На днях проснулся и с утра был очень обрадован новостью от местных СМИ.

Как житель Благовещенска могу смело заявить, что 90, а то и все 95% пользователей самокатов в городе - дети и подростки. Крайне редко можно увидеть взрослого человека на СИМ, а если и увидишь - скорее всего он будет на своем собственном СИМе ехать, а не на арендном.

Зайдя на Пикабу увидел такой же пост с такой же новостью, но в комментариях десятки людей начали, не разобравшись в ситуации, кричать и хаять власть.

Ну вот по пунктам.

1. Арендные самокаты - проблема, причем огромная. Как транспорт ими пользуются от силы десятая доля юзеров. В основном это что то на уровне скейтборда/сноуборда/BMX и тд. То есть используется подростками в целях получения удовольствия и адреналина.

2. Отсюда вытекает следующее - опасные маневры на дорогах, тротуарах и, что самое опасное - пешеходных переходах. В Благовещенске в центре города широченные тротуары, и к велосипедистам на них претензий ни у кого особо не возникает, всем хватит места.

В Благовещенске так же есть велодорожки, основная - на набережной реки Амур. В качестве транспортного узла - такая себе, больше как прогулочная используется.

3. У нас не просто "взяли и запретили, делают что хотят!". Сначала пытались решить вопрос с агрегаторами, результата это не дало. Потом выставили ограничения для использования и размещения самокатов в центре города (может так агрегаторы пойдут на встречу и начнут заниматься регулированием своих СИМов?). Результата это не дало.

4. А тем временем жалобы горожан в местную администрацию поступают в огромном количестве.

Как итог - принято решение полностью ввести запрет на размещение и использование средств индивидуальной мобильности (СИМ). Запрет введен в соответствии с законом, принятым Заксобранием Амурской области в конце июня, которым также вводятся штрафы за несоблюдение правил эксплуатации СИМ.

А теперь самое важное: что об этом думают граждане Благовещенска, которые хоть как то связаны с дорожным движением ? В группах водителей в основном положительные отзывы. Среди моего окружения (люди старше 25 лет) - только положительные отзывы на данный запрет.

Важно понимать смысл запрета в данном случае: запрет не ради запрета, запрет только потому что на данный момент необходимо отреагировать на ситуацию, и доступно только одно моментальное решение. Запретить.

Когда запрещено - уже можно подготовить город для подобного вида транспорта. На данный момент просто нет ни инфраструктуры, ни законодательной базы для СИМ. Если это транспорт - необходимы изменения в ПДД и работе ГИБДД. Нужно ли лицензирования права управления на такой вид транспорта, если да - это необходимо проработать. И т.д. и т.п., это уже вопрос федерального уровня.

Так же, что касается автобусов в городе, то их много, и они новые и хорошие.

ИТОГИ. Запрещать все подряд - плохо. Запрещать то, что мешает жить почти всем - нормально, если этого просят сами жители.

И прошу вас, не сравнивайте питбайки, СИМы и машины. Ну разные вещи совсем с разным подходом. (Если что то машинам и питбайкам запрещено передвигаться по тротуарам, для управления ими нужны документы как на сам транспорт, так и на водителя).

Этот запрет должен подтолкнуть самих агрегаторов к действиям.

(панамку подготовил, мое мнение, совпадающее с большинством)

Открыл карты. Благовещенск - 9,5 км (там ещё более длинный участок есть,где написано Садовое, там 14 км, но не будем в нюансы). Пруф:

И в этом свете фраза

на СИМ можно проехать полностью минут за 20

ставит всё полностью на свои места. В частности она показывает, что @NakedPeak - это тот самый несущийся и врезающийся во всех пидор на электросамокате у которого отобрали его любимый пидарский инструмент. Почему?

Потому что для того, чтобы проехать весь Благовещенск за 20 минут, даже по "зелёной волне", когда все светофоры горят зелёным, нужна скорость не менее 30 км/ч. В реальности из-за светофоров и т.п. средняя скорость автомобиля по городу не превышает 40 - 45 км/ч. То есть коэффициент "на светофоры" 1,25 - 1,5. Следовательно скорость будет порядка 37,5 - 45 км/ч.

Импульс - p = m * V, посчитаем (возьмём минимальную базу):

20 (самокат) + 70 (девушка / дистрофик) = 90 кг

30 км/ч = 8,3 м/ч

Импульс - 90 * 8,3 = 747 кг*м/с

Обычный человек, который не профессиональный спортсмен, может бегать не более 20 км/ч (5,5 м/с).

V = p / m => 747 / 5,5 = 135,8 кг.

Для получения идентичного удара человек должен весить порядка 136 кг. (правда сильно сомневаюсь, что человек с весом 136 кг сможет разогнаться до 20 км/ч).

Насколько это опасно? Для взрослого вполне вероятен риск инвалидности, для ребёнка - смертельно опасно. Для примера нашел новость о том, что ребёнок попал в реанимацию после столкновения: https://lenta.ru/news/2023/05/02/child/ Там было далеко не 30 км/ч.

Про динамику ДТП с СИМ можно почтитать тут: https://t-j.ru/samokat-stat/

Если коротко - пиздец. Количество официально зарегистрированных ДТП в 2023 году (свежее данных не нашел) более 3100, травмы получили 3177 человек, погибших более 40.

Похоже пидарасы на электросамокатах обиделись на то, что игрушку отбирают и начала придумывать разные сказки.

На самом деле электросамокаты становятся не менее опасными, чем мотопидоры.

Мэру Благовещенска огромное спасибо за заботу о безопасности граждан.