Всем привет!
Надысь был в славном городе Минусинск Красноярского края в краткосрочном отпуске, Видел там замечательную улицу "Утро Сентябрьское". Замечательное название, на мой взгляд.
Не хватает только улицы "Утро Туманное" и "Утро Седое" (произносим про себя на мотив романса).
Так же, раньше, был в славном городе Санкт-Петербурге и видел там замечательную улицу "Лунных Кошек".
Делитесь, у кого, какие есть замечательные улицы в городе.
Однажды летним утром
Читаю и слышу много хейта касательно этих районов. Не будем сейчас приводить доводы против (безусловно, они есть), приведу доводы за.
Сам жил и на Парнасе и в Мурино, так что сказать имею что.
Для начала окунемся в мою любимую ретроспективу. А как вообще было до этих всей районов? Начали застройку с Парнаса, первая очередь сдавалась в конце 2010-начале 2011 гг, Мурино, Кудрово, Парашютная, Шуршавель появились чуть позже.
Теперь откинемся чуть раньше, в нулевые годы. Уточним, речь пойдет про сравнительно недорогое массовое жилье. Так вот, люди, семьи со средним достатком массово жили в коммунальных квартирах, в общежитиях, в семейных коммуналках (это когда несколько поколений одной семьи живут на одной жилплощади). Притом коммуналка коммуналке - рознь. Условная трехкомнатная коммуналка в сталинском доме считалась хорошим вариантом. Из них пытались выбраться, переезжали в коммуналки более высокого, так сказать, класса, занимали-перезанимали деньги (ипотека тогда не была сильно массовой), и пытались выбраться в отдельное советское панельное жилье, во все эти хрущевские и брежневские дома (тогдашний новострой (особенно без кредитного плеча) был по факту недоступен основной массе населения). Подчеркну, речь идет не про маргиналов, говорим про рабочих людей, про офисный планктон.
Риэлторы устраивали совершенно дикие цепочки, встречки и пр. чудеса на виражах (сейчас таких риэлторов просто нет как класса, тогда же это считалось нормой).
Заметим также, в нулевые годы не было столь массовой миграции из регионов, как в 10-х и 20-х, то есть в основном это не сильно многочисленные люди, переехавшие в 90-е-00-е, и так сказать коренные местные жители.
В 10-х стали появляться вот эти все новые районы массовой застройки со всеми своими плюсами и минусами, цены были (и есть) сравнительно невысокими, люди могли продать свои комнаты в коммуналках, приватизированные комнаты в общежитиях, разъехаться с родственниками и переселиться в свое отдельное жилье (с некоторой разумной доплатой).
Теперь представим, эти бывшие колхозные поля ничем не застроили, или застроили малоэтажной уютной застройкой (и выдали соответственно на сколько-то миллионов м2 жилья меньше и по другим ценам). А где жить? А куда заезжать людям из других регионов? Ответ прост: за те же деньги, что вы купили студию/однуху на Парнасе, вы бы купили/снимали какую-нибудь проходную комнату в хрущевке, и сидели бы друг у друга на головах.
Не самый очевидный плюс для квартиросъемщиков: из-за массовой новой застройки, цены на аренду за 10 лет не изменились. То есть то, что в 2014-15 сдавалось за 30-40, так и сейчас идет под сдачу за 30-40, не обязательно в муриных, парнасах. С поправкой, что за эти годы там должен был быть сделан хотя бы косметический ремонт (иначе там и 30-40 не будет).
Еще не самый очевидный для всех плюс: альтернатива. Всегда хорошо, когда есть варианты. У вас есть возможность купить либо жилье в новых и относительно новых домах в Мурино, на Парнасе, Парашютной и др., либо по той же цене взять советскую панель.
Вывод простой: все по деньгам, ребята, все по вашим деньгам.
Именно с таким выражением лица читаю эту новость я, который в начале 90х каждую неделю ночевал у бабушки-сторожа в НИИ синтетического каучука в СПб (здание Эрарты), делал с ней ночной обход по подземным тоннелям, бегал вокруг дверей и плексиглассовых боксов со странными желтыми значками.
PS True story моя, ИИ картинку сгенерил я, тег Моё.
Санкт Петербург, Ленинградская область
У нас беда. 2-месячный котенок один на улице.
Уличная кошка родила 3-х котят. Двух котят забрала местный волонтёр. А этого котенка тогда не получилось поймать и он остался с мамой кошкой на улице...
Сейчас кошечка пропала, третий день малыш сидит под машинами один. Кричит от страха, от всех шарахается.
Волонтёр отказалась брать третьего котёнка...
Помогите пожалуйста найти малышу хотя бы передержку. Всем необходимым обеспеченим.
Будем плотно заниматься пиаром, разговаривать с кандидатами, само привезём и отвезём домой.
Помогите спасти, пока не поздно 🙏, звоните +79213350475
#хочудомой
#спасениеЖивотных
#котята
#всемнужендом
fff
Россия — единственная страна, у которой есть атомные ледоколы. Эти огромные мощные суда могут ходить в самых суровых условиях Арктики. Многие хотели бы увидеть их своими глазами. Рассказываю, где это можно сделать проще всего.
Атомный ледокол. В конце статьи напишу, где я его сфотографировал
Начнем с Мурманска. Это один из самых важных портов России, который сочетает в себе два важных качества: он находится на севере и при этом не замерзает зимой. Отсюда начинается Северный морской путь — кратчайший маршрут, связывающий европейскую часть России с Дальним Востоком.
Первый атомный ледокол в мире — «Ленин» был построен в 1959 году на Адмиралтейском заводе в Петербурге. Это уникальное судно положило начало новому классу судов. После окончания эксплуатации «Ленин» стал кораблем-музеем. Увидеть его можно в порту Мурманска.
Атомный ледокол «Ленин» в порту Мурманска
На борт «Ленина» можно попасть с экскурсией. Очень рекомендую. Это самый простой способ побывать на капитанском мостике атомного ледокола.
Атомный ледокол «Ленин»
Атомный ледокол — это целый город, который может существовать автономно несколько месяцев. Во время экскурсии можно изучить ледокол и даже отправить с борта открытку.
Билетная касса на «Ленине»
Все действующие атомные ледоколы приписаны к порту Мурманска. Поэтому, если вы окажетесь в этом городе, внимательно наблюдайте за судами. Среди них могут оказаться атомные ледоколы. Например, там можно увидеть «Севморпуть» — атомный лихтеровоз.
Единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть»
В Мурманске проходят обслуживание атомные ледоколы. Но просто так туда не попасть, поэтому это тема для других статей, ссылки на которые опубликую в конце. Также не буду рекомендовать отправиться наблюдать за атомными ледоколами в Певек или другие точки на Северном морском пути. Зато расскажу о другом весьма туристическом месте, где можно увидеть исполинские суда, способные крошить многометровые толщи льда.
Да! В Петербурге можно увидеть не только «Аврору», «Метеоры» и прогулочные теплоходы. На Васильевском острове находится Балтийский завод, где прямо сейчас строят атомные ледоколы. Если вы пойдете по набережной Лейтенанта Шмидта мимо подводной лодки-музея С-189, то за ледоколом «Красин» увидите огромные суда высотой с 20-этажный дом. Это атомные ледоколы. На Балтийском заводе их строят и проводят ремонт.
Атомный ледокол «Якутия» в Санкт-Петербурге
Сейчас здесь стоит «Якутия» — российский атомный ледокол проекта 22220. Длина этого ледокола — 172,7 метра, наибольшая высота — 59,3 метра. Экипаж «Якутии» — 53 человека. Стоит этот атомный ледокол порядка 51 миллиарда рублей. Спуск на воду атомохода состоялся 22 ноября 2022 год. Торжественная церемония поднятия государственного флага РФ на судне прошла 28 декабря 2024 года, а в апреле 2025 года он совершил первое дальнее плавание.
Атомный ледокол «Якутия» в Санкт-Петербурге. Вид с кормы ледокола «Красин»
Не знаю, какие работы сейчас проводят на Балтзаводе с «Якутией», но атомный ледокол впечатляет. Особенно, когда по ночам на нем загораются огни. Увидеть его в таком виде можно с набережной Лейтенанта Шмидта и даже с Благовещенского моста. Мне удалось сделать фотографию с подсветкой, которую вы видели в начале поста.
Сейчас рядом с «Якутией» стоит еще один строящийся атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка», можно посмотреть разные этапы постройки атомоходов.
Так что ничего очень сложного в том, чтобы увидеть атомные ледоколы своим глазами нет. Я с удовольствием делюсь такими открытиями. Если вы возьмете экскурсию на теплоходе по Неве, то некоторые маршруты проходят мимо строящихся или построенных атомных ледоколов. У меня тоже был такой план, но по погодным условиям маршрут изменили, придется попробовать в другой раз.
Для тех, кому тема интересна, еще несколько ссылок на мои репортажи про атомные ледоколы на Пикабу:
Как живут на атомном ледоколе
На капитанском мостике атомного ледокола
Откуда вмятина в корме атомного ледокола?
Всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям и новым постам. Больше постов о путешествиях у меня в Дзене и в телеграме.
Многие разглядели на фото «Якутии» затонувшее судно. Это ЧП случилось менее месяца назад, написал про него отдельный пост: «Он затонул»: что произошло с новейшим буксиром «Капитан Ушаков» в Санкт-Петербурге
В том сентябре переехала из Норильска в СПб.
Я всегда любила Питер за его нрав и особую атмосферу, но приезжать сюда на выходные, чтобы прогуляться на Невском, и жить тут постоянно - это разные вещи.
Я до Норильска жила и работала в Москве, там все мои близкие сейчас остались, с которыми я вижусь, когда получается приехать.
Побывала в апреле Выборге, 27.09 не грех и на Sensation сходить, а в декабре - на балет Щелкунчик в Мариинский.
Почти ассимилировалась и привыкла к бесконечным булочным и киоскам с шаурмой (ой, шавермой). Но подъезд все равно упорно называю подъездом, а не парадной.
Тут какое-то все другое. И дело не в погоде, а в самом городе. Пока понять я его не могу, да может и не получится у меня это вовсе.
Хочу в Москву. А пока я тут, дайте советы, как полюбить Питер))
