиля БА-10 Ижорского батальона на Ленинградском фронте.

Фото из 1941 года

Военнослужащие бронедивизиона отдельного Ижорского батальона 55-й армии Ленинградского фронта (слева направо): командир бронедивизиона военинженер 3 ранга Иван Феоктистович Черненко (1902 г.р.), водитель бронемашины сержант Михаил Семенович Харьков (1912 г.р.), командир взвода младший лейтенант Моисей Моисеевич Писарь (Писарь, 1920-1944), командир бронемашины младший командир Петр Антонович Мисник (1908 г.р.).

Подпись под снимком из «Вечерней Москвы»: «Грудью встали колпинские рабочие (гор. Колпино Ленинградской области) на защиту своего города. На снимке: экипаж бронемашины, храбро сражающейся с противником. Слева направо: командир машины — начальник смены цеха коммунист И.Ф. Черненко, рабочие завода — водитель М.С. Харьков, башенный стрелок М.М.Писарь, и командир башни П. Мисник».

Показать полностью 1
Герои Война 1941 Ленинград Память Великая Отечественная война СССР Бронеавтомобиль
15
205
Warrapan
Warrapan
Стендовый моделизм

БА-10 (1/35 Звезда). Заметки по сборке. Начало⁠⁠

4 года назад

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня я делюсь с вами необычным для меня постом по вполне обычной стройке. В чём необычность? В конце данного поста модель будет незаконченной, что не очень-то меня радует. Но так уж вышло по независящим от меня обстоятельствам. Дело в том, что в нашем городе ряд энтузиастов (включая меня), решили организовать выставку, посвящённую стендовому моделизму. С конкурсами, речами, интересными фактами и мастер-классами. Проведение последних как раз было доверено мне, а тематикой определено "Везеринг. Смывка. Чиппинг. Пигменты". В качестве демонстрационной модели на мастер-класс мне предоставили простенькую дешёвую коробку от "Звезды". Естественно, в мои задачи входило собрать модель, окрасить её и подготовить собственно к смывке, чиппингу и так далее. Эффекты были бы нанесены на выставке, процесс отснят, включён в данный пост, и он вышел бы в законченном виде. Но! У нас случился локдаун и выставка была перенесена на неопределённое время. А потому встречайте пост о неоконченной сборке и окраске БА-10...

О наборе: Модель разработана в девяностых конторой Commander Series Models, а в 2007 году перепакована "Звездой" с изменением декалей. В коробке нас ждут 4 литника из зелёного полистирола, литник с покрышками из чёрного винила, небольшой листочек с декалями и инструкция. Всего в наборе 137 деталей, при этом около 20 или более не используются, что делает модель весьма примитивной. Качество литья среднее или ниже среднего - есть немного облоя, следов совмещения половин пресс-форм, замыленности на мелких деталях. Утяжин и недоливов, впрочем, не обнаружил. Детализация низкая, о копийности не может быть и речи. Есть лишь минимум заклёпок, без каких-либо сварочных швов и стыков бронелистов. Отверстий в перископах и прицелах нет, многие детали показаны схематично и крайне упрощённо. Вообще по детализации модель очень напоминает Т-26 того же производителя. Стыкуемость ниже среднего, и если с элементами корпуса особых проблем не возникло, то рама к готовому корпусу крепится крайне плохо и требует грубой подгонки, а топливные баки модификации БА-10М вообще не подходят и требуют напильника и рубанка. Виниловые покрышки оставляют двоякое впечатление: они имеют протектор и даже надписи "Ярославский шинный завод", однако питатели очень толстые, и есть швы от стыковки пресс-формы; сам винил мягкий и глянцево-чёрный. В наборе присутствует вариативность: можно собрать более ранний вариант БА-10 или более поздний БА-10М, отличающейся примерно пятью деталями. Стоит также упомянуть об одном элементе интерьера - двигателе с радиатором и вентилятором, которого на готовой модели фактически не будет видно, ибо открыть что-либо на капоте не представляется возможным. Люк на башне открыть можно, но не имеет смысла - башня пуста. Инструкция типичная для "Звезды" чёрно-белая, понятная, подробная и доступная. Схемы окраски также чёрно-белые, показывают машину с одной-двух проекций. Предложено три варианта: однотонный защитный БА-10, зимний БА-10М и камуфляжный зелёно-коричневый БА-10М с боксарта. Декаль хорошего качества, тонкая, нормально садится на неровности, но надписи переразмеренны, по факту намного крупнее, чем показаны на схеме окраски. С учётом бюджетности набора можно сделать окончательный вывод, что он подошёл бы начинающим моделистам, если бы не косяки со стыковкой. А так - пожалуй, моделистам со средним опытом, но не сильно гонящимся за копийностью, иначе придётся очень многое дорабатывать.


О создании: Работа начинается со сборки бронекорпуса. Обрабатывал детали маникюрным фрезером, маникюрными пилками, надфилями, скальпелем. Клеил в основном сверхтекучим Тамиевским клеем.

Не идеальная стыкуемость деталей требует склеивания под давлением. Использовал прищепки Jas.

Добавлены мелкие детали: лючки, фары, крылья. Гудок не имел отверстия, оно было выточено алмазной насадкой фрезера. Родной пулемёт несколько доработан, также сделано отверстие иглой инсулинового шприца.

Собран двигатель... По сравнению с видимыми деталями на корпусе, он выполнен весьма неплохо.

Собрана рама и подвеска.

Собраны колёса. Они также требуют склеивания под давлением.

И вот так выглядит БА-10, подготовленный к покраске.

Первый этап покраски - грунт и прешейдинг, выполнены аэрографом с соплом 0.3 мм на среднем давлении химией Mr.Surfacing Primer 1500 Black.

С помощью линейки-трафарета в базовый цвет окрашены колёса.

Далее - базовый цвет на корпус. Использован акрил Vallejo Game Heavy Grey. Он хоть и называется "серым", по-моему, очень похож на советский "4БО". Растворитель - изопропиловый спирт.

Далее - в смесь базового цвета добавим каплю белого акрила и сделаем высветления.

Следующий шаг - цветовая модуляция. Использую акрилы Vallejo Dark Mud и German Mid Brown. Ими надуты нерегулярные загрязнения по колёсам и корпусу, больше, конечно, на нижней части.

На цианоакрилат-гель приклеена антенна из кошачьего уса. Кистью окрашены элементы, отличные от базового цвета.

Нанесён плотный слой глянцевого лака от Mr.Hobby.

С использованием жидкости Tamiya Mark Fit приварены декали. Я принёс историчность в жертву зрелищности и совместил декали с первого и третьего вариантов окрашивания. После высыхания декали дополнительно задуты глянцевым лаком.

На раму приклеены колёса, запаски одеты на свои места. Рама пока что не клеилась к корпусу для удобства дальнейшего нанесения эффектов на мастер-классе.

И вот на каком этапе завершена работа. Модель подготовлена к нанесению смывок, чиппинга, загрязнений и потёртостей. Фары будут окрашены хромом и заполнены жидким стеклом уже после нанесения эффектов и матового лака.

На этом пока всё. Если хотите увидеть продолжение работы над БА-10, следите за обновлениями, но о сроках, к сожалению, ничего сказать не могу. Статья об этом самом массовом советском бронеавтомобиле Второй Мировой выйдет, естественно, после завершения работ. А следующей моделью на очереди будет небольшая работа на заказ. Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 22
[моё] Моделизм Стендовый моделизм Сборная модель Сборка Аэрография Миниатюра Вторая мировая война Своими руками Рукоделие с процессом Рукоделие Хобби Бронеавтомобиль Бронетехника СССР Длиннопост
26
132
garik23
garik23

Советские дети у корпусов редких зверюшек- уничтоженных испанских бронеавтомобилей ААС-1937⁠⁠

4 года назад

После падения Каталонии части республиканцев с бронетехникой перешли границу Франции и позднее были интернированы. Часть бронемашин была передана франкистам, но несколько машин осталось во Франции. Бронеавтомобили ААС-1937 после поражения Франции в 1940 году попали к немцам. В разведывательных подразделениях моторизованных частей немецкой армии эти броневики дошли до Смоленска и Подмосковья, где были уничтожены Красной Армией.

Образец ААС-1937

https://feldgrau.info/component/users/?view=reset&Itemid=127

Показать полностью 3
СССР Великая Отечественная война Бронеавтомобиль Испания Длиннопост
4
706
Viktor198319
Авиация и Техника

БА-10 РККА. Халхин-Гол, наши дни⁠⁠

5 лет назад
Показать полностью 2
Фотография Техника Бронеавтомобиль Тег Халхин-гол Монголия Бронетехника Военные СССР
66
598
prof.Voland
prof.Voland

Хочу все знать #632. Бумажный танк: как в СССР строили первый инкассаторский броневик⁠⁠

5 лет назад

Разбег на рубль, удар на копейку…

Удивительная особенность промышленности СССР заключалась в том, что хорошие ракеты, танки и ядерные бомбы страна делать умела, а вот пылесосы, телевизоры и электробритвы получались не очень. Впрочем, далеко не все бронированная техника преклоняла колени перед отечественными инженерами и конструкторами…


В середине 80-х Госбанку СССР понадобился специализированный инкассаторский автомобиль с противопульным бронированием. Наличности приходилось возить много, а обычные «Жигули» и «Волги» так себе защита от вооруженного нападения.


Сначала соответствующий заказ поступил во Всесоюзный НИИ стали. Тамошние специалисты быстренько упаковали в броню уазовскую «буханку», но на стрельбище машину превратили в решето. Отказ.

Внешне броневик Labbe на шасси РАФ-2203 выглядел ладно.



Тогда в Госбанке сменили стратегию. Наверное, правильнее всего было заказать необходимую партию уже готовых броневиков-инкассаторов. Просто, эффективно, надежно. Но доморощенные бухгалтеры быстро поняли: для обслуживания иномарок потребуется валюта. Поэтому решили броневики не покупать, а разрабатывать — с помощью зарубежных специалистов и на основе отечественной модели.

Кондиционер на рабочем месте! О таком в советское время водителю можно было только мечтать…



Выбор тоже оказался странным. Микроавтобусы в СССР выпускали только в Риге (РАФ) и Ульяновске (УАЗ). Казалось бы, простецкое, зато выносливое рамное шасси «буханки» вполне подойдет в качестве фундамента для бронеавтомобиля. Но выбор тем не менее пал на «рафик» с несущим кузовом. В его пользу говорили лишь чисто эстетические соображения.

Зато теперь откликнувшимся на тендер компаниям — Fontauto (Италия), Labbe и Manufrua (Франция), Bedwas (Великобритания), Tiele и Ackermann-Freuhauf (Германия) — пришлось решать неразрешимую задачу.

Броневик Fontauto получился самым изящным и легким. Жаль, в отведенные сроки итальянцы не уложились



Дело даже не в баллистической защите второго класса (защита от пистолетного патрона), а о том, что снаряженная масса машины не должна была превышать 2,7 тонны. Почему именно столько? Просто это был предельно допустимый вес серийного РАФ-2203. С повышенными нагрузками 95-сильный мотор от «Волги», а главное, фанерный пол микроавтобуса не справились.


Представляешь? У первого советского инкассаторского броневика был пол из фанеры. Это как танк из бумаги или проволочный «Железный человек». И да, по сути Госбанк просил невозможное. Это стало понятно по мере того, как участники тендера начали присылать готовые прототипы. Оставим в стороне все разговоры о дизайне и бронировании — главное, ни один из участников не уложился в отведенный лимит по массе.

Больше других перевесом страдал прототип немецкой Tiele — аж 3,5 тонны, а меньше всего за разрешенный лимит перевалила разработка итальянцев из Fontauto — только 37 лишних кило. Правда, до заказчика эта машина добралась на полгода позже, чем было обещано. Так что победителем признали прототип фирмы Labbe (+50 кг).

А вот и британский Bedwas



Французы получили оплаченный валютой заказ на 62 броневика. Диковинные бусики стали появляться на советских улицах в конце 80-х. Поначалу инкассаторы чуть ли не дрались друг с другом за право работать на «иномарке». Помимо необычного дизайна RAF Labbe был несравнимо комфортнее советской техники: усилитель руля, автономный отопитель салона, кондиционер. Но радость оказалась недолгой.

Трудовой век RAF Labbe не затянулся



Перевес, которого так опасались с самого начала, все в итоге и испортил. Даже несмотря на то, что подвеску и ходовую бронированного РАФика французы усиливали комплектующими от фургонов Peugeot и Mercedes-Benz, машина не выдерживала нагрузки. Ведь к снаряженной массе инкассатора нужно было прибавлять вес экипажа и груз…


В итоге подвеска и рулевое рассыпались в труху, тормоза не могли эффективно останавливать машину, мотор от непосильных потуг перегревался, дверные петли проседали под массой бронированных панелей. Очень быстро из красиво украшенной витрины Госбанка автобусы RAF Labbe превратились в ветхие памятники расточительности и недальновидности. А впрочем, в первый раз, что ли…

Большинство из 62 броневиков закончили свои дни в печали и забвении. Примерно так…

На этом все (пока что).

Спасибо за внимание.

Отсюда.

Показать полностью 7
Хочу все знать СССР Инкассаторы Бронеавтомобиль Ретро История Интересное Авто Длиннопост
120
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии